一种电容器及电动汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种电容器及电动汽车。电容器包括：导热衬底；电容芯组，位于导热衬底一侧，电容芯组包括呈阵列排布的多个电容芯，电容芯的第一表面设置有至少一个第一电极，第二表面设置有至少一个第二电极，第一电极和第二电极对应设置且极性相反；位于同一行的电容芯的电极排布方式相同；相邻行的电容芯的第一表面或第二表面相邻设置；位于电容芯远离导热衬底一侧的第一铜排，沿第一方向，至少部分第一铜排分别与相邻行的电容芯交叠设置；第一铜排的导热方向与电容芯的电极方向相交，通过在电容芯远离导热衬底一侧设置第一铜排，有效释放电容芯工作工程中产生的热量，提高电容芯的散热能力，进而保证电容芯的正常工作。进而保证电容芯的正常工作。进而保证电容芯的正常工作。

【技术实现步骤摘要】
一种电容器及电动汽车


[0001]本专利技术涉及电子设备
，尤其涉及一种电容器及电动汽车。

技术介绍

[0002]本世纪初伴随着新能源电动汽车发展和推广普及,电机驱动器中的主要元器件之一，直流电压支撑电容的结构设计备受瞩目。伴随着新能源电动汽车的驱动功率不断地上升，逆变器的电流电压也不断地增加，由此要求电容器能够承受的纹波电流也不断地增加。电容器工作过程中，电容器的损耗与流过电容器的电流大小的平方成正比，伴随着纹波电流的增加电容的发热也相应的成平方的关系上升。由于材料耐温的限制电容器能承受的温度有限制，需要通过散热构造将温度控制在一定温度以下。由此，提出了一种散热构造，在利用铜排散热的同时又能够合理处理好绝缘问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供了一种电容器及电动汽车，以提高电容器的散热能力，满足电容器适应大电流、高功率的应用要求。
[0004]第一方面，根据本专利技术提供了一种电容器，包括：
[0005]导热衬底；
[0006]电容芯组，位于所述导热衬底一侧，所述电容芯组包括呈阵列排布的多个电容芯，所述电容芯包括相对设置的第一表面和第二表面，所述第一表面设置有至少一个第一电极，所述第二表面设置有至少一个第二电极，所述第一电极和所述第二电极对应设置且极性相反；位于同一行的所述电容芯的电极排布方式相同；位于同一行的所述电容芯的电极排布方式相同；相邻行的所述电容芯的所述第一表面相邻设置，或，相邻行的所述电容芯的所述第二表面相邻设置；
[0007]第一铜排，位于所述电容芯远离所述导热衬底一侧，沿所述第一方向，至少部分所述第一铜排分别与相邻行的所述电容芯交叠设置；所述第一铜排的导热方向与所述电容芯的电极方向相交；
[0008]所述第一方向为沿所述导热衬底垂直指向所述电容芯的方向。
[0009]可选的，所述电容器还包括位于所述导热衬底与所述电容芯之间的第二铜排。
[0010]可选的，沿所述第一方向，所述第二铜排依次设置有第一子铜排、绝缘层和第二子铜排，所述第一子铜排与所述第二子铜排的极性相反，所述第二子铜排与所述第一铜排的极性相同且连接。
[0011]可选的，所述第一铜排上设置有至少两个第一对位结构，所述第二铜排上设置有至少两个第二对位结构，所述第一对位结构和所述第二对位结构对位卡接设置。
[0012]可选的，当所述第一电极与所述第一子铜排极性相同，所述第二电极与所述第二子铜排极性相同，所述第一电极与所述第一子铜排通过第一过孔电连接，所述第二电极与所述第二子铜排通过第二过孔电连接；
[0013]或，当所述第一电极与所述第二子铜排极性相同，所述第二电极与所述第一子铜排极性相同，所述第一电极与所述第二子铜排通过第三过孔电连接，所述第二电极与所述第一子铜排通过第四过孔电连接。
[0014]可选的，所述电容芯组包括至少N行电容芯行，所述第一方向，所述第一铜排分别与第N
‑
1行电容芯行的所述第一电极和第N行电容芯行的所述第一电极交叠，所述第一铜排分别与所述第N
‑
1行电容芯行的所述第二电极的投影不交叠和所述第一铜排与所述第N行电容芯行的所述第二电极的投影不交叠；或，所述第一铜排分别与所述第N
‑
1行电容芯行的所述第二电极和所述第N行电容芯行的所述第二电极交叠，所述第一铜排分别与所述第N
‑
1行电容芯行的所述第一电极的投影不交叠和所述第一铜排与所述第N行电容芯行的所述第一电极的投影不交叠；
[0015]其中，N为大于或等于2的正整数。
[0016]可选的，所述第一铜排的导热方向与所述电容芯的电极方向相垂直。
[0017]可选的，所述电容器还包括机壳，沿所述第一方向，所述导热衬底远离所述电容芯一侧的表面与所述机壳至少部分接触。
[0018]可选的，所述机壳靠近所述电容芯一侧还设置至少两个第三对位结构，所述第三对位结构与所述导热衬底接触。
[0019]第二方面，本专利技术实施例还提供了一种电动汽车，包括第一方面中任一项所述的电容器。
[0020]本专利技术实施例的技术方案，提供了一种电容器，包括：导热衬底；电容芯组，位于导热衬底一侧，电容芯组包括呈阵列排布的多个电容芯，电容芯包括相对设置的第一表面和第二表面，第一表面设置有至少一个第一电极，第二表面设置有至少一个第二电极，第一电极和第二电极对应设置且极性相反；位于同一行的电容芯的电极排布方式相同；位于同一行的所述电容芯的电极排布方式相同；相邻行的电容芯的第一表面相邻设置，或，相邻行的电容芯的第二表面相邻设置；位于电容芯远离导热衬底一侧的第一铜排，沿第一方向，至少部分第一铜排分别与相邻行的电容芯交叠设置；第一铜排的导热方向与电容芯的电极方向相交，通过在电容芯远离导热衬底一侧设置第一铜排，借助第一铜排释放电容芯工作工程中的产生的热量，提高电容芯的散热能力，进而保证电容芯的正常工作。
[0021]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本专利技术实施例提供的一种电容器的结构示意图；
[0024]图2为图1沿剖面线A
‑
A
’
的剖面结构示意图；
[0025]图3为本专利技术实施例提供的另一种电容器的结构示意图；
[0026]图4为图3沿剖面线B
‑
B
’
的剖面结构示意图；
[0027]图5为本专利技术实施例的提供的一种电动汽车的结构示意图。
具体实施方式
[0028]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0029]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电容器，其特征在于，包括：导热衬底；电容芯组，位于所述导热衬底一侧，所述电容芯组包括呈阵列排布的多个电容芯，所述电容芯包括相对设置的第一表面和第二表面，所述第一表面设置有至少一个第一电极，所述第二表面设置有至少一个第二电极，所述第一电极和所述第二电极对应设置且极性相反；位于同一行的所述电容芯的电极排布方式相同；相邻行的所述电容芯的所述第一表面相邻设置，或，相邻行的所述电容芯的所述第二表面相邻设置；第一铜排，位于所述电容芯远离所述导热衬底一侧，沿第一方向，至少部分所述第一铜排分别与相邻行的所述电容芯交叠设置；所述第一铜排的导热方向与所述电容芯的电极方向相交，所述第一方向为沿所述导热衬底垂直指向所述电容芯的方向。2.根据权利要求1所述的电容器，其特征在于，所述电容器还包括位于所述导热衬底与所述电容芯之间的第二铜排。3.根据权利要求2所述的电容器，其特征在于，沿所述第一方向，所述第二铜排依次设置有第一子铜排、绝缘层和第二子铜排，所述第一子铜排与所述第二子铜排的极性相反，所述第二子铜排与所述第一铜排的极性相同且连接。4.根据权利要求3所述的电容器，其特征在于，所述第一铜排上设置有至少两个第一对位结构，所述第二铜排上设置有至少两个第二对位结构，所述第一对位结构和所述第二对位结构对位卡接设置。5.根据权利要求3所述的电容器，其特征在于，当所述第一电极与所述第一子铜排极性相同，所述第二电极与所述第二子铜排极性相同，所述第一电极与所述第一子铜排通过第一过孔电连接，所述第二电极与所述第二子铜排通过第二过孔电连接；或，当所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖洋，江明，周宣，葛涛，谭维耿，
申请(专利权)人：上海英恒电子有限公司，
类型：发明
国别省市：