本申请公开了一种汽车拉手转子的均匀覆油设备，涉及汽车拉手转子的技术领域，其包括振动盘以及机架，所述机架上转动连接有转盘，所述振动盘与转盘之间连接有用于将转子从振动盘输送至转盘上的轨道，所述转盘周侧设置有多个工位，所述工位上设置有供转子卡入的卡槽，所述机架上设置有用于驱动工位内转子转动的旋压装置，所述机架上还设置有对旋压完成的转子进行下料的下料装置；所述转盘外壁上同轴套设有承接盘，所述外环上设置有与轨道连通的入口以及与下料装置对应的出口，且所述承接盘内壁与卡槽共同围合成限制转子移出转盘的容纳腔；所述机架上设置有驱动转盘间隙性转动的驱动件。本申请能够提高外壳与芯体之间的转动效果。效果。效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车拉手转子的均匀覆油设备
[0001]本申请涉及汽车拉手转子的
，尤其是涉及一种汽车拉手转子的均匀覆油设备。
技术介绍
[0002]汽车拉手转子是汽车车体与汽车把手之间的连接件，使汽车把手能够相对于汽车车体转动。
[0003]相关技术中的汽车拉手转子，参照图1和图2，包括同轴盖合的外壳1与芯体2，外壳1呈圆环状结构，外壳1一端端壁沿周向开设有供芯体2插接的环槽3，环槽3内具有阻尼油，且外壳1外壁中部设置有与外壳1轴线平行的凸条4，芯体2一端呈圆环状结构并与环槽3配合插接于外壳1内，芯体2另一端端壁上设置有凸柱5，当所述外壳1与芯体2盖合后，转子上具有沿转子轴线方向贯通转子相对两端的通孔6。
[0004]针对上述中的相关技术，外壳1与芯体2的阻尼油通常是在外壳1与芯体2装配时一同注入环槽3内，且阻尼油通常呈不易流动的膏状，使得外壳1与芯体2之间的阻尼油可能会分布不均，影响外壳1与芯体2之间的转动效果。
技术实现思路
[0005]为了提高外壳与芯体之间的转动效果，本申请提供一种汽车拉手转子的均匀覆油设备。
[0006]本申请提供一种汽车拉手转子的均匀覆油设备，采用如下的技术方案：一种汽车拉手转子的均匀覆油设备，包括振动盘以及机架，所述机架上转动连接有转盘，所述振动盘与转盘之间连接有用于将转子从振动盘输送至转盘上的轨道，所述转盘周侧设置有多个工位，所述工位上设置有供转子卡入的卡槽，所述机架上设置有用于驱动工位内转子转动的旋压装置，所述机架上还设置有对旋压完成的转子进行下料的下料装置；所述转盘外壁上同轴套设有承接盘，所述外环上设置有与轨道连通的入口以及与下料装置对应的出口，且所述承接盘内壁与卡槽共同围合成限制转子移出转盘的容纳腔；所述机架上设置有驱动转盘间隙性转动的驱动件，当所述转盘停止转动时，所述工位分别与轨道、旋压装置以及下料装置相对应。
[0007]通过采用上述技术方案，转子通过振动盘输送至轨道上，再通过轨道进入转盘卡入工位的卡槽中，转盘带动工位转动至分别与轨道、旋压装置和下料装置对应的位置，使得每个工位上的转子均能够完成进料、旋转以及下料的工作，转子的旋转能够带动转子内的阻尼油涂覆均匀，从而提高外壳与内芯之间的转动效果。
[0008]可选的，所述机架上设置有安装座，所述旋压装置包括上下移动连接于安装座上的压铆头、用于驱动压铆头转动的动力源，以及用于调节压铆头在安装座上的位置的调节件。
[0009]通过采用上述技术方案，压铆头能够在向下挤压转子的同时进行旋转操作，从而带动转子的旋转。
[0010]可选的，所述压铆头包括沿竖直方向延伸的且同轴设置的抵接段与插接段，所述插接段能够插接至转子通孔内，所述抵接段靠近转盘的一端设置有能够与凸柱侧壁抵接的抵接头。
[0011]通过采用上述技术方案，插接段插接至转子通孔能够对抵接头与凸柱的配合进行导向，在压铆头转动的过程中能够带动抵接头与凸柱侧壁抵接，从而能够带动转子的内芯与压铆头一同转动。
[0012]可选的，所述调节件包括转动连接于安装座上的螺杆，以及与螺杆相连的驱动电机，所述螺杆的轴线沿竖直方向延伸，所述动力源与压铆头相连，所述动力源连接有连接座，所述连接座螺纹连接于螺杆外壁上，且所述安装座上设置有供连接座上下滑动套设的导向杆。
[0013]通过采用上述技术方案，驱动电机转动能够带动螺杆转动，在导向杆的作用下，连接座上下螺纹移动与螺杆上，从而带动动力源与压铆头一同上下移动。
[0014]可选的，所述下料装置包括与出口连通的下料管道，以及设置于下料管道上将转子吹入下料管道内的吹气嘴。
[0015]通过采用上述技术方案，吹气嘴将转子吹入下料管道对转子进行下料，使得下料自动便利且快速。
[0016]可选的，所述工位在卡槽内壁沿卡槽周向设置有用于容纳凸条的第一让位槽，所述承接盘内壁沿承接盘周向设置有用于容纳凸条的第二让位槽，所述工位上移动连接有限位部，所述转盘上设置有供工位安装的安置槽，所述转盘在安置槽内壁上设置有第一容置槽，所述工位在第一让位槽内壁上设置有与第一容置槽连通的第二容置槽，所述限位部同时滑动连接于第一容置槽与第二容置槽内，且所述工位与承接盘之间设置有与限位部联动的联动组件，当所述工位移动至与安装座相对时，所述联动组件驱动限位部移动至第一让位槽内，当所述工位移动至与入口相对时，所述联动组件驱动限位部向第一容置槽移动以脱离第一让位槽。
[0017]通过采用上述技术方案，第一让位槽与第二让位槽的设置使得转子的凸条能够在第一让位槽与第二让位槽内转动，压铆头带动转子内芯转动时可能会带动转子外壳转动，而当工位与安装座相对时，限位部移动至第一让位槽内，转子外壳在转动的过程中能够使凸条与限位部抵接，从而限制转子外壳转动，使得转子内芯更易与转子外壳发生相对转动，使得转子外壳与内芯之间的阻尼油涂覆均匀。
[0018]可选的，所述转盘在第一容置槽远离第一让位槽一侧的内壁上设置有联动槽，所述转盘在联动槽远离容置槽一侧的内壁上设置有滑槽，所述联动组件包括上下滑动连接于滑槽内的滑杆，以及铰接于滑杆上的联动杆，所述联动杆远离滑杆的一端通过联动槽铰接于限位部上，当所述限位部脱离第一让位槽时，所述联动杆呈倾斜状态且滑杆底端向下延伸出转盘底面，所述联动组件还包括顶起环，所述顶起环设置于承接盘上并沿转盘转动方向从入口延伸至出口处，所述顶起环靠近入口的一端设置有供滑杆向上移动至顶起环上表面的倾斜面。
[0019]通过采用上述技术方案，顶起环将滑杆顶起能够驱动限位部向第一让位槽移动，
从而使得转子在进行转动时凸条能够与限位部抵接。
[0020]可选的，所述滑槽顶壁与滑杆顶壁之间设置有给予滑杆向下滑动的趋势的弹簧。
[0021]通过采用上述技术方案，弹簧能够在转盘上的工位从出口转至入口处时驱动滑杆向下移动，使得限位部脱离第一让位槽，从而使得转子在从轨道进入工位上时凸条不易与限位部干涉，使得转盘转动时转子能够顺利移动至工位与承接盘之间。
[0022]可选的，所述限位部上设置有行程块，所述工位在第二容置槽内壁上设置有供行程块沿限位部移动方向滑动的行程槽。
[0023]通过采用上述技术方案，行程块与行程槽配合能够对限位部的移动进行导向。
[0024]可选的，所述限位部包括限位架，以及转动连接于限位架上的限位辊，所述限位辊位于限位架靠近卡槽的一侧，且所述限位辊的轴线平行于转盘的轴线，所述限位架上设置有与限位辊同轴设置并带动限位辊转动的第一齿轮，且所述限位架上转动连接有与第一齿轮啮合的第二齿轮，所述第二齿轮的齿数大于第一齿轮的齿数，所述第二容置槽内壁上设置有与第二齿轮啮合的齿条，所述齿条沿限位架滑动方向延伸。
[0025]通过采用上述技术方案，第二齿轮与齿条的配合使得限位部移动至第一让位槽的过程中第一齿轮转动，使限位辊转动，从而限位辊能够拨动与限位辊干涉的凸条，便于限位辊移动至第一让位槽内。
[0026]综上所述，本申请包括以下至少一种有益本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车拉手转子的均匀覆油设备，其特征在于：包括振动盘（7）以及机架（8），所述机架（8）上转动连接有转盘（9），所述振动盘（7）与转盘（9）之间连接有用于将转子从振动盘（7）输送至转盘（9）上的轨道（10），所述转盘（9）周侧设置有多个工位（11），所述工位（11）上设置有供转子卡入的卡槽（12），所述机架（8）上设置有用于驱动工位（11）内转子转动的旋压装置，所述机架（8）上还设置有对旋压完成的转子进行下料的下料装置；所述转盘（9）外壁上同轴套设有承接盘（13），所述外环上设置有与轨道（10）连通的入口（15）以及与下料装置对应的出口（16），且所述承接盘（13）内壁与卡槽（12）共同围合成限制转子移出转盘（9）的容纳腔（17）；所述机架（8）上设置有驱动转盘（9）间隙性转动的驱动件，当所述转盘（9）停止转动时，所述工位（11）分别与轨道（10）、旋压装置以及下料装置相对应。2.根据权利要求1所述的一种汽车拉手转子的均匀覆油设备，其特征在于：所述机架（8）上设置有安装座（19），所述旋压装置包括上下移动连接于安装座（19）上的压铆头（20）、用于驱动压铆头（20）转动的动力源，以及用于调节压铆头（20）在安装座（19）上的位置的调节件。3.根据权利要求2所述的一种汽车拉手转子的均匀覆油设备，其特征在于：所述压铆头（20）包括沿竖直方向延伸的且同轴设置的抵接段（201）与插接段（202），所述插接段（202）能够插接至转子通孔（6）内，所述抵接段（201）靠近转盘（9）的一端设置有能够与凸柱（5）侧壁抵接的抵接头（22）。4.根据权利要求2所述的一种汽车拉手转子的均匀覆油设备，其特征在于：所述调节件包括转动连接于安装座（19）上的螺杆（23），以及与螺杆（23）相连的驱动电机（24），所述螺杆（23）的轴线沿竖直方向延伸，所述动力源与压铆头（20）相连，所述动力源连接有连接座（25），所述连接座（25）螺纹连接于螺杆（23）外壁上，且所述安装座（19）上设置有供连接座（25）上下滑动套设的导向杆（26）。5.根据权利要求1所述的一种汽车拉手转子的均匀覆油设备，其特征在于：所述下料装置包括与出口（16）连通的下料管道（27），以及设置于下料管道（27）上将转子吹入下料管道（27）内的吹气嘴（28）。6.根据权利要求2所述的一种汽车拉手转子的均匀覆油设备，其特征在于：所述工位（11）在卡槽（12）内壁沿卡槽（12）周向设置有用于容纳凸条（4）的第一让位槽（29），所述承接盘（13）内壁沿承接盘（13）周向设置有用于容纳凸条（4）的第二让位槽（30），所述工位（11）上移动连接有限位部（31），所述转盘（9）上设置有供工位（11）安装的安置槽（32），所述转盘（9）在安置槽（32...
【专利技术属性】
技术研发人员：臧立忠，李捷，
申请(专利权)人：上海雍川实业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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