本发明专利技术公开了一种用于数控纵切车床的主轴夹紧装置，包括壳体、主轴和活塞，活塞滑动安装在壳体内，且壳体内与活塞之间形成一密闭的腔体，壳体上安装与控制活塞轴向移动的气动装置，活塞内设置有滑套，主轴上套装有轴套，轴套在周向方向上开设有多个容置槽，容置槽内安装有可转动的卡爪，活塞带动滑套移动，进而实现卡爪转动。本发明专利技术的有益效果是：通过控制活塞的移动，实现了主轴的夹紧和放松，而且在主轴夹紧后，只需停止供气，活塞则在碟簧和橡胶圈的弹簧回复力的作用下往右移动一定的距离，从而使得挡环与耐磨环分开，进而实现主轴的高速转动，而需要再次夹紧主轴时，只需往拨叉右侧的腔体内通入少量的气体即可实现主轴的夹紧。的腔体内通入少量的气体即可实现主轴的夹紧。的腔体内通入少量的气体即可实现主轴的夹紧。
【技术实现步骤摘要】
一种用于数控纵切车床的主轴夹紧装置
[0001]本专利技术涉及数控纵切车床，特别是一种用于数控纵切车床的主轴夹紧装置。
技术介绍
[0002]纵切车床，即采用横切工艺方法的车床， 在金属切削加工中，刀具的运动轨迹相对于工件的中轴线是垂直的，也就是在车削加工中工件是旋转和移动的，车刀不需要跟随工件移动，与常规的车床有着本质的区别。
[0003]纵切车床的工作特点为主轴内弹簧夹头夹持棒料作回转及轴向进给运动，刀具作径向运动;若刀具静止，主轴箱送进则为车削外圆;而主轴箱静止，刀具径向送进即为车槽、成形或切断;当两者同时作复合运动时，可完成车圆锥或成形表面等工作。
[0004]机床的循环过程一般为主轴夹持棒料进行各种切削工作，然后切断。零件切断后，弹簧夹头松开，主轴箱退回，此时依靠送料架中重锤的力量使棒料支持在切断刀上。主轴箱退回至原始位置后，弹簧夹头夹紧，然后切断刀退回，再开始下一个循环。一根棒料用完时，通过送料架上及床身后面两个并联保险开关的作用，使机床自动停车，并保证了最后一个零件的完整。
[0005]当加工细而长或精度较高的零件时，必须用有中心架切削，此时棒料前端支承在硬质合金中心架夹套内回转，避免了零件在加工时产生过大的变形，获得较高的加工精度。当加工精度低而短的零件时，为了减小切削棒料的剩余长度，亦可采用无中心架切削。
[0006]现有的数控纵切车床的主轴夹紧一直是一个难点，很难实现精确控制，从而导致主轴使用的可靠性得不到保证。
技术实现思路
[0007]本专利技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种用于数控纵切车床的主轴夹紧装置。
[0008]本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：一种用于数控纵切车床的主轴夹紧装置，包括主轴、缸体、盖体和活塞，盖体与缸体的左端连接，缸体的右端与安装主轴的箱体的连接，活塞的左端滑动安装在盖体的右端内腔内，活塞的右端滑动配合在缸体内，且缸体、盖体的右端面、活塞的外表面构成一密闭的腔体，活塞上具有拨叉环，拨叉环位于腔体内，缸体上设置有多个气管接头，其中至少一气管接头的出气孔与拨叉环左侧的腔体连通，至少一气管接头的出气孔与拨叉环右侧的腔体连通，拨叉环的两侧均安装有突出拨叉环端面的橡胶圈，活塞内开设有台阶通孔，台阶通孔的台阶面上安装有耐磨环，台阶通孔的大孔内螺纹连接有螺母，螺母的左端面上也安装有耐磨环，两个耐磨环之间形成容置间隙，主轴上套装有轴套，轴套在周向方向上开设有多个容置槽，容置槽内安装有可转动的卡爪，卡爪上具有抵挡凸部和接触凸部，主轴上开设有环形槽，滑套的内孔包括第一孔、第二孔和锥形孔，锥形孔位于第一孔和第二孔之间，且第二孔位于第一孔的左侧，第一孔的直径小于第二孔的直径，滑套的外侧设置有挡环，挡环位于容置间隙内，且接触凸部始终与滑套的内孔接
触，当活塞移动到左行程时，抵挡凸部与环形槽右侧的槽壁抵接，当活塞移动到右行程时，接触凸部与第二孔的孔壁接触。
[0009]可选的，盖体上轴向安装有碟簧，当活塞移动到左行程时，碟簧与活塞抵接。
[0010]可选的，盖体的外圆周上开设有槽孔，活塞上安装有感应销，感应销穿出槽孔，且感应销可在槽孔内轴向滑动，盖体的外侧设置有两个接近开关，其中一接近开关用于检测感应销的左行程，另一接近开关用于检测感应销的右行程。
[0011]可选的，缸体的外侧设置有安装板，气管接头和接近开关均安装在安装板上。
[0012]可选的，拨叉环的外圆周上开设有环形密封槽，环形密封槽内安装有密封圈。
[0013]可选的，腔体左侧的盖体的内腔上安装有密封圈，密封圈套在活塞的左端部。
[0014]可选的，腔体右侧的缸体设置有一凸环，凸环的内侧壁上开设有环形密封槽，环形密封槽内安装有密封圈。
[0015]本专利技术具有以下优点：本专利技术的用于数控纵切车床的主轴夹紧装置，通过控制活塞的移动，实现了主轴的夹紧和放松，而且在主轴夹紧后，只需停止供气，活塞则在碟簧和橡胶圈的弹簧回复力的作用下往右移动一定的距离，从而使得挡环与耐磨环分开，进而实现主轴的高速转动，而需要再次夹紧主轴时，只需往拨叉右侧的腔体内通入少量的气体即可实现主轴的夹紧。
附图说明
[0016]图1 为本专利技术的结构示意图；图2 为滑套的结构示意图；图3 为卡爪的结构示意图；图4 为活塞的结构示意图；图5 为卡爪的安装示意图；图6 为杆体与盖体、箱体的安装示意图；图中，1
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主轴，2
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卡爪 ，3
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螺母 ，4
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活塞，5
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缸体，6
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耐磨环，7
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滑套，8
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碟簧，9
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密封圈，10
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橡胶圈，1
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气管接头，12
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接近开关，13
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感应销，14
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腔体，15
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挡环，16
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拨叉环，17
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锥形孔，18
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第一孔，19
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第二孔，20
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槽孔，21
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盖体，22
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抵挡凸部，23
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接触凸部，24
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台阶通孔，25
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容置间隙，26
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轴套，27
‑
容置槽。
具体实施方式
[0017]为使本专利技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0018]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施方式及实施方式中的特征可
以相互组合。
[0020]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0021]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于数控纵切车床的主轴夹紧装置，其特征在于：包括主轴、缸体、盖体和活塞，所述盖体与所述缸体的左端连接，所述缸体的右端与安装主轴的箱体的连接，所述活塞的左端滑动安装在所述盖体的右端内腔内，所述活塞的右端滑动配合在所述缸体内，且所述缸体、盖体的右端面、活塞的外表面构成一密闭的腔体，所述活塞上具有拨叉环，所述拨叉环位于所述腔体内，所述缸体上设置有多个气管接头，其中至少一气管接头的出气孔与拨叉环左侧的腔体连通，至少一气管接头的出气孔与所述拨叉环右侧的腔体连通，所述拨叉环的两侧均安装有突出拨叉环端面的橡胶圈，所述活塞内开设有台阶通孔，所述台阶通孔的台阶面上安装有耐磨环，台阶通孔的大孔内螺纹连接有螺母，所述螺母的左端面上也安装有耐磨环，两个耐磨环之间形成容置间隙，所述主轴上套装有轴套，所述轴套在周向方向上开设有多个容置槽，所述容置槽内安装有可转动的卡爪，所述卡爪上具有抵挡凸部和接触凸部，所述主轴上开设有环形槽，所述滑套的内孔包括第一孔、第二孔和锥形孔，所述锥形孔位于所述第一孔和第二孔之间，且所述第二孔位于所述第一孔的左侧，所述第一孔的直径小于所述第二孔的直径，所述滑套的外侧设置有挡环，所述挡环位于容置间隙内，且所述接触凸部始终与所述滑套的内孔接触，当所述活塞移动到左行程时，所述抵挡凸部与所述环形槽右侧的槽壁抵接...
【专利技术属性】
技术研发人员：苟兵强，杨成兵，胡云鹏，肖博文，
申请(专利权)人：四川普什宁江机床有限公司，
类型：发明
国别省市：
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