本实用新型专利技术涉及铁路轨道技术领域，且公开了一种铁路轨道可调高扣件装置，解决了目前的铁路轨道用扣件一般不具有调高功能的技术问题；包括底板、扣板和两个矩形块，底板的顶端设有扣板，底板顶端的两侧和扣板底端的两侧均开设有水平槽，四个水平槽的中部均设有竖向槽，四个竖向槽分别与两个矩形块的顶部和底部卡合连接，扣板的底端粘接有第一胶垫；本实用新型专利技术通过将两个矩形块水平放置于水平槽内，底板通过两个矩形块能够支撑扣板，通过将预埋套埋入轨枕，轨枕能够对底板限位，通过套筒扳手转动六角柱，能够带动螺杆转动，可将螺杆旋入预埋套，六角柱通过弹簧能够对扣板施压，可使扣板的限位条扣紧铁轨底部。板的限位条扣紧铁轨底部。板的限位条扣紧铁轨底部。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨道可调高扣件装置
[0001]本技术涉及铁路轨道
，尤其涉及一种铁路轨道可调高扣件装置。
技术介绍
[0002]铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固；
[0003]目前的铁路轨道用扣件一般不具有调高功能，不便于对扣件的高度进行调节，灵活性较差，难以保证扣件与不同高度铁轨底部之间的贴合度。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种铁路轨道可调高扣件装置，解决了目前的铁路轨道用扣件一般不具有调高功能的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的一种铁路轨道可调高扣件装置，包括底板、扣板和两个矩形块，所述底板的顶端设有扣板，所述底板顶端的两侧和扣板底端的两侧均开设有水平槽，四个所述水平槽的中部均设有竖向槽，四个所述竖向槽分别与两个矩形块的顶部和底部卡合连接，所述扣板的底端粘接有第一胶垫，四个所述水平槽的表面和四个竖向槽的表面分别设有第二胶垫和第三胶垫，所述底板的底端设有预埋套，所述预埋套螺纹连接有施压组件。
[0006]优选的，所述施压组件包括螺杆、六角柱和弹簧，所述螺杆与预埋套的内壁螺纹连接，所述螺杆的顶端固定设有六角柱，所述螺杆的顶部套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与扣板的顶端和六角柱的底端搭接。
[0007]优选的，所述扣板的顶端固定设有防护罩，所述六角柱和弹簧均位于防护罩的内部，所述防护罩的顶端通过螺纹管螺纹连接有螺纹盖，所述防护罩的内壁固定设有吸湿套，所述螺纹盖的内壁固定设有吸湿片。
[0008]优选的，所述底板的中部和扣板的中部分别开设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和第二通孔均与螺杆穿插连接。
[0009]优选的，所述底板顶端的一边侧固定设有挡板，所述扣板的一侧固定设有限位条。
[0010]优选的，所述预埋套的底端固定设有抗拔板，所述预埋套和抗拔板均采用不锈钢材质制成，所述预埋套的表面和抗拔板的表面均涂覆有防腐涂料。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的一种铁路轨道可调高扣件装置具有如下有益效果：
[0012]本技术提供铁路轨道可调高扣件装置，通过将两个矩形块水平放置于水平槽内，底板通过两个矩形块能够支撑扣板，通过将预埋套埋入轨枕，轨枕能够对底板限位，通过套筒扳手转动六角柱，能够带动螺杆转动，可将螺杆旋入预埋套，六角柱通过弹簧能够对扣板施压，可使扣板的限位条扣紧铁轨底部，弹簧受力能够变形、可将压力反作用于扣板，
能够保持扣板与铁轨底部之间的贴合度，通过将两个矩形块竖向放置于竖向槽内，能够提高扣板的高度，通过取下两个矩形块，扣板能够直接与底板接触，不需要矩形块支撑，能够降低扣板的高度，便于对扣板的高度进行调节，灵活性好，扣板能够扣紧不同高度铁轨的底部。
[0013]本技术提供铁路轨道可调高扣件装置，采用第一胶垫能够对底板与扣板之间提供缓冲，设置矩形块时，第二胶垫和第三胶垫能够对矩形块提供缓冲，同时可提高矩形块与底板和扣板之间的贴合度和摩擦力，扣板扣紧铁轨时，第一胶垫、第二胶垫和第三胶垫能够吸收动能、对扣板减振，扣板不易抖动，同时能够降低噪音，提高了扣板的降噪能力，通过防护罩和螺纹盖能够对六角柱和弹簧防护，通过吸湿套和吸湿片能够吸收湿气，可保持防护罩内部的干燥，六角柱和弹簧不易受潮。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术扣板的剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术底板顶端的结构示意图。
[0018]图中标号：1、底板；2、挡板；3、扣板；4、限位条；5、水平槽；6、竖向槽；7、矩形块；8、第一胶垫；9、第二胶垫；10、第三胶垫；11、第一通孔；12、第二通孔；13、预埋套；14、抗拔板；15、施压组件；151、螺杆；152、六角柱；153、弹簧；16、防护罩；17、螺纹盖；18、吸湿套；19、吸湿片。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例一，由图1
‑
4给出，本技术包括底板1、扣板3和两个矩形块7，底板1的顶端设有扣板3，底板1顶端的两侧和扣板3底端的两侧均开设有水平槽5，四个水平槽5的中部均设有竖向槽6，四个竖向槽6分别与两个矩形块7的顶部和底部卡合连接，扣板3的底端粘接有第一胶垫8，四个水平槽5的表面和四个竖向槽6的表面分别设有第二胶垫9和第三胶垫10，底板1的底端设有预埋套13，预埋套13螺纹连接有施压组件15。
[0021]实施例二，在实施例一的基础上，施压组件15包括螺杆151、六角柱152和弹簧153，螺杆151与预埋套13的内壁螺纹连接，螺杆151的顶端固定设有六角柱152，螺杆151的顶部套设有弹簧153，弹簧153的两端分别与扣板3的顶端和六角柱152的底端搭接，通过套筒扳手转动六角柱152，能够带动螺杆151转动，可将螺杆151旋入预埋套13，六角柱152通过弹簧153能够对扣板3施压，可使扣板3扣紧铁轨底部，弹簧153受力能够变形、可将压力反作用于扣板3，能够保持扣板3与铁轨底部之间的贴合度。
[0022]实施例三，在实施例二的基础上，扣板3的顶端固定设有防护罩16，六角柱152和弹簧153均位于防护罩16的内部，防护罩16的顶端通过螺纹管螺纹连接有螺纹盖17，防护罩16
的内壁固定设有吸湿套18，螺纹盖17的内壁固定设有吸湿片19，通过防护罩16和螺纹盖17能够对六角柱152和弹簧153防护，通过吸湿套18和吸湿片19能够吸收湿气，可保持防护罩16内部的干燥，六角柱152和弹簧153不易受潮。
[0023]实施例四，在实施例二的基础上，底板1的中部和扣板3的中部分别开设有第一通孔11和第二通孔12，第一通孔11和第二通孔12均与螺杆151穿插连接，通过第一通孔11和第二通孔12便于穿设螺杆151。
[0024]实施例五，在实施例一的基础上，底板1顶端的一边侧固定设有挡板2，扣板3的一侧固定设有限位条4，通过挡板2能够提高底板1与扣板3之间的稳定性，扣板3通过限位条4能够扣紧铁轨底部。
[0025]实施例六，在实施例一的基础上，预埋套13的底端固定设有抗拔板14，预埋套13和抗拔板14均采用不锈钢材质制成，预埋套13的表面和抗拔板14的表面均涂覆有防腐涂料，通过将预埋套13预埋在轨枕内部，抗拔板14能够提高预埋套13的牢固性和抗拔能力。
[0026]工作原理：本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道可调高扣件装置，包括底板(1)、扣板(3)和两个矩形块(7)，其特征在于：所述底板(1)的顶端设有扣板(3)，所述底板(1)顶端的两侧和扣板(3)底端的两侧均开设有水平槽(5)，四个所述水平槽(5)的中部均设有竖向槽(6)，四个所述竖向槽(6)分别与两个矩形块(7)的顶部和底部卡合连接，所述扣板(3)的底端粘接有第一胶垫(8)，四个所述水平槽(5)的表面和四个竖向槽(6)的表面分别设有第二胶垫(9)和第三胶垫(10)，所述底板(1)的底端设有预埋套(13)，所述预埋套(13)螺纹连接有施压组件(15)。2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道可调高扣件装置，其特征在于，所述施压组件(15)包括螺杆(151)、六角柱(152)和弹簧(153)，所述螺杆(151)与预埋套(13)的内壁螺纹连接，所述螺杆(151)的顶端固定设有六角柱(152)，所述螺杆(151)的顶部套设有弹簧(153)，所述弹簧(153)的两端分别与扣板(3)的顶端和六角柱(152)的底端搭接。3.根据权利要求2所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：李升杰，王志强，
申请(专利权)人：李升杰，
类型：新型
国别省市：
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