一种汽车发动机零件快速装夹结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机零件快速装夹结构，涉及发动机零件辅助生产技术领域，具体包括若干可以相互拼接的底座，底座上设有轨道槽，若干拼接的底座上轨道槽相互连通，轨道槽内设有若干夹紧机构，具备夹紧的接触面的部位、数量、方向可调的优点，解决了现有的装置结构夹紧方式单一，无法满足不同夹紧需求的问题。求的问题。求的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机零件快速装夹结构


[0001]本技术涉及发动机零件辅助生产
，具体为一种汽车发动机零件快速装夹结构。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能，在发动机零件进行生产时，尤其是轴类零件，需要对其进行定位夹紧，但是不同发动机零件形状不同，夹紧的接触面部位、数量、方向要求不一，现有的装置结构夹紧方式单一，无法满足不同夹紧需求，因此急需一种新型的汽车发动机零件快速装夹结构。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车发动机零件快速装夹结构，具备夹紧的接触面的部位、数量、方向可调的优点，解决了现有的装置结构夹紧方式单一，无法满足不同夹紧需求的问题。
[0004]为实现上述夹紧的接触面的部位、数量、方向可调的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机零件快速装夹结构，包括若干可以相互拼接的底座，底座上设有轨道槽，若干拼接的底座上轨道槽相互连通，轨道槽内设有若干夹紧机构。
[0005]优选的，夹紧机构主要包括：设置在轨道槽内且与其相配合卡住的配合部，配合部上端竖直连接有第一伸缩杆，第一伸缩杆上端设有水平连接有第二伸缩杆，第二伸缩杆远离第一伸缩杆一端连接有夹板。
[0006]优选的，底座上表面沿拼接侧设有若干连接件。
[0007]优选的，其特征是，第一伸缩杆侧面底端靠近底座上表面设有紧固板，紧固板上设有螺纹孔并设有若干相配合的拧紧螺丝。
[0008]优选的，若干拼接的底座上的轨道槽组成环形结构。
[0009]优选的，配合部外侧设有若干滚轮。
[0010]优选的，底座上表面沿轨道槽设有角度刻线。
[0011]本技术提供了一种汽车发动机零件快速装夹结构，具备以下有益效果：
[0012]通过设置轨道槽和若干夹紧机构，可以根据发动机零件的需要调节夹紧机构的数量和位置角度，完成不同发动机零件的夹紧需求。
[0013]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，该装置设计结构合理，使用方便，满足人们的使用需求。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术底座结构示意图。
[0016]图中：1、底座；11、轨道槽；12、角度刻线；2、第一伸缩杆；21、配合部；211、滚轮；3、第二伸缩杆；31、夹板；4、紧固板；41、拧紧螺丝；5、连接件。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1和图2，一种汽车发动机零件快速装夹结构，包括若干可以相互拼接的底座1，底座1上设有轨道槽11，若干拼接的底座1上轨道槽11相互连通，轨道槽11内设有若干夹紧机构。
[0019]请参阅图1，夹紧机构主要包括：设置在轨道槽11内且与其相配合卡住的配合部21，配合部21上端竖直连接有第一伸缩杆2，第一伸缩杆2上端设有水平连接有第二伸缩杆3，第二伸缩杆3远离第一伸缩杆2一端连接有夹板31，通过调节第一伸缩杆2和第二伸缩杆3，可以调节夹板高度，提高对发动机零件紧固效果。
[0020]请参阅图2，底座1上表面沿拼接侧设有若干连接件5，连接件5包括不限于螺栓连接条、卡扣，提高底座1之间的拼接的紧固程度。
[0021]请参阅图1，其特征是，第一伸缩杆2侧面底端靠近底座1上表面设有紧固板4，紧固板4上设有螺纹孔并设有若干相配合的拧紧螺丝41，在调整好夹紧机构位置后，拧动拧紧螺丝41与底座1紧密抵触，使夹紧机构稳固在底座1上，使装置对发动机零件的紧固效果提高。
[0022]请参阅图1，若干拼接的底座1上的轨道槽11组成环形结构，方便夹紧机构通过配合部21在轨道槽11内移动调节位置，可以循环移动。
[0023]请参阅图1，配合部21外侧设有若干滚轮211，减少配合部21与轨道槽11的磨损，保护装置，提高调节效率。
[0024]请参阅图2，底座1上表面沿轨道槽11设有角度刻线12，根据角度刻线12调节夹紧机构，便于记录信息，方便后续工作，提高下次夹紧零件的效率，同时提高夹紧零件的精度。
[0025]工作原理：根据发动机零部件的需要，选择所需数量的夹紧机构，通过配合部21装入轨道槽11，将若干底座1拼接好，并通过连接件5稳固连接，根据夹紧需要，移动夹紧机构在轨道槽11内位置，然后通过紧固板4、拧紧螺丝41固定夹紧机构，再调节第一伸缩杆2、第二伸缩杆3并放入发动机零部件，通过夹板31完成夹紧，进行后续加工。
[0026]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“设有”、“开有”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0027]以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机零件快速装夹结构，其特征是，包括若干可以相互拼接的底座(1)，底座(1)上设有轨道槽(11)，若干拼接的底座(1)上轨道槽(11)相互连通，轨道槽(11)内设有若干夹紧机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机零件快速装夹结构，其特征是，夹紧机构主要包括：设置在轨道槽(11)内且与其相配合卡住的配合部(21)，配合部(21)上端竖直连接有第一伸缩杆(2)，第一伸缩杆(2)上端设有水平连接有第二伸缩杆(3)，第二伸缩杆(3)远离第一伸缩杆(2)一端连接有夹板(31)。3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机零件快速装夹结构，其特征是，底座(1)上表面沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱景平，
申请(专利权)人：扬州市恒兆精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：