一种可调节座椅背面大小的汽车座椅制造技术

本发明专利技术涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种可调节座椅背面大小的汽车座椅，包括主体，所述的主体上表面中心处固定安装有头枕，所述的主体正面两侧均黏贴有第一气囊，所述的第一气囊一侧镶嵌有第一进气管，所述的第一进气管一端处螺纹安装有第一气泵，所述的第一气囊一侧处黏贴有第二气囊，所述的第二气囊与第一气囊之间设有三个连通软管，所述的第二气囊上下两侧均设有外槽，所述的外槽中心处对应主体处开设有通孔，所述的通孔在主体正面贯穿；经过第一气囊与第二气囊的配合使用，结合绳索的设置，在使用时方便其对于第二气囊的气囊鼓胀的大小，并且结合第一气囊的配合使用实现其对主体正面的可调节效果。体正面的可调节效果。体正面的可调节效果。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节座椅背面大小的汽车座椅


[0001]本专利技术涉及汽车座椅
，尤其涉及一种可调节座椅背面大小的汽车座椅。

技术介绍

[0002]汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；随着科技的发展在使用时，其中汽车座椅的舒适性也随着人们的需求要求越高，对于常规的座椅由于其背部所需的舒适，由于每个人的体型不同其所需的座椅背面情况也不同，其现有技术中的座椅无法满足现有所需例如：
[0003]现有技术中的座椅，首先其表面结构简单，其结构固定无法根据需要对其进行调整，无法实现其使用者背部的舒适性效果，从而无法满足现有技术所需。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术的目的在于提出一种可调节座椅背面大小的汽车座椅，以解决其表面结构简单，其结构固定无法根据需要对其进行调整，无法实现其使用者背部的舒适性效果的问题。
[0005]基于上述目的，本专利技术提供了一种可调节座椅背面大小的汽车座椅，包括主体，所述的主体上表面中心处固定安装有头枕，所述的主体正面两侧均黏贴有第一气囊，所述的第一气囊一侧镶嵌有第一进气管，所述的第一进气管一端处螺纹安装有第一气泵，所述的第一气囊一侧处黏贴有第二气囊，所述的第二气囊与第一气囊之间设有三个连通软管，所述的第二气囊上下两侧均设有外槽，所述的外槽中心处对应主体处开设有通孔，所述的通孔在主体正面贯穿。
[0006]所述的主体正面对应通孔处设有调节孔，所述的第一气囊正面靠近顶端处设有两个外槽，所述的外槽中心处开设有泄压口，所述的第二气囊正面黏贴有两根外套件，所述的外套件内设有绳索，所述的绳索穿过通孔延伸至主体正面。
[0007]所述的主体还包括：第三气囊、第二进气管和排气管，所述的主体正面低端处黏贴有第三气囊，所述的第三气囊一侧镶嵌有第二进气管，所述的第三气囊另一侧镶嵌有排气管。
[0008]所述的第三气囊还包括：第二气泵和第三气泵，所述的第二进气管一端处螺纹安装有第二气泵，所述的排气管一端处螺纹安装有第三气泵。
[0009]所述的第三气囊还包括：第四气囊、操作槽和内软管，所述的第三气囊上表面中心处黏贴有第四气囊，所述的第三气囊正面靠近顶端处设有操作槽，所述的操作槽内镶嵌有内软管，所述的内软管一端贯穿顶部处的操作槽与第三气囊与第四气囊相互贯通，所述的内软管另一端贯穿操作槽与第三气囊内部相互贯通。
[0010]所述的主体还包括：密封件和螺栓，所述的操作槽中心处对应内软管中心处通过螺栓安装有密封件。
[0011]所述的第四气囊还包括：出气口和密封塞，所述的第四气囊上表面中心处镶嵌有
出气口，所述的出气口上表面黏贴有密封塞。
[0012]所述的内软管还包括：塑胶口，所述的内软管两段处均黏贴有塑胶口。
[0013]所述的第二进气管、排气管和第一进气管内侧靠近外端处黏贴有海绵。
[0014]本专利技术的有益效果：经过第一气囊与第二气囊的配合使用，结合绳索的设置，在使用时方便其对于第二气囊的气囊鼓胀的大小，并且结合第一气囊的配合使用实现其对主体正面的可调节效果。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本专利技术主体主视结构示意图；
[0017]图2为本专利技术图1中A区域放大结构示意图；
[0018]图3为本专利技术第一气囊和第二气囊剖视结构示意图；
[0019]图4为本专利技术第三气囊和第四气囊剖视结构示意图。
[0020]图中标记为：
[0021]1、主体；11、顶架；12、头枕；13、固定口；14、塑胶颗粒；2、第一气囊；21、第二气囊；22、外槽；23、泄压口；24、连通软管；25、调节孔；26、绳索；27、外槽；28、外套件；29、第一进气管；210、通孔；211、第一气泵；3、第三气囊；31、第四气囊；32、第二进气管；33、排气管；34、操作槽；35、内软管；36、密封件；37、螺栓；38、出气口；39、密封塞；310、第二气泵；311、第三气泵；312、塑胶口。
具体实施方式
[0022]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本专利技术进一步详细说明。
[0023]需要说明的是，除非另外定义，本专利技术使用的技术术语或者科学术语应当为本专利技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本专利技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0024]实施例一：
[0025]如图1、图2、图3和图4所示，一种可调节座椅背面大小的汽车座椅，包括主体1，所述的主体1上表面中心处固定安装有头枕12，所述的主体1正面两侧均黏贴有第一气囊2，所述的第一气囊2一侧镶嵌有第一进气管29，所述的第一进气管29一端处螺纹安装有第一气泵211，所述的第一气囊2一侧处黏贴有第二气囊21，所述的第二气囊21与第一气囊2之间设
有三个连通软管24，所述的第二气囊21上下两侧均设有外槽27，所述的外槽27中心处对应主体1处开设有通孔210，所述的通孔210在主体1正面贯穿。
[0026]所述的主体1正面对应通孔210处设有调节孔25，所述的第一气囊2正面靠近顶端处设有两个外槽22，所述的外槽22中心处开设有泄压口23，所述的第二气囊21正面黏贴有两根外套件28，所述的外套件28内设有绳索26，所述的绳索26穿过通孔210延伸至主体1正面。
[0027]其中，在使用时经过第一气囊2与第二气囊21的配合使用，结合绳索26的设置，在使用时方便其对于第二气囊21的气囊鼓胀的大小，并且结合第一气囊2的配合使用实现其对主体1正面的可调节效果。
[0028]所述的主体1还包括：第三气囊3、第二进气管32和排气管33，所述的主体1正面低端处黏贴有第三气囊3，所述的第三气囊3一侧镶嵌有第二进气管32，所述的第三气囊3另一侧镶嵌有排气管33。
[0029]所述的第三气囊3还包括：第二气泵310和第三气泵311，所述的第二进气管32一端处螺纹安装有第二气泵310，所述的排气管33一端处螺纹安装有第三气泵311。
[0030]其中，在使用时经过第二气泵310与第三气泵311的设置，在使用时大大实现了对第三气囊3内充气与排气的效果。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节座椅背面大小的汽车座椅，包括主体(1)，所述的主体(1)上表面中心处固定安装有头枕(12)，其特征在于，所述的主体(1)正面两侧均黏贴有第一气囊(2)，所述的第一气囊(2)一侧镶嵌有第一进气管(29)，所述的第一进气管(29)一端处螺纹安装有第一气泵(211)，所述的第一气囊(2)一侧处黏贴有第二气囊(21)，所述的第二气囊(21)与第一气囊(2)之间设有三个连通软管(24)，所述的第二气囊(21)上下两侧均设有外槽(27)，所述的外槽(27)中心处对应主体(1)处开设有通孔(210)，所述的通孔(210)在主体(1)正面贯穿；所述的主体(1)正面对应通孔(210)处设有调节孔(25)，所述的第一气囊(2)正面靠近顶端处设有两个外槽(22)，所述的外槽(22)中心处开设有泄压口(23)，所述的第二气囊(21)正面黏贴有两根外套件(28)，所述的外套件(28)内设有绳索(26)，所述的绳索(26)穿过通孔(210)延伸至主体(1)正面。2.根据权利要求1所述的可调节座椅背面大小的汽车座椅，其特征在于，所述的主体(1)还包括：第三气囊(3)、第二进气管(32)和排气管(33)，所述的主体(1)正面低端处黏贴有第三气囊(3)，所述的第三气囊(3)一侧镶嵌有第二进气管(32)，所述的第三气囊(3)另一侧镶嵌有排气管(33)。3.根据权利要求2所述的可调节座椅背面大小的汽车座椅，其特征在于，所述的第三气囊(3)还包括：第二气泵(310)和第三气泵(311)，所述的第二进气管(32)一端处螺纹安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张世君，
申请(专利权)人：富卓汽车内饰安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：