一种新型固定车灯的保险杠支架制造技术

本实用新型专利技术具体涉及一种新型固定车灯的保险杠支架，本保险杠支架包括：支架本体；其中支架本体设置有第一连接部和第二连接部；第一连接部上开设有若干主连接孔和若干侧连接孔，第一连接部嵌于主杠，并通过螺钉插入相应主连接孔、相应侧连接孔至主杠对应位置处各固定孔内，以使第一连接部与主杠固定；以及第二连接部的端部朝向主杠外侧延伸形成延伸板，且在延伸板上开设若干适于螺钉插入的通孔，以使第二连接部与车辆固定；本实用新型专利技术通过支架本体的第一连接部上开设若干主连接孔和若干侧连接孔，实现主杠与支架本体固定，避免主杠表面破裂，同时直接在第二连接部的端部朝向主杠外侧延伸形成延伸板，能够克服传统保险杠支架焊接位置开裂的问题。位置开裂的问题。位置开裂的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型固定车灯的保险杠支架


[0001]本技术属于保险杠支架
，具体涉及一种新型固定车灯的保险杠支架。

技术介绍

[0002]如图1所示，传统保险杠支架采用支架本体1、主杠2和连接板3，支架本体1与主杠2之间通过3个螺丝固定，从而造成主杠2表面破裂，主杠2和连接板3之间通过焊接方式连接，从而造成焊接位置破裂。
[0003]因此，亟需开发一种新的新型固定车灯的保险杠支架，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种新型固定车灯的保险杠支架，以解决如何克服支架本体与主杠之间容易破裂、支架本体焊接位置开裂问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种新型固定车灯的保险杠支架，其包括：支架本体；其中所述支架本体设置有第一连接部和第二连接部；所述第一连接部上开设有若干主连接孔和若干侧连接孔，且所述第一连接部适于嵌于主杠，并通过螺钉插入相应主连接孔、相应侧连接孔至主杠对应位置处各固定孔内，以使所述第一连接部与主杠固定；以及所述第二连接部的端部朝向主杠外侧延伸形成延伸板，且在所述延伸板上开设若干适于螺钉插入的通孔，以使所述第二连接部与车辆固定。
[0006]进一步，所述支架本体呈L型。
[0007]进一步，所述若干主连接孔位于第一连接部的底面，所述若干侧连接孔分别位于第一连接部的至少两个侧面。
[0008]进一步，所述若干主连接孔的数量为3个。
[0009]进一步，所述若干侧连接孔的数量为2个。
[0010]进一步，所述延伸板与第二连接部一体成型，且所述延伸板与第二连接部呈大圆角设置。
[0011]进一步，所述延伸板上开设有2个通孔。
[0012]本技术的有益效果是，本技术通过支架本体的第一连接部上开设若干主连接孔和若干侧连接孔，实现主杠与支架本体固定，避免主杠表面破裂，同时直接在第二连接部的端部朝向主杠外侧延伸形成延伸板，能够克服传统保险杠支架焊接位置开裂的问题。
[0013]本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。
[0014]为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是传统保险杠支架的结构图；
[0017]图2是本技术的新型固定车灯的保险杠支架的结构图；
[0018]图3是本技术的新型固定车灯的保险杠支架的俯视图；
[0019]图4是本技术的新型固定车灯的保险杠支架的正视图；
[0020]图5是本技术的新型固定车灯的保险杠支架的侧视图。
[0021]图中：
[0022]支架本体1、第一连接部11、主连接孔111、侧连接孔112、第二连接部12、延伸板121、通孔1211、主杠2、连接板3。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例1
[0025]图2是本技术的新型固定车灯的保险杠支架的结构图；
[0026]图3是本技术的新型固定车灯的保险杠支架的俯视图；
[0027]图4是本技术的新型固定车灯的保险杠支架的正视图；
[0028]图5是本技术的新型固定车灯的保险杠支架的侧视图。
[0029]在本实施例中，如图2、图3、图4、图5所示，本实施例提供了一种新型固定车灯的保险杠支架，其包括：支架本体1；其中所述支架本体1设置有第一连接部11和第二连接部12；所述第一连接部11上开设有若干主连接孔111和若干侧连接孔112，且所述第一连接部11适于嵌于主杠2，并通过螺钉插入相应主连接孔111、相应侧连接孔112至主杠2对应位置处各固定孔内，以使所述第一连接部11与主杠2固定；以及所述第二连接部12的端部朝向主杠2外侧延伸形成延伸板121，且在所述延伸板121上开设若干适于螺钉插入的通孔1211，以使所述第二连接部12与车辆固定。
[0030]在本实施例中，本实施例通过支架本体1的第一连接部11上开设若干主连接孔111和若干侧连接孔112，实现主杠2与支架本体1固定，避免主杠2表面破裂，同时直接在第二连接部12的端部朝向主杠2外侧延伸形成延伸板121，能够克服传统保险杠支架焊接位置开裂的问题。
[0031]在本实施例中，所述支架本体1呈L型，能够保证支架本体1与主杠2、车辆之间进行固定。
[0032]在本实施例中，所述若干主连接孔111位于第一连接部11的底面，所述若干侧连接孔112分别位于第一连接部11的至少两个侧面，通过增加第一连接部11与主杠2之间的连接
点，提升固定效果，能够克服传统保险杠支架与主杠2之间容易开裂的问题。
[0033]在本实施例中，所述若干主连接孔111的数量为3个，保证支架本体1与主杠2之间固定效果的同时节省材料。
[0034]在本实施例中，所述若干侧连接孔112的数量为2个，分别位于两个侧面上，保证支架本体1与主杠2之间固定效果的同时节省材料。
[0035]在本实施例中，所述延伸板121与第二连接部12一体成型，且所述延伸板121与第二连接部12呈大圆角设置，将支架本体1拐角处大圆角过渡，做整体结构，保证支架本体1与车辆之间固定效果。
[0036]在本实施例中，所述延伸板121上开设有2个通孔1211，用于螺钉穿过各通孔1211至车辆相应位置处进行固定。
[0037]综上所述，本技术通过支架本体的第一连接部上开设若干主连接孔和若干侧连接孔，实现主杠与支架本体固定，避免主杠表面破裂，同时直接在第二连接部的端部朝向主杠外侧延伸形成延伸板，能够克服传统保险杠支架焊接位置开裂的问题。
[0038]本申请中选用的各个器件(未说明具体结构的部件)均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。并且，本申请所涉及的软件程序均为现有技术，本申请不涉及对软件程序作出任何改进。
[0039]在本技术实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型固定车灯的保险杠支架，其特征在于，包括：支架本体；其中所述支架本体设置有第一连接部和第二连接部；所述第一连接部上开设有若干主连接孔和若干侧连接孔，且所述第一连接部适于嵌于主杠，并通过螺钉插入相应主连接孔、相应侧连接孔至主杠对应位置处各固定孔内，以使所述第一连接部与主杠固定；以及所述第二连接部的端部朝向主杠外侧延伸形成延伸板，且在所述延伸板上开设若干适于螺钉插入的通孔，以使所述第二连接部与车辆固定。2.如权利要求1所述的新型固定车灯的保险杠支架，其特征在于，所述支架本体呈L型。3.如权利要求1所述的新型固定车灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊，
申请(专利权)人：常州市鑫跃灯业有限公司，
类型：新型
国别省市：