本发明专利技术具体涉及一种装备脚踏的汽车足部采暖装置及其控制方法。所述汽车足部采暖装置，包括后吹足出风系统、温度传感器、脚踏、压力传感器和加热垫系统。脚踏布置在后吹足出风口后方地板上，升起角度可调节，满足不同乘客不同坐姿的需求，提升乘坐舒适性。脚踏内布置压力传感器，用于判断脚踏上是否有乘客，脚踏上方布置加热垫。自动控制器综合判断空调运行状态、脚踏上方是否有乘客、脚踏升起角度、后吹足出风口温度和环境温度自动控制加热垫功率挡位，满足后排乘客乘坐舒适性和足部采暖需求的同时控制能耗。乘客也可按需手动控制加热垫功率挡位。本发明专利技术实现了装备脚踏的汽车后排乘客乘坐舒适性、足部采暖性能和能耗的协同控制。制。制。
【技术实现步骤摘要】
一种装备脚踏的汽车足部采暖装置及其控制方法
[0001]本专利技术涉及车辆
，具体涉及一种装备脚踏的汽车足部采暖装置及其控制方法。
技术介绍
[0002]人体足部是日常生活中运动承受量最多的一个部位。在乘车过程中，脚踏升起可以使乘客足部得到休息，提升乘客乘坐舒适性，随着消费者对汽车乘坐舒适性要求日益升高，脚踏的需要越来越大。后吹足出风口一般布置在前排座椅下，脚踏布置在后吹足出风口后方地板上。如图3所示，当脚踏升起时，踏板结构阻挡后吹足出风，出风无法完全覆盖后排乘客足部，后排乘客足部温度低，采暖性能差，引起抱怨。
[0003]在寒冷的冬季汽车刚启动，发动机水温低，打开空调采暖时，后吹足出风温度与车外温度基本相当，后排乘客足部温度低，采暖性能差，引起抱怨。
[0004]在寒冷的冬季汽车刚启动，发动机水温低，后吹足出风温度与车外温度基本相当，部分乘客为避免空调冷风吹足部，此时不开启空调采暖，待水温升至一定温度后再开启。水温低不开启空调采暖期间，后排乘客足部温度低，采暖性能差，同样会引起抱怨。
技术实现思路
[0005]为了解决上述问题，本专利技术提供一种装备脚踏的汽车足部采暖装置及其控制方法，实现了装备脚踏的汽车后排乘客乘坐舒适性、足部采暖性能和能耗的协同控制。
[0006]本专利技术提供一种装备脚踏的汽车足部采暖装置，包括后吹足出风系统、温度传感器、脚踏、压力传感器和加热垫系统。
[0007]所述后吹足出风系统包括后吹足风道和后吹足出风口；后吹足风道从空调箱引风至后吹足出风口，后吹足出风口布置于前排座椅下，用于后吹足出风。
[0008]所述温度传感器布置在后吹足出风口位置和车辆顶棚，用于测量后吹足出风口处空气温度T1和环境温度T2。
[0009]所述脚踏布置在后吹足出风口后方地板上，用于乘客脚部放置，脚踏的升起角度A可调节。
[0010]所述压力传感器布置在脚踏内，用于测量脚踏上方压力。
[0011]所述加热垫系统包括加热垫、手动控制器和自动控制器，加热垫布置于脚踏的上方，手动控制模式时，乘客通过手动控制器按需选择加热垫功率挡位，自动控制模式时，自动控制器对加热垫功率挡位进行智能控制。
[0012]进一步，所述脚踏不跟随前排座椅位置调整而移动，根据不同乘客身高及坐姿调整脚踏升起角度A，脚踏升起角度A在0
‑
40deg范围内电动调节。
[0013]进一步，在乘客左脚和右脚位置各布置1个所述压力传感器。
[0014]进一步，所述加热垫的材料为石墨烯。
[0015]进一步，所述自动控制器通过综合判断空调运行状态、脚踏上方是否有乘客、脚踏
升起角度A、当前后吹足出风口温度T1和当前环境温度T2来进行加热垫功率挡位的自动控制。
[0016]进一步，空调处于降温工况时，加热垫不工作。
[0017]本专利技术还提供一种上述汽车足部采暖装置的控制方法，所述控制方法为：
[0018]步骤1、判断加热垫功能控制模式；若是自动控制模式，则进入步骤2；若是手动控制模式，则进入步骤9。
[0019]步骤2、自动控制器判断空调功能是否开启；若是，则进入步骤3；若否则进入步骤6。
[0020]步骤3、自动控制器判断空调运行状态；若处于采暖工况，则进入步骤4；
[0021]若处于降温工况，则进入步骤8。
[0022]步骤4、自动控制器测量脚踏压力传感器压力，判断脚踏上方是否有乘客。
[0023]若有乘客，则进入步骤5；若无乘客，则进入步骤8。
[0024]步骤5、自动控制器测量后吹足出风口温度T1，根据不同的后吹足出风口温度T1选择不同的加热垫功率挡位控制map。
[0025]步骤6、自动控制器测量脚踏压力传感器压力，判断脚踏上方是否有乘客；
[0026]若有乘客，则进入步骤7；若无乘客，则进入步骤8。
[0027]步骤7、自动控制器测量后吹足出风口温度T1，根据不同的温度选择不同的加热垫功率挡位。
[0028]步骤8、加热垫功率挡位设置为0挡。
[0029]步骤9、手动设定加热垫功率挡位。
[0030]进一步，所述加热垫功率挡位控制map根据不同的环境温度T2和脚踏升起角度A设计其相对应的加热垫功率挡位。
[0031]进一步，所述加热垫功率挡位设置为0挡时，加热垫对应的功率P为0W。
[0032]本专利技术还提供一种智能汽车，所述智能汽车采用上述的汽车足部采暖装置。
[0033]本专利技术的有益效果为：本专利技术的脚踏布置在后吹足出风口后方地板上，脚踏的升起角度可调节，满足不同乘客不同坐姿的升起角度需求，提升后排乘客乘坐舒适性。脚踏内布置压力传感器，用于判断脚踏上是否有乘客。脚踏上方布置加热垫，自动控制器综合判断空调运行状态、脚踏上方是否有乘客、脚踏升起角度、后吹足出风口温度和环境温度自动控制加热垫功率挡位，在满足后排乘客乘坐舒适性和足部采暖需求的同时控制能耗。同时乘客也可按需手动控制加热垫功率挡位，满足乘客采暖需求。本专利技术实现了装备脚踏的汽车后排乘客乘坐舒适性、足部采暖性能和能耗的协同控制。
附图说明
[0034]图1为汽车足部采暖装置结构图；
[0035]图2为压力传感器布置图；
[0036]图3为脚踏和后吹足出风口位置关系示意图；
[0037]图4为汽车足部采暖装置的控制方法流程图。
具体实施方式
[0038]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0039]本专利技术提供一种装备脚踏的汽车足部采暖装置及其控制方法，本专利技术的脚踏布置在后吹足出风口后方地板上，脚踏的升起角度可调节，满足不同乘客不同坐姿的升起角度需求，提升后排乘客乘坐舒适性。脚踏内布置压力传感器，用于判断脚踏上是否有乘客。脚踏上方布置加热垫，自动控制器综合判断空调运行状态、脚踏上方是否有乘客、脚踏升起角度、后吹足出风口温度和环境温度自动控制加热垫功率挡位，在满足后排乘客乘坐舒适性和足部采暖需求的同时控制能耗。同时乘客也可按需手动控制加热垫功率挡位，满足乘客采暖需求。本专利技术实现了装备脚踏的汽车后排乘客乘坐舒适性、足部采暖性能和能耗的协同控制。
[0040]本专利技术提供一种装备脚踏的汽车足部采暖装置，包括后吹足出风系统、温度传感器、脚踏、压力传感器和加热垫系统。
[0041]所述后吹足出风系统包括后吹足风道和后吹足出风口；后吹足风道从空调箱引风至后吹足出风口，后吹足出风口布置于前排座椅下，用于后吹足出风。
[0042]所述温度传感器布置在后吹足出风口位置和车辆顶棚，用于测量后吹足出风口处空气温度T1和环境温度T2。
[0043]所述脚踏布置在后吹足出风口后方地板上，用于乘客脚部放置，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种装备脚踏的汽车足部采暖装置，其特征在于，包括后吹足出风系统、温度传感器、脚踏、压力传感器和加热垫系统；所述后吹足出风系统包括后吹足风道和后吹足出风口；后吹足风道从空调箱引风至后吹足出风口，后吹足出风口布置于前排座椅下，用于后吹足出风；所述温度传感器布置在后吹足出风口位置和车辆顶棚，用于测量后吹足出风口处空气温度T1和环境温度T2；所述脚踏布置在后吹足出风口后方地板上，用于乘客脚部放置，脚踏的升起角度A可调节；所述压力传感器布置在脚踏内，用于测量脚踏上方压力；所述加热垫系统包括加热垫、手动控制器和自动控制器，加热垫布置于脚踏的上方，手动控制模式时，乘客通过手动控制器按需选择加热垫功率挡位，自动控制模式时，自动控制器对加热垫功率挡位进行智能控制。2.根据权利要求1所述的汽车足部采暖装置，其特征在于，所述脚踏不跟随前排座椅位置调整而移动，根据不同乘客身高及坐姿调整脚踏升起角度A，脚踏升起角度A在0
‑
40deg范围内电动调节。3.根据权利要求1所述的汽车足部采暖装置，其特征在于，在乘客左脚和右脚位置各布置1个所述压力传感器。4.根据权利要求1所述的汽车足部采暖装置，其特征在于，所述加热垫的材料为石墨烯。5.根据权利要求4所述的汽车足部采暖装置，其特征在于，所述自动控制器通过综合判断空调运行状态、脚踏上方是否有乘客、脚踏升起角度A、当前后吹足出风口温度T1和当前环境温度T2来进行加热垫功率挡位的自动控制。6.根据权利要求5所述的汽车足部采...
【专利技术属性】
技术研发人员：李正杰，侯亚帮，陈群，张立营，马凯，葛迪，李英，侯国政，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。