带有安全供电系统的儿童电动安全座椅技术方案

本发明专利技术公开了一种带有安全供电系统的儿童电动安全座椅，该儿童电动安全座椅包括供电系统，为整个座椅供电；该供电系统包括电池供电模块和车载供电模块，两者通过一切换开关电路连接；当车载供电模块与车载直流电源端口连接时，切换开关电路自动与电池供电模块断开连接；当车载供电模块与车载直流电源端口断开连接时，切换开关电路自动与电池供电模块连接。本发明专利技术通过并联的两个供电模块为儿童安全座椅供电，且设计了车载优先供电机制。当连接车载电源车载直流电源端口时，优先通过车载供电模块供电，切断电池供电模块的供电，阻止车载电源为电池充电，提高安全防护。提高安全防护。提高安全防护。

【技术实现步骤摘要】
带有安全供电系统的儿童电动安全座椅


[0001]本专利技术涉及儿童电动安全座椅，尤其涉及带有安全供电系统的儿童电动安全座椅。

技术介绍

[0002]儿童安全座椅是一种专为不同体重(或年龄段)的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅，在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。儿童安全座椅既可以通过车载供电，也可以通过充电电池供电。
[0003]现有技术中，当车辆启动后，车载系统自动为儿童安全座椅的供电系统供电，同时自动为儿童安全座椅的储能模块充电。但是车载充电容易引起电池发热，局部热量过度堆积容易发生电池爆炸，存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]本专利技术主要目的在于提供一种安全易实现的带有安全供电系统的儿童电动安全座椅。
[0005]本专利技术所采用的技术方案是：
[0006]提供一种带有安全供电系统的儿童电动安全座椅，该儿童电动安全座椅包括供电系统，为整个座椅供电；
[0007]该供电系统包括电池供电模块和车载供电模块，两者通过一切换开关电路连接；当车载供电模块与车载直流电源端口连接时，切换开关电路自动与电池供电模块断开连接；当车载供电模块与车载直流电源端口断开连接时，切换开关电路自动与电池供电模块连接。
[0008]接上述技术方案，该儿童电动安全座椅包括椅身和底座，且椅身可在底座上旋转；其中椅身内设有椅身电路，底座内设有底座电路，两个电路之间通过一导电滑环连接，该导电滑环设置在底座的旋转中心。
[0009]接上述技术方案，电池供电模块与椅身电路连接，并通过导电滑环为底座电路供电；车载供电模块与底座电路连接，并通过导电滑环为椅身电路供电。
[0010]接上述技术方案，电池供电模块与底座电路连接，并通过导电滑环为椅身电路供电；车载供电模块与椅身电路连接，并通过导电滑环为底座电路供电。
[0011]接上述技术方案，该切换开关电路包括继电器，继电器的控制端与车载供电模块连接，当控制端未通电时，继电器的触点与电池供电模块连接；当控制端通电时，继电器的触点与电池供电模块断开连接。
[0012]接上述技术方案，继电器与电池供电模块连接的正极输出端设有二极管，车载供电模块的正极输出端也设有二极管。
[0013]接上述技术方案，该电池供电模块包括一保护电路，电池正极通过该保护电路与
继电器的触点连接。
[0014]接上述技术方案，椅身内设有风扇、温度传感器、入座感应器，椅身上设有安全带指示灯和氛围灯，均与椅身电路连接。
[0015]接上述技术方案，底座上设有ISOFIX指示灯、控制面板和总开关，均与底座电路连接。
[0016]接上述技术方案，导电滑环上连接数据线和电源线。
[0017]本专利技术产生的有益效果是：本专利技术通过并联的两个供电模块为儿童安全座椅供电，且设计了车载优先供电机制。当连接车载电源车载直流电源端口时，优先通过车载供电模块供电，切断电池供电模块的供电，阻止车载电源为电池充电，提高安全防护。
[0018]进一步地，由于椅身可以在底座上旋转，因此将椅身和底座的电路分开设计，并通过设置在底座旋转中心的导电滑环为两个电路提供数据通信和电源供电，解决了设置整体电路带来的接线繁多的问题。
附图说明
[0019]下面将结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明，附图中：
[0020]图1是本专利技术实施例儿童电动安全座椅的供电系统结构示意图；
[0021]图2是本专利技术实施例切换开关电路的结构示意图；
[0022]图3是本专利技术实施例椅身在底座上的旋转连接件；
[0023]图4是本专利技术实施例的导电滑环的结构示意图。
具体实施方式
[0024]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0025]如图1所示，本专利技术实施例带有安全供电系统的儿童电动安全座椅包括供电系统，为整个座椅供电；该供电系统包括电池供电模块10和车载供电模块20，两者通过一切换开关电路30连接；当车载供电模块20与车载直流电源端口连接时，切换开关电路30自动与电池供电模块10断开连接；当车载供电模块20与车载直流电源端口断开连接时，切换开关电路30自动与电池供电模块连接。
[0026]本专利技术通过并联的两个供电模块供电，且设计了车载优先供电机制。开车不充电，充电不开车。当通过车载供电模块供电时，切断电池供电模块的供电，阻止车载电源为电池充电，提高安全防护。
[0027]进一步地，车载供电模块20可与车内USB接口或者点烟器接口连接，将9～15V的车载电压转换为稳定的12V电压供电。
[0028]本专利技术实施例的儿童电动安全座椅包括椅身和底座，且椅身可在底座上旋转；椅身和底座两者可通过一旋转连接件连接，如图3所示。其中椅身内设有椅身电路，底座内设有底座电路，两个电路之间通过一导电滑环连接，该导电滑环设置在底座的旋转中心。
[0029]如图3、4所示，导电滑环可设置在旋转连接件的中心设置的通孔C处。优选地，导电滑环上连接数据线和电源线，通过该导电滑环可以顺利完成椅身电路和底座电路之间的通
讯和供电，即使椅身旋转也不影响整个供电电路和控制电路的正常工作。
[0030]如图3所示，电池供电模块10与椅身电路连接，并通过导电滑环为底座电路供电；车载供电模块20与底座电路连接，并通过导电滑环为椅身电路供电。反之亦可，即电池供电模块10与底座电路连接，并通过导电滑环为椅身电路供电；车载供电模块20与椅身电路连接，并通过导电滑环为底座电路供电。总之无论两个供电模块怎么连接，当其中一个供电时，都可以同时为椅身电路和底座电路供电。
[0031]可以理解的是，可将导电滑环替换为无线通信模块，通过无线通信来实现椅身电路和底座电路之间的数据通信和电源共享。无线通信模块可使用无线2.4G实现，当然也可以选择更高频段的无线模块实现。
[0032]如图2所示，该切换开关电路30包括继电器，继电器的控制端与车载供电模块连接，当控制端未通电时，继电器的触点与电池供电模块连接；当控制端通电时，继电器的触点与电池供电模块断开连接。
[0033]进一步地，继电器与电池供电模块连接的正极输出端设有二极管，车载供电模块的正极输出端也设有二极管，可防止接反或者反向导电。
[0034]如图2所示，该电池供电模块还包括一保护电路，电池正极通过该保护电路与继电器的触点连接。该保护电路可以保护电池不会被过充电、过放电、短路等情况而损坏，延长电池寿命。
[0035]本专利技术实施例中，椅身内设有风扇、温度传感器、入座感应器，椅身上设有安全带指示灯和氛围灯，均与椅身电路连接。底座上设有ISOFIX指示灯、控制面板和总开关，均与底座电路连接。
[0036]综上，本专利技术的儿童电动安全座椅的椅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有安全供电系统的儿童电动安全座椅，其特征在于，该儿童电动安全座椅包括供电系统，为整个座椅供电；该供电系统包括电池供电模块和车载供电模块，两者通过一切换开关电路连接；当车载供电模块与车载直流电源端口连接时，切换开关电路自动与电池供电模块断开连接；当车载供电模块与车载直流电源端口断开连接时，切换开关电路自动与电池供电模块连接。2.根据权利要求1所述的带有安全供电系统的儿童电动安全座椅，其特征在于，该儿童电动安全座椅包括椅身和底座，且椅身可在底座上旋转；其中椅身内设有椅身电路，底座内设有底座电路，两个电路之间通过一导电滑环连接，该导电滑环设置在底座的旋转中心。3.根据权利要求2所述的带有安全供电系统的儿童电动安全座椅，其特征在于，电池供电模块与椅身电路连接，并通过导电滑环为底座电路供电；车载供电模块与底座电路连接，并通过导电滑环为椅身电路供电。4.根据权利要求2所述的带有安全供电系统的儿童电动安全座椅，其特征在于，电池供电模块与底座电路连接，并通过导电滑环为椅身电路供电；车载供电模块与椅身电路连接，并通过导电滑环为底座电路供电。5.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：方岩，
申请(专利权)人：欧颂德婴童用品湖北有限公司，
类型：发明
国别省市：