一种汽车座椅加热垫抗弯折性能检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及座椅技术领域，具体是涉及一种汽车座椅加热垫抗弯折性能检测装置，包括机架、承载元件、第一载台、第二载台、弯折检测装置和纵向弯折检测装置；承载元件呈水平状态固定安装于机架的顶部，所述承载元件由第一载台和第二载台组成，第一载台和第二载台呈水平状态相对设置于机架顶部；弯折检测装置横跨设置于第一载台和第二载台之间；纵向弯折检测装置横跨设置于弯折检测装置的正上方；纵向弯折检测装置的检测端竖直朝向弯折检测装置表面设置；本申请可以对汽车加热垫的多个区域进行弯折检测，具备两种检测模式，并可以模拟出真实使用状态对汽车加热垫进行弯折检测工作。使用状态对汽车加热垫进行弯折检测工作。使用状态对汽车加热垫进行弯折检测工作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅加热垫抗弯折性能检测装置


[0001]本专利技术涉及座椅
，具体是涉及一种汽车座椅加热垫抗弯折性能检测装置。

技术介绍

[0002]现有的智能汽车座椅系统通常具有坐垫加热功能，这样的座椅需要在其表面加装一层加热垫以达到效果。而这块加热垫在用户使用过程中会被反复挤压弯折，为了防止其在使用过程中出现破损、断裂甚至是失效的情况出现，厂家在加热垫出厂前则需要对加热垫进行弯折度测试，如申请号为：CN202022933417.7公开的一种汽车座椅加热垫抗弯折性能的测试装置的专利中，利用两组翻折板和与其对应的两组气缸所组成的弯折检测设备对汽车加热垫进行弯折工作，但是上述专利在使用过程中，存在如下问题：1、弯折区单一，只能对汽车加热垫中部进行弯折测试，改变弯折区时需要手动对其进行调整，工作效率慢，检测效率低下；2、无法模拟出真实使用情况的弯折检测，弯折检测不准确。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中的不足，提供一种汽车座椅加热垫抗弯折性能检测装置。
[0004]为解决现有技术问题，本专利技术采用的技术方案为：
[0005]一种汽车座椅加热垫抗弯折性能检测装置，包括机架、承载元件、第一载台、第二载台、弯折检测装置和纵向弯折检测装置；承载元件呈水平状态固定安装于机架的顶部，所述承载元件由第一载台和第二载台组成，第一载台和第二载台呈水平状态相对设置于机架顶部；弯折检测装置横跨设置于第一载台和第二载台之间，弯折检测装置长边方向的两侧分别搭接设置于第一载台和第二载台上；纵向弯折检测装置横跨设置于弯折检测装置的正上方；纵向弯折检测装置的检测端竖直朝向弯折检测装置表面设置。
[0006]优选的，弯折检测装置包括轴承座、转轴、第一活动板组、第二活动板组、电磁吸附元件、弯折调节驱动机构、弯折调节组件和直线驱动器；轴承座设置有两个，两个轴承座分别固定安装于第一载台和第二载台的中部，转轴可转动的横跨设置于两个轴承座之间，第一活动板组一端与转轴铰接连接，第一活动板组的另一端搭接设置于第一载台和第二载台的右侧；第二活动板组相对第一活动板组铰接设置于第一载台和第二载台的左侧，第二活动板组与第一活动板组结构相同；电磁吸附元件嵌入式安装于第一载台和第二载台表面，电磁吸附元件沿着第一载台和第二载台的长边方向等距设置有多个，第一活动板组和第二活动板组的背面还分别铰接设置有用以驱动第一活动板组和第二活动板组进行折弯工作的弯折调节驱动机构；所述弯折调节驱动机构由弯折调节组件和直线驱动器组成；弯折调节组件滑动设置于第一活动板组的背部；直线驱动器非工作端与机架铰接连接，直线驱动器的工作端与弯折调节驱动机构的驱动端铰接连接。
[0007]优选的，第一活动板组包括第一铰接板、第二铰接板、滑条、插孔和缺口；所述第一活动板组由若干第一铰接板和第二铰接板首尾铰接拼接而成，每个第一铰接板和第二铰接
板的背面中部均设置有滑条；插孔贯穿开设第一铰接板和第二铰接板表面；每个第一铰接板和第二铰接板的两端还分别贯穿开设有一个缺口。
[0008]优选的，电磁吸附元件包括电磁铁和吸附块，电磁铁嵌入式安装于第一载台和第二载台上，电磁铁沿着第一载台和第二载台的长边方向等距设置有多个；多个电磁铁分别一一对应第一铰接板和第二铰接板设置，吸附块嵌入式安装于第一铰接板和第二铰接板背面端部，吸附块设置有多个，多个吸附块与电磁铁一一对应设置。
[0009]优选的，弯折调节组件包括第一滑块、第二滑块、延伸板、第一电动推杆和连接件；第一滑块可滑动的设置于滑条上，第二滑块可滑动的设置于第一滑块的背部；第一电动推杆通过延伸板固定安装于第二滑块的一侧；第一电动推杆的输出端通过连接件与第一滑块固定连接。
[0010]优选的，直线驱动器包括第一铰接头、第二电动推杆和第二铰接头；第一铰接头同轴固定安装第二电动推杆的输出轴；第二电动推杆的输出轴通过第一铰接头与第二滑块中部铰接连接；第二铰接头固定安装于第二电动推杆的非工作端，第二电动推杆的非工作端通过第二铰接头与机架固定连接。
[0011]优选的，纵向弯折检测装置包括第一支撑架、坐标机器人、竖直往复下压组件和加热垫承载单元；坐标机器人通过第一支撑架横跨设置于弯折检测装置的正上方；竖直往复下压组件呈竖直状态固定安装于坐标机器人的输出端，竖直往复下压组件的输出端竖直朝向弯折检测装置方向设置；加热垫承载单元可拆卸的设置于第一活动板组上。
[0012]优选的，坐标机器人包括第二支撑架、第一直线往复驱动组、第二直线往复驱动组和滑动架；第一直线往复驱动组通过第二支撑架呈水平状态固定安装于第一支撑架顶部；第二直线往复驱动组横跨设置于第一直线往复驱动组之间；第一直线往复驱动组的一端与第一直线往复驱动组输出端固定连接，另一端与第一直线往复驱动组滑动连接；滑动架固定安装于第二直线往复驱动组输出端。
[0013]优选的，竖直往复下压组件包括第一安装架、竖直往复驱动器、连接块和臀部模型；竖直往复驱动器通过第一安装架呈竖直状态固定安装于滑动架上；连接块同轴固定安装于竖直往复驱动器输出端，臀部模型固定安装于连接块上。
[0014]优选的，加热垫承载单元包括固定底板、汽车座椅垫、插柱、销孔和销轴；汽车座椅垫固定安装于固定底板上表面；插柱垂直设置于固定底板下表面，插柱设置有多个，多个插柱与第一铰接板和第二铰接板上贯穿开设的插孔一一对应设置；每个插柱上还径向贯穿开设有销孔；销轴可插拔的设置于所述销孔内。
[0015]本申请相比较于现有技术的有益效果是：
[0016]1.本申请通过第一活动板组、第二活动板组、电磁吸附元件和弯折调节驱动机构的配合，实现了如何对汽车加热垫进向多点弯折检测的工作，实现对汽车加热垫更加全面的弯折检测工作；检测更加全面高效。
[0017]2.本申请通过弯折调节组件和直线驱动器的配合，实现了如何对汽车加热垫弯折点的自由调节工作，从而逐一对汽车加热垫的弯折点进行检测，排查出易损毁区，便于技术人员后期改良升级。
[0018]3.本申请通过竖直往复下压组件和加热垫承载单元的配合，实现了如何对汽车加热垫进向仿真模拟检测的工作，从而模拟真实的使用状态。
附图说明
[0019]图1是本申请的立体图；
[0020]图2是本申请的去除纵向弯折检测装置的立体图；
[0021]图3是本申请的机架和弯折检测装置立体图；
[0022]图4是本申请的机架和弯折检测装置的部分结构立体图；
[0023]图5是本申请的弯折检测装置的部分结构立体图；
[0024]图6是本申请的纵向弯折检测装置立体图；
[0025]图7是本申请的竖直往复下压组件立体图；
[0026]图8是本申请的第一活动板组和加热垫承载单元部分结构立体图；
[0027]图9是本申请的第一活动板组和加热垫承载单元部分结构分解立体示意图。
[0028]图中标号为：
[0029]1‑
机架；
[0030]2‑
承载元件；2a...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅加热垫抗弯折性能检测装置，其特征在于，包括机架(1)、承载元件(2)、第一载台(2a)、第二载台(2b)、弯折检测装置(3)和纵向弯折检测装置(4)；承载元件(2)呈水平状态固定安装于机架(1)的顶部，所述承载元件(2)由第一载台(2a)和第二载台(2b)组成，第一载台(2a)和第二载台(2b)呈水平状态相对设置于机架(1)顶部；弯折检测装置(3)横跨设置于第一载台(2a)和第二载台(2b)之间，弯折检测装置(3)长边方向的两侧分别搭接设置于第一载台(2a)和第二载台(2b)上；纵向弯折检测装置(4)横跨设置于弯折检测装置(3)的正上方；纵向弯折检测装置(4)的检测端竖直朝向弯折检测装置(3)表面设置。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅加热垫抗弯折性能检测装置，其特征在于，弯折检测装置(3)包括轴承座(3a)、转轴(3b)、第一活动板组(3c)、第二活动板组(3d)、电磁吸附元件(3e)、弯折调节驱动机构(3f)、弯折调节组件(3g)和直线驱动器(3h)；轴承座(3a)设置有两个，两个轴承座(3a)分别固定安装于第一载台(2a)和第二载台(2b)的中部，转轴(3b)可转动的横跨设置于两个轴承座(3a)之间，第一活动板组(3c)一端与转轴(3b)铰接连接，第一活动板组(3c)的另一端搭接设置于第一载台(2a)和第二载台(2b)的右侧；第二活动板组(3d)相对第一活动板组(3c)铰接设置于第一载台(2a)和第二载台(2b)的左侧，第二活动板组(3d)与第一活动板组(3c)结构相同；电磁吸附元件(3e)嵌入式安装于第一载台(2a)和第二载台(2b)表面，电磁吸附元件(3e)沿着第一载台(2a)和第二载台(2b)的长边方向等距设置有多个，第一活动板组(3c)和第二活动板组(3d)的背面还分别铰接设置有用以驱动第一活动板组(3c)和第二活动板组(3d)进行折弯工作的弯折调节驱动机构(3f)；所述弯折调节驱动机构(3f)由弯折调节组件(3g)和直线驱动器(3h)组成；弯折调节组件(3g)滑动设置于第一活动板组(3c)的背部；直线驱动器(3h)非工作端与机架(1)铰接连接，直线驱动器(3h)的工作端与弯折调节驱动机构(3f)的驱动端铰接连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅加热垫抗弯折性能检测装置，其特征在于，第一活动板组(3c)包括第一铰接板(3c1)、第二铰接板(3c2)、滑条(3c3)、插孔(3c4)和缺口(3c5)；所述第一活动板组(3c)由若干第一铰接板(3c1)和第二铰接板(3c2)首尾铰接拼接而成，每个第一铰接板(3c1)和第二铰接板(3c2)的背面中部均设置有滑条(3c3)；插孔(3c4)贯穿开设第一铰接板(3c1)和第二铰接板(3c2)表面；每个第一铰接板(3c1)和第二铰接板(3c2)的两端还分别贯穿开设有一个缺口(3c5)。4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅加热垫抗弯折性能检测装置，其特征在于，电磁吸附元件(3e)包括电磁铁(3e1)和吸附块(3e2)，电磁铁(3e1)嵌入式安装于第一载台(2a)和第二载台(2b)上，电磁铁(3e1)沿着第一载台(2a)和第二载台(2b)的长边方向等距设置有多个；多个电磁铁(3e1)分别一一对应第一铰接板(3c1)和第二铰接板(3c2)设置，吸附块(3e2)嵌入式安装于第一铰接板(3c1)和第二铰接板(3c2)背面端部，吸附块(3e2)设置有多个，多个吸附块(3e2)与电磁铁(3e1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴亚兰，胡如方，朱齐权，吴兴旺，
申请(专利权)人：安徽机电职业技术学院，
类型：发明
国别省市：