一种半挂车支撑装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及半挂车技术领域，具体涉及一种半挂车支撑装置，包括底座，底座的上方设有支撑板，底座的上方设有第一丝杠，第一丝杠的外部套设有螺纹套，螺纹套的顶端和支撑板固定连接，第一丝杠的底端和底座通过第一轴承连接，支撑板和底座通过伸缩件连接，底座上设有与第一丝杠相配合的驱动器，底座上固定连接有若干侧板，底座上开设有若干通孔，侧板的一侧设有活动块，活动块的底部设有万向轮，万向轮贯穿通孔，活动块和侧板通过滑动单元连接，活动块的顶部开设有凹槽，侧板的一侧设有棱柱，棱柱的底端位于凹槽内，棱柱的底端和凹槽的底部内壁通过压缩弹簧连接；使得万向轮可以相对底座自动升降，提高了便利性。提高了便利性。提高了便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车支撑装置


[0001]本专利技术涉及半挂车
，尤其涉及一种半挂车支撑装置。

技术介绍

[0002]半挂车支撑装置是各种半挂车的专用部件，现有技术中，公告号为CN212354061U的一种半挂车支撑装置，支撑装置安装有万向轮移动方便，且在工作时调节支座进行支撑，其中，工作时，需要人工调节支座的高度，使得万向轮不与地面相接触，需要移动支撑装置时，还需要再次调节支座的高度，使得万向轮与地面相接触，实际操作较为不便。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术的目的在于提出一种半挂车支撑装置，以解决工作时，需要人工调节支座的高度，使得万向轮不与地面相接触，需要移动支撑装置时，还需要再次调节支座的高度，使得万向轮与地面相接触，实际操作较为不便的问题。
[0004]基于上述目的，本专利技术提供了一种半挂车支撑装置，包括底座，所述底座的上方设有支撑板，底座的上方设有第一丝杠，第一丝杠的外部套设有螺纹套，螺纹套的顶端和支撑板固定连接，第一丝杠的底端和底座通过第一轴承连接，支撑板和底座通过伸缩件连接，底座上设有与第一丝杠相配合的驱动器，底座上固定连接有若干侧板，底座上开设有若干通孔，侧板的一侧设有活动块，活动块的底部设有万向轮，万向轮贯穿通孔，活动块和侧板通过滑动单元连接，活动块的顶部开设有凹槽，侧板的一侧设有棱柱，棱柱的底端位于凹槽内，棱柱的底端和凹槽的底部内壁通过压缩弹簧连接，棱柱和侧板通过升降组件连接。
[0005]可选的，所述驱动器包括套设于第一丝杠外部的第一齿轮环，第一齿轮环和第一丝杠固定连接，底座的顶部设有电机，电机的输出端设有齿轮，齿轮和第一齿轮环相啮合。
[0006]可选的，所述伸缩件包括两个设置于支撑板底部的支撑杆，支撑杆和支撑板固定连接，支撑杆的外部套设有支撑套，支撑套的底端和底座固定连接。
[0007]可选的，所述升降组件包括设置于侧板一侧的第一固定板，第一固定板和侧板固定连接，棱柱贯穿第一固定板，棱柱的顶部开设有螺纹槽，螺纹槽内设有第二丝杠，侧板的一侧固定连接有第二固定板，第二丝杠的顶端和第二固定板通过第二轴承连接。
[0008]可选的，所述第二丝杠的外部套设有第二齿轮环，第二齿轮环和第二丝杠固定连接，第一丝杠的外部套设有固定环，固定环的外部套设有第三齿轮环，第三齿轮环和固定环通过第三轴承连接，且第二齿轮环和第三齿轮环相啮合，第二固定板和固定环通过连接杆连接。
[0009]可选的，所述第三齿轮环的底部固定连接有两个第三固定板，第三固定板的一侧设有按压板，按压板的一侧设有第三丝杠，第三丝杠贯穿第三固定板，第三丝杠和第三固定板的连接方式为螺纹连接，第三丝杠的一端和按压板通过第四轴承连接，按压板和固定环相接触。
[0010]可选的，所述滑动单元包括设置于活动块一侧的滑块，侧板的一侧开设有滑槽，滑
块位于滑槽内，滑块和活动块通过连接块连接，滑块和滑槽的横截面均为T形结构。
[0011]本专利技术的有益效果：通过设置的万向轮，便于驱动整个装置移动，人工驱动整个装置移动，使得支撑板移动至需要支撑的位置，通过伸缩件的设计，使得支撑板相对底座竖直方向平稳的移动，通过驱动器驱动第一丝杠旋转，改变第一丝杠位于螺纹套内的长度，进而调节支撑板的高度，当支撑板与需要支撑的位置相接触时，随着第一丝杠持续旋转，第一丝杠和底座相对支撑板下移，进而使得万向轮的底端移动至通孔内，活动块相对侧板竖直方向移动，压缩弹簧处于压缩状态，通过底座对整个装置进行支撑，不需要使用本装置时，同理，驱动器驱动第一丝杠反向转动，减少底座和支撑板之间的距离，支撑板不再与需要支撑的位置相接触，最终万向轮的底端从通孔内伸出，底座相对地面上移，通过万向轮对整个装置进行支撑，随着使用时间的增加，压缩弹簧的弹性强度变弱时，万向轮的底端无法从通孔内伸出，使得万向轮可以相对底座自动升降，提高了便利性，通过升降组件的设计，调节棱柱的高度，进而使得棱柱相对活动块下移，改变压缩弹簧的形变程度，进而使得活动块驱动万向轮的底端从通孔内伸出，方便实际使用。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本专利技术实施例的整体结构示意图之一；
[0014]图2为本专利技术实施例的整体结构示意图之二；
[0015]图3为本专利技术实施例的固定环结构示意图；
[0016]图4为本专利技术实施例的第三固定板结构示意图；
[0017]图5为本专利技术实施例的升降组件结构示意图；
[0018]图6为本专利技术实施例的滑动单元结构示意图。
[0019]图中标记为：
[0020]1、底座；2、支撑板；3、活动块；4、侧板；5、通孔；6、万向轮；7、凹槽；8、棱柱；9、压缩弹簧；10、第一固定板；11、螺纹套；12、第一丝杠；13、第一轴承；14、第一齿轮环；15、电机；16、齿轮；17、支撑套；18、支撑杆；19、螺纹槽；20、第二丝杠；21、第二固定板；22、第二轴承；23、第二齿轮环；24、固定环；25、连接杆；26、第三齿轮环；27、第三轴承；28、第三固定板；29、按压板；30、第三丝杠；31、第四轴承；32、滑槽；33、滑块；34、连接块。
具体实施方式
[0021]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本专利技术进一步详细说明。
[0022]需要说明的是，除非另外定义，本专利技术使用的技术术语或者科学术语应当为本专利技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本专利技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举
的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0023]本说明书一个或多个实施例提出的一种半挂车支撑装置，如图1至图6所示，包括底座1，底座1的上方设有支撑板2，底座1的上方设有第一丝杠12，第一丝杠12的外部套设有螺纹套11，螺纹套11的顶端和支撑板2固定连接，第一丝杠12的底端和底座1通过第一轴承13连接，支撑板2和底座1通过伸缩件连接，底座1上设有与第一丝杠12相配合的驱动器，底座1上固定连接有若干侧板4，底座1上开设有若干通孔5，侧板4的一侧设有活动块3，活动块3的底部设有万向轮6，万向轮6贯穿通孔5，活动块3和侧板4通过滑动单元连接，活动块3的顶部开设有凹槽7，侧板4的一侧设有棱柱8，棱柱8的底端位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车支撑装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上方设有支撑板(2)，底座(1)的上方设有第一丝杠(12)，第一丝杠(12)的外部套设有螺纹套(11)，螺纹套(11)的顶端和支撑板(2)固定连接，第一丝杠(12)的底端和底座(1)通过第一轴承(13)连接，支撑板(2)和底座(1)通过伸缩件连接，底座(1)上设有与第一丝杠(12)相配合的驱动器，底座(1)上固定连接有若干侧板(4)，底座(1)上开设有若干通孔(5)，侧板(4)的一侧设有活动块(3)，活动块(3)的底部设有万向轮(6)，万向轮(6)贯穿通孔(5)，活动块(3)和侧板(4)通过滑动单元连接，活动块(3)的顶部开设有凹槽(7)，侧板(4)的一侧设有棱柱(8)，棱柱(8)的底端位于凹槽(7)内，棱柱(8)的底端和凹槽(7)的底部内壁通过压缩弹簧(9)连接，棱柱(8)和侧板(4)通过升降组件连接。2.根据权利要求1所述的半挂车支撑装置，其特征在于，所述驱动器包括套设于第一丝杠(12)外部的第一齿轮环(14)，第一齿轮环(14)和第一丝杠(12)固定连接，底座(1)的顶部设有电机(15)，电机(15)的输出端设有齿轮(16)，齿轮(16)和第一齿轮环(14)相啮合。3.根据权利要求1所述的半挂车支撑装置，其特征在于，所述伸缩件包括两个设置于支撑板(2)底部的支撑杆(18)，支撑杆(18)和支撑板(2)固定连接，支撑杆(18)的外部套设有支撑套(17)，支撑套(17)的底端和底座(1)固定连接。4.根据权利要求1所述的半挂车支撑装置，其特征在于，所述升降组件包括设置于侧板(4)一侧的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李乐，李子军，孙西友，
申请(专利权)人：利辛县凯盛汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：