本发明专利技术公开了一种高速电机传动装置，包括：整装壳、电机护壳、若干高速同步电机、主轴和轴壳；所述电机护壳安装在整装壳内，所述电机护壳内设置若干高速同步电机安装位，每个高速同步电机安装位内安装一个高速同步电机，所述若干高速同步电机安装位围绕所述主轴均匀分布，所述主轴外侧套设轴壳，所述轴壳与电机护壳紧密配合安装，所述高速同步电机的动力输出轴与主轴之间通过减速齿轮组连接，所述减速齿轮组、电机护壳和主轴都安装在整装壳内。通过上述方式，本发明专利技术能够有效减少高速电机运转时的负载强度，解决单电机工作时电流过大引起的电机发热和过载问题，在工况不变的情况下，显著提高电机的工作时间和使用寿命。显著提高电机的工作时间和使用寿命。显著提高电机的工作时间和使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种高速电机传动装置
[0001]本专利技术涉及电机设备领域，特别是涉及一种高速电机传动装置。
技术介绍
[0002]高速同步电机运转时，随着动力输出端负载的增加，电机运转所需要的电流会增大，增大的电流会明显提高电机在单位时间内的放热量，引起电机局部过热甚至过载，在这种工况下，高速同步电机的工作时间显著降低，而且长期在此类工况下使用会降低影响电机的使用寿命。
技术实现思路
[0003]本专利技术主要解决的技术问题是提供一种高速电机传动装置，能够提高高速电机的使用寿命，防止电机过载。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是：提供一种高速电机传动装置，所述高速电机传动装置包括：整装壳、电机护壳、若干高速同步电机、主轴和轴壳；所述电机护壳安装在整装壳内，所述电机护壳内设置若干高速同步电机安装位，每个高速同步电机安装位内安装一个高速同步电机，所述若干高速同步电机安装位围绕所述主轴均匀分布，所述主轴外侧套设轴壳，所述轴壳与电机护壳紧密配合安装，所述高速同步电机的动力输出轴与主轴之间通过减速齿轮组连接，所述减速齿轮组、电机护壳和主轴都安装在整装壳内。
[0005]在本专利技术一个较佳实施例中，所述高速同步电机的动力输出轴两端同时伸出电机护壳外，且两端同时通过减速齿轮组与主轴连接，所述动力输出轴与电机护壳之间安装有电机轴承。
[0006]在本专利技术一个较佳实施例中，所述减速齿轮组包括大传动齿轮和小传动齿轮，所述大传动齿轮安装在所述主轴上，所述小传动齿轮安装在所述高速同步电机的动力输出轴的轴端。
[0007]在本专利技术一个较佳实施例中，所述主轴包括齿轮部、轴头、轴身和轴尾，所述齿轮部端从整装壳的顶部伸出，所述轴头与整装壳之间安装有轴头轴承，所述轴尾与整装壳之间安装有轴尾轴承，所述轴壳套接在轴身位置，所述轴头直径大于轴身直径，所述轴尾直径小于轴身直径。所述轴身与轴壳之间安装有轴身轴承。所述整装壳上与轴头轴承和轴身轴承连接位置分别设置轴承包覆结构，所述两个包覆结构向主轴的齿轮部方向凸起。
[0008]本专利技术的有益效果是：本专利技术通过将多个高速同步电机一起安装在专用的壳体内部同时驱动主轴转动的方式将动力输出端的负载均匀分配到多个高速电机上，从而有效减少单个高速电机运转时的负载强度，降低单电机工作时电流过大引起的电机发热和过载问题，在工况不变的情况下，显著提高电机的工作时间和使用寿命。而且在实际使用中还可以根据需要灵活选择单电机工作或者多电机协作模式。
附图说明
[0009]图1是本专利技术一较佳实施例的立体结构示意图；附图中各部件的标记如下：1.主轴、2.整装壳、3.电机护壳、4.轴壳、5.动力输出轴、6.高速同步电机、7.电机轴承、8.前大齿轮、9.前小齿轮、10.后大齿轮、11.后小齿轮；101.轴头、102.轴尾、103.轴头轴承、104.轴尾轴承、105.轴身轴承。
具体实施方式
[0010]下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0011]请参阅图1，本专利技术实施例包括：一种高速电机传动装置，所述高速电机传动装置包括：整装壳2、电机护壳3、高速同步电机6、主轴1和轴壳4；所述电机护壳3安装在整装壳2内，所述电机护壳3内设置4个高速同步电机安装位，每个高速同步电机安装位内安装一个高速同步电机6，所述4个高速同步电机安装位围绕所述主轴1均匀分布，所述主轴1外侧套设轴壳4，所述轴壳4与电机护壳3紧密配合安装，所述高速同步电机6的动力输出轴5与主轴1之间通过减速齿轮组连接，所述减速齿轮组、电机护壳3和主轴1都安装在整装壳2内。
[0012]所述高速同步电机6的动力输出轴5两端同时伸出电机护壳3外，且两端同时通过减速齿轮组与主轴1连接，所述动力输出轴5与电机护壳3之间安装有电机轴承7。所述减速齿轮组共有两个，分别为前减速齿轮组和后减速齿轮组，所述前减速齿轮组包括前大传动齿轮8和前小传动齿轮9，所述后减速齿轮组包括后后大传动齿轮10和后小传动齿轮11，所述前大传动齿轮8和后大传动齿轮10安装在所述主轴1上，所述前小传动齿轮9和后小传动齿轮11安装在所述高速同步电机6的动力输出轴5的轴端。这样高速同步电机6运行时同时通过两个减速齿轮组对主轴1两端同步传动，使主轴1整体受力更为均匀，有效减少了主轴1转动时的横向震动，提高了整体动力传输的稳定性。
[0013]所述主轴1包括齿轮部、轴头101、轴身和轴尾102，所述齿轮部从整装壳2的顶部伸出，所述轴头101与整装壳2之间安装有轴头轴承103，所述轴尾102与整装壳2之间安装有轴尾轴承104，所述轴壳4套接在轴身位置，所述轴头101直径大于轴身直径，所述轴尾102直径小于轴身直径。这样主轴1安装时不易出现纵向滑移，而且所述轴身与轴壳4之间安装有轴身轴承105。通过轴身轴承105的使用，增加了主轴1转动时的横向约束，进一步提高了主轴1转动时的稳定性。
[0014]所述整装壳2上与轴头轴承103和轴身轴承104连接位置分别设置轴承包覆结构，所述两个包覆结构向主轴的齿轮部方向凸起，这样一方面防止轴承受到外力损害，另一方面可以提高轴承工作的稳定性，防止长期使用中位移脱落。
[0015]以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速电机传动装置，其特征在于，所述高速电机传动装置包括：整装壳、电机护壳、若干高速同步电机、主轴和轴壳；所述电机护壳安装在整装壳内，所述电机护壳内设置若干高速同步电机安装位，每个高速同步电机安装位内安装一个高速同步电机，所述若干高速同步电机安装位围绕所述主轴均匀分布，所述主轴外侧套设轴壳，所述轴壳与电机护壳紧密配合安装，所述高速同步电机的动力输出轴与主轴之间通过减速齿轮组连接，所述减速齿轮组、电机护壳和主轴都安装在整装壳内。2.根据权利要求1所述的高速电机传动装置，其特征在于，所述高速同步电机的动力输出轴两端同时伸出电机护壳外，且两端同时通过减速齿轮组与主轴连接，所述动力输出轴与电机护壳之间安装有电机轴承。3.根据权利要求1所述的高速电机传动装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，
申请(专利权)人：苏州日野电机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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