本实用新型专利技术公开了一种钢混组合桥梁施工装置，包括施工支架，施工支架的顶部设有连接板，连接板上设有驱动机构，施工支架上设有承载板，所述承载板的底部通过调节机构设有承吊机构，承吊机构设置有两个，施工支架的一侧设有二号导轨槽，二号导轨槽的内部设有与驱动机构连接的螺纹杆，承载板相对的两端均设有导向座，导向座滑动设于施工支架上，导向座的内部设有二号螺纹套，二号螺纹套与螺纹杆螺纹连接，施工支架的底部设有行走轮。本实用新型专利技术通过设置有一系列的结构，设备具有钢混组合桥梁施工物料的承托运送和承吊运送，多方式运送，适用性强，降低桥梁施工运送的劳动强度，运送方便、省时省力，提高桥梁施工效率，设备功能性强。强。强。
【技术实现步骤摘要】
一种钢混组合桥梁施工装置
[0001]本技术涉及桥梁施工
，具体为一种钢混组合桥梁施工装置。
技术介绍
[0002]随着经济水平的不断提高和科技的不断进步，桥梁基础设施的不断完善，钢混组合桥梁是在钢结构和钢筋混凝土结构基础上发展起来的一种新型梁结构，桥梁在施工过程中需要对物料进行运送，由于物料体积、重量大，人工运送劳动强度大、费时费力，因此需要借助运送设备进行桥梁施工作业。
[0003]目前桥梁施工运送设备运送方式单一，承托运送和承吊运送的物料需要使用不同的承托运送、承吊运送设备，运送使用不便，且施工运送设备功能单一、成本高，在实际的桥面施工，如桥面砖体饰面施工，考虑防坠等因素，往往将建筑材料堆放在桥的中间位置，由此影响物料搬运，特别是影响人工小车搬运前行，实用性较差。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种钢混组合桥梁施工装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种钢混组合桥梁施工装置，包括施工支架，所述施工支架的顶部设有连接板，所述连接板上设有驱动机构，所述施工支架上设有承载板，所述承载板的底部通过调节机构设有承吊机构，所述承吊机构设置有两个，所述施工支架的一侧设有二号导轨槽，所述二号导轨槽的内部设有与驱动机构连接的螺纹杆，所述承载板相对的两端均设有导向座，所述导向座滑动设于施工支架上，所述导向座的内部设有二号螺纹套，所述二号螺纹套与螺纹杆螺纹连接，所述施工支架的底部设有行走轮。
[0006]优选的，所述承吊机构包括承吊链条、承吊环和承吊挂绳，承载板的底部设有承吊链条，承吊链条的底部设有承吊环，承吊环上设有承吊挂绳，承吊挂绳的两端均设有挂钩。
[0007]优选的，所述驱动机构包括一号锥齿轮、二号锥齿轮、连动杆和二号电机，螺纹杆的顶部设有一号锥齿轮，一号锥齿轮的一侧啮合设有二号锥齿轮，两个二号锥齿轮之间通过连动杆连接，其中一个二号锥齿轮的一侧通过联轴器与连接板上的二号电机输出端连接。
[0008]优选的，所述施工支架设置有四个，四个所述施工支架两两一组对称设置。
[0009]优选的，所述承载板的顶部设有缓冲垫，所述缓冲垫的顶面设有防滑纹。
[0010]优选的，所述调节机构包括一号导轨槽、双向螺杆、一号螺纹套和一号电机，承载板的底部设有一号导轨槽，一号导轨槽的内部设有双向螺杆，双向螺杆上螺纹对称设有两个一号螺纹套，一号螺纹套的底部与承吊链条连接，双向螺杆的一端通过联轴器与承载板上一号电机的输出端连接。
[0011]优选的，所述一号导轨槽和二号导轨槽的内侧均设有限位凸起，所述一号螺纹套
和二号螺纹套相对的两侧均设有限位凹槽，限位凹槽滑动设于限位凸起上。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本钢混组合桥梁施工装置，通过设置的施工支架和承载板，结合施工支架上设置的行走轮，用于钢混组合桥梁施工物料运送，降低桥梁施工运送的劳动强度，运送方便、省时省力，提高桥梁施工效率，设备功能性强。
[0014]2、本钢混组合桥梁施工装置，通过设置在施工支架上的二号导轨槽，与螺纹杆、二号螺纹套配合，实现承载板在施工支架上的升降，结合承载板上设置的承吊机构，使得设备具有承托运送和承吊运送，多方式运送，适用性更强。
[0015]3、本钢混组合桥梁施工装置，通过设置在承载板上的调节机构，一号导轨槽内的双向螺杆与一号螺纹套配合，用于两个承吊机构间距调节，运送高效，且可用于大工件的承吊运送，实用性更强。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例1的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例1中二号螺纹套的结构示意图；
[0018]图3为本技术实施例2中承载板的结构示意图。
[0019]图中：1、施工支架；2、连接板；3、承载板；31、一号导轨槽；32、双向螺杆；33、一号螺纹套；34、一号电机；4、二号导轨槽；5、螺纹杆；6、二号螺纹套；7、承吊链条；71、承吊环；72、承吊挂绳；8、一号锥齿轮；9、二号锥齿轮；10、连动杆；11、二号电机；12、行走轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]实施例1
[0024]如图1和图2所示，本实施例钢混组合桥梁施工装置，包括施工支架1，施工支架1的顶部设有连接板2，连接板2上设有驱动机构，施工支架1上设有承载板3，承载板3的底部通过调节机构设有承吊机构，承吊机构设置有两个，施工支架1的一侧设有二号导轨槽4，二号
导轨槽4的内部设有与驱动机构连接的螺纹杆5，承载板3相对的两端均设有导向座，导向座滑动设于施工支架1上，导向座的内部设有二号螺纹套6，二号螺纹套6与螺纹杆5螺纹连接，施工支架1的底部设有行走轮12，施工支架1和承载板3配合，结合施工支架1上设置的行走轮12，行走轮12经常处于桥面边缘处，前方遭遇障碍的概率较小，利于实际行走，用于钢混组合桥梁施工物料运送，适用于小型化的起吊操作需求，降低桥梁施工运送的劳动强度，运送方便、省时省力，提高桥梁施工效率，设备功能性强。
[0025]具体的，承吊机构包括承吊链条7、承吊环71和承吊挂绳72，承载板3的底部设有承吊链条7，承吊链条7的底部设有承吊环71，承吊环71上设有承吊挂绳72，承吊挂绳72的两端均设有挂钩，承吊方便。
[0026]进一步的，驱动机构包括一号锥齿轮8、二号锥齿轮9、连动杆10和二号电机11，螺纹杆5的顶部设有一号锥齿轮8，一号锥齿轮8的一侧啮合设有二号锥齿轮9，两个二号锥齿轮9之间通过连动杆10连接，其中一个二号锥齿轮9的一侧通过联轴器与连接板2上的二号电机11输本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢混组合桥梁施工装置，包括施工支架(1)，其特征在于：所述施工支架(1)的顶部设有连接板(2)，所述连接板(2)上设有驱动机构，所述施工支架(1)上设有承载板(3)，所述承载板(3)的底部通过调节机构设有承吊机构，所述承吊机构设置有两个，所述施工支架(1)的一侧设有二号导轨槽(4)，所述二号导轨槽(4)的内部设有与驱动机构连接的螺纹杆(5)，所述承载板(3)相对的两端均设有导向座，所述导向座滑动设于施工支架(1)上，所述导向座的内部设有二号螺纹套(6)，所述二号螺纹套(6)与螺纹杆(5)螺纹连接，所述施工支架(1)的底部设有行走轮(12)。2.根据权利要求1所述的一种钢混组合桥梁施工装置，其特征在于：所述承吊机构包括承吊链条(7)、承吊环(71)和承吊挂绳(72)，承载板(3)的底部设有承吊链条(7)，承吊链条(7)的底部设有承吊环(71)，承吊环(71)上设有承吊挂绳(72)，承吊挂绳(72)的两端均设有挂钩。3.根据权利要求1所述的一种钢混组合桥梁施工装置，其特征在于：所述驱动机构包括一号锥齿轮(8)、二号锥齿轮(9)、连动杆(10)和二号电机(11)，螺纹杆(5)的顶部设有一号锥齿轮(8)，一号锥齿轮(8)的一侧啮合设有二号...
【专利技术属性】
技术研发人员：李东森，娄春萌，杨世友，陈利华，孙永川，苏亚军，
申请(专利权)人：开封安利达绿色装配建筑有限公司，
类型：新型
国别省市：
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