一种用于报废汽车的回收压扁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于报废汽车的回收压扁装置，涉及汽车回收技术领域。本实用新型专利技术包括底板，底板顶部通过第一导杆套设有顶板；底板底部一端固定设有第二气缸；第二气缸活塞杆固定有底压座；底压座与底板滑动配合；底板与顶板相对面两侧均铰接有连杆；位于底板和顶板两侧的连杆端部之间设有侧板；顶板两侧均滑动配合有移动导座；移动导座与侧板顶端插接配合。本实用新型专利技术通过顶板在第一气缸的作用升降，使得底压座和顶压座相互配合对报废汽车压扁作业，在连杆和移动导座的限位作用下，使得两个侧板相对移动对报废汽车在压扁作业的同时进行限位，对报废汽车压扁的形状进行控制，满足了实际使用的需要。满足了实际使用的需要。满足了实际使用的需要。

【技术实现步骤摘要】
一种用于报废汽车的回收压扁装置


[0001]本技术属于汽车回收
，特别是涉及一种用于报废汽车的回收压扁装置。

技术介绍

[0002]报废汽车是典型的综合型再生资源，可以提供钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等原材料。汽车拆解产业链以拆解环节为中心，向上游延伸至报废车的回收、拍卖，向下游延伸至零部件的再生、金属与非金属材料的再利用，对保护环境、节约资源、推动循环经济具有重大意义。
[0003]现有用于报废汽车的回收装备，一般是在气缸的作用下带动压台下压，对报废汽车进行压扁作业，但报废汽车在上料时，直接放置至压台的底部空间时，对于施工人员在上料时作业的安全性能较低，且报废汽车上存在部分未拆除的小型零部件，在压台下压过程中，易使得小型零部件飞溅，危险性较高，且对于报废汽车压扁的形状无法控制，对后期压扁的报废汽车的集中放置或存放运输不便，无法满足实际使用的需要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于报废汽车的回收压扁装置，通过顶板在第一气缸的作用升降，使得底压座和顶压座相互配合对报废汽车压扁作业，且底板和顶板在相对移动的时，在连杆和移动导座的限位作用下，使得两个侧板相对移动对报废汽车在压扁作业的同时进行限位，对报废汽车压扁的形状进行控制，解决了现有对后期压扁的报废汽车的集中放置或存放运输不便的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种用于报废汽车的回收压扁装置，包括底板，所述底板上表面四角端均垂直固定有第一导杆；所述底板顶部通过第一导杆套设有顶板；所述底板两侧边沿均垂直固定有第一气缸；所述第一气缸活塞端与顶板两侧固定连接；所述底板底部一端固定设有第二气缸；所述第二气缸活塞杆固定有底压座；所述底压座与底板滑动配合；所述底板与顶板相对面两侧均铰接有连杆；位于所述底板和顶板两侧的连杆端部之间设有侧板；所述顶板两侧均滑动配合有移动导座；所述移动导座与侧板顶端插接配合。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述底板一端部设有延伸板；所述延伸板与底板上表面之间设有第二导杆；所述底板两侧上表面均设有与连杆相配合的第一铰座。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述底压座表面设有防滑齿；所述底压座两端部之间开设有与第二导杆相配合的第二导孔。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述顶板四角端均开设有与第一导杆相配合的第一导孔；所述顶板两侧下表面均设有与连杆相配合的第二铰座；所述顶板下表面中心位置设有顶压座；所述顶板下表面切位于顶压座两侧均开设有与移动导座相配合的限位导槽。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述侧板一表面设有与连杆相配合的第三铰座；所述侧板顶部设有插杆。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述移动导座两表面之间开设有与插杆相配合的插孔。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]1、本技术通过顶板在第一气缸的作用升降，使得底压座和顶压座相互配合对报废汽车压扁作业，且底板和顶板在相对移动的时，在连杆和移动导座的限位作用下，使得两个侧板相对移动对报废汽车在压扁作业的同时进行限位，对报废汽车压扁的形状进行控制，便于对后期集中放置或存放运输时造成的不便，且侧板对小型零部件进行阻搁，避免零部件飞溅，安全性能较强。
[0014]2、本技术通过第二气缸带动底压座沿第二导杆平移，使得底压座带动报废汽车移动至顶压座底部，降低了操作人员直接将其放置在顶压台造成的危险性，满足了实际使用的需要。
[0015]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术一种用于报废汽车的回收压扁装置的结构示意图。
[0018]图2为底板的结构示意图。
[0019]图3为顶板的结构示意图。
[0020]图4为底压座的结构示意图。
[0021]图5为侧板的结构示意图。
[0022]图6为移动导座的结构示意图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1‑
底板，2
‑
顶板，3
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第一气缸，4
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第二气缸，5
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底压座，6
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连杆，7
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侧板，8
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移动导座，101
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第一导杆，102
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延伸板，103
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第二导杆，104
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第一铰座，201
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第一导孔，202
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第二铰座，203
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顶压座，204
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限位导槽，501
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防滑齿，502
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第二导孔，701
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第三铰座，702
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插杆，801
‑
插孔。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]具体实施例一：
[0027]请参阅图1
‑
6所示，本技术为一种用于报废汽车的回收压扁装置，包括底板1，
底板1上表面四角端均垂直固定有第一导杆101；底板1顶部通过第一导杆101套设有顶板2；底板1一端部设有延伸板102；顶板2四角端均开设有与第一导杆101相配合的第一导孔201；延伸板102与底板1上表面之间设有第二导杆103；底板1两侧边沿均垂直固定有第一气缸3；第一气缸3活塞端与顶板2两侧固定连接；底板1底部一端固定设有第二气缸4；第二气缸4活塞杆固定有底压座5；底压座5与底板1滑动配合；底压座5表面设有防滑齿501；底压座5两端部之间开设有与第二导杆103相配合的第二导孔502；底板1与顶板2相对面两侧均铰接有连杆6；底板1两侧上表面均设有与连杆6相配合的第一铰座104；位于底板1和顶板2两侧的连杆6端部之间设有侧板7；顶板2两侧下表面均设有与连杆6相配合的第二铰座202；侧板7一表面设有与连杆6相配合的第三铰座701；侧板7顶部设有插杆702；顶板2两侧均滑动配合有移动导座8；移动导座8与侧板7顶端插接配合；顶板2下表面中心位置设有顶压座203；顶板2下表面切位于顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于报废汽车的回收压扁装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面四角端均垂直固定有第一导杆(101)；所述底板(1)顶部通过第一导杆(101)套设有顶板(2)；所述底板(1)两侧边沿均垂直固定有第一气缸(3)；所述第一气缸(3)活塞端与顶板(2)两侧固定连接；所述底板(1)底部一端固定设有第二气缸(4)；所述第二气缸(4)活塞杆固定有底压座(5)；所述底压座(5)与底板(1)滑动配合；所述底板(1)与顶板(2)相对面两侧均铰接有连杆(6)；位于所述底板(1)和顶板(2)两侧的连杆(6)端部之间设有侧板(7)；所述顶板(2)两侧均滑动配合有移动导座(8)；所述移动导座(8)与侧板(7)顶端插接配合。2.根据权利要求1所述的一种用于报废汽车的回收压扁装置，其特征在于，所述底板(1)一端部设有延伸板(102)；所述延伸板(102)与底板(1)上表面之间设有第二导杆(103)；所述底板(1)两侧上表面均设有与连杆(6)相配合的第一铰座(104)。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：张乐飞，张再杰，
申请(专利权)人：临沂奥凯再生资源利用有限公司，
类型：新型
国别省市：