本实用新型专利技术公开了一种快速施工系梁并提高性能的装置，包括装置本体以及固定在装置本体一侧的锚固钢筋，锚固钢筋用于将装置本体固定在桥墩的墩身钢筋骨架上；装置本体上周向排布有若干主钢筋钻孔，其中相邻的主钢筋钻孔之间开设有主钢筋螺纹钻孔，相邻的主钢筋钻孔与主钢筋螺纹钻孔之间的间距与系梁钢筋骨架外层的系梁主钢筋之间的间距相匹配，各个主钢筋钻孔中均安装有钢筋套筒，钢筋套筒的内螺纹结构与系梁主钢筋上的车丝螺纹结构螺纹配合，主钢筋螺纹钻孔中的螺纹结构与系梁主钢筋上的车丝螺纹结构螺纹配合；从而省略了需要凿开墩身的混凝土结构的步骤，加快了施工进度，降低高空作业风险，并提高了系梁与墩身抗拉性能。并提高了系梁与墩身抗拉性能。并提高了系梁与墩身抗拉性能。
【技术实现步骤摘要】
一种快速施工系梁并提高性能的装置
[0001]本技术涉及钢筋骨架连接件的
，具体涉及一种快速施工系梁并提高性能的装置。
技术介绍
[0002]桥梁建设在建造高墩时一般采用爬模进行施工；而采用爬模则无法同步施工桥墩之间的系梁，设计院要求采用爬模施工墩柱，其系梁可以不同步浇筑，但是要求尽快实施系梁。现在系梁一般采用爬模爬升到上面节段，有充分的系梁施工操作空间时，才进行墩柱间系梁施工。此时需要等墩身混凝土强度达到要求后才能凿开墩身与系梁接触面的混凝土结构，露出系梁埋设在墩身里的钢筋才能进行系梁钢筋安装；还需要在浇筑墩身混凝土时预埋装置作为系梁施工荷载的承重支点，增加了施工成本和施工周期。
[0003]因此，提供一种施工高墩后能够快速浇筑系梁并提高性能的装置成为了当务之急。
技术实现思路
[0004]根据上述技术问题，本技术提供一种快速施工系梁并提高性能的装置的主要目的是通过在桥梁墩身的钢筋骨架上固定一个装置，在墩身浇筑完成，爬模上升露出系梁连接位置后，就可以利用本装置进行系梁施工；通过装置上的主钢筋钻孔以及主钢筋螺纹钻孔固定系梁钢筋骨架外层的主钢筋；由于本装置材料采用的是钢板，其力学性能比混凝土强，墩身混凝土与系梁混凝土通过本装置传力，不需要凿开墩身系梁结合处的混凝土结构，加快了系梁施工进度；同时装置上增加墩身及系梁内的锚固钢筋，提高了系梁与墩身的抗拉性能。
[0005]根据上述所要解决的技术问题，提出以下技术方案：
[0006]本技术提供了一种快速施工系梁并提高性能的装置，其中，包括装置本体以及固定在装置本体一侧的锚固钢筋，该锚固钢筋用于将装置本体固定在桥墩的墩身钢筋骨架上；所述装置本体上周向排布有若干主钢筋钻孔，其中相邻的主钢筋钻孔之间开设有主钢筋螺纹钻孔，相邻的主钢筋钻孔与主钢筋螺纹钻孔之间的间距与系梁钢筋骨架外层的系梁主钢筋之间的间距相匹配，各个主钢筋钻孔中均安装有钢筋套筒，所述钢筋套筒的内螺纹结构与系梁主钢筋上的车丝螺纹结构螺纹配合，所述主钢筋螺纹钻孔中的螺纹结构与系梁主钢筋上的车丝螺纹结构螺纹配合；
[0007]采用上述结构，通过墩身浇筑混凝土前预埋的装置与系梁的钢筋骨架连接，避免了系梁施工需要凿开墩身的混凝土结构，有效地保证了墩身质量，减少了高空劳动强度及劳务工时消耗，加快了系梁施工进度；并且采用该连接方式后，钢筋套筒的使用量不会超过50％，能够符合施工要求。
[0008]进一步地，所述装置本体上还开设有与主钢筋螺纹钻孔结构相同的若干接茬钢筋螺纹钻孔，各接茬钢筋螺纹钻孔分别位于对应主钢筋钻孔的内侧，并且相邻接茬钢筋螺纹
钻孔之间的间距与系梁钢筋骨架内层钢筋构造之间的间距相匹配；
[0009]采用上述结构，通过在预埋件本体上开设与系梁内层的构造钢筋相适配的接茬钢筋螺旋钻孔，提高了系梁钢筋骨架整体拉力，进一步增强了系梁对墩身的抗拉性能。
[0010]进一步地，所述装置本体上固定安装有若干加厚钢板，各加厚钢板分别布置在对应的主钢筋螺纹钻孔一侧或者对应的接茬钢筋螺纹钻孔一侧，所述加厚钢板上开设有与主钢筋螺纹钻孔或者接茬钢筋螺纹钻孔相适配的钢板螺纹孔，各钢板螺纹孔分别与对应的主钢筋螺纹钻孔或对应的接茬钢筋螺纹钻孔连通；
[0011]采用上述结构，通过加厚钢板增加螺纹结构的长度，有效地提高了各个钢筋连接结构的性能，保证钢筋在螺孔内的咬合力大于钢筋的破段力，有效地解决了系梁主钢筋与墩身接触面的受力不利问题。
[0012]进一步地，所述加厚钢板均固定在装置本体设置锚固钢筋的一侧；
[0013]采用上述结构，加厚钢板通过焊接的方式固定设置锚固钢筋的一侧，能够在连接系梁主钢筋时减少了结构上的冲突，从而与相应的钻孔连通，增加螺纹结构的长度防止断裂，也降低了施工难度。
[0014]进一步地，所述装置本体上安装有两个相对设置的牛腿安装座，所述牛腿安装座固定在装置本体远离锚固钢筋的一侧；
[0015]采用上述结构，在装置本体上安装牛腿安装座，能够通过牛腿安装座安装牛腿，同时利用固定在牛腿里的下方拉杆为系梁施工荷载承重系统提供了受力支点，有效地降低搭建系梁施工荷载承重系统的施工难度，节约了成本。
[0016]进一步地，所述牛腿安装座上安装有用于承重搭建施工平台的牛腿，所述牛腿的内部为空心结构，且顶部开设有连通牛腿内部的开口；
[0017]采用上述结构，该空心结构的牛腿能够承装系梁施工荷载，系梁浇筑完成后，只需将系梁底部拉杆截断，就可以拆除承重平台，牛腿被系梁混凝土包裹，使得牛腿成为了系梁的一部分，有效地加强了系梁对墩身的抗剪能力。
[0018]进一步地，所述牛腿为直角三角形的空心型钢，该牛腿的其中一个直角边朝向上方具有所述开口，另一个直角边固定在牛腿安装座上；
[0019]采用上述结构，加强了牛腿的稳定性，并且该设计方式使得操作平台的搭建更加快速便捷。
[0020]进一步地，所述装置本体采用与系梁截面尺寸相适配的钢板制成；
[0021]采用上述结构，能够减轻了系梁的系梁承重系统支点安装难度，使得安装更加迅速，从而加快施工进度。
[0022]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0023]采用以上技术方案的快速施工系梁并提高性能的装置，能够将墩身混凝土及系梁混凝土达到传力要求，提高系梁钢筋骨架与墩身钢筋骨架之间的连接结构和传力性能，从而避免在绑扎系梁钢筋骨架时需要凿开墩身的混凝土结构；有效地提高了施工质量，避免凿开墩身混凝土时产生破裂，同时通过装置连接系梁钢筋骨架与墩身钢筋，显著地提升了系梁抗拉性能，降低了施工难度。
附图说明
[0024]图1为实施例中快速施工系梁并提高性能的装置的立体结构示意图；
[0025]图2为实施例中加厚钢板的分布安装图；
[0026]图3为实施例中墩身装置本体固定在墩身钢筋骨架上的安装图；
[0027]图4为实施例中牛腿的安装图；
[0028]图5为实施例中墩身浇筑完成后墩身装置的使用情况示意图；
[0029]图6为实施例中系梁钢筋骨架与墩身装置的装配图；
[0030]图7为图6的A部放大图；
[0031]图8为实施例中系梁主钢筋上车丝螺纹结构的示意图。
具体实施方式
[0032]以下结合实施例和附图对本技术作进一步说明。
[0033]参照图1至图8所示，本技术提供了一种快速施工系梁并提高性能的装置，主要包括与墩身6上的系梁截面相适配的装置本体1以及焊接在装置本体1后侧的锚固钢筋2，该锚固钢筋2用于将装置本体1固定在墩身钢筋骨架61上，该装置本体1靠近边缘处开设有周向排布的主钢筋钻孔11和主钢筋螺纹钻孔12，各个主钢筋钻孔11内均安装有钢筋套筒14，各个钢筋套筒14的内螺纹结构与系梁钢筋骨架7中的系梁主钢筋71端部的车丝螺纹结构71a相适配，该主钢筋螺纹钻孔12中的内螺纹结构与系梁钢筋骨架7中的系梁主钢筋71端部的车丝螺纹结构71a相适本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种快速施工系梁并提高性能的装置，其特征在于：包括装置本体(1)以及固定在装置本体(1)一侧的锚固钢筋(2)，该锚固钢筋(2)用于将装置本体(1)固定在桥墩的墩身钢筋骨架(61)上；所述装置本体(1)上周向排布有若干主钢筋钻孔(11)，其中相邻的主钢筋钻孔(11)之间开设有主钢筋螺纹钻孔(12)，相邻的主钢筋钻孔(11)与主钢筋螺纹钻孔(12)之间的间距与系梁钢筋骨架(7)外层的系梁主钢筋(71)之间的间距相匹配，各个主钢筋钻孔(11)中均安装有钢筋套筒(14)，所述钢筋套筒(14)的内螺纹结构与系梁主钢筋(71)上的车丝螺纹结构(71a)螺纹配合，所述主钢筋螺纹钻孔(12)中的螺纹结构与系梁主钢筋(71)上的车丝螺纹结构(71a)螺纹配合。2.根据权利要求1所述的快速施工系梁并提高性能的装置，其特征在于：所述装置本体(1)上还开设有与主钢筋螺纹钻孔(12)结构相同的若干接茬钢筋螺纹钻孔(13)，各接茬钢筋螺纹钻孔(13)分别位于对应主钢筋钻孔(11)的内侧，并且相邻接茬钢筋螺纹钻孔(13)之间的间距与系梁钢筋骨架(7)内层钢筋构造之间的间距相匹配。3.根据权利要求2所述的快速施工系梁并提高性能的装置，其特征在于：所述装置本体(1)上固定安装有若干加厚钢板(3)，各加厚钢板(3)分别布置在对应的主钢...
【专利技术属性】
技术研发人员：敬世红，李立中，
申请(专利权)人：重庆高速公路集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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