一种金属制固定支架制造技术

本实用新型专利技术涉及线束固定设备技术领域，具体为一种金属制固定支架，包括船罩本体，所述船罩本体外壁边缘环形设置多个连接带，多个所述连接带的底部均竖直固定连接有拉伸带，多个所述拉伸带的另一端分别设置有限位环，多个所述限位环之间贯穿连接有第一固定绳，所述船罩本体外壁边缘两边均设置有多个带筒，多个所述带筒之间贯穿连接有第二固定绳，本实用新型专利技术通过限位板在插接在限位槽内，在固定支架本体两边滑动，使得延伸板在固定支架本体上滑动，通过扎带孔设置在延伸板向外延伸的一端上，使得扎带孔可以改变与螺栓孔之间的距离，固定支架本体在对线束固定时，不需要再次在发动机上开设安装孔，可以灵活对不同位置的线束约束固定。定。定。

【技术实现步骤摘要】
一种金属制固定支架


[0001]本技术涉及线束固定设备
，具体为一种金属制固定支架。

技术介绍

[0002]线束固定支架用于对发动机上布置的线束进行约束和固定，线束固定支架上一般设置有两个通孔，分别为扎带孔和螺栓孔，扎带孔和螺栓孔间隔设置，其中，扎带孔用于通过扣压扎带对线束进行固定，螺栓孔用于与螺栓连接，螺栓穿过螺栓孔与发动机连接，以将线束固定支架固定于发动机上。
[0003]现有的线束金属制固定支架，对发动机线束约束固定时，由于固定位置的原因，导致扎带孔上的扣压扎带只能在扎带孔与螺栓孔间隔范围内对汽车线束固定，需要对其他位置的线束约束固定时，需要在发动机的其他部位开设安装孔。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种金属制固定支架，以解决上述
技术介绍
中提出现有的线束金属制固定支架，对发动机线束约束固定时，由于固定位置的原因，导致扎带孔上的扣压扎带只能在扎带孔与螺栓孔间隔范围内对汽车线束固定，需要对其他位置的线束约束固定时，需要在发动机的其他部位开设安装孔。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括固定支架本体、螺栓孔和扎带孔；所述固定支架本体顶部开设有凹槽，所述固定支架本体内壁滑动连接有延伸板，所述延伸板横向位于凹槽内，所述延伸板两边均固定连接有限位板，两个所述限位板分别滑动连接在所述固定支架本体内壁的两边上，两个所述限位板均通过紧固螺钉来固定。
[0006]优选的，所述固定支架本体安装端开设螺栓孔，所述延伸板一端开设扎带孔，所述固定支架本体安装端的底部设置有防滑垫，所述防滑垫外壁开设有与螺栓孔上下对称的圆孔。
[0007]优选的，所述紧固螺钉的一端通过固定支架本体螺纹连接在限位板内部，所述紧固螺钉的另一端紧紧贴合在固定支架本体外壁上。
[0008]优选的，所述固定支架本体两边均开设有限位槽，两个所述限位板分别位于两个限位槽内。
[0009]优选的，所述限位板内部开设有与紧固螺钉相匹配的螺纹槽，所述紧固螺钉的外壁螺纹连接在螺纹槽内，所述紧固螺钉的另一端横向设置有旋转把手。
[0010]优选的，所述防滑垫为涤纶防滑垫或纯PU材料防滑垫。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过逆时针旋转紧固螺钉，使得紧固螺钉贴合在固定支架本体边缘上的一端脱离，通过限位板在插接在限位槽内，在固定支架本体两边滑动，使得延伸板在固定支架本体上滑动，通过扎带孔设置在延伸板向外延伸的一端上，使得扎带孔可以改变与螺栓孔之间的距离，固定支架本体在对线束固定时，不需要再次在发动机上开设安装孔，可以灵活对不
同位置的线束约束固定；
[0013]2、通过固定支架本体安装端与发动机接触部位设有的防滑垫，当利用螺栓孔安装时，增加固定支架本体与发动机表面的摩擦力，提高固定支架本体安装效果。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术俯视剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术正视剖面结构示意图。
[0017]图中：1、固定支架本体；2、螺栓孔；3、凹槽；4、延伸板；5、扎带孔；6、限位槽；7、紧固螺钉；8、旋转把手；9、限位板；10、螺纹槽；11、防滑垫；12、圆孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例
[0020]请参阅图1
‑
3，图示中的：本实施例为本技术方案中一种优选实施方式，一种金属制固定支架，包括固定支架本体1、螺栓孔2和扎带孔5；固定支架本体1顶部开设有凹槽3，固定支架本体1内壁滑动连接有延伸板4，延伸板4横向位于凹槽3内，延伸板4两边均固定连接有限位板9，两个限位板9分别滑动连接在固定支架本体1内壁的两边上，两个限位板9均通过紧固螺钉7来固定。
[0021]如图1、3所示，固定支架本体1安装端开设螺栓孔2，延伸板4一端开设扎带孔5，固定支架本体1安装端的底部设置有防滑垫11，防滑垫11外壁开设有与螺栓孔2上下对称的圆孔12，通过在固定支架本体1安装端上设有的防滑垫11，提高固定支架本体1安装时与发动机的摩擦力，减小固定支架本体1的安装时转动，便于将固定支架本体1安装到制定的位置。
[0022]如图1、2所示，紧固螺钉7的一端通过固定支架本体1螺纹连接在限位板9内部，紧固螺钉7的另一端紧紧贴合在固定支架本体1外壁上，通过紧固螺钉7螺纹连接在限位板9内部，将滑动的限位板9固定在固定支架本体1上。
[0023]如图1所示，固定支架本体1两边均开设有限位槽6，两个限位板9分别位于两个限位槽6内，便于限位板9在固定支架本体1两边限位滑槽，将限位板9上连接的延伸板4限位在固定支架本体1内壁上滑动。
[0024]如图2、3所示，限位板9内部开设有与紧固螺钉7相匹配的螺纹槽10，紧固螺钉7的外壁螺纹连接在螺纹槽10内，紧固螺钉7的另一端横向设置有旋转把手8，通过限位板9内部开设的螺纹槽10，便于紧固螺钉7螺纹连接在限位板9内部，通过紧固螺钉7的另一端设有的旋转把手8便于对紧固螺钉7旋转。
[0025]如图1所示，所述防滑垫11为涤纶防滑垫或纯PU材料防滑垫，提高防滑效果。
[0026]本实施例中，首先将各部分部件安装好，需要对汽车发动机线束约束固定时，将固定支架本体1一端开设的螺栓孔2与发动机上安装孔上下对其，利用安装螺栓将固定支架本
体1安装固定，通过逆时针旋转紧固螺钉7，使得紧固螺钉7贴合在固定支架本体1边缘上的一端脱离，通过固定支架本体1顶部开设的凹槽3，使得延伸板4位于固定支架本体1上方，延伸板4通过两边设有的限位板9插接在固定支架本体1两边开设的限位槽6内，将延伸板4限位在固定支架本体1上方，通过限位板9在插接在限位槽6内，在固定支架本体1两边滑动，使得延伸板4在固定支架本体1上滑动，通过扎带孔5设置在延伸板4向外延伸的一端上，使得扎带孔5可以改变与螺栓孔2之间的距离，固定支架本体1在对线束固定时，不需要再次在发动机上开设安装孔，可以灵活对不同位置的线束约束固定。
[0027]以上内容是结合具体实施方式对本技术作进一步详细说明，不能认定本技术具体实施只局限于这些说明，对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术的构思的前提下，还可以作出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本技术所提交的权利要求书确定的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种金属制固定支架，包括固定支架本体(1)、螺栓孔(2)和扎带孔(5)；其特征在于：所述固定支架本体(1)顶部开设有凹槽(3)，所述固定支架本体(1)内壁滑动连接有延伸板(4)，所述延伸板(4)横向位于凹槽(3)内，所述延伸板(4)两边均固定连接有限位板(9)，两个所述限位板(9)分别滑动连接在所述固定支架本体(1)内壁的两边上，两个所述限位板(9)均通过紧固螺钉(7)来固定。2.根据权利要求1所述的一种金属制固定支架，其特征在于：所述固定支架本体(1)安装端开设螺栓孔(2)，所述延伸板(4)一端开设扎带孔(5)，所述固定支架本体(1)安装端的底部设置有防滑垫(11)，所述防滑垫(11)外壁开设有与螺栓孔(2)上下对称的圆孔(12)。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈惠敏，
申请(专利权)人：厦门业晟模型设计有限公司，
类型：新型
国别省市：