动力电池的加热控制方法、装置及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种动力电池的加热控制方法、装置及存储介质，该方法包括步骤：当动力电池加热启动条件满足时，控制动力电池的液冷系统的水泵和加热器启动；当加热功率调整条件满足时，获取所述液冷系统内的当前冷却液状态参数，根据所述当前冷却液状态参数确定所述加热器的当前目标加热功率，并根据所述当前目标加热功率对所述加热器进行加热功率调整；其中，所述当前冷却液状态参数包括当前冷却液流量和当前冷却液进出水温差。采用本发明专利技术实施例，能够精准地控制加热器的加热功率，从而低耗高效地实现对动力电池的加热。效地实现对动力电池的加热。效地实现对动力电池的加热。

【技术实现步骤摘要】
动力电池的加热控制方法、装置及存储介质


[0001]本专利技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种动力电池的加热控制方法、装置及存储介质。

技术介绍

[0002]新能源电动汽车技术发展迅速，动力电池作为新能源电动汽车核心零部件之一，其热管理性能影响整车的性能、寿命和耐久性。由于低温工况下电池放电能力和充电能力受限，一般需要通过液冷系统辅助加热动力电池，从而控制电池温度在适宜的工作温度范围内。但是本专利技术人在实施本专利技术的过程中发现，现有技术中存在以下技术问题：在加热过程中，加热器所采用的加热功率一般是预先设定的，而并未考虑到液冷系统的实际运行状态，因此容易出现加热功率与实际加热需求不匹配，从而导致加热较慢或能耗过大的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术实施例提供一种动力电池的加热控制方法、装置及存储介质，能够精准地控制加热器的加热功率，从而低耗高效地实现对动力电池的加热。
[0004]本专利技术一实施例提供一种动力电池的加热控制方法，包括步骤：
[0005]当动力电池加热启动条件满足时，控制动力电池的液冷系统的水泵和加热器启动；
[0006]当加热功率调整条件满足时，获取所述液冷系统内的当前冷却液状态参数，根据所述当前冷却液状态参数确定所述加热器的当前目标加热功率，并根据所述当前目标加热功率对所述加热器进行加热功率调整；其中，所述当前冷却液状态参数包括当前冷却液流量和当前冷却液进出水温差。
[0007]作为上述方案的改进，所述当动力电池加热启动条件满足时，控制所述液冷系统的水泵和加热器启动，具体为：
[0008]当动力电池加热启动条件满足时，控制所述液冷系统的水泵启动，并控制所述加热器以预设的最大加热功率启动工作。
[0009]作为上述方案的改进，所述方法还包括步骤：
[0010]当动力电池加热停止条件满足时，控制所述加热器停止工作；
[0011]在控制所述加热器停止工作后，若判断到水泵停止运行条件满足，则控制所述水泵停止运行。
[0012]作为上述方案的改进，所述动力电池加热启动条件具体为：
[0013]所述动力电池的当前最低温度小于第一预设温度值；
[0014]所述动力电池加热停止条件具体为：
[0015]所述动力电池的当前最低温度大于第二预设温度值；
[0016]其中，所述第一预设温度值小于所述第二预设温度值；
[0017]所述水泵停止运行条件具体为：
[0018]所述液冷系统内的当前冷却液进水温度与所述动力电池的当前最低温度之差小于第三预设温度值。
[0019]作为上述方案的改进，所述加热功率调整条件具体为：
[0020]所述液冷系统内的当前冷却液进水温度达到目标冷却液温度值。
[0021]作为上述方案的改进，当所述动力电池的当前最低温度小于第四预设温度值时，所述目标冷却液温度值等于第五预设温度值；
[0022]当所述动力电池的当前最低温度大于或等于所述第四预设温度值时，所述目标冷却液温度值等于第六预设温度值；
[0023]其中，所述第五预设温度值大于所述第六预设温度值。
[0024]作为上述方案的改进，所述根据所述当前目标加热功率对所述加热器进行加热功率调整，具体为：
[0025]将所述加热器的加热功率调整为所述当前目标加热功率与预设补偿功率之和。
[0026]本专利技术另一实施例对应提供了一种动力电池的加热控制装置，包括：
[0027]加热启动模块，用于当动力电池加热启动条件满足时，控制动力电池的液冷系统的水泵和加热器启动；
[0028]功率调整模块，用于当加热功率调整条件满足时，获取所述液冷系统内的当前冷却液状态参数，根据所述当前冷却液状态参数确定所述加热器的当前目标加热功率，并根据所述当前目标加热功率对所述加热器进行加热功率调整；其中，所述当前冷却液状态参数包括当前冷却液流量和当前冷却液进出水温差。
[0029]本专利技术另一实施例对应提供了一种动力电池的加热控制装置，包括处理器、存储器以及存储在所述存储器中且被配置为由所述处理器执行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上任意一项所述的动力电池的加热控制方法。
[0030]本专利技术另一实施例对应提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的计算机程序，其中，在所述计算机程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行如上任意一项所述的动力电池的加热控制方法。
[0031]与现有技术相比，本专利技术实施例具有以下有益效果：
[0032]通过当动力电池加热启动条件满足时，控制动力电池的液冷系统的水泵和加热器启动，然后，当加热功率调整条件满足时，获取所述液冷系统内的当前冷却液状态参数，根据所述当前冷却液状态参数确定所述加热器的当前目标加热功率，并根据所述当前目标加热功率对所述加热器进行加热功率调整，其中，所述当前冷却液状态参数包括当前冷却液流量和当前冷却液进出水温差，从而，能够根据液冷系统的当前冷却液状态精准地控制加热器的加热功率，以满足实际加热需求，避免了因加热器的加热功率与实际加热需求不匹配而导致的加热较慢或能耗过大的问题，因此能够低耗高效地实现对动力电池的加热。
附图说明
[0033]图1是本专利技术一实施例提供的一种动力电池的加热控制方法的流程示意图；
[0034]图2是本专利技术一实施例提供的一种动力电池的加热控制方法的具体流程示意图；
[0035]图3是本专利技术一实施例提供的一种动力电池的加热控制装置的结构示意图；
[0036]图4是本专利技术一实施例提供的另一种动力电池的加热控制装置的结构示意图。
具体实施方式
[0037]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0038]参见图1，是本专利技术一实施例提供的一种动力电池的加热控制方法的流程示意图。
[0039]本专利技术实施例提供一种动力电池的加热控制方法，可以应用于动力电池的液冷系统。该方法包括步骤：
[0040]S11、当动力电池加热启动条件满足时，控制动力电池的液冷系统的水泵和加热器启动；
[0041]S12、当加热功率调整条件满足时，获取所述液冷系统内的当前冷却液状态参数，根据所述当前冷却液状态参数确定所述加热器的当前目标加热功率，并根据所述当前目标加热功率对所述加热器进行加热功率调整；其中，所述当前冷却液状态参数包括当前冷却液流量和当前冷却液进出水温差。
[0042]可以理解的，在步骤S11中，通过判断动力电池加热启动条件是否满足，从而判定是否进入加热模式。
[0043]需要说明的是，在本实施例中，所述动力电池加热启动条件和所述加热功率调整条件均是可以根据实际需求进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池的加热控制方法，其特征在于，包括步骤：当动力电池加热启动条件满足时，控制动力电池的液冷系统的水泵和加热器启动；当加热功率调整条件满足时，获取所述液冷系统内的当前冷却液状态参数，根据所述当前冷却液状态参数确定所述加热器的当前目标加热功率，并根据所述当前目标加热功率对所述加热器进行加热功率调整；其中，所述当前冷却液状态参数包括当前冷却液流量和当前冷却液进出水温差。2.如权利要求1所述的加热控制方法，其特征在于，所述当动力电池加热启动条件满足时，控制所述液冷系统的水泵和加热器启动，具体为：当动力电池加热启动条件满足时，控制所述液冷系统的水泵启动，并控制所述加热器以预设的最大加热功率启动工作。3.如权利要求1所述的加热控制方法，其特征在于，所述方法还包括步骤：当动力电池加热停止条件满足时，控制所述加热器停止工作；在控制所述加热器停止工作后，若判断到水泵停止运行条件满足，则控制所述水泵停止运行。4.如权利要求3所述的加热控制方法，其特征在于，所述动力电池加热启动条件具体为：所述动力电池的当前最低温度小于第一预设温度值；所述动力电池加热停止条件具体为：所述动力电池的当前最低温度大于第二预设温度值；其中，所述第一预设温度值小于或等于所述第二预设温度值；所述水泵停止运行条件具体为：所述液冷系统内的当前冷却液进水温度与所述动力电池的当前最低温度之差小于第三预设温度值。5.如权利要求1所述的加热控制方法，其特征在于，所述加热功率调整条件具体为：所述液冷系统内的当前冷却液进水温度达到目标冷却液温度值。6.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔宁华，胡福胜，朱林培，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：