本发明专利技术公开了大型浮式生产储油卸油船构件安装装置，收卷筒体，收卷筒体的两端分别连接有支撑架，且支撑架底部连接有安装框体，安装框体底部开设有安装槽，安装槽内部设有插入船体的插入组件，且两个插入组件的顶部之间连接有调节组件，安装框体的外侧连接有与插入组件相互配合的搭片，且搭片在船体表面处，此浮式生产储油卸油船构件安装装置，通过在船首位置处挖出两道内凹的槽体，将插入组件的插入块插接在内凹槽体处，同时利用固定安装在安装框体外侧的搭片和方形块相互配合，从而使得安装框体固定在船首位置处，同时安装在内凹的槽体处的插入块减少了被海水等环境的锈蚀情况，有效增大了将软管卷车安装固定在船首位置上。效增大了将软管卷车安装固定在船首位置上。效增大了将软管卷车安装固定在船首位置上。
【技术实现步骤摘要】
大型浮式生产储油卸油船构件安装装置
[0001]本专利技术涉及生产储油卸油船
，具体为大型浮式生产储油卸油船构件安装装置。
技术介绍
[0002]浮式生产储油卸油船，它兼有生产和卸油功能，其中大型的浮式生产储油卸油船上的主要构件有船体部分：既可以按特定要求建造，也可以用游轮或者驳船改造；生产设备：主要是采油和储油设备，以及油、气、水分离设备等；卸载系统：包括卷缆绞车、软管绞车等，用于连接和固定穿梭游轮，其中软管卷车安装在船首位置处。
[0003]在安装软管绞车时，软管绞车上用以收卷软管的滚筒，通过滚筒的两侧位置处固定安装支架，支架底部与船首进行固定连接，在固定支架和船首位置时，采用螺栓或者螺钉结构，但有与船长期使用在海面位置处，长期的海水锈蚀等，容易使得软管绞车的与船首的安装位置出现锈蚀松脱现象，不利于软管绞车稳定的安装在船首处。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供大型浮式生产储油卸油船构件安装装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：大型浮式生产储油卸油船构件安装装置，包括收卷筒体，所述收卷筒体的两端分别连接有支撑架，且支撑架底部连接有安装框体，所述安装框体底部开设有安装槽，所述安装槽内部设有插入船体的插入组件，且两个插入组件的顶部之间连接有调节组件，所述安装框体的外侧连接有与插入组件相互配合的搭片，且搭片在船体表面处。
[0006]优选的，所述插入组件包括设置在安装槽内部的插入块，所述插入块的顶部连接有插入杆，且插入杆外侧开设有外螺纹，所述安装框体上开设有螺纹孔，且插入杆上的外螺纹与螺纹孔相互配合，所述调节组件与插入杆顶部连接。
[0007]优选的，所述插入块的外侧呈矩形连接有四个连接曲板，且连接曲板的一端设有与搭片相互对应的方形块，所述搭片与方形块之间连接有固定螺杆，所述固定螺杆依次穿过搭片、船体和方形块。
[0008]优选的，所述调节组件包括连接在插入杆顶部的飞轮，且两个飞轮之间通过传动带传动，所述飞轮的顶部连接有转动轴。
[0009]优选的，所述连接曲板的弯曲位置处连接有安装盘，且两个呈对角线分布的安装盘之间连接有紧固杆，两个所述紧固杆连接处连接有稳定盘。
[0010]优选的，所述固定螺杆插入船体部分为尖锥形状。
[0011]优选的，所述转动轴外侧开设有凹陷区域，所述凹陷区域用以手持握住。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0013]本专利技术，通过在船首位置处挖出两道内凹的槽体，将插入组件的插入块插接在内
凹槽体处，同时利用固定安装在安装框体外侧的搭片和方形块相互配合，从而使得安装框体固定在船首位置处，同时安装在内凹的槽体处的插入块减少了被海水等环境的锈蚀情况，有效增大了将软管卷车安装固定在船首位置上，且本方案中采用调节组件和插入组件相互配合，提高了软管收卷车底部的安装效率。
附图说明
[0014]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0015]图2为本专利技术仰视结构示意图；
[0016]图3为本专利技术插入组件与调节组件处结构示意图；
[0017]图4为图3的俯视结构示意图；
[0018]图5为收卷筒体以及支撑架底部结构示意图。
[0019]图中：1
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收卷筒体；2
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支撑架；3
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安装框体；4
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安装槽；5
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插入组件；6
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调节组件；7
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搭片；51
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插入块；52
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插入杆；53
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螺纹孔；54
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连接曲板；55
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固定螺杆；56
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方形块；57
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安装盘；58
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紧固杆；59
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稳定盘；61
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飞轮；62
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传动带；63
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转动轴。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本专利技术提供一种技术方案：大型浮式生产储油卸油船构件安装装置，本方案中解决了现有浮式生产储油卸油船上的软管收卷车与船体安装时不变，同时容易出现锈蚀等问题，本方案中的设计包括收卷筒体1，收卷筒体1的两端分别连接有支撑架2，此处的支撑架2与收卷筒体1之间可通过支撑架2外侧拆卸板块进行拆卸处理，且支撑架2底部连接有安装框体3，安装框体3底部开设有安装槽4，安装槽4内部设有插入船体的插入组件5，且两个插入组件5的顶部之间连接有调节组件6，安装框体3的外侧连接有与插入组件5相互配合的搭片7，且搭片7在船体表面处。
[0022]在使用本方案中装置时，首先将船首安装软管卷车位置处开挖出两道槽体，此处槽体用以放置插入组件5，通过调节转动调节组件6，同时将两端位置处的插入组件5安装在预先开挖好的槽体内部，此时安装框体3分布在槽体的顶部位置处，插入组件5分布在槽体内部，同时焊接在安装框体3外侧的搭片7和插入组件5在槽体内部的相应位置相互对应，利用螺钉依次打通搭片7、槽体上方以及插入组件5处，从而将软管收卷车两端处的支撑架2与船体稳定安装，且减少了安装位置处接触海水的面积，有效减少了由于锈蚀原因导致软管收卷车安装不稳定的问题
[0023]将安装固定的的插入块插入时，参考附图2
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4所示，插入组件5包括设置在安装槽4内部的插入块51，插入块51的顶部连接有插入杆52，且插入杆52外侧开设有外螺纹，安装框体3上开设有螺纹孔53，且插入杆52上的外螺纹与螺纹孔53相互配合，调节组件6与插入杆52顶部连接。插入块51的外侧呈矩形连接有四个连接曲板54，且连接曲板54的一端设有与搭片7相互对应的方形块56，搭片7与方形块56之间连接有固定螺杆55，固定螺杆55依次穿
过搭片7、船体和方形块56，连接曲板54的弯曲位置处连接有安装盘57，且两个呈对角线分布的安装盘57之间连接有紧固杆58，两个紧固杆58连接处连接有稳定盘59。固定螺杆55插入船体部分为尖锥形状，
[0024]本方案中在船首位置开挖的槽体为矩形槽体，同时在矩形槽体的两侧处分别对应开设两道边缘槽体，在安装软管绞车时，将安装框体3对准在船首槽体上方位置处，将插入块51插入槽体内部，由于插入块51的底部做有倒角处理，从而便于将插入块51插入，在插入块51插入前，将其中一侧的两个连接曲板54和连接曲板54上固定连接的方形块56插入边缘槽体内部，然后将另一侧的连接曲板54和连接曲板54上固定连接的方形块56插入边缘槽体本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.大型浮式生产储油卸油船构件安装装置，包括收卷筒体(1)，其特征在于：所述收卷筒体(1)的两端分别连接有支撑架(2)，且支撑架(2)底部连接有安装框体(3)，所述安装框体(3)底部开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)内部设有插入船体的插入组件(5)，且两个插入组件(5)的顶部之间连接有调节组件(6)，所述安装框体(3)的外侧连接有与插入组件(5)相互配合的搭片(7)，且搭片(7)在船体表面处。2.根据权利要求1所述的大型浮式生产储油卸油船构件安装装置，其特征在于：所述插入组件(5)包括设置在安装槽(4)内部的插入块(51)，所述插入块(51)的顶部连接有插入杆(52)，且插入杆(52)外侧开设有外螺纹，所述安装框体(3)上开设有螺纹孔(53)，且插入杆(52)上的外螺纹与螺纹孔(53)相互配合，所述调节组件(6)与插入杆(52)顶部连接。3.根据权利要求2所述的大型浮式生产储油卸油船构件安装装置，其特征在于：所述插入块(51)的外侧呈矩形连接有四个连接曲板(54)，且连接曲板(54...
【专利技术属性】
技术研发人员：范洪伟，文艳，张欢，尹艳，刘海冬，杨尚军，胡圣君，闫永思，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：
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