一种新能源汽车动力电池回收转运机构及其使用方法技术

本发明专利技术涉及新能源汽车技术领域，尤其为一种新能源汽车动力电池回收转运机构及其使用方法，包括转运箱，所述转运箱的顶部开设有通槽，所述转运箱内腔的顶部设置有防护板，所述转运箱内腔的底部固定连接有柱体，所述柱体外侧的顶部转动连接有传动环。本发明专利技术具有便于分类存放电池，同时防护效果较好的优点，使得动力电池回收转运机构的灵活性得到有效提升，可以对回收的电池进行有效存放，防止受到外界灰尘和水汽污染，通过设置若干个放置机构，能够在收集时对电池不同的类型进行分类收集，解决了目前新能源汽车的电池用回收转运机构不便于进行移动，且电池在进行转运时防护效果不佳，导致回收转运机构和电池受到污染的问题。导致回收转运机构和电池受到污染的问题。导致回收转运机构和电池受到污染的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车动力电池回收转运机构及其使用方法


[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车动力电池回收转运机构及其使用方法。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的发展，新能源汽车电池的创新也越来越多，新能源汽车电池就是使用新能源技术减少“温室气体”排放污染的新型汽车电池，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等，新能源汽车的功能装置就是电池，汽车电池的回收过程中经常需要对电池进行转运。
[0003]新能源汽车的电池使用完后，如果随意丢弃，会破坏我们的水源，侵蚀我们赖以生存的庄稼和土地，这是由于废旧电池内含有大量的重金属以及废酸、废碱等电解质溶液，所以我们有必要将使用后的废旧电池进行回收再利用，一来可以防止污染环境，二来可以对其中有用的成分进行再利用，节约资源。
[0004]目前，新能源汽车的电池用回收转运机构大多是固定的，不便于进行移动，且电池在进行转运时防护效果不佳，外界的灰尘和水汽容易进入回收转运机构并附着电池，导致回收转运机构和电池受到污染，同时在收集时无法对电池不同的类型进行分类收集，降低了电池收集转运的效率。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车动力电池回收转运机构及其使用方法，具备便于分类存放，同时防护效果较好的优点，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车动力电池回收转运机构，包括转运箱，所述转运箱的顶部开设有通槽，所述转运箱内腔的顶部设置有防护板，所述转运箱内腔的底部固定连接有柱体，所述柱体外侧的顶部转动连接有传动环，所述柱体顶部的中间位置开设有放置槽，所述柱体的顶部固定连接有固定块，所述固定块的内部转动连接有传动轴，所述传动轴贯穿至固定块的两侧，所述传动轴的一端固定连接有从动齿轮，所述传动轴远离从动齿轮的一端固定连接有第一活动板，所述第一活动板远离传动轴的一侧转动连接有第二活动板，所述放置槽的内腔设置有放置盒，所述第二活动板的一侧与放置盒转动连接，所述固定块的顶部设置有驱动机构，所述转运箱的内腔设置有呈对称分布的导向机构，且导向机构与防护板相互配合使用，所述转运箱的内壁固定连接有传动机构，且传动机构位于导向机构的下方。
[0007]优选的，所述驱动机构包含有固定连接于固定块顶部的第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮位于从动齿轮的上方并与从动齿轮相互啮合。
[0008]优选的，所述导向机构包含有固定连接于转运箱内腔的固定座，所述固定座的表
面开设有条形槽，所述条形槽的内部固定连接有导向柱，所述导向柱的表面套设有滑块，所述滑块与防护板转动连接。
[0009]优选的，所述传动机构包含有固定连接于转运箱内腔的连接座，所述连接座的一侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有螺纹杆，且螺纹杆的一端与连接座转动连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套。
[0010]优选的，所述防护板的底部固定连接有两个连接块，所述转运箱内腔的左侧转动连接有连接板，所述连接板的一端与连接块转动连接，所述螺纹套的外侧转动连接有支撑板，所述支撑板远离螺纹套的一端与连接块转动连接。
[0011]优选的，所述转运箱的底部转动连接有若干滚轮，所述滚轮分别位于转运箱的四角并呈对称设置。
[0012]优选的，所述固定块分别位于柱体顶部的四周，且固定块呈环形分布，所述从动齿轮位于固定块的外侧。
[0013]优选的，所述传动环的顶部设置有均匀分布的齿牙，所述从动齿轮通过齿牙啮合与传动环传动连接。
[0014]优选的，所述放置槽的截面呈矩形，所述第一活动板的长度小于放置槽边长的一半，且第一活动板和第二活动板的长度相同。
[0015]一种新能源汽车动力电池回收转运机构的使用方法，其方法包括如下步骤：
[0016]A.对动力电池进行回收时，首先启动第二电机控制防护板开启，第二电机的输出轴带动螺纹杆旋转，由于螺纹套与螺纹杆螺纹连接，螺纹套会沿螺纹杆的方向进行移动，螺纹套带动支撑板进行移动，由于支撑板与连接块转动连接，支撑板推动连接块带动防护板进行运动；
[0017]B.在防护板开启过程中，防护板会与滑块相对转动并带动滑块进行运动，此时滑块沿导向柱的表面向左移动，同时滑块沿条形槽的内壁滑动，避免滑块移动轨迹偏移，防护板底部的连接块带动连接板向下转动，直至滑块移动至条形槽的左端，此时防护板处于开启状态，随后第二电机停止工作；
[0018]C.然后，控制第一电机启动，第一电机的输出轴带动主动齿轮进行转动，由于主动齿轮与从动齿轮相互啮合，从动齿轮开始旋转并带动传动环在柱体外侧进行转动，由于从动齿轮分别与传动环啮合，此时多个从动齿轮会同步进行转动，从动齿轮在运动的同时会通过传动轴带动第一活动板进行转动，第一活动板带动第二活动板进行转动，从而能够使放置盒沿放置槽的内腔向上运动，即可将动力电池放入放置盒的内部；
[0019]D.动力电池放置完成后，控制第一电机持续转动，使放置盒下降，最后控制第二电机工作，带动螺纹杆反向转动，直至防护板完全关闭，即可控制转运箱移动对动力电池进行转运。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0021]本专利技术具有便于分类存放电池，同时防护效果较好的优点，使得动力电池回收转运机构的灵活性得到有效提升，可以对回收的电池进行有效存放，防止受到外界灰尘和水汽污染，通过设置若干个放置机构，能够在收集时对电池不同的类型进行分类收集，解决了目前新能源汽车的电池用回收转运机构大多是固定的，不便于进行移动，且电池在进行转运时防护效果不佳，外界的灰尘和水汽容易进入回收转运机构并附着电池，导致回收转运
机构和电池受到污染的问题。
附图说明
[0022]图1为本专利技术结构立体示意图一；
[0023]图2为本专利技术结构立体示意图二；
[0024]图3为本专利技术图2中A处的局部放大图；
[0025]图4为本专利技术局部结构立体示意图；
[0026]图5为本专利技术放置盒升起状态立体示意图；
[0027]图6为本专利技术柱体结构剖面图；
[0028]图7为本专利技术防护板开启状态剖面图。
[0029]图中：1、转运箱；2、通槽；3、防护板；4、柱体；5、传动环；6、放置槽；7、固定块；8、传动轴；9、从动齿轮；10、第一活动板；11、第二活动板；12、放置盒；13、驱动机构；131、第一电机；132、主动齿轮；14、导向机构；141、固定座；142、条形槽；143、导向柱；144、滑块；15、传动机构；151、连接座；152、第二电机；153、螺纹杆；154、螺纹套；16、连接块；17、连接板；18、支撑板；19、滚轮。
具体实施方式
[0030]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车动力电池回收转运机构，包括转运箱(1)，其特征在于：所述转运箱(1)的顶部开设有通槽(2)，所述转运箱(1)内腔的顶部设置有防护板(3)，所述转运箱(1)内腔的底部固定连接有柱体(4)，所述柱体(4)外侧的顶部转动连接有传动环(5)，所述柱体(4)顶部的中间位置开设有放置槽(6)，所述柱体(4)的顶部固定连接有固定块(7)，所述固定块(7)的内部转动连接有传动轴(8)，所述传动轴(8)贯穿至固定块(7)的两侧，所述传动轴(8)的一端固定连接有从动齿轮(9)，所述传动轴(8)远离从动齿轮(9)的一端固定连接有第一活动板(10)，所述第一活动板(10)远离传动轴(8)的一侧转动连接有第二活动板(11)，所述放置槽(6)的内腔设置有放置盒(12)，所述第二活动板(11)的一侧与放置盒(12)转动连接，所述固定块(7)的顶部设置有驱动机构(13)，所述转运箱(1)的内腔设置有呈对称分布的导向机构(14)，且导向机构(14)与防护板(3)相互配合使用，所述转运箱(1)的内壁固定连接有传动机构(15)，且传动机构(15)位于导向机构(14)的下方。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池回收转运机构，其特征在于：所述驱动机构(13)包含有固定连接于固定块(7)顶部的第一电机(131)，所述第一电机(131)的输出轴固定连接有主动齿轮(132)，所述主动齿轮(132)位于从动齿轮(9)的上方并与从动齿轮(9)相互啮合。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池回收转运机构，其特征在于：所述导向机构(14)包含有固定连接于转运箱(1)内腔的固定座(141)，所述固定座(141)的表面开设有条形槽(142)，所述条形槽(142)的内部固定连接有导向柱(143)，所述导向柱(143)的表面套设有滑块(144)，所述滑块(144)与防护板(3)转动连接。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池回收转运机构，其特征在于：所述传动机构(15)包含有固定连接于转运箱(1)内腔的连接座(151)，所述连接座(151)的一侧固定连接有第二电机(152)，所述第二电机(152)的输出轴固定连接有螺纹杆(153)，且螺纹杆(153)的一端与连接座(151)转动连接，所述螺纹杆(153)的表面螺纹连接有螺纹套(154)。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车动力电池回收转运机构，其特征在于：所述防护板(3)的底部固定连接有两个连接块(16)，所述转运箱(1)内腔的左侧转动连接有连接板(17)，所述连接板(17)的一端与连接块(16)转动连接，所述螺纹套(154)的外侧转动连接有支撑板(18)，所述支撑板(18)远离螺纹套(154)的一端与连接块(16)转动连接。6.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭孟，
申请(专利权)人：郭孟，
类型：发明
国别省市：