一种水泥路面多级破碎处理装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及道路施工技术领域，且公开了一种水泥路面多级破碎处理装置，包括一级破碎机构、联动臂两个、二级破碎机构、三级破碎机构、前支臂两个、清扫机构、支架座，一级破碎机构经过两个联动臂与二级破碎机构传动连接，且联动臂能够对一级破碎机构支撑，联动臂位于二级破碎机构一端通过一个固定架设有齿轮件，二级破碎机构和三级破碎机构之间通过链轮和链条配合传动；支架座一端顶壁连接在固定架底部，另一端设有滚轮和连接座。本发明专利技术可根据工程需要，合理的使用多级破碎机构，将水泥碎石破碎成需要的大小，用于新生路面相应的结构层，并且可以减少施工中产生的高温及灰尘，同时可以将破碎过的碎石清扫至破碎路径，提高破碎效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种水泥路面多级破碎处理装置


[0001]本专利技术涉及道路施工
，具体为一种水泥路面多级破碎处理装置。

技术介绍

[0002]水泥混凝土路面作为道路工程中的一种路面结构类型，因其材料来源多、施工工艺及设备相对简单、建成初期养护费用较低等特点，应用极为广泛。但中国多年来建设的水泥混凝土路面由于施工质量较差、超限车辆多、超限载重大及路面防、排水设施不完善等因素，在其达到使用年限后，路面会出现严重的损害，从而丧失整体承载能力。在这种情形下，因水泥混凝土路面刚度较大，处理起来比较麻烦，局部的挖除、压浆等处治方式已不能恢复其使用功能，修补工艺也较复杂，且耗资巨大，破损的水泥混凝土路面是人工放置的资源，即使移除也不应被简单“掩埋”。
[0003]目前常用的工程方式是先用镐头机将路面破拆成小板块，再将镐头机破拆的板块外运，此时水泥混凝土块体积很大，不利于进行清理，且铺设路面时需要重新运输来新的符合级配的石料，这种方式成本较高，不符合资源循环利用要求，且现有路面破碎机基本为大型设备，运输不便，破碎旧料的效果达不到可循环利用的程度，在对路面进行破碎时也没有防护装置，破碎路面溅起的石头会击伤路人。
[0004]从保护环境、节约资源的角度，提出水泥混凝土路面循环再生的概念，即重复利用路面材料，尽可能减少新集料的投入量，将毁损废旧的水泥混凝土路面破碎为集料，重新配合，合理用于新生路面相应的结构层，做到资源化再生，符合循环经济模式。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种水泥路面多级破碎处理装置，可根据工程需要，合理的使用多级破碎机构，将水泥碎石破碎成需要的大小，用于新生路面相应的结构层，并且可以减少施工中产生的高温及灰尘，同时可以将破碎过的碎石清扫至破碎路径，提高破碎效率。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种水泥路面多级破碎处理装置，包括一级破碎机构、联动臂两个、二级破碎机构、三级破碎机构、前支臂两个、清扫机构、支架座，其特征在于：
[0009]所述一级破碎机构经过两个联动臂与二级破碎机构传动连接，且联动臂能够对一级破碎机构支撑，联动臂位于二级破碎机构的一端与固定架固定连接，且齿轮件位于固定架一侧，二级破碎机构和三级破碎机构之间通过两组链轮一、链轮二、链条配合传动；
[0010]支架座一端顶壁连接在固定架底部，另一端设有滚轮和连接座，连接座顶部中间位置通过活动的一号多级液压缸推动着联动臂，而联动臂上端位置活动在连接座的端部；
[0011]连接座的下方设有一开口朝下的U型板，U型板一侧至两个联动臂顶端间设有用作
防止砂石崩起的挡罩，U型板内顶壁通过两个二号多级液压缸升降有一个位于齿轮件一侧的联动配合件，三级破碎机构设在两个联动配合件中间。
[0012]作为优选，所述一级破碎机构包括有合金杆头、破碎杆、固定套筒、弹簧一，合金杆头、破碎杆、弹簧一数量若干，且相对应，合金杆头固定安装在破碎杆下端，若干个破碎杆上端从下方伸入固定套筒内部，每个破碎杆之间通过金属固定连接，固定套筒固定连接在联动臂的一端，若干个弹簧一上端与固定套筒内顶壁固定，另一端与若干个破碎杆顶端固定。
[0013]作为优选，所述联动臂包括有壁柱，其中部为中空状，且左侧端面为贯通的开口状，右侧内壁上通过衔接弹簧连接有滑动在壁柱内底壁上反向的“Z”字型推动板，左右两端为延伸端，右延伸端底部与左延伸端顶部均设有咬合齿条，与二者相对应的是驱动一级破碎机构的配合齿和连接在二级破碎机构上的一号缺齿轮；配合齿由二号缺齿轮和齿轮组成，二号缺齿轮与固定在一级破碎机构上的传动齿条相互啮合。
[0014]作为优选，所述二级破碎机构包括第一破碎辊和传动轴一，传动轴一两端穿过前支臂并延伸至联动臂内部转动，第一破碎辊由辊片和多个破碎板组成，且破碎板设在辊片外圆面上，呈风车状分布，两个链轮二分别套接在传动轴一两端，传动轴一的两端通过轴承连接两个前支臂的下端，并由齿轮件上的驱动电机驱动，经过链条、链轮一、链轮二的配合，带动第一破碎辊转动,对路面进行二级破碎。
[0015]作为优选，所述三级破碎机构包括传动轴二和若干第二破碎辊，传动轴二两端贯穿至齿轮件内部与其配合传动；
[0016]第二破碎辊由限位杆、辊板和与辊板安装配合的合金破碎头组成，合金破碎头数量为六个，辊板外圆面等距开设与合金破碎头数量对应的孔槽，孔槽的侧壁设有一凹槽，孔槽与凹槽交接处设有贯穿辊板前后壁的圆孔，凹槽内设有复位弹簧，限位杆插接在圆孔中；
[0017]合金破碎头由合金头和插杆组成，插杆下端靠近孔槽端面上设有与插杆适配的半圆槽；合金破碎头破碎端设有多个圆弧凸起。
[0018]作为优选，所述清扫机构包括固定在两个联动臂之间的固定板以及固定在破碎杆侧壁上的四组挤压杆，固定板的底部设有四组滑动的扫料板和四组固定的受力板，受力板与对应的扫料板下端间固定有弹簧二；
[0019]扫料板侧壁中部位置设有直角三角形受压板，受压板底部伸出端水平向外延伸出搭接块；扫料板的底部设有刷毛。
[0020]作为优选，所述齿轮件有两组，分别设在每个固定架一侧，包括有连接在固定架一侧的固定框，固定框内壁上转动有转轴一和转轴二，转轴一和转轴二均套接有传动齿轮，转轴一贯穿延伸出固定框后方并与链轮一套接，转轴二上的传动齿轮与联动配合件传动，齿轮件外侧配备驱动电机。
[0021]作为优选，所述联动配合件包括有与固定框滑动配合的升降架和与传动齿轮啮合的衔接齿；传动轴二端部贯穿延伸至升降架内部并与衔接齿套接，升降架固定在支架座顶部上。
[0022]作为优选，所述连接座包括一个位于顶部的顶板和若干个支撑柱，若干个支撑柱固定在顶板的底部，且若干个支撑柱间设有手持把手，所述顶板顶部设有一水箱，水箱一侧贯通有带抽吸泵的导水管，导水管出水端延伸至一级破碎机构正上方位置设置有喷头。
[0023](三)有益效果
[0024]与现有技术相比，本专利技术提供了一种水泥路面多级破碎处理装置，具备以下有益效果：
[0025]本专利技术可以通过驱动电机，带动二级破碎机构的传动轴一转动，且二级破碎机构通过传动轴、齿轮、推动板与一级破碎机构联动，带动的一级破碎机构对路面进行初级破碎，将路面破碎成大块碎石，二级破碎机构的破碎辊与传动轴一固定连接组成，对路面进行二级破碎，将一级破碎机构破碎过的大块碎石进一步破碎，破碎成小块碎石，如果破碎过的碎石不满足路面级配要求，则使用第三级破碎机构，二号多级液压缸推动三级破碎机构下降与衔接齿啮合，实现对第二破碎辊传动，对路面进行三级破碎，将碎石破碎成需要的大小，回收第二破碎辊时，二号多级液压缸提升三级破碎机构，与衔接齿分离，本专利技术可以合理对路面破碎，从保护环境、节约资源的角度出发，重复利用路面材料，尽可能减少新集料的投入量，由驱动电机带动多级破碎提高了机械使用效率，节约能源。
[0026]驱动电机通过传动轴二、链本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水泥路面多级破碎处理装置，包括一级破碎机构(1)、联动臂(2)两个、二级破碎机构(3)、三级破碎机构(4)、前支臂(5)两个、清扫机构(6)、支架座(7)，其特征在于：所述一级破碎机构(1)经过两个联动臂(2)与二级破碎机构(3)传动连接，且联动臂(2)能够对一级破碎机构(1)支撑，联动臂(2)位于二级破碎机构(3)的一端与固定架(8)固定连接，且齿轮件(9)位于固定架(8)一侧，二级破碎机构(3)和三级破碎机构(4)之间通过两组链轮一(17)、链轮二(18)、链条(19)配合传动；支架座(7)一端顶壁连接在固定架(8)底部，另一端设有滚轮和连接座(10)，连接座(10)顶部中间位置通过活动的一号多级液压缸(11)推动着联动臂(2)，而联动臂(2)上端位置活动在连接座(10)的端部；连接座(10)的下方设有一开口朝下的U型板(12)，U型板(12)一侧至两个联动臂(2)顶端间设有用作防止砂石崩起的挡罩(15)，U型板(12)内顶壁通过两个二号多级液压缸(13)升降有一个位于齿轮件(9)一侧的联动配合件(14)，三级破碎机构(4)设在两个联动配合件(14)中间。2.根据权利要求1所述的一种水泥路面多级破碎处理装置，其特征在于：所述一级破碎机构(1)包括有合金杆头(101)、破碎杆(102)、固定套筒(103)、弹簧一(104)，合金杆头(101)、破碎杆(102)、弹簧一(104)数量若干，且相对应，合金杆头(101)固定安装在破碎杆(102)下端，若干个破碎杆(102)上端从下方伸入固定套筒(103)内部，每个破碎杆(102)之间通过金属固定连接，固定套筒(103)固定连接在联动臂(2)的一端，若干个弹簧一(104)上端与固定套筒(103)内顶壁固定，另一端与若干个破碎杆(102)顶端固定。3.根据权利要求1所述的一种水泥路面多级破碎处理装置，其特征在于：所述联动臂(2)包括有壁柱(21)，其中部为中空状，且左侧端面为贯通的开口状，右侧内壁上通过衔接弹簧连接有滑动在壁柱(21)内底壁上反向的“Z”字型推动板(22)，左右两端为延伸端，右延伸端底部与左延伸端顶部均设有咬合齿条，与二者相对应的是驱动一级破碎机构(1)的配合齿(23)和连接在二级破碎机构(2)上的一号缺齿轮(24)；配合齿(23)由二号缺齿轮(231)和齿轮(232)组成，二号缺齿轮(231)与固定在一级破碎机构(1)上的传动齿条(25)相互啮合。4.根据权利要求1所述的一种水泥路面多级破碎处理装置，其特征在于：所述二级破碎机构(3)包括第一破碎辊(31)和传动轴一(32)，传动轴一(32)两端穿过前支臂(5)并延伸至联动臂(2)内部转动，第一破碎辊(31)由辊片(311)和多个破碎板(312)组成，且破碎板(312)设在辊片(311)外圆面上，呈风车状分布，两个链轮二(18)分别套接在传动轴一(32)两端，传动轴一(32)的两端通过轴承连接两个前支臂(5)的下端。5.根据权利要求1所述的一种水泥路面多级破碎处理装置，其特征在于：所述三级破碎机构(4)包括传动轴二(41)和若干第二破碎辊...

【专利技术属性】
技术研发人员：王芳，杨仲，任志杰，张红波，马志平，陶明霞，
申请(专利权)人：安徽建筑大学，
类型：发明
国别省市：