本发明专利技术公开了一种减压阀检测调试气动工作机构，包括：气动工装总成和气源总成；气源总成上设置的管接头Ⅲ通过设有快插三通接头的管路与两个气动工装总成上的管接头Ⅱ对应连接，且管接头Ⅲ和快插三通接头之间的管路上设有压力传感器Ⅲ，用于监测被测减压阀的工作气压；气源总成上设置的快插接头Ⅰ和快插接头Ⅱ分别通过管路与两个气动工装总成上的快插接头Ⅲ连接；两个气动工装总成的管接头Ⅰ分别通过管路与压力传感器Ⅰ和压力传感器Ⅱ连接，压力传感器Ⅰ和压力传感器Ⅱ分别用于监测两个被测减压阀调定的输出压力；其中，每个气动工装总成上放置一个被测减压阀，管接头Ⅱ为被测减压阀工作气源的进气口，管接头Ⅰ为被测减压阀的调定出气口。的调定出气口。的调定出气口。
【技术实现步骤摘要】
一种减压阀检测调试气动工作机构
[0001]本专利技术涉及气压传动与控制
，具体涉及一种减压阀检测调试气动工作机构。
技术介绍
[0002]减压阀是通过自身调节，将其进口的压力减至某一个需要的出口压力所对应的压力值，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门；该阀门广泛用于工业、运输等气路气压的控制。轮式车辆的轮胎中央充放气系统大多采用轮胎阀来实现车辆轮胎的充气、放气和测压功能，以满足轮式车辆在公路、沙石、泥泞等路面的通过能力要求；而轮胎阀放气功能的实现需要减压阀提供一个稳定的气压，以便打开车辆轮胎的放气通道，因而，需要对使用的减压阀进行输出压力的调试检测，保证轮胎中央充放气系统产品使用的减压阀的输出压力性能满足产品的使用要求，在对减压阀调试检测时，需要对被测减压阀进气口、出气口的接口进行连接，并保证连接接口的密封性，以便调试检测被测减压阀出气口压力，同时，被测减压阀进气口需要提供不同的气源压力，以检测被测减压阀的输入压力的变化对输出压力的影响，另外，还需要检测被测减压阀在高温、低温等环境下，其输出压力的变化，随着轮胎中央充放气系统产品生产数量的增加，减压阀检测调试工作量也随之增加。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本专利技术提供了一种减压阀检测调试气动工作机构，通过气动控制，实现被测减压阀调试时的自动夹紧，对被测减压阀进气口、出气口接口进行密封连接，调节被测减压阀进气口的气源压力，测试其输出压力，使其输出压力满足轮胎中央充放气系统产品对减压阀输出压力的要求，从而提高减压阀固定夹紧的效率，降低工作强度；同时，提供给被测减压阀不同气源工作压力，可检测被测减压阀进气口气源压力的变化对出气口输出压力的影响。
[0004]本专利技术的技术方案为：一种减压阀检测调试气动工作机构，包括：气动工装总成、快插三通接头、压力传感器Ⅲ、压力传感器Ⅱ、压力传感器Ⅰ和气源总成；
[0005]所述气源总成上设置的管接头Ⅲ通过设有快插三通接头的管路与两个气动工装总成上的管接头Ⅱ对应连接，且管接头Ⅲ和快插三通接头之间的管路上设有压力传感器Ⅲ，用于监测被测减压阀的工作气压；气源总成上设置的快插接头Ⅰ和快插接头Ⅱ分别通过管路与两个气动工装总成上的快插接头Ⅲ连接；两个气动工装总成的管接头Ⅰ分别通过管路与压力传感器Ⅰ和压力传感器Ⅱ连接，压力传感器Ⅰ和压力传感器Ⅱ分别用于监测两个被测减压阀调定的输出压力；其中，每个气动工装总成上放置一个被测减压阀，管接头Ⅱ为被测减压阀工作气源的进气口，管接头Ⅰ为被测减压阀的调定出气口。
[0006]优选地，所述气动工装总成还包括：下板、中板、高压柱总成、导向轴、弹簧、导套、上板、紧固轴、膜片和固定环；
[0007]所述上板为长方体状结构，两个导套分别插入上板横向两端对角处设置的通孔
内，并固定；两个导向轴分别套入弹簧后装入导套的中心通孔内，并在底部与中板上的螺纹通孔连接；其中，导套为两段的阶梯形圆柱体结构，其中心轴处设有通孔；导向轴为阶梯形圆柱结构Ⅰ，其小端设有外螺纹；
[0008]所述紧固轴为阶梯形圆柱结构Ⅱ，膜片为圆套状结构，固定环为阶梯形圆柱结构Ⅲ，其中心设有台阶孔，且台阶孔的大端和小端与固定环的大端和小端对应；紧固轴的小端从膜片的轴向一端穿过其中心通孔，固定环的小端从膜片的另一端套装在紧固轴中部，并压住膜片，同时，通过固定螺母Ⅱ压紧固定环；膜片装入阶梯形通孔Ⅱ大端设置的端面槽中，螺栓穿过上板中心的阶梯形通孔Ⅰ与紧固轴小端的内螺纹孔固定；安装有快插接头Ⅲ的下板与中板固定，下板从膜片下端压住其外圈，将膜片固定在中板上；高压柱总成的螺纹端穿过中板上的台阶通孔，并与中板固定；管接头Ⅰ和管接头Ⅱ分别安装在上板纵向两端的螺纹孔中。
[0009]优选地，所述高压柱总成包括：固定柱、压柱和螺母；两件螺母自锁固定在压柱的小端，同时，压柱的小端拧入固定柱大端的内螺纹孔中，且两件螺母在压柱上的自锁位置用于确定压柱拧入固定柱的深度；其中，固定柱为两段的阶梯圆柱体结构Ⅰ，其小端设有外螺纹，大端设有内螺纹；压柱为两段的阶梯圆柱体结构Ⅱ，其小端设有外螺纹，大端与小端连接的一端端面上设有环形槽，环形槽内嵌入环形垫圈。
[0010]优选地，所述上板横向两端均设有长方体缺口和通孔，且两个长方体缺口相互位于一对角位置，两个通孔相互位于另一对角位置，每个通孔沿上板纵向的径向两侧分别设有螺纹孔；上板上端面设有矩形槽，该矩形槽纵向一端为全开口、另一端设有缺口；上板的中心设有阶梯形通孔Ⅰ，该阶梯形通孔Ⅰ沿上板纵向的径向两侧分别设有小孔，且两个小孔分别与上板纵向两端设置的螺纹孔连通。
[0011]优选地，所述中板为长方体状结构，其中心设有阶梯形通孔Ⅱ，且阶梯形通孔Ⅱ与阶梯形通孔Ⅰ同轴贯通，阶梯形通孔Ⅱ大端的径向两侧设有螺纹孔；中板上端面的一对角位置处分别设有一个两段的台阶通孔，另一对角位置处分别设有螺纹通孔。
[0012]优选地，所述下板为轴向一端中心设有沉孔的圆柱体，其轴向另一端设有螺纹盲孔Ⅰ，下板外圆周面的一侧设有一平台，平台上沿下板的径向开设有螺纹盲孔Ⅱ，该螺纹盲孔Ⅱ与下板中心的沉孔贯通，下板中心沉孔径向两侧对应位置处分别设有安装孔，且两个安装孔与中板的阶梯形通孔Ⅱ径向两侧的螺纹孔同轴。
[0013]优选地，所述气源总成还包括：二位三通电磁阀Ⅰ、二位三通电磁阀Ⅱ、减压阀Ⅱ、减压阀Ⅰ和阀板；
[0014]所述阀板为长方体结构，其上表面的横向中部设有两个沉孔，用于安装减压阀Ⅱ和减压阀Ⅰ；每个沉孔径向一侧的阀板上设有一盲孔，该盲孔与对应减压阀的进气孔相通，且两个盲孔均与阀板内部沿纵向贯通的气道相通，该气道一端封堵，另一端连接气源；阀板下表面安装有二位三通电磁阀Ⅰ和二位三通电磁阀Ⅱ，两个沉孔的径向另一侧各有一个通孔，做为对应减压阀调定气压的出口，并通向阀板下表面设置的二位三通电磁阀的常闭端口；阀板内部设有二位三通电磁阀Ⅱ的气道Ⅰ，该气道Ⅰ与设置在阀板侧面的快插接头Ⅰ和快插接头Ⅱ的气路相通，二位三通电磁阀Ⅱ控制减压阀Ⅱ的输出调定气压及快插接头Ⅰ和快插接头Ⅱ的气路；通过调整减压阀Ⅱ能够改变两个气动工装总成夹紧被测减压阀的气压压力；阀板内部还设有二位三通电磁阀Ⅰ的气道Ⅱ，该气道Ⅱ与设置在阀板侧面的管接头Ⅲ气
路相通，二位三通电磁阀Ⅰ控制减压阀Ⅰ的输出调定气压与管接头Ⅲ的气路；调节减压阀Ⅰ能够控制被测减压阀的工作气源压力。
[0015]优选地，还包括：按钮开关Ⅱ和按钮开关Ⅰ，所述按钮开关Ⅱ和按钮开关Ⅰ分别与气源总成中的二位三通电磁阀Ⅰ和二位三通电磁阀Ⅱ电连接，用于控制二位三通电磁阀Ⅰ和二位三通电磁阀Ⅱ的通断。
[0016]优选地，还包括：截止阀，所述快插接头Ⅰ和快插接头Ⅲ之间以及快插接头Ⅱ和快插接头Ⅲ之间分别安装截止阀。
[0017]优选地，还包括：数显压力表Ⅱ、数显压力表Ⅲ和数显压力表Ⅰ；所述数显压力表Ⅲ与压力传感器Ⅲ电连接，数显压力表Ⅰ与压力传感器Ⅰ电连接，数显压力表Ⅱ与压力传感器Ⅱ电连接，数显压力表Ⅲ用于显示压力传感器Ⅲ所监测的被测减压阀进气口的工作本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减压阀检测调试气动工作机构，其特征在于，包括：气动工装总成(1)、快插三通接头(2)、压力传感器Ⅲ(8)、压力传感器Ⅱ(9)、压力传感器Ⅰ(10)和气源总成(12)；所述气源总成(12)上设置的管接头Ⅲ(19)通过设有快插三通接头(2)的管路与两个气动工装总成(1)上的管接头Ⅱ(30)对应连接，且管接头Ⅲ(19)和快插三通接头(2)之间的管路上设有压力传感器Ⅲ(8)，用于监测被测减压阀的工作气压；气源总成(12)上设置的快插接头Ⅰ(16)和快插接头Ⅱ(20)分别通过管路与两个气动工装总成(1)上的快插接头Ⅲ(31)连接；两个气动工装总成(1)的管接头Ⅰ(24)分别通过管路与压力传感器Ⅰ(10)和压力传感器Ⅱ(9)连接，压力传感器Ⅰ(10)和压力传感器Ⅱ(9)分别用于监测两个被测减压阀调定的输出压力；其中，每个气动工装总成(1)上放置一个被测减压阀，管接头Ⅱ(30)为被测减压阀工作气源的进气口，管接头Ⅰ(24)为被测减压阀的调定出气口。2.如权利要求1所述的减压阀检测调试气动工作机构，其特征在于，所述气动工装总成(1)还包括：下板(22)、中板(23)、高压柱总成(25)、导向轴(26)、弹簧(27)、导套(28)、上板(29)、紧固轴(33)、膜片(34)和固定环(39)；所述上板(29)为长方体状结构，两个导套(28)分别插入上板(29)横向两端对角处设置的通孔内，并固定；两个导向轴(26)分别套入弹簧(27)后装入导套(28)的中心通孔内，并在底部与中板(23)上的螺纹通孔连接；其中，导套(28)为两段的阶梯形圆柱体结构，其中心轴处设有通孔；导向轴(26)为阶梯形圆柱结构Ⅰ，其小端设有外螺纹；所述紧固轴(33)为阶梯形圆柱结构Ⅱ，膜片(34)为圆套状结构，固定环(39)为阶梯形圆柱结构Ⅲ，其中心设有台阶孔，且台阶孔的大端和小端与固定环(39)的大端和小端对应；紧固轴(33)的小端从膜片(34)的轴向一端穿过其中心通孔，固定环(39)的小端从膜片(34)的另一端套装在紧固轴(33)中部，并压住膜片(34)，同时，通过固定螺母Ⅱ(35)压紧固定环(39)；膜片(34)装入阶梯形通孔Ⅱ大端设置的端面槽中，螺栓(37)穿过上板(29)中心的阶梯形通孔Ⅰ与紧固轴(33)小端的内螺纹孔固定；安装有快插接头Ⅲ(31)的下板(22)与中板(23)固定，下板(22)从膜片(34)下端压住其外圈，将膜片(34)固定在中板(23)上；高压柱总成(25)的螺纹端穿过中板(23)上的台阶通孔，并与中板(23)固定；管接头Ⅰ(24)和管接头Ⅱ(30)分别安装在上板(29)纵向两端的螺纹孔中。3.如权利要求2所述的减压阀检测调试气动工作机构，其特征在于，所述高压柱总成(25)包括：固定柱(40)、压柱(41)和螺母(42)；两件螺母(42)自锁固定在压柱(41)的小端，同时，压柱(41)的小端拧入固定柱(40)大端的内螺纹孔中，且两件螺母(42)在压柱(41)上的自锁位置用于确定压柱(41)拧入固定柱(40)的深度；其中，固定柱(40)为两段的阶梯圆柱体结构Ⅰ，其小端设有外螺纹，大端设有内螺纹；压柱(41)为两段的阶梯圆柱体结构Ⅱ，其小端设有外螺纹，大端与小端连接的一端端面上设有环形槽，环形槽内嵌入环形垫圈。4.如权利要求2所述的减压阀检测调试气动工作机构，其特征在于，所述上板(29)横向两端均设有长方体缺口和通孔，且两个长方体缺口相互位于一对角位置，两个通孔相互位于另一对角位置，每个通孔沿上板(29)纵向的径向两侧分别设有螺纹孔；上板(29)上端面设有矩形槽，该矩形槽纵向一端为全开口、另一端设有缺口；上板(29)的中心设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：王新文，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：发明
国别省市：
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