一种轻量化车架结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电动自行车附属装置的技术领域，特别是涉及一种轻量化车架结构，结构简单，方便蓄电池的取出，提高使用便捷性；包括车架主体以及焊接在车架主体上的箱体；还包括相对于箱体可滑动的升降板，箱体内转动安装有主轴，主轴上固定有驱动臂一，驱动臂一上转动安装有驱动臂二，驱动臂二另一端与升降板转动连接。连接。连接。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化车架结构


[0001]本技术涉及电动自行车附属装置的
，特别是涉及一种轻量化车架结构。

技术介绍

[0002]电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具。
[0003]现有技术中，为了减轻车架的重量，车架采用钢管制作，部分电动自行车的蓄电池采用如下方式安装，在车架的中部焊接一带有腔室的箱体，将蓄电池放置在箱体内，然后扣上箱盖，这种方式存在以下问题，由于箱体具有一定的深度，且蓄电池比较重，为了防止蓄电池在电动自行车移动过程中发生晃动，在箱体和蓄电池之间还填充缓冲物质，导致蓄电池在取出时，非常的不便。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种轻量化车架结构，其结构简单，方便蓄电池的取出，提高使用便捷性。
[0005]本技术的一种轻量化车架结构，包括车架主体以及焊接在车架主体上的箱体；还包括相对于箱体可滑动的升降板，箱体内转动安装有主轴，主轴上固定有驱动臂一，驱动臂一上转动安装有驱动臂二，驱动臂二另一端与升降板转动连接。
[0006]进一步地，主轴的一端伸出至箱体的外部，并在这一端上固定有棘轮；
[0007]箱体上固定有罩住棘轮的外壳，外壳上滑动有与棘轮配合的滑块，滑块靠近棘轮一端带有一斜面和一平面；
[0008]滑块上套装有用于复位滑块的复位弹簧。
[0009]进一步地，滑块的一端伸出至外壳外部，并在这一端固定有拉环。
[0010]进一步地，主轴伸出至箱体外部一端开设六边形槽。
[0011]进一步地，外壳上拆卸有壳盖。
[0012]进一步地，箱体内壁上固定有轨道，所述升降板滑动安装在轨道上。
[0013]进一步地，主轴与驱动臂一之间设置有键。
[0014]进一步地，箱体内固定有垫块。
[0015]与现有技术相比本技术的有益效果为：将蓄电池放置在升降板上，当需要取出蓄电池时，旋转主轴，使驱动臂一随其进行旋转，由于升降板相对于箱体可滑动，从而使得升降板以及其上的蓄电池同时向上进行移动，当升降板处于较高的位置上时，停止旋转主轴，然后取出蓄电池即可，相对于现有技术来说，本装置在蓄电池取出时，有更大的空间可以进行操作，十分方便。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图；
[0017]图2是隐藏车架主体后的结构示意图；
[0018]图3是图2中A部的局部放大图；
[0019]图4是升降板、轨道、棘轮、主轴等的连接示意图；
[0020]图5是图4中A部的局部放大图；
[0021]图6是图2的爆炸图；
[0022]图7是图6中A部的局部放大图；
[0023]附图中标记：1、车架主体；2、箱体；3、升降板；4、主轴；5、轴承座；6、驱动臂一；7、驱动臂二；8、棘轮；9、外壳；10、滑块；11、复位弹簧；12、支撑环；13、拉环；14、六边形槽；15、壳盖；16、轨道；17、垫块。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0025]如图1至图7所示，本技术的一种轻量化车架结构，包括车架主体1以及焊接在车架主体1上的箱体2；还包括相对于箱体2可滑动的升降板3，箱体2内转动安装有主轴4，在箱体2内固定轴承座5，主轴4转动安装在轴承座5上，主轴4上固定有驱动臂一6，驱动臂一6上转动安装有驱动臂二7，驱动臂二7另一端与升降板3转动连接；
[0026]车架主体1采用钢管加工而成，使得车架主体1重量达到减轻；
[0027]在本实施例中，正常使用时，如图1和2中所示，将蓄电池放置在升降板3上，当需要取出蓄电池时，旋转主轴4，使驱动臂一6随其进行旋转，由于升降板3相对于箱体2可滑动，从而使得升降板3以及其上的蓄电池同时向上进行移动，当升降板3处于较高的位置上时，停止旋转主轴4，然后取出蓄电池即可，相对于现有技术来说，本装置在蓄电池取出时，有更大的空间可以进行操作，十分方便。
[0028]进一步地，主轴4的一端伸出至箱体2的外部，并在这一端上固定有棘轮8；
[0029]箱体2上固定有罩住棘轮8的外壳9，外壳9上滑动有与棘轮8配合的滑块10，滑块10靠近棘轮8一端带有一斜面和一平面；
[0030]滑块10上套装有用于复位滑块10的复位弹簧11，滑块10上固定有支撑环12，复位弹簧11两端分别与支撑环12与外壳9内壁接触；
[0031]在本实施例中，主轴4旋转时，带动棘轮8随其进行旋转，如图3、5、7中所示，主轴4进行逆时针旋转时，驱动升降板3等上升，并在此过程中，棘轮8的齿的斜面与滑块10上的斜面滑动配合，驱动滑块10和支撑环12进行移动，并在复位弹簧11的弹力作用下，使滑块10等复位；
[0032]当主轴4停止时，棘轮8的齿的端部与滑块10上的平面接触，无法推动滑块10进行移动，使得主轴4无法顺时针旋转，从而在主轴4不旋转时，蓄电池的位置能够被固定，具有自锁功能。
[0033]进一步地，滑块10的一端伸出至外壳9外部，并在这一端固定有拉环13；
[0034]在本实施例中，如图4和7中所示，在需要使升降板3下降时，勾住拉环13使滑块10
等向右移动脱离棘轮8，然后顺时针旋转主轴4，使升降板3下降，升降板3停止后，松开拉环13，在复位弹簧11的弹力作用下，滑块10重新插入到棘轮8的齿处。
[0035]进一步地，主轴4伸出至箱体2外部一端开设六边形槽14；
[0036]在本实施例中，使用内六角扳手插入到六边形槽14内，并旋转，来驱动主轴4旋转，操作更加方便。
[0037]进一步地，外壳9上拆卸有壳盖15；
[0038]在本实施例中，壳盖15通过螺钉固定在外壳9上，将棘轮8等部件遮挡住，更加美观。
[0039]进一步地，箱体2内壁上固定有轨道16，所述升降板3滑动安装在轨道16上；
[0040]在本实施例中，通过设置的轨道16，使得升降板3相对于箱体2可进行滑动。
[0041]进一步地，主轴4与驱动臂一6之间设置有键；
[0042]在本实施例中，由于主轴4与驱动臂一6之间具有较大的作用力，通过设置键，防止主轴4与驱动臂一6之间发生相对旋转。
[0043]进一步地，箱体2内固定有垫块17；
[0044]在本实施例，升降板3与垫块17接触时，升降板3处于最低点，此时垫块17将升降板3支撑起来，能够减小滑块10的负荷。
[0045]本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化车架结构，包括车架主体（1）以及焊接在车架主体（1）上的箱体（2）；其特征在于，还包括相对于箱体（2）可滑动的升降板（3），箱体（2）内转动安装有主轴（4），主轴（4）上固定有驱动臂一（6），驱动臂一（6）上转动安装有驱动臂二（7），驱动臂二（7）另一端与升降板（3）转动连接。2.如权利要求1所述的一种轻量化车架结构，其特征在于，主轴（4）的一端伸出至箱体（2）的外部，并在这一端上固定有棘轮（8）；箱体（2）上固定有罩住棘轮（8）的外壳（9），外壳（9）上滑动有与棘轮（8）配合的滑块（10），滑块（10）靠近棘轮（8）一端带有一斜面和一平面；滑块（10）上套装有用于复位滑块（10）的复位弹簧（11）。3.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘善印，普里斯莫兰，
申请(专利权)人：江苏小牛电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：