一种市政公路用的道路距离检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于市政工程测量设备相关技术领域，尤其是一种市政公路用的道路距离检测装置，其包括支撑基座，所述支撑基座的顶端固定有立杆，立杆的内部滑动设置有活动内杆，活动内杆与立杆之间连接有调节机构，活动内杆的顶端固定有托盒，托盒的顶部开口处铰接有两个对称设置的铰接盖。本实用新型专利技术区别于现有技术，利用顶升展开机构，能够方便对测距仪本体进行顶出于托盒外进行使用，且在不使用时，可将测距仪本体收纳于托盒内进行收纳防护，进而使得测距仪不会一直展露在外，使得运输过程中不易造成误碰损坏风险，其次，利用调节机构，能够方便对使用过程中的测距仪本体高度进行调节，使得满足测距仪测量公路距离的高度，适用范围广。范围广。范围广。

【技术实现步骤摘要】
一种市政公路用的道路距离检测装置


[0001]本技术涉及市政工程测量设备相关
，具体为一种市政公路用的道路距离检测装置。

技术介绍

[0002]在我国，市政基础设施是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通、污水处理、垃圾处理处置等工程，又比如与生活紧密相关的各种管线:雨水，污水，给水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。
[0003]目前，道路距离检测装置作为一种测量公路距离的常规测量设备，其在使用过程中，一般采用现有的测距仪进行测量，但是在测距仪不使用时，不方便对测距仪进行收纳，导致测距仪一直展露在外，使得运输过程中容易造成误碰损坏风险，为此，我们提出一种市政公路用的道路距离检测装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种市政公路用的道路距离检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政公路用的道路距离检测装置，包括支撑基座，所述支撑基座的顶端固定有立杆，立杆的内部滑动设置有活动内杆，活动内杆与立杆之间连接有调节机构，活动内杆的顶端固定有托盒，托盒的顶部开口处铰接有两个对称设置的铰接盖，托盒的内侧滑动连接有升降板，升降板的顶端固定有测距仪本体，升降板与托盒之间连接有顶升展开机构；
[0006]所述顶升展开机构包括铰接在升降板底端的两个对称设置的铰接杆，铰接杆的底端均铰接有滑块二，托盒的内底壁上开设有与两个滑块二相配合的滑槽二，两个滑块二上螺旋传动连接有双向丝杠，双向丝杠转动连接在滑槽二内，双向丝杠的一端延伸至托盒的外侧，并固接有转动手柄。
[0007]作为优选，所述升降板的两侧壁上均固定有滑块一，托盒的两侧内壁上均开设有滑块一相配合的滑槽一，升降板通过两个滑块一可与托盒之间构成滑动结构。
[0008]作为优选，所述升降板的顶端两侧均固定有顶杆，顶杆的顶部凹口内均通过转轴转动连接有滚轮，铰接盖的底端均固定有两个对称设置的弧形杆，两个顶杆随之升降板顶起时，可使得两个滚轮对铰接盖进行顶起。
[0009]作为优选，所述弧形杆的另一端均活动插设至托盒的外侧，并固接有限位块，限位块的底端均与托盒的外侧壁之间设有套设在弧形杆外侧的弹簧，滚轮对铰接盖顶起后，且限位块随之弧形杆活动，进而使得弹簧均会被压缩。
[0010]作为优选，所述调节机构包括固定在活动内杆一侧壁上的螺柱，立杆上开设有便于螺柱进行活动的移动通道，活动内杆在立杆的内部进行滑动调节时，进而使得螺柱可在移动通道内活动。
[0011]作为优选，所述螺柱远离活动内杆的一端从移动通道内穿出，并螺旋连接有手拧螺母，锁紧手拧螺母后，继而使得手拧螺母会锁紧在立杆的外侧。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术区别于现有技术，利用顶升展开机构，能够方便对测距仪本体进行顶出于托盒外进行使用，且在不使用时，可将测距仪本体收纳于托盒内进行收纳防护，进而使得测距仪不会一直展露在外，使得运输过程中不易造成误碰损坏风险，其次，利用调节机构，能够方便对使用过程中的测距仪本体高度进行调节，使得满足测距仪测量公路距离的高度，适用范围广。
附图说明
[0014]图1为本技术整体的结构示意图；
[0015]图2为本技术顶升展开机构中各部件结构示意图；
[0016]图3为本技术调节机构中各部件结构示意图。
[0017]图中：1、支撑基座；2、立杆；21、活动内杆；22、托盒；23、铰接盖；24、升降板；25、测距仪本体；26、滑块一；3、顶升展开机构；301、铰接杆；302、滑块二；303、双向丝杠；304、转动手柄；305、顶杆；306、滚轮；307、弧形杆；308、限位块；309、弹簧；4、调节机构；401、螺柱；402、移动通道；403、手拧螺母。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种市政公路用的道路距离检测装置，包括支撑基座1，支撑基座1的顶端固定有立杆2，立杆2的内部滑动设置有活动内杆21，活动内杆21的顶端固定有托盒22，托盒22的顶部开口处铰接有两个对称设置的铰接盖23，托盒22的内侧滑动连接有升降板24，升降板24的两侧壁上均固定有滑块一26，托盒22的两侧内壁上均开设有滑块一26相配合的滑槽一，升降板24通过两个滑块一26可与托盒22之间构成滑动结构，升降板24的顶端固定有测距仪本体25，升降板24与托盒22之间连接有顶升展开机构3；顶升展开机构3包括铰接在升降板24底端的两个对称设置的铰接杆301，铰接杆301的底端均铰接有滑块二302，托盒22的内底壁上开设有与两个滑块二302相配合的滑槽二，两个滑块二302上螺旋传动连接有双向丝杠303，双向丝杠303转动连接在滑槽二内，双向丝杠303的一端延伸至托盒22的外侧，并固接有转动手柄304，升降板24的顶端两侧均固定有顶杆305，顶杆305的顶部凹口内均通过转轴转动连接有滚轮306，铰接盖23的底端均固定有两个对称设置的弧形杆307，两个顶杆305随之升降板24顶起时，可使得两个滚轮306对铰接盖23进行顶起，弧形杆307的另一端均活动插设至托盒22的外侧，并固接有限位块308，
限位块308的底端均与托盒22的外侧壁之间设有套设在弧形杆307外侧的弹簧309，滚轮306对铰接盖23顶起后，且限位块308随之弧形杆307活动，进而使得弹簧309均会被压缩。
[0020]活动内杆21与立杆2之间连接有调节机构4，调节机构4包括固定在活动内杆21一侧壁上的螺柱401，立杆2上开设有便于螺柱401进行活动的移动通道402，活动内杆21在立杆2的内部进行滑动调节时，进而使得螺柱401可在移动通道402内活动，螺柱401远离活动内杆21的一端从移动通道402内穿出，并螺旋连接有手拧螺母403，锁紧手拧螺母403后，继而使得手拧螺母403会锁紧在立杆2的外侧。
[0021]本方案，在使用时，将该道路距离检测装置搬运至需要测量使用的公路上，且通过转动手柄304对双向丝杠303转动，且双向丝杠303与两个滑块二302螺旋传动连接，且配合两个铰接杆301的作用，继而能够对升降板24上的测距仪进行顶出于托盒22外，且配合顶杆305及其滚轮306的作用，进而能够对两个铰接盖2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政公路用的道路距离检测装置，包括支撑基座(1)，其特征在于：所述支撑基座(1)的顶端固定有立杆(2)，立杆(2)的内部滑动设置有活动内杆(21)，活动内杆(21)与立杆(2)之间连接有调节机构(4)，活动内杆(21)的顶端固定有托盒(22)，托盒(22)的顶部开口处铰接有两个对称设置的铰接盖(23)，托盒(22)的内侧滑动连接有升降板(24)，升降板(24)的顶端固定有测距仪本体(25)，升降板(24)与托盒(22)之间连接有顶升展开机构(3)；所述顶升展开机构(3)包括铰接在升降板(24)底端的两个对称设置的铰接杆(301)，铰接杆(301)的底端均铰接有滑块二(302)，托盒(22)的内底壁上开设有与两个滑块二(302)相配合的滑槽二，两个滑块二(302)上螺旋传动连接有双向丝杠(303)，双向丝杠(303)转动连接在滑槽二内，双向丝杠(303)的一端延伸至托盒(22)的外侧，并固接有转动手柄(304)。2.根据权利要求1所述的一种市政公路用的道路距离检测装置，其特征在于：所述升降板(24)的两侧壁上均固定有滑块一(26)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国伟，苟磊，王文奎，陆柯轩，邹亮，肖玲，陶琼芬，张雪，
申请(专利权)人：宁夏路嘉公路工程试验检测有限公司，
类型：新型
国别省市：