本实用新型专利技术公开了制动器液压驱动装置疲劳试验装置，底座的顶部另一侧安装有底板，底板的顶部四周固定有导杆，导杆的顶端通过调整螺母固定有顶板，顶板的正下方设置有活动板，活动板通过四周的导向套套接在导杆上，活动板和顶板的中心处插接有行程调节杆，行程调节杆的顶端位于顶板的上方旋接固定有行程调节螺母，行程调节杆的底部位于活动板的下方旋接固定有锁紧螺母，行程调节杆的底端旋接固定有上连接座，底板的顶部安装有与上连接座正对应的下连接座，活动板和顶板的四周通过弹簧负载组件连接。本实用新型专利技术纯机械机构，没有电气、液压、传动、摩擦、杠杆等，使用寿命长，满足液压驱动装置疲劳试验的要求，使用寿命长。使用寿命长。使用寿命长。
【技术实现步骤摘要】
制动器液压驱动装置疲劳试验装置
[0001]本技术涉及液压驱动装置试验
，具体为制动器液压驱动装置疲劳试验装置。
技术介绍
[0002]液压制动器是起重机械、工程机械、矿山机械等设备上，用于减速停车的机械摩擦制动设备，主要有摩擦片、制动钳、制动臂、弹簧、驱动装置组成。其中，弹簧用于推动制动臂，以杠杆原理将摩擦片加紧在制动盘上，制停制动盘，从而使得减速停车；当设备需要运转时，就要打开制动器，这样就需要驱动装置，以杠杆原理克服弹簧力，打开制动钳口，使摩擦片脱离制动盘，解除制动。液压驱动装置作为设备启停的重要安全装置，其可靠性十分重要，例如，起重机械制动器一旦疲劳失效，重物下坠，不但会造成被吊物品的损坏，甚至造成人员伤亡，因此疲劳试验非常必要。
[0003]目前的液压驱动装置试验主要有两种：一种是双液压缸对推试验，2个液压缸串联，1个作为加载油缸，1个作为被试油缸，加载油缸施加推力或者提供阻力，另一种是实物试验，这种方法直接通过液压站驱动液压驱动装置，液压驱动装置直接克服弹簧力，推动制动器臂架，使得制动钳口打开和关闭。
[0004]但是两种试验方法有以下不足之处：(1)双液压缸试验方法，需要2个相同的液压缸，但是这种试验方法仅适合于推力试验，不适合于疲劳试验，因为，被试油缸达到疲劳寿命的时候，加载油缸也达到了疲劳寿命，甚至可能被试油缸还没有失效，加载油缸已经失效，不但不能完成疲劳试验，而且报废一个加载油缸，试验方案本身不安全可靠；(2)实物试验也不合于疲劳试验，因为几十万次疲劳下列，制动器的一些运动铰点磨损失效，摩擦片失效，制动器整体报废；(3)需要专用试验台，投资大。每种试验方法都需要专用的试验台，需要专门设计、制造，投资较大；(3)通用性不强。每种试验台只能进行特定液压驱动装置的试验，例如双液压缸试验方法，需要2个相同的液压缸，实物试验方法，需要专门制造相应的制动器作为试验工装。(4)占地大。每种试验台都具有固定装置及底座，占地大。(5)技术要求高。每种试验台都需要制造专门的试验台，机械、电气、控制、液压、采集、传输、数据处理、显示、存储、操作程序等一系列技术问题，不但试验台建造要求专业的技术知识，试验台的使用也需要专业知识和专业人员操作。因此，设计一种制动器液压驱动装置疲劳试验装置是很有必要的。
技术实现思路
[0005]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供制动器液压驱动装置疲劳试验装置，本技术纯机械机构，没有电气、液压、传动、摩擦、杠杆等，使用寿命长，满足液压驱动装置疲劳试验的要求，使用寿命长。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：制动器液压驱动装置疲劳试验装置，包括底座，所述底座的顶部一侧安装有控制台，所述控制台的一侧安装有液压站，所
述底座的顶部另一侧安装有底板，所述底板的顶部四周固定有导杆，所述导杆的顶端通过调整螺母固定有顶板，所述顶板的正下方设置有活动板，所述活动板通过四周的导向套套接在导杆上，所述活动板和顶板的中心处插接有行程调节杆，所述行程调节杆的顶端位于顶板的上方旋接固定有行程调节螺母，所述行程调节杆的底部位于活动板的下方旋接固定有锁紧螺母，所述行程调节杆的底端旋接固定有上连接座，所述底板的顶部安装有与上连接座正对应的下连接座，所述活动板和顶板的四周通过弹簧负载组件连接。
[0007]优选的，所述弹簧负载组件包括拉杆、调力螺母和弹簧；
[0008]所述活动板和顶板的四周插接固定有拉杆，所述拉杆的两端旋接固定有调力螺母，所述拉杆上位于活动板和顶板之间套接有弹簧。
[0009]优选的，所述拉杆采用两端带有螺纹的圆柱形钢棒。
[0010]优选的，所述下连接座和上连接座均采用π型连接座，所述下连接座和上连接座上均插接固定有销轴。
[0011]优选的，所述底板、活动板和顶板均采用矩形钢板。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]1、纯机械机构，没有电气、液压、传动、摩擦、杠杆等，使用寿命长，满足液压驱动装置疲劳试验的要求，使用寿命长；
[0014]2、装置简单，制造成本低，只有垂直运动，无多余机构，无电气、液压系统，制造成本低，且装置紧凑，节省空间，在试验时不破坏、不损坏试验设备和试验工装；
[0015]3、以弹簧的压力作为负载，液压驱动装置所需要的负载可以通过弹簧的压缩行程简单调节，不需要更换任何部件；
[0016]4、试验设备没有电、没有机械传动、没有旋转运动、没有摩擦产生的烟尘等，试验安全、环保、可靠；
[0017]5、调力螺母配合拉杆的螺纹，调整弹簧的自由长度，以保证多个弹簧的自由长度相同，同时作为弹簧的导向，以限制弹簧的侧向运动；
[0018]6、液压驱动装置的两端分别与π型连接座连接，并使用销轴进行固定，不仅连接稳定性好，而且安装拆卸方便。
附图说明
[0019]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0020]图1是本技术整体正视平面结构示意图；
[0021]图2是本技术顶板区域俯视平面结构示意图；
[0022]图中标号：1、底座；2、控制台；3、液压站；4、底板；5、导杆；6、活动板；7、导向套；8、下连接座；9、上连接座；10、销轴；11、锁紧螺母；12、行程调节杆；13、行程调节螺母；14、顶板；15、调整螺母；16、拉杆；17、调力螺母；18、弹簧。
具体实施方式
[0023]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实
施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0025]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0026]实施例一
[0027]由图1和图2给出，本技术提供如下技术方案：制动器液压驱动装置疲劳试验装置，包括底座1，底座1的顶部一侧安装有控制台2，控制液压驱动装置的通断和试验次数，控制台2的一侧安装有液压站3，提供高压液压油给液压驱动装置，液压站的开闭频率和次数等由控制台2控制，底座1的顶部另一侧安装有底板4，底板4的顶部四周本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.制动器液压驱动装置疲劳试验装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部一侧安装有控制台(2)，所述控制台(2)的一侧安装有液压站(3)，所述底座(1)的顶部另一侧安装有底板(4)，所述底板(4)的顶部四周固定有导杆(5)，所述导杆(5)的顶端通过调整螺母(15)固定有顶板(14)，所述顶板(14)的正下方设置有活动板(6)，所述活动板(6)通过四周的导向套(7)套接在导杆(5)上，所述活动板(6)和顶板(14)的中心处插接有行程调节杆(12)，所述行程调节杆(12)的顶端位于顶板(14)的上方旋接固定有行程调节螺母(13)，所述行程调节杆(12)的底部位于活动板(6)的下方旋接固定有锁紧螺母(11)，所述行程调节杆(12)的底端旋接固定有上连接座(9)，所述底板(4)的顶部安装有与上连接座(9)正对应的下连接座(8)，所述活动板(6)和顶板(14)的四...
【专利技术属性】
技术研发人员：王松雷，李云飞，
申请(专利权)人：江苏省特种设备安全监督检验研究院，
类型：新型
国别省市：
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