本实用新型专利技术涉及双离合变速箱阀体气密检测技术领域；本实用新型专利技术公开了一种双离合变速箱阀体的气密检测装置，其包括:底板、侧面轴孔封堵机构、供气机构、用于对应变速箱阀体面盖的封堵座板和用于将变速箱阀体压紧固定的固定机构，所述固定机构有3个，分别固定底板上；所述封堵座板固定在底板上；所述侧面轴孔封堵机构固定在底板上的一侧；所述封堵座板上设有用于封堵变速箱阀体的电脑封板，所述封堵座板上还设有一个定位导柱；3个固定机构按照360度的圆周范围均匀安装在底板上。本实用新型专利技术可以实现检测变速箱阀体的密封性，所以在速箱装之前就可以发现阀体泄漏的情况，将不合格的变速箱阀体挑选出来，从而达到提高变速箱的组装效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种双离合变速箱阀体的气密检测装置
[0001]本技术涉及双离合变速箱阀体气密检测
，尤其是一种双离合变速箱阀体的气密检测装置。
技术介绍
[0002]随着时代的发展,汽车越来越普及,为了方便代步,人们都会选择购买一辆汽车来代步,而且随着时代发展,汽车也由手动档发展为自动挡。所以汽车往往会需要一个变速箱,但是在再制造变速箱的生产和组装的过程中,需要对变速箱阀体进行检测,检测变速箱阀体是否存在泄漏。若将变速箱装配好再进行阀体泄漏检测，当检测到变速箱阀体泄漏时，则需要重新拆卸，然后再次组装，进行检测，大大了降低变速箱再制造组装的效率。阀体工作流体为变速箱油，本装置以气代油可以方便地进行密封性能测试。
[0003]因此，还有待于对现有技术进行改进和发展。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种双离合变速箱阀体的气密检测装置，旨在于解决现有变速箱阀体没有经过检测气密性，直接组装容易的导致变速箱组装后才发现泄漏的情况，需要重新返工组装，造成变速箱组装效率低的技术问题。
[0005]为实现上述的目的，本技术的技术方案为：一种双离合变速箱阀体的气密检测装置，其包括:底板、用于封堵变速箱阀体的侧面轴孔的侧面轴孔封堵机构、用于提供气检测的供气机构、用于对应变速箱阀体面盖的封堵座板和用于将变速箱阀体压紧固定的固定机构，所述固定机构有3个，分别固定底板上；所述封堵座板固定在底板上；所述侧面轴孔封堵机构固定在底板上的一侧；所述封堵座板上设有用于封堵变速箱阀体的电脑封板，所述封堵座板上还设有一个定位导柱；3个固定机构按照360度的圆周范围均匀安装在底板上。
[0006]在其中一个实施例中，所述侧面轴孔封堵机构包括：用于封堵轴孔的封堵插轴、封堵安装座、封堵推动气缸和封堵气缸安装座，所述封堵气缸安装座安装在底板上，所述封堵推动气缸固定在封堵气缸安装座上，所述封堵推动气缸的顶轴与封堵安装座固定连接，所述封堵插轴安装在封堵安装座上，通过封堵推动气缸推动封堵插轴水平移动。
[0007]在其中一个实施例中，所述封堵插轴的头部设置有软胶套和多个密封圈。
[0008]在其中一个实施例中，所述供气机构包括供气底座、供气嘴和用于推动供气嘴的气嘴推动气缸，所述供气底座位于固定在底板的后侧板面上，所述气嘴推动气缸固定在供气底座的后侧，气嘴推动气缸的顶轴与供气嘴固定连接，通过顶轴推动供气嘴插入变速箱阀体的进油口；所述供气嘴与外部的供气装置连接。在其中一个实施例中，所述供气底座上设有便于供气嘴伸缩的凹槽。
[0009]在其中一个实施例中，所述供气嘴内设置有压力传感器，通过压力传感器能够反馈变速箱测试阀体后充气后的气压给供气装置。
[0010]在其中一个实施例中，所述固定机构包括：上推气缸和用于压紧变速箱阀体边沿的压紧块，所述压紧块与上推气缸的顶轴铰接，所述上推气缸的前侧上面还固定安装有凸台，所述凸台通过连接片组件与压紧块的中部铰接，所述上推气缸推动压紧块使得压紧块将变速箱阀体的边沿压紧固定。
[0011]在其中一个实施例中，所述连接片组件包括第一连接片和第二连接片，所述第一连接片的一端与凸台的凸起部分铰接，第一连接片的另一端通过销轴与压紧块的中部连接；所述第二连接片的一端与凸台的凸起部分铰接，第二连接片的另一端通过销轴与压紧块的中部连接，所述第一连接片和第二连接片分别位于压紧块的两侧。
[0012]在其中一个实施例中，所述侧面轴孔封堵机构、供气机构和固定机构分别通过支气管与控制气缸伸缩的手柄控制阀连接，所述手柄控制阀通过主气管与气泵连接。
[0013]在其中一个实施例中，所述封堵座板的两侧分别通过两条长方形固定座安装在底板上。
[0014]有益效果：本技术通过侧面轴孔封堵机构配合封堵座板，实现封堵变速箱阀体，利用固定机构将变速箱阀体压紧规定，再通过供气机构实现对变速箱阀体内充气，以实现检测变速箱阀体的密封性，所以在变速箱组装之前就可以发现泄漏气的情况，将不合格的变速箱阀体挑选出来，从而达到提高变速箱的组装效率。
附图说明
[0015]图1是本技术的第一个方向的轴侧图。
[0016]图2是本技术的第二个方向的轴侧图。
[0017]图3是本技术中图2的局部A的放大图。
[0018]图4是本技术凸台的立体图。
[0019]图中：1、底板；2、侧面轴孔封堵机构；3、供气机构；4、封堵座板；5、固定机构；6、封堵插轴；7、封堵安装座；8、封堵推动气缸；9、封堵气缸安装座；10、定位导柱；11、软胶套；12、密封圈；13、供气底座；14、供气嘴； 15、气嘴推动气缸；16、上推气缸；17、压紧块；18、凸台；19、连接片组件； 20、第一连接片；21、第二连接片；22、销轴；23、手柄控制阀；24、主气管；25、支气管；26、长方形固定座安装；27、硅胶；40、电脑封板；130、凹槽； 180、凸起部分。
具体实施方式
[0020]为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本技术进一步详细说明。
[0021]如图1
‑
4所示，本技术公开了一种变速箱阀体的气密检测装置，其包括:底板1、用于封堵变速箱阀体的侧面轴孔的侧面轴孔封堵机构2、用于提供气检测的供气机构3、用于对应变速箱阀体面盖的封堵座板4和用于将变速箱阀体压紧固定的固定机构5，所述固定机构5有3个，分别固定底板1上；所述封堵座板4固定在底板1上；所述侧面轴孔封堵机构2固定在底板1上的一侧；所述封堵座板4上设有用于封堵变速箱阀体的电脑封板40，所述封堵座板 4上还设有一个定位导柱10；3个固定机构5按照360度的圆周范围均匀安装在底板1上。
[0022]由于变速箱阀体的侧面具有轴孔，所以在进行密封检测变速箱阀体的密封性时，
需要将通过封堵座板4作为变速箱阀体的面盖；把变速箱阀体放置在封堵座板4上，然后通过侧面轴孔封堵机构2封堵变速箱阀体的侧面轴孔，然后由有固定机构5将变速箱阀体压紧固定，最后由供气机构3往变速箱阀体内充气，进而实现检测变速箱阀体是否漏气，如果没有漏气，则说明变速箱阀体的气密良好，不需要返工，属于合格品；所以经过检测后的变速箱阀体在后期组装时，组装效果更高，通过提前排除变速箱阀体的问题，比起先组装完成的变速箱，再进行密封性检测时，不需要再次拆除变速箱，然后检测变速阀体气密性；所以本技术能够提前将不合格的变速箱阀体挑选出来，所以后期检测变速箱密封性时，减少拆卸的麻烦，提高了变速箱组装的效率。
[0023]具体的说，所述侧面轴孔封堵机构2包括:用于封堵轴孔的封堵插轴6、封堵安装座7、封堵推动气缸8和封堵气缸安装座9，所述封堵气缸安装座9安装在底板1上，所述封堵推动气缸8固定在封堵气缸安装座9上，所述封堵推动气缸8的顶轴与封堵安装座7固定连接，所述封堵插轴6安装在封堵安装座7上，通过封堵推动气缸8推动封堵插轴6水平移动。
[0024]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种双离合变速箱阀体的气密检测装置，其特征在于,包括:底板、用于封堵变速箱阀体的侧面轴孔的侧面轴孔封堵机构、用于提供气检测的供气机构、用于对应变速箱阀体面盖的封堵座板和用于将变速箱阀体压紧固定的固定机构，所述固定机构有3个，分别固定底板上；所述封堵座板固定在底板上；所述侧面轴孔封堵机构固定在底板上的一侧；所述封堵座板上设有用于封堵变速箱阀体的电脑封板，所述封堵座板上还设有一个定位导柱；3个固定机构按照360度的圆周范围均匀安装在底板上。2.根据权利要求1所述的一种双离合变速箱阀体的气密检测装置，其特征在于，所述侧面轴孔封堵机构包括:用于封堵轴孔的封堵插轴、封堵安装座、封堵推动气缸和封堵气缸安装座，所述封堵气缸安装座安装在底板上，所述封堵推动气缸固定在封堵气缸安装座上，所述封堵推动气缸的顶轴与封堵安装座固定连接，所述封堵插轴安装在封堵安装座上，通过封堵推动气缸推动封堵插轴水平移动。3.根据权利要求2所述的一种双离合变速箱阀体的气密检测装置，其特征在于，所述封堵插轴的头部设置有软胶套和多个密封圈。4.根据权利要求3所述的一种双离合变速箱阀体的气密检测装置，其特征在于，所述供气机构包括供气底座、供气嘴和用于推动供气嘴的气嘴推动气缸，所述供气底座位于固定在底板的后侧板面上，所述气嘴推动气缸固定在供气底座的后侧，气嘴推动气缸的顶轴与供气嘴固定连接，通过顶轴推动供气嘴插入变速箱阀体的进油口；所述供气嘴与外部的供气装置连接。5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宇丹，黄志敏，
申请(专利权)人：广州全速汽车科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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