一种车载氛围灯结构和汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及车载灯饰技术领域，公开一种车载氛围灯结构和汽车，车载氛围灯结构包括：底座，所述底座上设有反射面；安装支架，与所述底座连接，所述安装支架与所述反射面呈夹角设置；导光柱，安装于所述安装支架朝向所述反射面的一侧，所述导光柱沿水平方向延伸设置；以及LED模组，安装于所述安装支架上，所述LED模组上的发光部朝向所述导光柱的端部设置，所述发光部发出的光线能够沿所述导光柱传播并向所述导光柱的周向射出。本实用新型专利技术提供的车载氛围灯结构无需设置LED阵列即可以间接光的方式实现流水效果，大幅降低成本。大幅降低成本。大幅降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种车载氛围灯结构和汽车


[0001]本技术涉及车载灯饰
，尤其涉及一种车载氛围灯结构和汽车。

技术介绍

[0002]现有的许多汽车内饰氛围灯在仪表板和门板位置都增加了流水效果，所采用的方案都是通过LED(Light Emitting Diode，发光二极管)阵列实现，且都是通过LED直接发出的光实现流水的效果。
[0003]目前，主机厂对氛围灯效果有新的需求：通过间接光的方式实现流水效果，现有方案同样是通过LED阵列来实现，由于模组LED采用矩阵的方式实现，每20毫米需要布置一颗LED，如果灯的长度要求210毫米，所需Led颗数至少20颗，同时需要另设导光板引导LED的发光方向，以满足造型对于目标面的需求，因此上述方案的成本很高。
[0004]因此亟需一种车载氛围灯结构和汽车，以解决上述的技术问题。

技术实现思路

[0005]基于以上所述，本技术的目的在于提供一种车载氛围灯结构和汽车，无需设置LED阵列即可以间接光的方式实现流水效果，大幅降低成本。
[0006]为达上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]提供一种车载氛围灯结构，包括：
[0008]底座，所述底座上设有反射面；
[0009]安装支架，与所述底座连接，所述安装支架与所述反射面呈夹角设置；
[0010]导光柱，安装于所述安装支架朝向所述反射面的一侧，所述导光柱沿水平方向延伸设置；以及
[0011]LED模组，安装于所述安装支架上，所述LED模组上的发光部朝向所述导光柱的端部设置，所述发光部发出的光线能够沿所述导光柱传播并向所述导光柱的周向射出。
[0012]作为车载氛围灯结构的一个可选的技术方案，所述导光柱设置有至少两个，所有所述导光柱平行设置，所述LED模组与所述导光柱的数量相同并一一对应设置。
[0013]作为车载氛围灯结构的一个可选的技术方案，至少一个所述LED模组上的所述发光部为高显指白光LED，至少一个所述LED模组上的所述发光部为RGB LED。
[0014]作为车载氛围灯结构的一个可选的技术方案，所述安装支架与所述底座绕水平的第一转轴转动设置，以调整所述导光柱与所述反射面之间的距离。
[0015]作为车载氛围灯结构的一个可选的技术方案，所述底座上设有多个第一让位孔，多个所述第一让位孔绕所述第一转轴的轴线方向分布，所述安装支架上设有第二让位孔，所述第二让位孔能够选择性与任一所述第一让位孔对齐，所述车载氛围灯结构还包括插接件，所述插接件能够同时插设于所述第二让位孔及对应的所述第一让位孔中。
[0016]作为车载氛围灯结构的一个可选的技术方案，所述安装支架上设有安装槽，所述导光柱安装于所述安装槽中。
[0017]作为车载氛围灯结构的一个可选的技术方案，所述安装槽中设有卡接口，所述导光柱包括导光部和卡接部，所述卡接部的外径大于所述导光部的外径，且所述卡接部上设有凸缘结构，所述凸缘结构插设于所述卡接口中。
[0018]作为车载氛围灯结构的一个可选的技术方案，所述导光柱采用透明或半透明材料制成。
[0019]作为车载氛围灯结构的一个可选的技术方案，所述LED模组包括集成电路板，所述发光部设置于所述集成电路板上。
[0020]第二方面，提供一种汽车，包括如上所述的车载氛围灯结构。
[0021]本技术的有益效果为：
[0022]本技术提供的车载氛围灯结构将LED模组对应导光柱的端部设置，在工作时，LED模组的发光部向导光柱发出光线，光线沿导光柱的水平延伸方向传播，同时，在传播的途中光线在折射作用下向导光柱的周向射出，射出的光线经反射面的反射后射出形成用户可见的氛围光效，通过控制LED模组的发光颜色和发光频率即可实现流水光效。本技术提供的车载氛围灯结构无需设置LED阵列即可以间接光的方式实现流水效果，大幅降低成本。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0024]图1是本技术提供的车载氛围灯结构的结构示意图；
[0025]图2是本技术提供的车载氛围灯结构的截面示意图；
[0026]图3是本技术提供的车载氛围灯结构的局部结构示意图。
[0027]图中：
[0028]1、底座；11、反射面；12、第一让位孔；2、安装支架；21、安装槽；3、导光柱；4、LED模组；41、发光部；5、第一转轴；6、插接件。
具体实施方式
[0029]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]本实施例提供一种汽车，汽车中包括车载氛围灯结构，车载氛围灯结构设置于汽车的乘坐舱内，用于提供氛围光效。
[0031]如图1
‑
图3所示，车载氛围灯结构包括底座1、安装支架2、导光柱3和LED模组4，其中，底座1上设有反射面11，安装支架2与底座1连接，安装支架2与反射面11呈夹角设置，导光柱3安装于安装支架2朝向反射面11的一侧，导光柱3沿水平方向延伸设置；LED模组4安装
于安装支架2上，LED模组4上的发光部41朝向导光柱3的端部设置，发光部41发出的光线能够沿导光柱3传播并向导光柱3的周向射出。
[0032]具体而言，本实施例提供的车载氛围灯结构将LED模组4对应导光柱3的端部设置，在工作时，LED模组4的发光部41向导光柱3发出光线，光线沿导光柱3的水平延伸方向传播，同时，在传播的途中光线在折射作用下向导光柱3的周向射出，射出的光线经反射面11的反射后射出形成用户可见的氛围光效，通过控制LED模组4的发光颜色和发光频率即可实现流水光效。本实施例提供的车载氛围灯结构无需设置LED阵列即可以间接光的方式实现流水效果，大幅降低成本。
[0033]可选的，导光柱3设置有至少两个，所有导光柱3平行设置，LED模组4与导光柱3的数量相同并一一对应设置，多组配合设置的导光柱3和LED模组4能够提高动态灯效和色彩组合的丰富性，增强产品的观赏性。
[0034]可选的，至少一个LED模组4上的发光部41为高显指白光LED，用于发出高显指白光。
[0035]可选的，至少一个LED模组4上的发光部41为RGB LED，用于发出多色氛围光。
[0036]在本实施例中，如图3所示，导光柱3和LED模组4均设置有两个，其中一个LED本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载氛围灯结构，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)上设有反射面(11)；安装支架(2)，与所述底座(1)连接，所述安装支架(2)与所述反射面(11)呈夹角设置；导光柱(3)，安装于所述安装支架(2)朝向所述反射面(11)的一侧，所述导光柱(3)沿水平方向延伸设置；以及LED模组(4)，安装于所述安装支架(2)上，所述LED模组(4)上的发光部(41)朝向所述导光柱(3)的端部设置，所述发光部(41)发出的光线能够沿所述导光柱(3)传播并向所述导光柱(3)的周向射出。2.根据权利要求1所述的车载氛围灯结构，其特征在于，所述导光柱(3)设置有至少两个，所有所述导光柱(3)平行设置，所述LED模组(4)与所述导光柱(3)的数量相同并一一对应设置。3.根据权利要求2所述的车载氛围灯结构，其特征在于，至少一个所述LED模组(4)上的所述发光部(41)为高显指白光LED，至少一个所述LED模组(4)上的所述发光部(41)为RGB LED。4.根据权利要求1所述的车载氛围灯结构，其特征在于，所述安装支架(2)与所述底座(1)绕水平的第一转轴(5)转动设置，以调整所述导光柱(3)与所述反射面(11)之间的距离。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张修梅，胡海鹏，蒋健，宋存立，
申请(专利权)人：苏州安通林汽车内饰有限公司，
类型：新型
国别省市：