本申请提供一种感应式防碰撞警示装置以及感应式防碰撞警示设备，用于安装于安装基体。上述的感应式防碰撞警示装置包括壳体、电路主板、雷达传感器、声音报警件、发光报警件及反光组件，电路主板设于壳体上；雷达传感器设于壳体上并与电路主板电连接，雷达传感器用于感应车辆与安装基体之间的距离；声音报警件及发光报警件均设于壳体上，且声音报警件及发光报警件均与电路主板电连接，当探测到车辆与安装基体的距离小于预定值时，声音报警件输出报警声音，发光报警件输出闪烁光线，以提醒车主有碰撞安装基体的风险；反光组件设于壳体上，反光组件用于反射车灯的光线，同时能提示车主有立柱的存在，增强警示碰撞的效果，还可省去反光标贴的安装。反光标贴的安装。反光标贴的安装。
【技术实现步骤摘要】
感应式防碰撞警示装置以及感应式防碰撞警示设备
[0001]本技术涉及停车辅助的
，特别是涉及一种感应式防碰撞警示装置以及感应式防碰撞警示设备。
技术介绍
[0002]现今，随着我国城市人口的不断增长和生活水平的极大提高，私家车数量正呈几何倍级剧增，相应地，各大商场、写字楼以及住宅小区等也建有越来越多的地下停车场。
[0003]然而，地下停车场存在很多用于支撑建筑物的立柱，当汽车在地下停车场停车或开出时，往往离立柱较近，驾驶员通常使用肉眼观察来避免碰撞到立柱。但是，驾驶员可能因为转弯存在驾驶盲区，而没注意到立柱的距离，导致车身剐蹭甚至碰撞到立柱而导致车辆损坏，从而造成车主的经济损失。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种防止车身剐蹭甚至碰撞的感应式防碰撞警示装置以及感应式防碰撞警示设备。
[0005]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0006]一种感应式防碰撞警示装置，用于安装于安装基体，包括壳体、电路主板、雷达传感器、声光报警组件以及反光组件，所述电路主板设于所述壳体上；所述雷达传感器设于所述壳体上，并与所述电路主板电连接，所述雷达传感器用于感应车辆与所述安装基体之间的距离；所述声光报警组件包括声音报警件及发光报警件，所述声音报警件及所述发光报警件均设于所述壳体上，且所述声音报警件及所述发光报警件均与所述电路主板电连接，当所述距离小于预定值时，所述声音报警件输出报警声音，所述发光报警件输出闪烁光线；所述反光组件设于所述壳体上，所述反光组件用于反射车灯的光线。
[0007]在其中一个实施例中，所述感应式防碰撞警示装置还包括电池，所述电池设置于所述壳体内，所述电池通过所述电路主板分别与所述雷达传感器及所述声光报警组件电连接。
[0008]在其中一个实施例中，所述感应式防碰撞警示装置还包括开关，所述开关设于所述电路主板上，所述开关用于控制所述电池与所述电路主板的导通或断开。
[0009]在其中一个实施例中，所述壳体内形成有固定槽，所述电池位于所述固定槽内并与所述壳体连接。
[0010]在其中一个实施例中，所述壳体上还设置有可拆卸的电池仓盖，所述电池仓盖用于限制所述电池在所述固定槽内的活动。
[0011]在其中一个实施例中，所述声光报警组件还包括透光罩，所述透光罩连接于所述壳体的外壁上，以使所述透光罩与所述发光报警件形成有容纳腔，所述发光报警件位于所述容纳腔内，所述透光罩形成有透光区，所述发光报警件与所述透光区对应设置。
[0012]在其中一个实施例中，所述反光组件包括若干个反光件，每一所述反光件依次排
列设置。
[0013]在其中一个实施例中，所述发光报警件为LED发光件。
[0014]在其中一个实施例中，所述声音报警件为蜂鸣器。
[0015]一种感应式防碰撞警示设备，包括安装基体及至少一个如上述任一实施例所述的感应式防碰撞警示装置，所述感应式防碰撞警示装置设置在所述安装基体上。
[0016]与现有技术相比，本技术至少具有以下优点：
[0017]1、将感应式防碰撞警示装置安装在地下停车场建筑物的立柱上，汽车在停车场内移动时，其中雷达传感器可以探测到车辆与立柱之间的距离，当移动的车身与立柱距离小于预定的距离时，声光报警组件会发出声光报警以提醒车主，避免或减少车辆和立柱碰撞的发生；
[0018]2、感应式防碰撞警示装置本身带有反光功能，会反射车灯的光线，同时能提示车主有立柱的存在，增强了警示碰撞的效果，还可以省去反光标贴的安装；
[0019]3、感应式防碰撞警示装置采用电池供电，将其安装在立柱上时无需另外改装建筑物的线路。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021]图1为一实施例中感应式防碰撞警示装置的结构示意图；
[0022]图2为图1所示的感应式防碰撞警示装置的爆炸图。
具体实施方式
[0023]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。
[0024]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0025]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0026]本申请提供一种感应式防碰撞警示装置，用于安装于安装基体，包括壳体、电路主板、雷达传感器、声光报警组件以及反光组件，所述电路主板设于所述壳体上；所述雷达传感器设于所述壳体上，并与所述电路主板电连接，所述雷达传感器用于感应车辆与所述安
装基体之间的距离；所述声光报警组件包括声音报警件及发光报警件，所述声音报警件及所述发光报警件均设于所述壳体上，且所述声音报警件及所述发光报警件均与所述电路主板电连接，当所述距离小于预定值时，所述声音报警件输出报警声音，所述发光报警件输出闪烁光线；所述反光组件设于所述壳体上，所述反光组件用于反射车灯的光线。
[0027]请参阅图1以及图2，其为本技术一实施例的感应式防碰撞警示装置10，其用于安装于安装基体，包括壳体100、电路主板200、雷达传感器300、声光报警组件400以及反光组件500，所述电路主板200设于所述壳体100上；所述雷达传感器300设于所述壳体100上，并与所述电路主板200电连接，所述雷达传感器300用于感应车辆与所述安装基体之间的距离；所述声光报警组件400包括声音报警件410及发光报警件420，所述声音报警件410及所述发光报警件420均设于所述壳体100上，且所述声音报警件410及所述发光报警件420均与所述电路主板200电连接，当所述距离小于预定值时，所述声音报警件410输出报警声音，所述发光报警件420输出闪烁光线；所述反光组件500设于所述壳体100上，所述反光组件500用于反射车灯的光线。
[0028]在本实施例中，所述壳体100上分别设置有所述电路主板200、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种感应式防碰撞警示装置，用于安装于安装基体，其特征在于，包括:壳体；电路主板，设于所述壳体上；雷达传感器，设于所述壳体上并与所述电路主板电连接，所述雷达传感器用于感应车辆与所述安装基体之间的距离；声光报警组件，包括声音报警件及发光报警件，所述声音报警件及所述发光报警件均设于所述壳体上，且所述声音报警件及所述发光报警件均与所述电路主板电连接，当所述距离小于预定值时，所述声音报警件输出报警声音，所述发光报警件输出闪烁光线；反光组件，设于所述壳体上，所述反光组件用于反射车灯的光线。2.根据权利要求1所述的感应式防碰撞警示装置，其特征在于，所述感应式防碰撞警示装置还包括电池，所述电池设置于所述壳体内，所述电池通过所述电路主板分别与所述雷达传感器及所述声光报警组件电连接。3.根据权利要求2所述的感应式防碰撞警示装置，其特征在于，所述感应式防碰撞警示装置还包括开关，所述开关设于所述电路主板上，所述开关用于控制所述电池与所述电路主板的导通或断开。4.根据权利要求2所述的感应式防碰撞警示装置，其特征在于，所述壳体内...
【专利技术属性】
技术研发人员：周柳华，
申请(专利权)人：惠州欣立达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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