一种多功能车制造技术

本申请涉及装载工具领域，尤其是涉及一种多功能车，包括：底座，所述底座包括：第一座；第二座，所述第二座位于所述第一座的一侧，所述第二座与所述第一座位于同一水平高度；第三座，所述第三座位于所述第一座和所述第二座之间，且所述第三座的水平高度低于所述第一座和所述第二座，使得所述第三座与所述第一座、第二座之间形成容置空间；第四座，所述第四座夹设于所述第一座和所述第二座之间，所述第四座竖直滑移连接于所述第一座和所述第二座上。解决了收放线组件安装不便的技术问题，达到便于安装收放线组件的技术效果。安装收放线组件的技术效果。安装收放线组件的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能车


[0001]本申请涉及装载工具领域，尤其是涉及一种多功能车。

技术介绍

[0002]目前用于光伏线切机设备的收放线组件在部装和总装过程中，部装时伺服电机接头会和桌面干涉，需要将收放线轮吊运至桌面边缘部装，由于没有限位，该操作存在一定的安全隐患。
[0003]现有技术中，收放线组件部装完成后，需要将其调运至运输小车上，由于部装后没有合适的起吊点，再加上其质量较大、重心偏离几何中心，整个吊运过程存在较大的安全隐患且效率很低；同时总装过程中由于收放线组件重心不稳、吊装困难另外由于行车控制精准度不够，导致收放线组件和切割室对孔安装难度较大，工作效率极低，且存在安全隐患。
[0004]因此，现有技术的技术问题在于：收放线组件安装不便。

技术实现思路

[0005]本申请提供一种多功能车，解决了收放线组件安装不便的技术问题，达到便于安装收放线组件的技术效果。
[0006]本申请提供的一种多功能车，采用如下的技术方案：
[0007]一种多功能车，包括：底座，所述底座包括：第一座；第二座，所述第二座位于所述第一座的一侧，所述第二座与所述第一座位于同一水平高度；第三座，所述第三座位于所述第一座和所述第二座之间，且所述第三座的水平高度低于所述第一座和所述第二座，使得所述第三座与所述第一座、第二座之间形成容置空间；第四座，所述第四座夹设于所述第一座和所述第二座之间，所述第四座竖直滑移连接于所述第一座和所述第二座上；以及第一驱动件，所述第一驱动件容置于所述容置空间内，所述第一驱动件连接于所述第三座和所述第四座之间，且作用于所述第三座或所述第四座上，使得所述第四座可升降；安装台，所述安装台位于所述底座的上方，所述安装台包括：台面，所述台面水平滑移连接于所述第四座上；第二驱动件，所述第二驱动件固定连接于所述第四座上，并作用于所述台面，使得所述台面可水平移动；以及车轮组件，所述车轮组件连接于所述底座上。
[0008]作为优选，所述第一座、第二座、第三座以及第四座相互平行。
[0009]作为优选，所述底座还包括：固定板，所述固定板具有两个，两个所述固定板分别位于所述第三座的两侧，所述固定板固定连接于所述第一座、第二座以及第三座固定连接，使得所述第一座、第二座、第三座以及固定板之间形成所述容置空间。
[0010]作为优选，所述第一驱动件具体为千斤顶，所述千斤顶容置于所述容置空间内，且所述千斤顶固定连接于所述第三座上，并作用于所述第四座。
[0011]作为优选，所述第四座与所述第一座和第二座之间分别设置有第一滑移组件，所述第一滑移组件包括：第一滑轨，所述第一滑轨具有两个，两个所述第一滑轨固定连接于所述第四座的两侧，两个所述第一滑轨分别穿设于所述第一座和所述第二座上；第一滑块，所
述第一滑块具有两个，两个所述第一滑块分别固定连接于所述第一座和第二座上，所述第一滑块与所述第一滑轨对应滑移配合。
[0012]作为优选，所述车轮组件包括若干万向轮，所述第一座和第二座的底部分别连接有至少两个万向轮。
[0013]作为优选，所述台面与所述第四座之间设置有第二滑移组件，所述第二滑移组件包括：第二滑轨，所述第二滑轨固定连接于所述第四座的顶面；第二滑块，所述第二滑块固定连接于所述台面的底面，且所述第二滑块与所述第二滑轨滑移配合。
[0014]作为优选，所述第二驱动件包括：丝杆，所述丝杆连接于所述第四座上，且所述丝杆与所述第二滑轨相平行，所述丝杆具有绕轴旋转的自由度；螺母，所述螺母通过螺纹连接于所述丝杆，且所述螺母固定连接于所述台面；以及手轮，所述手轮连接于所述丝杆的端部，用于带动所述丝杆旋转。
[0015]作为优选，所述第四座的底面上固定连接有防撞块，所述防撞块用于所述第四座下降时与所述第一座和所述第二座抵触。
[0016]作为优选，还包括：把手，所述把手固定连接于所述固定板上。
[0017]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0018]本申请所述的多功能车通过第一驱动件驱动台面实现竖直方向上升降，通过第二驱动件驱动台面实现水平方向上的平移，台面对收放线组件的承载防止其重心不稳，同时实现了竖直方向和水平方向上的位置调节，降低了收放线组件和切割室对孔安装难度，提高工作效率极低，且降低安全隐患，解决了收放线组件安装不便的技术问题，达到便于安装收放线组件的技术效果。
附图说明
[0019]图1是本申请所述多功能车的立体示意图；
[0020]图2是本申请所述多功能车的底座示意图；
[0021]图3是本申请所述多功能车的第一滑移组件示意图；
[0022]图4是本申请所述多功能车的安装台示意图。
[0023]附图标记说明：100、底座；101、第一座；102、第二座；103、第三座；104、第四座；106、固定板；107、容置空间；108、第一驱动件；109、第一滑移组件；1091、第一滑轨；1092、第一滑块；200、安装台；201、台面；202、第二滑移组件；2021、第二滑轨；2022、第二滑块；203、第二驱动件；2031、丝杆；2032、螺母；2033、手轮；300、把手；400、车轮组件；401、万向轮。
具体实施方式
[0024]本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0025]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0026]本申请实施例提供了一种多功能车，解决了收放线组件安装不便的技术问题，达到便于安装收放线组件的技术效果。
[0027]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0028]一种多功能车，如图1所示，用于运载收放线组件以使得收放线组件能够便捷且准确的安装于切割室上，多功能车包括底座100、安装台200以及车轮组件400，底座100用于作为本申请多功能车的安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能车，其特征在于，包括：底座，所述底座包括：第一座；第二座，所述第二座位于所述第一座的一侧，所述第二座与所述第一座位于同一水平高度；第三座，所述第三座位于所述第一座和所述第二座之间，且所述第三座的水平高度低于所述第一座和所述第二座，使得所述第三座与所述第一座、第二座之间形成容置空间；第四座，所述第四座夹设于所述第一座和所述第二座之间，所述第四座竖直滑移连接于所述第一座和所述第二座上；以及第一驱动件，所述第一驱动件容置于所述容置空间内，所述第一驱动件连接于所述第三座和所述第四座之间，且作用于所述第三座或所述第四座上，使得所述第四座可升降；安装台，所述安装台位于所述底座的上方，所述安装台包括：台面，所述台面水平滑移连接于所述第四座上；第二驱动件，所述第二驱动件固定连接于所述第四座上，并作用于所述台面，使得所述台面可水平移动；以及车轮组件，所述车轮组件连接于所述底座上。2.根据权利要求1所述的一种多功能车，其特征在于，所述第一座、第二座、第三座以及第四座相互平行。3.根据权利要求2所述的一种多功能车，其特征在于，所述底座还包括：固定板，所述固定板具有两个，两个所述固定板分别位于所述第三座的两侧，所述固定板固定连接于所述第一座、第二座以及第三座固定连接，使得所述第一座、第二座、第三座以及固定板之间形成所述容置空间。4.根据权利要求3所述的一种多功能车，其特征在于，所述第一驱动件具体为千斤顶，所述千斤顶容置于所述容置空间内，且所述千斤顶固定连接于所述第三座上，并作用于所述第四座。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹建伟，张俊，朱亮，王巍，罗叶枫，沈兴潮，寿培均，丁月，孙明杰，卢健雄，
申请(专利权)人：浙江晶鸿精密机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：