一种故障停电恢复电路及其恢复方法技术

本发明专利技术提供了一种故障停电恢复电路及其恢复方法，包括电源、节点一和节点二，节点一连接电源正极，节点二连接电源负极，节点一和节点二之间设置有线路一，线路一上设置有延时的停电监督复示继电器的线圈，线路一并联设置有线路二，线路二并联设置有线路三，线路三并联设置有线路四，线路四连接有线路五，线路五还与线路三连接。本发明专利技术无需对联锁软件进行更换，改造时室外无需增加新的电缆及设备，改造后不需要进行动车上线调试，运用中施工改造影响范围小，易于管理、安全风险低，而且双端发码电路涉及轨道发码安全，另外相比与大规模更换控制设备软件、增加室外电缆及设备，本方案投资较低。资较低。资较低。

【技术实现步骤摘要】
一种故障停电恢复电路及其恢复方法


[0001]本专利技术属于轨道电路
，特别涉及一种故障停电恢复电路及其恢复方法。

技术介绍

[0002]高铁车站股道一般采用ZPW
‑
2000型一体化轨道电路，并且部分股道采用一段轨道电路构成的方式。ZPW
‑
2000型轨道电路发送器能满足向股道一端进行发码，接收器从轨道电路另一端的钢轨接收信息，如图1所示，同时轨道电路会根据联锁办理进路的条件在列车运行前方进行发码，发码的方向一直持续到下次针对本股道的进路办理完成。
[0003]如图2所示，位于5股道列车A其中车头端靠近S5信号机，能接收本股道发送器发送的HU码；尾端靠近X5信号机，无法接收到本股道发送器发送的HU码。
[0004]当列车A司机换端改为头端靠近X5信号机，尾端靠近S5信号机后，此时地面联锁未办理针对5股道的进路，5股道的轨道电路仍从S5信号机侧发送信息，而处于X5信号机侧的列车A头端则无法收到5股道轨道电路发送的信息。如图3所示，此时相邻股道3股轨道电路在X3信号机侧发送UUS码，则5G中A车头端靠近X5侧可能错误收到相邻3股道轨道电路发送的UUS码，引发相关安全问题。
[0005]基于现有技术方案，解决该问题可采用继电电路来实现股道列车尾端补码控制的目标，如图4所示，通过继电电路逻辑，控制防干扰继电器FGRJ动作。常态FGRJ励磁吸起，将本区段接收器接入控制电路，实现轨道电路的占用检查功能，当有车占用该股道需要进行尾端补码时，FGRJ失磁落下，将用于给车列尾端发码的发送器接入电路，同时将本区段的接收器从电路中切除，本区段的轨道继电器GJ保持落下状态。
[0006]股道双端发码电路停电后或设备开始上电时需进行安全防护。为解决此时自动进行安全防护，需要采用每次上电时延迟一段事件后给出一次短时间的恢复条件电源，使FGRJ励磁后将接收器接入轨道电路中实现股道占用条件检查。
[0007]既有现有技术方案，解决该问题可采用计算机联锁设备逻辑运算。计算机联锁采集到停电后来电信息后，延时一段时间给出短时间恢复条件。然而，现有技术有如下缺点：(1)计算机联锁修改方式需要对计算机联锁软件进行修改，增加新的逻辑运算；(2)更换计算机联锁软件后，现场动车上线调试工作量大；(3)更换安全设备软件，施工风险较大；(4)控制软件更换，投资成本高。

技术实现思路

[0008]针对上述问题，本专利技术提出一种故障停电恢复电路及其恢复方法。
[0009]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0010]一种故障停电恢复电路，包括电源、节点一和节点二，节点一连接电源正极，节点二连接电源负极，所述节点一和节点二之间设置有线路一，所述线路一上设置有延时的停电监督复示继电器的线圈；
[0011]所述线路一并联设置有线路二，所述线路二上设置有恢复继电器的线圈；
[0012]所述线路二并联设置有线路三，所述线路三上设置有电容C、电阻R；
[0013]所述线路三并联设置有线路四，所述线路四上设置有缓放的恢复复示继电器的线圈；
[0014]所述线路四连接有线路五，所述线路五上设置有总恢复继电器的线圈；
[0015]所述线路五还与线路三连接。
[0016]优选地，所述线路一还设置有停电监督继电器的接点，所述停电监督继电器的接点与停电监督复示继电器依次串联。
[0017]优选地，所述线路二还设置有停电监督复示继电器接点，所述停电监督复示继电器接点条件和恢复继电器的线圈依次串联。
[0018]优选地，所述线路三还设置有停电监督继电器接点、总恢复继电器接点、电容C和电阻R，所述电监督继电器接点、总恢复继电器接点、电容C和电阻R依次串联。
[0019]优选地，所述线路四还设置有恢复继电器接点，所述恢复继电器接点和恢复复示继电器的线圈依次串联。
[0020]优选地，所述线路五还设置有恢复复示继电器接点，所述恢复复示继电器接点和总恢复继电器的线圈依次串联，所述总恢复继电器的线圈与节点二连接。
[0021]优选地，所述线路四的恢复继电器接点与线路五的恢复复示继电器接点连接，所述线路五的恢复复示继电器接点与线路三的总恢复继电器的接点连接，并与线路五的总恢复继电器的线圈连接。
[0022]优选地，还包括线路六，一端连接电源正极，另一端连接条件电源ZHFJ
‑
Q，中间设置有总恢复继电器的接点。
[0023]优选地，还包括线路七、线路八、线路九和线路十；
[0024]所述线路七设置有防干扰继电器的线圈，一端连接条件电源ZHFJ
‑
Q，另一端连接电源负极；
[0025]所述线路八包括串联的准备启动防干扰继电器接点和防干扰继电器的线圈，一端连接电源正极，另一端连接电源负极；
[0026]所述线路九包括串联的股道继电器接点、防干扰继电器接点和总恢复继电器接点，所述线路九的正极与线路八的正极连接，负极与线路八的准备启动防干扰继电器接点连接；
[0027]所述线路十包括串联的股道继电器接点和准备启动防干扰继电器的线圈，一端连接电源正极，另一端连接电源负极。
[0028]一种故障停电恢复电路的恢复方法，包括以下步骤：
[0029]当停电后来电时，电源给线路一通电，线路一的停电监督复示继电器的线圈通电并延时吸起；
[0030]与线路一并联的线路二导通，线路二的恢复继电器的线圈通电吸起；
[0031]与线路二并联的线路四导通，与线路四连接的线路五断开，线路五的总恢复继电器的线圈不通电，保持落下；
[0032]与线路二并联的线路三导通，给线路三上的电容C充电；
[0033]当线路一的停电监督复示继电器的线圈通电延时后吸起；
[0034]与线路一并联的线路二断开，线路二的恢复继电器的线圈不通电并落下；
[0035]与线路二并联的线路四断开，线路四的恢复复示继电器的线圈缓慢落下，与线路四连接的线路五导通，线路五的总恢复继电器的线圈通电吸起；
[0036]与线路二并联的线路三断开；
[0037]当线路四的恢复复示继电器的线圈完全落下，线路五断开，线路三上的电容C放电，总回复继电器的线圈利用电容放电延时落下。
[0038]优选地，还包括线路六、线路七、线路八、线路九和线路十的步骤：
[0039]当线路三的电容C放电时，线路六上设置有条件电源ZHFJ
‑
Q有电；
[0040]条件电源ZHFJ给线路七供电，线路七导通，线路七上的防干扰继电器的线圈吸起，用于在股道上接入接收器，检测股道占用状态；
[0041]若股道无车占用，线路十接通，然后线路八接通，进行股道单端发码；
[0042]若股道有车占用，线路九接通，保持接收器接入股道，随时检测股道状态。
[0043]本专利技术的有益效果：
[0044]1、无需对联锁软件进行更换；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种故障停电恢复电路，其特征在于，包括电源、节点一和节点二，节点一连接电源正极，节点二连接电源负极，所述节点一和节点二之间设置有线路一，所述线路一上设置有延时的停电监督复示继电器的线圈；所述线路一并联设置有线路二，所述线路二上设置有恢复继电器的线圈；所述线路二并联设置有线路三，所述线路三上设置有电容C、电阻R；所述线路三并联设置有线路四，所述线路四上设置有缓放的恢复复示继电器的线圈；所述线路四连接有线路五，所述线路五上设置有总恢复继电器的线圈；所述线路五还与线路三连接。2.根据权利要求1所述的一种故障停电恢复电路，其特征在于，所述线路一还设置有停电监督继电器的接点，所述停电监督继电器的接点与停电监督复示继电器依次串联。3.根据权利要求1所述的一种故障停电恢复电路，其特征在于，所述线路二还设置有停电监督复示继电器接点，所述停电监督复示继电器接点和恢复继电器的线圈依次串联。4.根据权利要求1所述的一种故障停电恢复电路，其特征在于，所述线路三还设置有停电监督继电器接点、总恢复继电器接点、电容C和电阻R，所述停电监督继电器接点、总恢复继电器接点、电容C和电阻R依次串联。5.根据权利要求4所述的一种故障停电恢复电路，其特征在于，所述线路四还设置有恢复继电器接点，所述恢复继电器接点和恢复复示继电器的线圈依次串联。6.根据权利要求5所述的一种故障停电恢复电路，其特征在于，所述线路五还设置有恢复复示继电器接点，所述恢复复示继电器接点和总恢复继电器的线圈依次串联，所述总恢复继电器的线圈与节点二连接。7.根据权利要求5所述的一种故障停电恢复电路，其特征在于，所述线路四的恢复继电器接点与线路五的恢复复示继电器接点连接，所述线路五的恢复复示继电器接点与线路三的总恢复继电器的接点连接，并与线路五的总恢复继电器的线圈连接。8.根据权利要求1
‑
7所述的一种故障停电恢复电路，其特征在于，还包括线路六，一端连接电源正极，另一端连接条件电源ZHFJ
‑
Q，中间设置有总恢复继电器的接点。9.根据权利要求8所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：石江，蔡菁华，刘汉禹，于晓泉，姚文华，刘鸿飞，张文汇，崔莉，
申请(专利权)人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：