预紧装置及安全带卷收器制造方法及图纸

本申请涉及车辆安全保护装置技术领域，尤其是涉及一种预紧装置及安全带卷收器。预紧装置包括导向管和预紧组件，预紧组件包括至少一个质量体和隔离件，隔离件紧密地包覆于质量体的外侧。被隔离件包裹的质量体能够被塞入导向管的内部，质量体和导向管之间被硬度低于二者的隔离件隔离开来；在预紧装置未起爆时，预紧组件存放于导向管内，隔离件隔离在质量体和导向管之间，从而当预紧装置因比如车辆振动而振动时，能够在一定程度上降低质量体与导向管之间的碰撞以及因碰撞而产生的噪音；当质量体为多个时，通过隔离件对多个质量体的包裹固定，也能够避免多个质量体之间的碰撞以及因碰撞而产生的噪音。而产生的噪音。而产生的噪音。

【技术实现步骤摘要】
预紧装置及安全带卷收器


[0001]本申请涉及车辆安全保护装置
，尤其是涉及一种预紧装置及安全带卷收器。

技术介绍

[0002]安全带卷收器通常具有预紧功能，在车辆发生紧急情况如车辆发生碰撞时，卷收器能够向安全带的卷收方向转动，以使安全带快速绷紧以增强安全带对乘员的约束力，避免乘员前倾发生危险。
[0003]现有的一种预紧装置是将多个球放置于设置有气体发生装置的管中，在预紧装置起爆时，多个球会被射出并依次进入卷收器球轮的球窝中，以对球轮造成冲击，使球轮向安全带的卷收方向转动，进而使安全带被卷收回卷收器内。但在未起爆前，多个球分散地安装于管中，由于外部振动如车辆振动，多个球之间以及球与管壁会发生碰撞，从而产生噪音。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种预紧装置及安全带卷收器，以对导向管内的质量体进行约束，并在一定程度上降低噪音。
[0005]本技术提供了一种预紧装置，用于安全带卷收器；所述预紧装置包括预紧组件和导向管；
[0006]所述预紧组件装填于所述导向管内，所述预紧组件能够在所述导向管内沿所述导向管的导向方向移动；
[0007]所述预紧组件包括隔离件和至少一个质量体，所述隔离件硬度低于所述质量体和所述导向管，所述隔离件用于对所述质量体进行包裹固定以隔离所述导向管和所述质量体；
[0008]当所述质量体为多个时，多个所述质量体在所述隔离件内并排成一串。
[0009]进一步地，所述隔离件与每个所述质量体相对的位置处分别形成容置腔，所述容置腔与所述质量体相适配，使得所述容置腔的内侧壁与对应的所述质量体的外侧壁包裹贴合。
[0010]进一步地，位于所述隔离件的长度方向的两端的容置腔形成收口，且所述收口的通径小于所述质量体的通径，以防所述质量体掉出所述隔离件。
[0011]进一步地，所述隔离件为热塑加工成型。
[0012]进一步地，所述导向管的长度方向的第一端设置有气体发生器，所述导向管的长度方向的第二端延伸至所述球轮处，所述气体发生器产生的气体能够将所述预紧组件从所述导向管的第二端推出，以使所述预紧组件的质量体能够依次进入所述球轮的球窝内，并推动所述球轮转动。
[0013]进一步地，所述的预紧装置还包括缓冲件；
[0014]所述缓冲件包括至少两个相连接的导球部，所述缓冲件的一端的所述导球部与所
述导向管的第二端的端口相正对，所述缓冲件的另一端的所述导球部位于所述球窝内。
[0015]进一步地，相邻的两个所述导向部之间设置有限位部，所述球轮的侧壁上形成卡槽，使得进入所述球窝内的所述缓冲件的限位部能够插入所述卡槽内。
[0016]本技术还提供了一种安全带卷收器，包括上述任一项所述的预紧装置。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0018]本技术提供的预紧装置包括导向管和预紧组件，预紧组件装填于导向管的内部，预紧组件包括至少一个质量体和隔离件，隔离件包裹于质量体的外侧，以通过隔离件隔离于质量体和导向管之间，且隔离件的硬度小于质量体和导向管的硬度；当质量体的数量为多个时，多个质量体在隔离件内排列成一串。预紧组件能够在到导向管内沿导向管的长度方向移动，预紧装置起爆时，预紧组件能够被发射出去，使预紧组件的质量体沿着导向管的导向方向移动至安装带卷收器的球轮处，以使球轮绕安全带的卷收方向运动，实现对安装带的收紧；在预紧装置未起爆时，预紧组件存放于导向管内，隔离件隔离在质量体和导向管之间，从而当预紧装置因比如车辆振动而振动时，能够在一定程度上降低质量体与导向管之间的碰撞以及因碰撞而产生的噪音；当质量体为多个时，通过隔离件对多个质量体的包裹固定，也能够避免多个质量体之间的碰撞以及因碰撞而产生的噪音。
[0019]本技术还提供了一种安全带卷收器，包括所述的预紧装置，因而所述安全带卷收器也具有预紧装置的有益效果。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术实施例提供的预紧装置与球轮装配的结构示意图；
[0022]图2为本技术实施例提供的预紧装置的预紧组件的一种结构示意图；
[0023]图3为本技术实施例提供的预紧装置的预紧组件第的又一种结构示意图；
[0024]图4为本技术实施例提供的预紧装置的缓冲件的第一状态下的结构示意图；
[0025]图5为本技术实施例提供的预紧装置的缓冲件的第二状态下的结构示意图。
[0026]附图标记：
[0027]1‑
导向管，2
‑
球轮，3
‑
外壳，4
‑
集球腔，5
‑
隔离件，6
‑
质量体，7
‑
缓冲件，71
‑
导球部，72
‑
限位部。
具体实施方式
[0028]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]通常在此处附图中描述和显示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。
[0030]基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]下面参照图1至图5描述根据本申请一些实施例所述的预紧装置及安全带卷收器。
[0034]本申请提供了一种预紧装置，用于安全带卷收器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预紧装置，用于安全带卷收器；其特征在于，所述预紧装置包括预紧组件和导向管；所述预紧组件装填于所述导向管内，所述预紧组件能够在所述导向管内沿所述导向管的导向方向移动；所述预紧组件包括隔离件和至少一个质量体，所述隔离件硬度低于所述质量体和所述导向管，所述隔离件用于对所述质量体进行包裹固定以隔离所述导向管和所述质量体；当所述质量体为多个时，多个所述质量体在所述隔离件内并排成一串。2.根据权利要求1所述的预紧装置，其特征在于，所述隔离件与每个所述质量体相对的位置处分别形成容置腔，所述容置腔与所述质量体相适配，使得所述容置腔的内侧壁与对应的所述质量体的外侧壁包裹贴合。3.根据权利要求2所述的预紧装置，其特征在于，位于所述隔离件的长度方向的两端的容置腔形成收口，且所述收口的通径小于所述质量体的通径，以防所述质量体掉出所述隔离件。4.根据权利要求1所述的预紧装置，其特征在于，所述隔离件为塑料薄膜隔离件，所述隔离件为热塑加工...

【专利技术属性】
技术研发人员：高峰，胡晏殊，吴明伟，刘彦广，
申请(专利权)人：沈阳金杯锦恒汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：