一种双副唇结构油封的微卡前桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双副唇结构油封的微卡前桥，包括转向节、轮毂、制动盘和轮毂盖，转向节的柱体结构上分别通过轮毂外轴承和轮毂内轴承支撑有轮毂，制动盘固定在轮毂的外侧，转向节的柱体部分外端覆盖有与轮毂固定连接的轮毂盖，转向节的柱体部分内端固定有环形的双副唇油封，双副唇油封包括环状的油封骨架和油封骨架内沿固定的筒状油封密封体，且筒状油封密封体与油封圈外围接触，油封圈套在转向节的柱体结构上。本实用新型专利技术能有效阻挡水、尘、泥沙进入轴承，保证轴承有良好的工作环境，提升轮端保养里程和轴承使用寿命。升轮端保养里程和轴承使用寿命。升轮端保养里程和轴承使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种双副唇结构油封的微卡前桥


[0001]本技术涉及一种前桥总成，具体是一种双副唇结构油封的微卡前桥。

技术介绍

[0002]随着我国商用汽车市场的不断扩大和商用汽车整体质量的不断提高，对我们零部件供应商的考验也越来越严峻。这使我们不得不从零部件精度和产品结构等方面寻求突破，提高产品质量和市场竞争力。目前微轻卡前桥使用的轮毂轴承油封为标准件油封，该种油封不具备防水性能，防尘、防泥沙方面性能也较差，仅能满足普通的城市路况，一旦车辆涉水极易导致轮毂内腔进水，进而导致轴承锈蚀、异响等问题。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术的目的是提供一种双副唇结构油封的微卡前桥。
[0004]为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种双副唇结构油封的微卡前桥，包括转向节、轮毂、制动盘和轮毂盖，转向节的柱体结构上分别通过轮毂外轴承和轮毂内轴承支撑有轮毂，制动盘固定在轮毂的外侧，转向节的柱体部分外端覆盖有与轮毂固定连接的轮毂盖，转向节的柱体部分内端固定有环形的双副唇油封，双副唇油封包括环状的油封骨架和油封骨架内沿固定的筒状油封密封体，且筒状油封密封体与油封圈外围接触，筒状油封密封体的内沿设置有多圈向内延伸且倾斜的环状唇口结构，油封圈套在转向节的柱体结构上。
[0005]进一步地，油封骨架的外沿向一侧延伸形成筒状的侧密封结构，且侧密封结构的外侧面与轮毂的内侧面紧贴。
[0006]进一步地，筒状油封密封体上套有环状油封卡簧，环状油封卡簧将筒状油封密封体紧紧套在油封圈上。
[0007]进一步地，转向节的柱体结构外端通过螺母固定有垫片。
[0008]进一步地，筒状油封密封体的内沿分别设置有多圈向内凹陷的环形槽。
[0009]进一步地，轮毂盖的中心向外凸起，形成直径小于轮毂盖主体的柱状结构。
[0010]进一步地，筒状油封密封体通过其外沿的环形插槽与油封骨架内沿插接固定连接。
[0011]进一步地，筒状油封密封体的一端沿着油封骨架面延伸，并包裹油封骨架，且筒状油封密封体包裹油封骨架的外侧面截面为波浪形。
[0012]通过以上设置，本技术将双副唇新结构油封应用到前桥上，双副唇油封包括环状的油封骨架和油封骨架内沿固定的筒状油封密封体，油封圈套在转向节的柱体结构上，筒状油封密封体的内沿设置有多圈向内延伸且倾斜的环状唇口结构，多圈环状唇口结构较标准油封有良好的密封性，能有效阻挡水、尘、泥沙进入轴承，保证轴承有良好的工作环境，提升轮端保养里程和轴承使用寿命。
附图说明
[0013]现结合附图对本技术做进一步说明。
[0014]图1为本技术的主视结构示意图；
[0015]图2为本技术双副唇油封的截面结构示意图。
具体实施方式
[0016]如图1
‑
2所示，一种双副唇结构油封的微卡前桥，包括转向节1、轮毂2、制动盘3和轮毂盖4，转向节1的柱体结构上分别通过轮毂外轴承5和轮毂内轴承6支撑有轮毂2，制动盘3固定在轮毂2的外侧，转向节1的柱体部分外端覆盖有与轮毂2固定连接的轮毂盖4，转向节1的柱体部分内端固定有环形的双副唇油封7，双副唇油封7包括环状的油封骨架701和油封骨架701内沿固定的筒状油封密封体702，且筒状油封密封体702与油封圈8外围接触，筒状油封密封体702的内沿设置有两圈向内延伸且倾斜的环状唇口结构707，环状唇口结构707还可以为三圈、四圈等，至少为2圈，油封圈8套在转向节1的柱体结构上。
[0017]油封骨架701的外沿向一侧延伸形成筒状的侧密封结构703，且侧密封结构703的外侧面与轮毂2的内侧面紧贴，筒状油封密封体702上套有环状油封卡簧704，环状油封卡簧704将筒状油封密封体702紧紧套在油封圈8上，转向节1的柱体结构外端通过螺母固定有垫片9。
[0018]筒状油封密封体702的内沿分别设置有多圈向内凹陷的环形槽705，轮毂盖4的中心向外凸起，形成直径小于轮毂盖4主体的柱状结构，筒状油封密封体702通过其外沿的环形插槽706与油封骨架701内沿插接固定连接，筒状油封密封体702的一端沿着油封骨架701面延伸，并包裹油封骨架701，且筒状油封密封体702包裹油封骨架701的外侧面截面为波浪形。
[0019]当轮毂、垫片、螺母装配到转向节上，轮毂盖涂生料带拧紧固定到轮毂上时，轮毂内腔轮毂外轴承端是完全密封的，只要提高轮毂内轴承端油封的密封就能提高整个轮边系统的密封，本技术密封性能良好的双副唇油封进行紧密，提高整个轮边系统的密封性。
[0020]以上所述仅为本技术示意性的具体实施方式，并非用以限定本技术的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本技术的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本技术保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双副唇结构油封的微卡前桥，包括转向节（1）、轮毂（2）、制动盘（3）和轮毂盖（4），其特征在于：转向节（1）的柱体结构上分别通过轮毂外轴承（5）和轮毂内轴承（6）支撑有轮毂（2），制动盘（3）固定在轮毂（2）的外侧，转向节（1）的柱体部分外端覆盖有与轮毂（2）固定连接的轮毂盖（4），转向节（1）的柱体部分内端固定有环形的双副唇油封（7），双副唇油封（7）包括环状的油封骨架（701）和油封骨架（701）内沿固定的筒状油封密封体（702），且筒状油封密封体（702）与油封圈（8）外围接触，筒状油封密封体（702）的内沿设置有多圈向内延伸且倾斜的环状唇口结构（707），油封圈（8）套在转向节（1）的柱体结构上。2.如权利要求1所述的一种双副唇结构油封的微卡前桥，其特征在于：油封骨架（701）的外沿向一侧延伸形成筒状的侧密封结构（703），且侧密封结构（703）的外侧面与轮毂（2）的内侧面紧贴。3.如权利要求1所述的一种双副唇结构油封的微卡前桥，其特征在于：筒状油封密封体...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宫博，周艳凤，孔德利，王桂锋，杨万杰，张青荣，古文超，
申请(专利权)人：诸城市义和车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：