一种大容量物流运输用推车制造技术

本发明专利技术提供一种大容量物流运输用推车，包括车体底座、安装台、驱动电机、主动齿轮、副齿轮、链条、空心立柱、载物台、抬升杆、防护网、加强绳、滑动块、供电箱和丝杆。本发明专利技术提供的一种大容量物流运输用推车驱动电机的输出端驱动主动齿轮转动，主动齿轮转动带动各个副齿轮转动，副齿轮转动后带动各个丝杆转动，丝杆转动同步上升使得其对抬升杆进行同步抬升，由于抬升杆的顶端是与防护网进行连接的，因此抬升杆的上升带动防护网未打开部位打开进行升高，防护网升高的过程中其与空心立柱边角接触部分的滑动块沿滑动槽内部滑动保证防护网的平稳上升，实现运输容量的大幅度提高，从而大大提高了快递盒运输的效率。高了快递盒运输的效率。高了快递盒运输的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种大容量物流运输用推车


[0001]本专利技术涉及物流车
，特别的为一种大容量物流运输用推车。

技术介绍

[0002]随着社会的不断进步，物流行业得到了快速的发展，尤其是在当下网购成为人们购物的主要方式之一，随着网购的不断完善，越来越多的人们开始习惯于网上购物，随之而来的就是快递量的不断升高，而在快递装车和卸车的过程中很多时候通过物流输送推车进行快递的转运，目前的相关推车多为网框结构，网框空间较小，需要多次进行转运，工作效率低。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供的专利技术目的在于提供一种大容量物流运输用推车以解决上述问题。
[0004]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种大容量物流运输用推车，包括车体底座、安装台、驱动电机、主动齿轮、副齿轮、链条、空心立柱、载物台、抬升杆、防护网、加强绳、滑动块、供电箱和丝杆，所述车体底座的顶部架设固定安装有安装台，所述安装台上固定安装有输出端延伸到安装台顶部的驱动电机，所述驱动电机的输出端驱动连接主动齿轮，所述安装台靠近其四个边角处分别安装有一个丝杆和副齿轮，所述副齿轮与安装台转动连接，所述丝杆与安装台螺纹连接，所述主动齿轮通过链条驱动连接各个副齿轮，所述副齿轮与所述丝杆啮合传动连接，所述安装台的顶端架设安装有载物台，所述载物台靠近其四个边角处均固定安装有空心立柱，所述空心立柱的底端延伸到载物台的下方且其位于所述丝杆的正上方，所述空心立柱的内部设有抬升杆，所述丝杆的顶端无螺纹且其端部插入到抬升杆的内部与其转动连接，所述抬升杆的顶端延伸到空心立柱的上方，所述载物台的顶部围合有防护网，所述防护网围合在四个空心立柱的外围，所述防护网的底端与载物台固定连接且其顶端与所述抬升杆固定连接，所述空心立柱与防护网接触的一侧设有滑动槽，所述防护网与所述空心立柱接触处固定连接有若干个滑动块，所述滑动块沿垂直方向上均匀间隔分布，所述滑动块与所述滑动槽滑动连接，所述防护网的顶端和底端均为开口状，所述防护网的外侧固定连接有加强绳，所述加强绳与所述滑动块固定连接。
[0005]优选的，所述防护网的顶端边角处固定安装有塞块，所述塞块与所述抬升杆的顶端配合塞合固定，所述防护网的底端边角处固定连接有连接耳，所述连接耳上螺纹连接有与载物台螺纹连接的螺钉。
[0006]优选的，所述车体底座的底端四个边角处均安装有滑动轮，所述滑动轮为万向轮。
[0007]优选的，所述车体底座的一端固定安装有扶手架。
[0008]优选的，所述安装台的底端固定安装有可蓄电的供电箱，所述供电箱为所述驱动电机供电。
[0009]优选的，所述空心立柱的内侧壁设有与所述抬升杆滑动连接的导轨。
[0010]优选的，所述防护网和加强绳均由耐磨弹性材料制成。
[0011]本专利技术提供了一种大容量物流运输用推车。具备以下有益效果：
[0012]本专利技术提供的一种大容量物流运输用推车驱动电机的输出端驱动主动齿轮转动，主动齿轮转动带动各个副齿轮转动，副齿轮转动后带动各个丝杆转动，丝杆转动同步上升使得其对抬升杆进行同步抬升，由于抬升杆的顶端是与防护网进行连接的，因此抬升杆的上升带动防护网未打开部位打开进行升高，防护网升高的过程中其与空心立柱边角接触部分的滑动块沿滑动槽内部滑动保证防护网的平稳上升，实现运输容量的大幅度提高，从而大大提高了快递盒运输的效率。
附图说明
[0013]图1为本专利技术一种大容量物流运输用推车结构示意图。
[0014]图2为本专利技术一种大容量物流运输用推车安装台顶部安装结构示意图。
[0015]图3为本专利技术一种大容量物流运输用推车的载物台顶部装配结构示意图。
[0016]图4为本专利技术一种大容量物流运输用推车的空心立柱、丝杆和抬升杆连接结构示意图。
[0017]图5为本专利技术一种大容量物流运输用推车的防护网和空心立柱安装局部结构示意图。
[0018]图6为本专利技术一种大容量物流运输用推车的图1A处放大结构示意图。
[0019]图7为本专利技术一种大容量物流运输用推车的防护网与抬升杆顶部安装结构示意图。
[0020]图中：1、车体底座；2、安装台；3、驱动电机；4、主动齿轮；5、副齿轮；6、链条；7、空心立柱；8、载物台；9、抬升杆；10、防护网；11、连接耳；12、螺钉；13、塞块；14、加强绳；15、滑动块；16、滑动槽；17、滑动轮；18、扶手架；19、供电箱；20、丝杆。
具体实施方式
[0021]下面，结合附图以及具体实施方式，对本专利技术做出进一步的描述：
[0022]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0023]如图1
‑
7所示，一种大容量物流运输用推车，包括车体底座1、安装台2、驱动电机3、主动齿轮4、副齿轮5、链条6、空心立柱7、载物台8、抬升杆9、防护网10、加强绳14、滑动块15、供电箱19和丝杆20，所述车体底座1的顶部架设固定安装有安装台2，所述安装台2上固定安装有输出端延伸到安装台2顶部的驱动电机3，所述驱动电机3的输出端驱动连接主动齿轮4，所述安装台2靠近其四个边角处分别安装有一个丝杆20和副齿轮5，所述副齿轮5与安装
台2转动连接，所述丝杆20与安装台2螺纹连接，所述主动齿轮4通过链条6驱动连接各个副齿轮5，所述副齿轮5与所述丝杆20啮合传动连接，所述安装台2的顶端架设安装有载物台8，所述载物台8靠近其四个边角处均固定安装有空心立柱7，所述空心立柱7的底端延伸到载物台8的下方且其位于所述丝杆20的正上方，所述空心立柱7的内部设有抬升杆9，所述丝杆20的顶端无螺纹且其端部插入到抬升杆9的内部与其转动连接，所述抬升杆9的顶端延伸到空心立柱7的上方，所述载物台8的顶部围合有防护网10，所述防护网10围合在四个空心立柱7的外围，所述防护网10的底端与载物台8固定连接且其顶端与所述抬升杆9固定连接，所述空心立柱7与防护网10接触的一侧设有滑动槽16，所述防护网10与所述空心立柱7接触处固定连接有若干个滑动块15，所述滑动块15沿垂直方向上均匀间隔分布，所述滑动块15与所述滑动槽16滑动连接，所述防护网10的顶端和底端均为开口状，所述防护网10的外侧固定连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大容量物流运输用推车，其特征在于，包括车体底座(1)、安装台(2)、驱动电机(3)、主动齿轮(4)、副齿轮(5)、链条(6)、空心立柱(7)、载物台(8)、抬升杆(9)、防护网(10)、加强绳(14)、滑动块(15)、供电箱(19)和丝杆(20)，所述车体底座(1)的顶部架设固定安装有安装台(2)，所述安装台(2)上固定安装有输出端延伸到安装台(2)顶部的驱动电机(3)，所述驱动电机(3)的输出端驱动连接主动齿轮(4)，所述安装台(2)靠近其四个边角处分别安装有一个丝杆(20)和副齿轮(5)，所述副齿轮(5)与安装台(2)转动连接，所述丝杆(20)与安装台(2)螺纹连接，所述主动齿轮(4)通过链条(6)驱动连接各个副齿轮(5)，所述副齿轮(5)与所述丝杆(20)啮合传动连接，所述安装台(2)的顶端架设安装有载物台(8)，所述载物台(8)靠近其四个边角处均固定安装有空心立柱(7)，所述空心立柱(7)的底端延伸到载物台(8)的下方且其位于所述丝杆(20)的正上方，所述空心立柱(7)的内部设有抬升杆(9)，所述丝杆(20)的顶端无螺纹且其端部插入到抬升杆(9)的内部与其转动连接，所述抬升杆(9)的顶端延伸到空心立柱(7)的上方，所述载物台(8)的顶部围合有防护网(10)，所述防护网(10)围合在四个空心立柱(7)的外围，所述防护网(10)的底端与载物台(8)固定连接且其顶端与所述抬升杆(9)固定连接，所述空心立柱(7)与防护网(10)接触的一侧设有滑动槽(16)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张启家，
申请(专利权)人：张启家，
类型：发明
国别省市：