一种铁路机车用3U电子设备的无风扇热管导热装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种铁路机车用3U电子设备的无风扇热管导热装置，其提高了装置的散热效果；提高了装置使用的稳定性；包括抽取盒、内端和外端，外端和内端通过螺钉固定；所述的内端包括大电路板、小电路板、支架、导热架、导热块和散热片，大电路板安装在抽取盒上，发热的电子元件安装在小电路板上，发热量最大的元件涂抹导热硅脂后紧贴导热块，其他发热元件粘贴导热硅胶垫后与导热架贴成一体，大电路板、支架、小电路板、导热架和导热块通过螺钉固定在散热片，散热片表面粘贴绝缘导热硅胶垫，使用螺钉将导热架和导热块固定在散热片上，在导热块表面涂抹导热硅脂，同时导热架上粘贴导热硅胶垫。同时导热架上粘贴导热硅胶垫。同时导热架上粘贴导热硅胶垫。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路机车用3U电子设备的无风扇热管导热装置


[0001]本专利技术涉及机械设备的
，特别是涉及一种铁路机车用3U电子设备的无风扇热管导热装置。

技术介绍

[0002]随着铁路机车用的电子设备性能的不断提升，其功耗不断增长，电路板上电子元件产生的热量随之增多。如果不能及时散热，整机内部局部温度过高，导致设备故障率增高甚至整机无法正常工作。目前铁路机车用的标准3U电子设备中，有的使用风扇强制对流散热，噪音大，长期持续工作会吸附很多灰尘，易出现故障，导致整个设备工作不可靠。另外一种常见的散热方式是在需要散热的发热电子元件上方安装散热片，元件表面通过与散热片底面接触，从而把热量传导出去。实际情况是，如果需要散热的电子元件比较多，热量又高，在空间有限的情况下，加大散热片体积无法达到散热需求，同时过重的散热片安装在3U电路板一面上，插卡的固定方式很容易使电路板产生变形，因此，迫切需要一种散热良好且工作稳定可靠的无风扇热管导热装置。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种提高了装置的散热效果；提高了装置使用的稳定性的铁路机车用3U电子设备的无风扇热管导热装置。
[0004]本专利技术的一种铁路机车用3U电子设备的无风扇热管导热装置，包括抽取盒、内端和外端，外端和内端通过螺钉固定；所述的内端包括大电路板、小电路板、支架、导热架、导热块和散热片，大电路板安装在抽取盒上，发热电子元件安装在小电路板上；所述发热电子元件包括发热量最大的元件及发热元件，所述发热量最大的元件在发涂抹导热硅脂后紧贴导热块，所述发热元件粘贴导热硅胶垫后与导热架贴成一体，大电路板、支架、导热架和导热块通过螺钉固定在散热片，散热片表面粘贴绝缘导热硅胶垫，使用螺钉将导热架和导热块固定在散热片上，在导热块表面涂抹导热硅脂，同时导热架上粘贴导热硅胶垫，通过螺钉将小电路板固定在导热架上；装置在进行使用时，小电路板上的发热电子元件发热时，热量通过导热硅胶垫、导热架和导热块将热量传导到散热片进行散发，同时发热量较大的元件与导热块紧贴，使热量在想散热片进行传导时更加效率，使散热效果更好，提高了装置的散热效果。
[0005]优选的，所述的外端包括面板、面板散热片和压板，面板散热片安装在面板的外壁上，压板将散热片固定在面板侧壁上；装置通过面板进行防护，同时装置内的热量通过面板侧端的面板散热片进行散发，同时在压板的辅助下使散热片稳定的与面板进行连接固定，提高了装置使用的稳定性和散热效果。
[0006]优选的，还包括导热管，导热管呈L型，散热片上设置有L型槽，槽宽和槽深与导热管尺寸相同，导热管的侧端位于面板和压板之间；将导热管插入到散热片上的L型槽内，热量在进行传导时，热量通过导热管同时向面板散热片进行传导，增大了装置的散热方式，提
高了装置使用的散热效果。
[0007]优选的，还包括导热绝缘垫，导热绝缘垫位于散热片和导热架之间；通过导热绝缘垫的作用使小电路板和导热架的热量能够顺利传导，同时导热绝缘垫防止小电路板上的元件与散热片发生导电而使电子元件发生损坏，提高了装置使用的稳定性。
[0008]优选的，还包括绝缘片，绝缘片位于大电路板和支架之间；通过支架的作用使大电路板和小电路板之间绝缘，从而对装置的电子元件尽心充分保护，提高了装置使用的稳定性。
[0009]与现有技术相比本专利技术的有益效果为：装置在进行使用时，小电路板上的发热电子元件发热时，热量通过导热硅胶垫、导热架和导热块将热量传导到散热片进行散发，同时发热量较大的元件与导热块紧贴，使热量在想散热片进行传导时更加效率，使散热效果更好，提高了装置的散热效果。
附图说明
[0010]图1是本专利技术的结构示意图；图2是导热管与散热片等装置的局部放大结构示意图；图3是大电路板与导热块等装置的放大结构示意图；图4是大电路板与散热片等装置的放大结构示意图；图5是内端与外端的放大结构示意图；图6是大电路板与小电路板等装置的放大结构示意图。
[0011]附图标记：1
‑
面板；2
‑
面板散热片；3
‑
压板；4
‑
导热管；5
‑
大电路板；6
‑
抽取盒；7
‑
散热片；8
‑
导热绝缘垫；9
‑
导热架；10
‑
小电路板；11
‑
支架；12
‑
绝缘片；13
‑
导热块。
具体实施方式
[0012]为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容更加透彻全面。
实施例
[0013]本专利技术的一种铁路机车用3U电子设备的无风扇热管导热装置，包括抽取盒6（由端板6
‑
1、侧板6
‑
2、底板6
‑
3拼装而成）、内端、外端、导热管4、导热绝缘垫8和绝缘片12，外端和内端通过螺钉固定，内端包括大电路板5、小电路板10、支架11、导热架9、导热块13和散热片7，大电路板5安装在抽取盒6上，发热电子元件安装在小电路板10上；其中发热电子元件包括发热量最大的元件及发热元件，发热量最大的元件涂抹导热硅脂后紧贴导热块13，发热元件粘贴导热硅胶垫后与导热架9贴成一体；大电路板5、支架11、导热架9和导热块13通过螺钉固定在散热片7上，散热片7的表面粘贴绝缘导热硅胶垫，使用螺钉将导热架9和导热块13固定在散热片7上，在导热块13表面涂抹导热硅脂，同时导热架9上粘贴导热硅胶垫，通过螺钉将小电路板10固定在导热架9上；外端包括面板1、面板散热片2和压板3，面板散热片2安装在面板1的外壁上，压板3将散热片7固定在面板1侧壁上，导热管4呈L型，散热片7上设置有L型槽，槽宽和槽深与导热
管4尺寸相同，导热管4的侧端位于面板1和压板3之间，导热绝缘垫8位于散热片7和导热架9之间，绝缘片12位于大电路板5和支架11之间。
[0014]本专利技术装置在进行使用时，小电路板10上的发热电子元件发热时，热量通过导热硅胶垫、导热架9和导热块13将热量传导到散热片7进行散发，同时发热量较大的元件与导热块13紧贴，使热量在想散热片7进行传导时更加效率，使散热效果更好；装置通过面板1进行防护，同时装置内的热量通过面板1侧端的面板散热片2进行散发，同时在压板3的辅助下使散热片7稳定的与面板1进行连接固定，将导热管4插入到散热片7上的L型槽内，热量在进行传导时，热量通过导热管4同时向面板散热片2进行传导，增大了装置的散热方式，通过导热绝缘垫8的作用使小电路板10和导热架9的热量能够顺利传导，同时导热绝缘垫8防止小电路板10上的元件与散热片7发生导电而使电子元件发生损坏，通过支架11的作用使大电路板5和小电路板10之间绝缘，从而对装置的电子元件尽心充分保护。
[0015]如图1至图6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路机车用3U电子设备的无风扇热管导热装置，其特征在于，包括抽取盒（6）、内端和外端，外端和内端通过螺钉固定；所述的内端包括大电路板（5）、小电路板（10）、支架（11）、导热架（9）、导热块（13）和散热片（7），大电路板（5）安装在抽取盒（6）上，发热电子元件安装在小电路板（10）上；所述发热电子元件包括发热量最大的元件及发热元件，所述发热量最大的元件在涂抹导热硅脂后紧贴导热块（13），所述发热元件粘贴导热硅胶垫后与导热架（9）贴成一体；大电路板（5）、支架（11）、导热架（9）和导热块（13）均通过螺钉固定在散热片（7）上，散热片（7）表面粘贴绝缘导热硅胶垫，导热块（13）的表面涂抹有导热硅脂，同时导热架（9）上粘贴有导热硅胶垫，小电路板（10）通过螺钉固定在导热架（9）上。2.如权利要求1所述的一种铁路机车用3U电子设...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕红强，高琦，梁师嵩，陈志，杜警，茅迿，江巧逢，黄涛，
申请(专利权)人：中车南京浦镇车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：