本实用新型专利技术属于车用锁芯技术领域，尤其为一种车用锁芯的轴向固定装置，包括锁芯套固定滑动套设在锁芯套内的锁芯本体，所述锁芯本体的一端固定设置有连接板，所述锁芯套的一侧内壁上开设有插槽，所述连接板活动卡接在插槽内，所述插槽的顶部内壁上和底部内壁上均开设有凹槽，两个凹槽之间开设有同一个空腔，所述空腔的一侧内壁上转动设置有转动杆，所述转动杆的外侧固定套设有卷绕盘。本实用新型专利技术结构设计合理，通过卷绕盘、转动杆、拉绳、锁死杆、滑板、复位弹簧、连接板、插槽和锁死槽的配合，便于快速的对锁芯本体进行安装和拆卸，进而方便了损坏后的锁芯本体进行检修更换，可靠性高。可靠性高。可靠性高。
【技术实现步骤摘要】
一种车用锁芯的轴向固定装置
[0001]本技术涉及车用锁芯
，尤其涉及一种车用锁芯的轴向固定装置。
技术介绍
[0002]现有的车用锁芯大都通过螺栓固定在锁芯套内，导致安装和拆卸较为费劲，且锁芯一旦损坏，不便快速的对锁芯给拆卸下来进行检修更换，给使用带来了极大的不便，因此我们提出了一种车用锁芯的轴向固定装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决上述中的缺点，而提出的一种车用锁芯的轴向固定装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种车用锁芯的轴向固定装置，包括锁芯套固定滑动套设在锁芯套内的锁芯本体，所述锁芯本体的一端固定设置有连接板，所述锁芯套的一侧内壁上开设有插槽，所述连接板活动卡接在插槽内，所述插槽的顶部内壁上和底部内壁上均开设有凹槽，两个凹槽之间开设有同一个空腔，所述空腔的一侧内壁上转动设置有转动杆，所述转动杆的外侧固定套设有卷绕盘，所述卷绕盘的顶部和底部均固定设置有拉绳，两个拉绳相互靠近的一端均固定设置有锁死杆，所述连接板的顶部和底部均开设有锁死槽，两个锁死杆分别活动卡接在对应的锁死槽内，所述凹槽的一侧内壁上开设有滑槽，所述滑槽远离连接板的一侧内壁上开设有复位弹簧，所述复位弹簧靠近连接板的一端固定设置有滑板，两个滑板分别固定设置在对应的锁死杆的一侧。
[0006]优选的，所述凹槽的后侧内壁上转动设置有两个导向轮，两个拉绳分别绕设在对应的导向轮的外侧。
[0007]优选的，两个滑板分别滑动套设在对应的滑槽内。
[0008]优选的，所述空腔的一侧内壁上固定设置有轴承，所述转动杆固定套设在轴承的内圈内。
[0009]优选的，所述转动杆的一端固定设置有转动轮，所述锁芯套的一侧开设有收纳槽，所述转动轮转动设置在收纳槽内。
[0010]优选的，所述锁芯套的顶部内壁上和底部内壁上均开设有定位槽，两个定位槽内均滑动套设有定位板，两个定位板分别固定设置在锁芯本体的顶部和底部。
[0011]本技术中，所述的一种车用锁芯的轴向固定装置，通过卷绕盘、转动杆、拉绳、锁死杆、滑板、复位弹簧、连接板、插槽和锁死槽的配合，便于快速的对锁芯本体进行安装和拆卸，进而方便了损坏后的锁芯本体进行检修更换；
[0012]本技术中，所述的一种车用锁芯的轴向固定装置，通过定位槽和定位板的配合，便于对锁芯本体进行定位的安装，通过导向轮，便于对拉绳进行导向，使其移动的更加平稳，通过收纳槽，便于对转动轮的收纳，使得装置外观更加整洁美观；
[0013]本技术结构设计合理，通过卷绕盘、转动杆、拉绳、锁死杆、滑板、复位弹簧、连接板、插槽和锁死槽的配合，便于快速的对锁芯本体进行安装和拆卸，进而方便了损坏后的锁芯本体进行检修更换，可靠性高。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种车用锁芯的轴向固定装置的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种车用锁芯的轴向固定装置的剖视图；
[0016]图3为本技术提出的一种车用锁芯的轴向固定装置的A部分的结构示意图。
[0017]图中：1、锁芯套；2、锁芯本体；3、定位板；4、定位槽；5、插槽；6、连接板；7、锁死槽；8、锁死杆；9、凹槽；10、空腔；11、滑槽；12、滑板；13、复位弹簧；14、导向轮；15、拉绳；16、卷绕盘；17、转动杆；18、转动轮；19、收纳槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
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3，一种车用锁芯的轴向固定装置，包括锁芯套1固定滑动套设在锁芯套1内的锁芯本体2，锁芯本体2的一端固定设置有连接板6，锁芯套1的一侧内壁上开设有插槽5，连接板6活动卡接在插槽5内，插槽5的顶部内壁上和底部内壁上均开设有凹槽9，两个凹槽9之间开设有同一个空腔10，空腔10的一侧内壁上转动设置有转动杆17，转动杆17的外侧固定套设有卷绕盘16，卷绕盘16的顶部和底部均固定设置有拉绳15，两个拉绳15相互靠近的一端均固定设置有锁死杆8，连接板6的顶部和底部均开设有锁死槽7，两个锁死杆8分别活动卡接在对应的锁死槽7内，凹槽9的一侧内壁上开设有滑槽11，滑槽11远离连接板6的一侧内壁上开设有复位弹簧13，复位弹簧13靠近连接板6的一端固定设置有滑板12，两个滑板12分别固定设置在对应的锁死杆8的一侧，向左推动锁芯本体2，使得连接板6插入插槽5内，因锁死杆8的右侧为斜坡状，在连接板6左移时，锁死杆8受压缩回凹槽9内并挤压复位弹簧13，当连接板6插入到位时，此时锁死杆8与锁死槽7对齐，此时在复位弹簧13的作用下，两个锁死杆8相互靠近并卡接在连接板6上的锁死槽7内，进而可对连接板6和锁芯本体2进行固定，进而可对锁芯本体2固定在锁芯套1内，当锁芯本体2损坏后，转动转动杆17和卷绕盘16，卷绕盘16开始试卷两个拉绳15，两个拉绳15带动了两个锁死杆8的相互远离并脱离锁死槽7，进而不对连接板6和锁芯本体2进行固定，此时可向右拔出锁芯本体2进行更换，然后按照上述步骤，把锁芯本体2固定在锁芯套1内即可。
[0020]本技术中，凹槽9的后侧内壁上转动设置有两个导向轮14，两个拉绳15分别绕设在对应的导向轮14的外侧，便于对拉绳15进行导向，使其移动的更加稳定。
[0021]本技术中，两个滑板12分别滑动套设在对应的滑槽11内，便于对滑板12进行导向，使其移动的更加稳定。
[0022]本技术中，空腔10的一侧内壁上固定设置有轴承，转动杆17固定套设在轴承的内圈内，便于对转动杆17进行支撑，使其旋转的更加平滑顺畅。
[0023]本技术中，转动杆17的一端固定设置有转动轮18，锁芯套1的一侧开设有收纳
槽19，转动轮18转动设置在收纳槽19内，便于对转动轮18进行收纳，使得装置外观更加整洁美观。
[0024]本技术中，锁芯套1的顶部内壁上和底部内壁上均开设有定位槽4，两个定位槽4内均滑动套设有定位板3，两个定位板3分别固定设置在锁芯本体2的顶部和底部，通过定位槽4和定位板3的配合，便于对锁芯本体进行定位的安装。
[0025]本技术中，在工作时，把锁芯本体2上的定位板3与定位槽4对齐，进而可对锁芯本体2进行定位的安装，然后向左推动锁芯本体2，使得连接板6插入插槽5内，因锁死杆8的右侧为斜坡状，在连接板6左移时，锁死杆8和滑板12受压缩回凹槽9内并挤压复位弹簧13，当连接板6插入到位时，此时锁死杆8与锁死槽7对齐，此时在复位弹簧13的作用下，两个锁死杆8相互靠近并卡接在连接板6上的锁死槽7内，进而可对连接板6和锁芯本体2进行固定，进而可对锁芯本体2固定在锁芯套1内，当锁芯本体2损坏后，可通过转动轮18，转动转动杆17和卷绕盘16，卷绕盘16开始试卷两个本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车用锁芯的轴向固定装置，包括锁芯套(1)固定滑动套设在锁芯套(1)内的锁芯本体(2)，其特征在于，所述锁芯本体(2)的一端固定设置有连接板(6)，所述锁芯套(1)的一侧内壁上开设有插槽(5)，所述连接板(6)活动卡接在插槽(5)内，所述插槽(5)的顶部内壁上和底部内壁上均开设有凹槽(9)，两个凹槽(9)之间开设有同一个空腔(10)，所述空腔(10)的一侧内壁上转动设置有转动杆(17)，所述转动杆(17)的外侧固定套设有卷绕盘(16)，所述卷绕盘(16)的顶部和底部均固定设置有拉绳(15)，两个拉绳(15)相互靠近的一端均固定设置有锁死杆(8)，所述连接板(6)的顶部和底部均开设有锁死槽(7)，两个锁死杆(8)分别活动卡接在对应的锁死槽(7)内，所述凹槽(9)的一侧内壁上开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)远离连接板(6)的一侧内壁上开设有复位弹簧(13)，所述复位弹簧(13)靠近连接板(6)的一端固定设置有滑板(12)，两个滑板(12)分别固定设置在对应的锁死杆(8)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：严道云，邓粉林，严晨，
申请(专利权)人：句容市苏南汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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