本实用新型专利技术公开了一种用于道路机械工程的坡面防滑装置，包括防滑板基体，所述防滑板基体一端面对称开设有定位槽，所述防滑板基体顶端对称开设有契合槽，所述契合槽内部安装有挤压式固定机构，所述挤压式固定机构至少包括顶部固定板、底部固定板、定位板、固定销和挤压条，所述契合槽内部设置有顶部固定板，所述顶部固定板底端设置有底部固定板，所述顶部固定板一端设置有定位板，与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果，通过挤压式固定机构，能够对防滑板基体进行固定，增加了防滑板基体安装后的稳定性，防止防滑板基体沿着地面上产生滑动的现象，进一步增加了路基坡面的防护效果，使得该装置对路基坡面的防护效果更高。得该装置对路基坡面的防护效果更高。得该装置对路基坡面的防护效果更高。
【技术实现步骤摘要】
一种用于道路机械工程的坡面防滑装置
[0001]本技术涉及道路施工
，具体为一种用于道路机械工程的坡面防滑装置。
技术介绍
[0002]道路工程机械化施工，按路基工程、路面工程、桥梁基础工程、隧道工程和机械化施工进行分类，而路基工程施工过程中需要利用坡面防滑装置，而现有的路基坡面防滑装置一般为坡面防滑板。
[0003]但是现有的坡面防滑板不便于进行固定，增加其固定难度，并且易导致固定后的坡面防滑板产生滑动的现象，进一步使得安装后的坡面防滑板使用效果不完善的问题。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种用于道路机械工程的坡面防滑装置，可以有效解决上述
技术介绍
中提出坡面防滑板不便于进行固定，增加其固定难度，并且易导致固定后的坡面防滑板产生滑动的现象，进一步使得安装后的坡面防滑板使用效果不完善的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于道路机械工程的坡面防滑装置，包括防滑板基体，所述防滑板基体一端面对称开设有定位槽，所述防滑板基体顶端对称开设有契合槽，所述契合槽内部安装有挤压式固定机构，所述挤压式固定机构至少包括顶部固定板、底部固定板、定位板、固定销和挤压条；
[0006]所述契合槽内部设置有顶部固定板，所述顶部固定板底端设置有底部固定板，所述顶部固定板一端设置有定位板，所述定位板内部设置有固定销，所述固定销内部设置有挤压条；
[0007]所述定位槽内部安装有拼接机构，所述拼接机构至少包括固定条、移动条和螺纹圆杆；
[0008]所述定位槽内部设置有固定条，所述固定条一端设置有移动条，所述移动条一端设置有螺纹圆杆。
[0009]所述挤压式固定机构包括顶部固定板、连接条、底部固定板、滑条、定位板、固定销、螺杆、锥型头、弧形条和挤压条；
[0010]一个所述契合槽内部安装有顶部固定板，所述顶部固定板底端边部等距焊接有连接条，若干所述连接条底端之间通过底部固定板连接，所述顶部固定板内部滑动连接有滑条，所述滑条一端焊接有定位板，所述定位板顶端对称滑动连接有固定销，所述固定销顶端中部通过螺纹连接有螺杆，所述螺杆底端中部焊接有锥型头，所述锥型头外表面边部对称连接有弧形条，所述弧形条一端焊接有挤压条。
[0011]优选的，所述挤压条和固定销之间滑动连接，所述挤压条底端边部开设有倒角。
[0012]优选的，所述底部固定板位于另一个所述契合槽内部，所述底部固定板和顶部固定板底端边部均开设有倾斜角。
[0013]所述拼接机构包括固定柱、固定条、丝杆、移动条、螺纹圆杆、转动柱和螺孔；
[0014]一个所述定位槽内部对称焊接有固定柱，两个所述固定柱一端之间通过固定条连接，所述固定条一端中部开设有螺孔，另一个所述定位槽内部对称转动连接有丝杆，两个所述丝杆之间通过移动条连接，所述移动条内部转动连接有转动柱，所述转动柱一端中部焊接有螺纹圆杆。
[0015]优选的，所述螺孔的内径等于螺纹圆杆的外径，所述移动条和丝杆之间通过螺纹连接。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术结构科学合理，使用安全方便：
[0017]1.通过挤压式固定机构，能够对防滑板基体进行固定，增加了防滑板基体安装后的稳定性，防止防滑板基体沿着地面上产生滑动的现象，进一步增加了路基坡面的防护效果，使得该装置对路基坡面的防护效果更高。
[0018]2.通过拼接机构，能够便于两个防滑板基体之间的拼接，降低了两个防滑板基体之间的拼接难度，并且能够使得两个防滑板基体之间连接的更加稳定，防止两个防滑板基体之间产生分离的现象。
附图说明
[0019]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0020]在附图中：
[0021]图1是本技术的结构示意图；
[0022]图2是本技术契合槽的开设结构示意图；
[0023]图3是本技术挤压式固定机构的结构示意图；
[0024]图4是本技术挤压式固定机构的剖视图；
[0025]图5是本技术拼接机构的结构示意图；
[0026]图6是本技术螺纹圆杆的安装结构示意图；
[0027]图7是本技术移动条的剖视图；
[0028]图中标号：1、防滑板基体；2、定位槽；3、契合槽；
[0029]4、挤压式固定机构；401、顶部固定板；402、连接条；403、底部固定板；404、滑条；405、定位板；406、固定销；407、螺杆；408、锥型头；409、弧形条；410、挤压条；
[0030]5、拼接机构；501、固定柱；502、固定条；503、丝杆；504、移动条；505、螺纹圆杆；506、转动柱；507、螺孔。
具体实施方式
[0031]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0032]实施例：如图1
‑
7所示，本技术提供技术方案，一种用于道路机械工程的坡面防滑装置，包括防滑板基体1，防滑板基体1一端面对称开设有定位槽2，防滑板基体1顶端对称开设有契合槽3，契合槽3内部安装有挤压式固定机构4，挤压式固定机构4至少包括顶部
固定板401、底部固定板403、定位板405、固定销406和挤压条410；
[0033]契合槽3内部设置有顶部固定板401，顶部固定板401底端设置有底部固定板403，顶部固定板401一端设置有定位板405，定位板405内部设置有固定销406，固定销406内部设置有挤压条410；
[0034]定位槽2内部安装有拼接机构5，拼接机构5至少包括固定条502、移动条504和螺纹圆杆505；
[0035]定位槽2内部设置有固定条502，固定条502一端设置有移动条504，移动条504一端设置有螺纹圆杆505。
[0036]挤压式固定机构4包括顶部固定板401、连接条402、底部固定板403、滑条404、定位板405、固定销406、螺杆407、锥型头408、弧形条409和挤压条410；
[0037]一个契合槽3内部安装有顶部固定板401，顶部固定板401底端边部等距焊接有连接条402，若干连接条402底端之间通过底部固定板403连接，底部固定板403位于另一个契合槽3内部，底部固定板403和顶部固定板401底端边部均开设有倾斜角，能够便于底部固定板403和防滑板基体1的连接，降低了底部固定板403和防滑板基体1之间的连接难度，顶部固定板401内部滑动连接有滑条404，滑条404一端焊接有定位板405，定位板405顶端对称滑动连接有固定销406，固定销406顶端中部通过螺纹连接有螺杆407，螺杆407底端中部焊接有锥型头408，锥型头408外表面边部对称连接有弧形条409，弧形条409一端焊接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于道路机械工程的坡面防滑装置，包括防滑板基体(1)，其特征在于：所述防滑板基体(1)一端面对称开设有定位槽(2)，所述防滑板基体(1)顶端对称开设有契合槽(3)，所述契合槽(3)内部安装有挤压式固定机构(4)，所述挤压式固定机构(4)至少包括顶部固定板(401)、底部固定板(403)、定位板(405)、固定销(406)和挤压条(410)；所述契合槽(3)内部设置有顶部固定板(401)，所述顶部固定板(401)底端设置有底部固定板(403)，所述顶部固定板(401)一端设置有定位板(405)，所述定位板(405)内部设置有固定销(406)，所述固定销(406)内部设置有挤压条(410)；所述定位槽(2)内部安装有拼接机构(5)，所述拼接机构(5)至少包括固定条(502)、移动条(504)和螺纹圆杆(505)；所述定位槽(2)内部设置有固定条(502)，所述固定条(502)一端设置有移动条(504)，所述移动条(504)一端设置有螺纹圆杆(505)。2.根据权利要求1所述的一种用于道路机械工程的坡面防滑装置，其特征在于，所述挤压式固定机构(4)包括顶部固定板(401)、连接条(402)、底部固定板(403)、滑条(404)、定位板(405)、固定销(406)、螺杆(407)、锥型头(408)、弧形条(409)和挤压条(410)；一个所述契合槽(3)内部安装有顶部固定板(401)，所述顶部固定板(401)底端边部等距焊接有连接条(402)，若干所述连接条(402)底端之间通过底部固定板(403)连接，所述顶部固定板(401)内部滑动连接有滑条(404)，所述滑条(404)一端焊接有定位板(405...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭辉，陆京龙，来守江，
申请(专利权)人：彭辉，
类型：新型
国别省市：
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