一种道路工程的路面检测设备，包括有主体、支架和支撑块，主体底端周围嵌合设置有支架，支架底端嵌合设置有支撑块，支撑块底端两侧嵌合设置有偏移块，偏移块一侧嵌合设置有齿痕轴，偏移块底端一侧嵌合设置有重叠方块，支撑块底端中部嵌合设置有旋转轴，支撑块底端中部开口设置有嵌合连接旋转轴的嵌合轴。通过该装置设置的偏移块，能够在调整主体上的支架进行稳定支撑的同时，让偏移块在支撑块的顶端两侧进行偏转延伸，同时因为支撑块上的重叠方块在偏移块偏转延伸后进行位移完全贴合在路面上进行支撑，使得其支撑块能够形成一个三角形状的支撑，同时也能够更加全面的支撑在倾斜的路面上。路面上。路面上。
【技术实现步骤摘要】
一种道路工程的路面检测设备及其方法
[0001]本专利技术涉及路面检测
，更具体地说，特别涉及一种道路工程的路面检测设备及其方法的
技术介绍
[0002]路面检测是指对路面表面进行破损、平整度和平行度等情况进行收据收集的检测方式，而其中检测用的设备中大多会用到支撑用的三角架，来让设备能够离开地面进行更加方便的操作同时能够更好对里面进行检测的作用，但现有的三角架都是通过简单的重量和摩擦进行稳定，同时支撑点与地面的接触会比较的少，因此会导致在倾斜路面上进行放置的时候，很容易因为路面倾斜导致其发生滑动，从而让支撑架发生倾斜而无法对设备进行支撑。
技术实现思路
[0003]（一）技术问题综上所述，提供一种道路工程的路面检测设备及其方法，用来解决现有的道路工程的路面检测设备在倾斜路面上放置的时候，因为接触面积较少导致容易发生滑动让支撑架倾斜的问题。
[0004]（二）技术方案一种道路工程的路面检测设备，包括有主体、支架和支撑块，主体底端周围嵌合设置有支架，支架底端嵌合设置有支撑块，支撑块底端两侧嵌合设置有偏移块，偏移块一侧嵌合设置有齿痕轴，偏移块底端一侧嵌合设置有重叠方块，支撑块底端中部嵌合设置有旋转轴，支撑块底端中部开口设置有嵌合连接旋转轴的嵌合轴。
[0005]进一步的，支撑块包括有偏移块、旋转轴和嵌合轴，偏移块为支撑块底端两侧嵌合设置的长方形状方块，旋转轴为支撑块底端嵌合设置的圆轴，嵌合轴为支撑块底端表面连接旋转轴凹陷呈圆轴状的凹槽。
[0006]进一步的，偏移块包括有齿痕轴、齿痕槽、重叠方块和限定块，齿痕轴为偏移块一侧凸出部分嵌合设置的圆轴，齿痕槽为偏移块一侧连接齿痕轴的凹槽，且齿痕轴两端通过直径更小圆轴贯穿齿痕槽两侧连接连接支撑块底端两侧凹槽中进行嵌合，重叠方块为偏移块另一侧靠近底端若干组合一起设置的若干方块，且每个重叠方块顶端均通过弹簧与偏移块底端凹槽连接，限定块为每个重叠方块之间相互嵌合连接的方向凸块。
[0007]进一步的，旋转轴包括有齿痕环、三角凸块、圆环凹槽和复位块，齿痕环为旋转轴中部直径更大的圆环凸起，三角凸块为旋转轴周围位于齿痕环两侧部分若干三角形状凸块，圆环凹槽为旋转轴两端表面圆环状凹槽，复位块为圆环凹槽一侧弧形凸块。
[0008]进一步的，嵌合轴包括有中空槽、嵌合凸块和弧形开槽，中空槽为嵌合轴圆轴凹槽顶端部分与支撑块内部之间的中空部分，嵌合凸块为嵌合轴凹槽两侧与圆环凹槽相嵌合的弧形凸块，且嵌合凸块一侧通过弹簧与复位块连接，弧形开槽为嵌合轴位于中空槽部分两
侧弧形开槽，且齿痕轴部分凸出弧形开槽与齿痕轴齿痕贴合。
[0009]（三）有益效果（1）通过该装置设置的偏移块，能够在调整主体上的支架进行稳定支撑的同时，让偏移块在支撑块的顶端两侧进行偏转延伸，同时因为支撑块上的重叠方块在偏移块偏转延伸后进行位移完全贴合在路面上进行支撑，使得其支撑块能够形成一个三角形状的支撑，同时也能够更加全面的支撑在倾斜的路面上。
[0010]（2）该装置还设置有旋转轴，通过旋转轴能够在调整支架扩展延伸时，其底端的支撑块能够通过摩擦带动旋转轴旋转，从而让旋转轴的旋转来带动偏移块发生偏转，来让偏移块能够在支撑块上形成稳定的三角支撑。
[0011]（3）该装置还设置有圆环凹槽，通过旋转轴两端的圆环凹槽能够让旋转轴在旋转带动偏移块的时候，会对中部复位块上的弹簧进行拉伸，使得其产生复位的弹性，从而让支撑块在使用完后能够自行的进行复位收缩。
附图说明
[0012]图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术支架与支撑块的连接结构示意图；图3为本专利技术支撑块的侧视剖面结构示意图；图4为本专利技术图3中A处的放大结构示意图；图5为本专利技术偏移块的局部分离结构示意图；图6为本专利技术嵌合轴的整体结构示意图；在图1至图6，部件名称或线条与附图编号的对应关系为：主体1、支架101、支撑块2、偏移块201、齿痕轴2011、齿痕槽2012、重叠方块2013、限定块2014、旋转轴202、齿痕环2021、三角凸块2022、圆环凹槽2023、复位块2024、嵌合轴203、中空槽2031、嵌合凸块2032、弧形开槽2033。
具体实施方式
[0013]请参考图1至图6一种道路工程的路面检测设备，包括有主体1、支架101和支撑块2，主体1底端周围嵌合设置有支架101，支架101底端嵌合设置有支撑块2，其特征在于；支撑块2底端两侧嵌合设置有偏移块201，偏移块201一侧嵌合设置有齿痕轴2011，偏移块201底端一侧嵌合设置有重叠方块2013，支撑块2底端中部嵌合设置有旋转轴202，支撑块2底端中部开口设置有嵌合连接旋转轴202的嵌合轴203，优选的，支撑块2包括有偏移块201、旋转轴202和嵌合轴203，偏移块201为支撑块2底端两侧嵌合设置的长方形状方块，旋转轴202为支撑块2底端嵌合设置的圆轴，嵌合轴203为支撑块2底端表面连接旋转轴202凹陷呈圆轴状的凹槽。而偏移块201在发生偏转的时候其顶端部分会嵌合进中空槽2031中，来让偏移块201有空间能够发生偏转，而顶端部分的重叠方块2013在偏转出去的时候，因为没有了抵靠，使得重叠方块2013会因为弹簧的弹性而延伸出去，使得其重叠方块2013会抵住到地面上，同时因为重叠方块2013是通过限定块2014若干组合在一起设置的，因此重叠方块2013的延伸抵靠地面的时候会因为地面表面的
倾斜而发生不同的延伸距离，使得其若干重叠方块2013能够更好的贴合在一些路面倾斜的表面上，以此来让偏移块201在偏转后也能够顺利的完全贴合在地面上，使得支撑块2能够形成一个三角支撑，让其支撑更加的稳定，不会因为支撑块2的滑动导致主体1发生倾斜。
[0014]优选的，偏移块201包括有齿痕轴2011、齿痕槽2012、重叠方块2013和限定块2014，齿痕轴2011为偏移块201一侧凸出部分嵌合设置的圆轴，齿痕槽2012为偏移块201一侧连接齿痕轴2011的凹槽，且齿痕轴2011两端通过直径更小圆轴贯穿齿痕槽2012两侧连接连接支撑块2底端两侧凹槽中进行嵌合，重叠方块2013为偏移块201另一侧靠近底端若干组合一起设置的若干方块，且每个重叠方块2013顶端均通过弹簧与偏移块201底端凹槽连接，限定块2014为每个重叠方块2013之间相互嵌合连接的方向凸块。
[0015]优选的，旋转轴202包括有齿痕环2021、三角凸块2022、圆环凹槽2023和复位块2024，齿痕环2021为旋转轴202中部直径更大的圆环凸起，三角凸块2022为旋转轴202周围位于齿痕环2021两侧部分若干三角形状凸块，圆环凹槽2023为旋转轴202两端表面圆环状凹槽，复位块2024为圆环凹槽2023一侧弧形凸块。在支撑块2抵靠在地面上因为支架101的扩展而贴合地面摩擦移动的时候，支撑块2底端嵌合轴203中的旋转轴202会因为周围三角凸块2022的摩擦增加，而使得旋转轴202会因为摩擦带动进行旋转，然后旋转轴202在旋转的时候，其中部的齿痕环2021会与凸出部分在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路工程的路面检测设备，包括有主体（1）、支架（101）和支撑块（2），所述主体（1）可拆装连接有组合一起的支架（101）和支撑块（2），其特征在于；所述支撑块（2）底端两侧通过齿痕轴（2011）活动连接有偏移块（201），所述偏移块（201）一侧靠近顶端通过限定块（2014）相互组合连接有若干重叠方块（2013），所述支撑块（2）底端通过嵌合轴（203）活动连接有旋转轴（202），所述旋转轴（202）通过两端圆环凹槽（2023）中复位块（2024）与嵌合轴（203）两侧嵌合凸块（2032）活动连接。2.根据权利要求1所述的一种道路工程的路面检测设备，其特征在于：所述支撑块（2）包括有偏移块（201）、旋转轴（202）和嵌合轴（203），所述偏移块（201）为支撑块（2）顶端两侧活动连接方块，所述旋转轴（202）为嵌合设置在支撑块（2）底端嵌合轴（203）中圆轴。3.根据权利要求1所述的一种道路工程的路面检测设备，其特征在于：所述偏移块（201）包括有齿痕轴（2011）、齿痕槽（2012）、重叠方块（2013）和限定块（2014），所述齿痕轴（2011）为活动连接在偏移块（201）一侧齿痕槽（2012）中圆轴，所述重叠方块（2013）为通过限定块（2014）相互组合活动连接在偏移块（201）上若干方块。4.根据权利要求1所述的一种道路工程的路面检测设备，其特征在于：所述旋转轴（202）包括有齿痕环（2021）、三角凸块（2022）、圆环凹槽（2023）和复位块（2024），所述齿痕环（2021）为旋转轴（202）中部圆环凸起，所述三角凸块（2022）为旋转轴（202）周围若干凸...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈钗，
申请(专利权)人：陈钗，
类型：发明
国别省市：
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