压裂改造稠油油藏增产增效方法技术

本发明专利技术公开了压裂改造稠油油藏增产增效方法，属于油气生产技术领域。方法包括：向稠油油藏待压裂井中泵入压裂液和催化降粘支撑剂，进行压裂改造；闷井预设时间；解除闷井，进行返排生产；其中，催化降粘支撑剂由支撑体和催化降粘剂组成。所述方法将催化降粘支撑剂随压裂液进入到产层的裂缝中，促使油层稠油组分轻质化降粘，降低稠油流动阻力，且轻质化之后的原油推进过程中对未降粘稠油还存在稀油稀释的作用，实现持续改善稠油流动性的效果；压裂改造裂缝网络增大稠油流动通道，降低地层流体的粘度提高稠油流动能力，兼顾了储层渗透性和流体粘度的双重作用效果，在返排压差不变的条件下，提高了稠油的采出速度；该方法实施工艺简单，适于推广。适于推广。适于推广。

【技术实现步骤摘要】
压裂改造稠油油藏增产增效方法


[0001]本专利技术属于油气生产
，涉及一种压裂改造稠油油藏增产增效方法。

技术介绍

[0002]随着国民经济快速发展，对石油资源的需求也大幅增加，稠油资源得到了越来越多的有效利用，稠油开采也不限于热力采油、化学驱、气驱等开发方式，多数稠油油藏具有高孔、高渗的特点，但对于油层条件下稠油粘度相对较低的低孔、低渗、超深等储层，通过勘探阶段试油表明大部分井自然投产产量较低，无法实现经济有效动用，需要通过措施改造实现单井产量的提升。
[0003]现有技术中，稠油压裂增产技术得到了较快发展，以形成高导流能力的裂缝为主要目标，配套了高砂比压裂、热化学压裂、压裂复合防砂等技术，已成为稠油开采重要的配套技术之一。目前稠油压裂技术已向端部脱砂压裂、深层稠油压裂、压裂降粘一体化、复合防砂压裂、降低地层冷伤害等方面发展，储层压裂改造技术在稠油开采方面发挥的作用越来越大。
[0004]但是，尽管压裂改造使低孔渗储层形成了裂缝网络并提供了原油流动通道，但由于稠油自身粘度大，流动能力差，一定程度上影响了压裂效果和最终采收率。所以如何改善储层导流能力和流体流动性是急需解决的问题。

技术实现思路

[0005]鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种压裂改造稠油油藏增产增效方法，使其能够改善储层导流能力和流体流动性。
[0006]为解决上述技术问题，本公开实施例提供一种压裂改造稠油油藏增产增效方法，包括：
[0007]向稠油油藏待压裂井中泵入压裂液和催化降粘支撑剂，进行压裂改造；
[0008]闷井预设时间；
[0009]解除闷井，进行返排生产；
[0010]其中，催化降粘支撑剂由支撑体和催化降粘剂组成。
[0011]在一些实施例中，其中在所述向稠油油藏待压裂井中泵入压裂液和催化降粘支撑剂，进行压裂改造之前：
[0012]向井中泵入含石英砂或陶粒的重量百分比为5％的压裂液，进行试注；
[0013]并且，判断所述石英砂或所述陶粒已经进入裂缝。
[0014]在一些实施例中，其中所述石英砂或所述陶粒的粒径为70
‑
140目。
[0015]在一些实施例中，其中所述向稠油油藏待压裂井中泵入压裂液和催化降粘支撑剂，进行压裂改造的方法为：
[0016]将所述催化降粘支撑剂与所述石英砂或所述陶粒混合，并随压裂液注入油井；
[0017]其中，所述催化降粘支撑剂占总重量百分比为1.5％
‑
5％。
[0018]在一些实施例中，其中所述催化降粘支撑剂的粒径为30
‑
70目。
[0019]在一些实施例中，其中当裂缝注入的所述石英砂或所述陶粒和所述催化降粘支撑剂达到压裂设计用量的90％，停止所述催化降粘支撑剂的加入，并将所述石英砂或所述陶粒的粒径改为20
‑
40目，直至裂缝注入的所述石英砂或所述陶粒和所述催化降粘支撑剂达到压裂设计用量，则停止压裂液的注入。
[0020]在一些实施例中，在进行所述闷井之前：
[0021]泵入顶替液，把地面管线及井筒中的携带有所述催化降粘支撑剂和所述石英砂或所述陶粒的压裂液全部顶替到裂缝中去。
[0022]在一些实施例中，其中所述闷井的时间为1小时至5小时。
[0023]在一些实施例中，其中所述催化降粘剂为铁、钴、镍、锰、铜、钌和钯中至少一种金属离子的无机酸盐、石油酸盐、苯甲酸盐或邻苯二甲酸盐；
[0024]所述支撑体为石英砂或陶粒，所述催化降粘剂包裹于所述石英砂或所述陶粒表面；
[0025]或，所述支撑体为多孔材料，所述催化降粘剂包裹在所述多孔材料上并形成球状颗粒。
[0026]在一些实施例中，其中所述稠油油藏满足如下条件：
[0027]储层温度不低于80℃，基质渗透率小于0.5
×
10
‑
3μm2的砂岩和/或碳酸盐岩储集层，未经过大规模长距离运移而形成的石油聚集，地下粘度小于500mPa.s。
[0028]与现有技术相比，本专利技术压裂改造稠油油藏增产增效方法具有以下有益效果：
[0029]本专利技术实施例公开的压裂改造稠油油藏增产增效方法，其能够用于稠油油藏的待压裂井的压裂工作，并在压裂的过程中，将催化降粘支撑剂随压裂液进入到产层的裂缝中，可以达到如下的技术效果：一是随着催化降粘剂进入到裂缝中，促使油层稠油组分轻质化降粘，降低稠油流动阻力，且轻质化之后的原油推进过程中对未降粘稠油还存在稀油稀释的作用，实现持续改善稠油流动性的效果；二是压裂改造裂缝网络增大稠油流动通道，降低地层流体的粘度提高稠油流动能力，兼顾了储层渗透性和流体粘度的双重作用效果，在返排压差不变的条件下，提高了稠油的采出速度；三是本实施例公开的方法实施工艺简单，可广泛应用于较高温度稠油油藏压裂改造中或配合热力吞吐稠油油藏增产作业中，以提高稠油的采出速度并进一步实现提高采收率。
[0030]上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例详细说明如后。
附图说明
[0031]通过参考附图阅读下文的详细描述，本申请示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本申请的若干实施方式，相同或对应的标号表示相同或对应的部分，其中：
[0032]图1为本公开实施例的一种压裂改造稠油油藏增产增效方法的流程图；
[0033]图2为本公开实施例的一种一维填砂模型的结构示意图。
具体实施方式
[0034]为了进一步理解本专利技术，下面结合实施例对本专利技术优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为进一步说明本专利技术的特征和优点，而不是对本专利技术权利要求的限制。
[0035]本专利技术实施例提供的压裂改造稠油油藏增产增效方法，其是对现有压裂方法的进一步改进，主要为压裂液入井进行压裂改造部分的方法，至于前期的准备方法为技术人员所知，或也可以参考如下方法，包括：
[0036](1)检查压裂泵上水情况及管线连接情况：配制压裂液，将压裂液由液罐车—混砂车—压裂车—高压管汇，再返回液罐车，如此循环，循环时要逐车逐档进行，以出口排液正常为合格；
[0037](2)设备试压：关死井口总闸，对地面高压管线、井口、连接丝扣、油壬等憋压至压裂方案设计压力，再提高5
‑
10MPa，保持2
‑
3min不刺不漏为合格；
[0038](3)试挤，检查井下管柱及井下工具是否正常：试压合格后，打开总闸门，用1
‑
2台压裂车将试挤液挤入油层，直到压力稳定为止；
[0039](4)压裂造缝：在试挤压力和排量稳定后，同时启动全部车辆向井内注入压裂液，使井底压力迅速升高，当井底压力超过地层破裂压裂时，地层就会形成裂缝。
[0040]如图1所示，下面介绍本发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压裂改造稠油油藏增产增效方法，其特征在于，包括：向稠油油藏待压裂井中泵入压裂液和催化降粘支撑剂，进行压裂改造；闷井预设时间；解除闷井，进行返排生产；其中，催化降粘支撑剂由支撑体和催化降粘剂组成。2.根据权利要求1所述的压裂改造稠油油藏增产增效方法，其特征在于，在所述向稠油油藏待压裂井中泵入压裂液和催化降粘支撑剂，进行压裂改造之前：向井中泵入含石英砂或陶粒的重量百分比为5％的压裂液，进行试注；并且，判断所述石英砂或所述陶粒已经进入裂缝。3.根据权利要求2所述的压裂改造稠油油藏增产增效方法，其特征在于，所述石英砂或所述陶粒的粒径为70
‑
140目。4.根据权利要求2所述的压裂改造稠油油藏增产增效方法，其特征在于，所述向稠油油藏待压裂井中泵入压裂液和催化降粘支撑剂，进行压裂改造的方法为：将所述催化降粘支撑剂与所述石英砂或所述陶粒混合，并随压裂液注入油井；其中，所述催化降粘支撑剂占总重量百分比为1.5％
‑
5％。5.根据权利要求4所述的压裂改造稠油油藏增产增效方法，其特征在于，所述催化降粘支撑剂的粒径为30
‑
70目。6.根据权利要求4所述的压裂改造稠油油藏增产增效方法，其特征在于，当裂缝注入的所述石英砂或所述陶粒和所述催化降粘支撑剂达到压裂设计...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕永国，李忠宝，崔盈贤，严俊红，邓建华，谢琳，成华磊，龚知远，房志毅，张旺，
申请(专利权)人：安东石油技术集团有限公司，
类型：发明
国别省市：