一种预制装配式桥梁伸缩装置，包括：边梁、若干环形筋；所述环形筋分布于边梁一侧形成长方体框架，每个环形筋的对角线处设有加强筋，所述长方体框架采用混凝土浇注成与伸缩缝预留槽口相适应的长方体块，该长方体块底部形成一凸凹面，且该长方体块位于车道轨迹处的环形筋较车道轨迹外的环形筋数量多,该长方体块与伸缩缝预留槽口之间布设有若干电热丝。该预制装配式桥梁伸缩装置在梁板架设或梁体现浇的同时预制好长方体块，可直接将长方体块底部预制成凹凸不平的，也可在安装前将长方体块底部与预留槽口顶部凿毛形成凹凸不平的面，并通过胶凝材料使其粘结在一起，具有施工安装快速、寿命长久、更换容易、成本低廉、适用性广等优点。点。点。
【技术实现步骤摘要】
预制装配式桥梁伸缩装置及安装方法
[0001]本专利技术属于桥梁
，具体涉及预制装配式桥梁伸缩装置及安装方法。
技术介绍
[0002]为便于桥梁梁体正常伸缩(变形)，在梁端和梁端之间或梁端与桥台之间预留的，宽度随温度、荷载变化而变化的间隙称为桥梁伸缩缝。为使车辆顺利从桥梁伸缩处通过并满足桥梁变形需求，在其上安装的专用装置称为桥梁伸缩装置。为便于桥梁伸装置能够进行安装，在桥梁梁端(台背)处预留的“凹槽”状空间称为伸缩缝预留槽口。
[0003]现如今伸缩缝预留槽口的成型方法为：在梁板预制或者现浇的过程中，按照设计图纸给出的钢筋布设图进行预埋钢筋的加工安装，然后按照设计图纸给出的槽口尺寸支立模板浇筑混凝土，待混凝土达到一定强度之后拆除模板，即形成预留槽口。
[0004]现如今桥梁伸缩装置在安装时存在以下几个主要问题：
[0005]1、预留伸缩缝宽度不满足要求。桥梁伸缩缝预留宽度是一个随着温度变化而动态发生变化的值，温度升高时梁体变长缝宽变窄，反之，温度降低梁体变短缝宽变宽；因此，要求在进行预留槽口施工时，需根据实时温度精准确定预留缝宽宽度，方可满足后续安装及使用需求。现实施工中，受技术难度、工艺装备、施工水平、质量要求、重视程度等影响，无法根据实时温度精确计算预留缝隙宽度，导致预留缝宽不满足要求，为伸缩装置的顺利安装、发挥应有使用功能方面带来不利影响，导致安装难度增加、使用寿命变短。
[0006]2.预留槽口几何尺寸不满足要求。一个理想的、满足要求的预留槽口，应当是宽度一致、深度一致，所有外露面平整度一致、各条线形顺直度一致的，横平竖直、齐齐整整。而现实施工中，受质量标准不高、工艺工序控制不严、工装性能不高等影响，很难做出满足规范要求的预留槽口工程实体；特别是预制梁板，由于梁板预制不规范、架设不规范，没有考虑温度、曲线等误差，形成的预留槽口合格率极差，严格来讲，少有满足要求者。
[0007]3.预埋钢筋不满足要求。预埋钢筋定位精度不够，钢筋总体定位及局部布局均控制不严，形成错位，预留槽口中预埋的钢筋难以和伸缩装置上预留的用于相互固定(连接)的钢筋一一对应，不能形成有效连接；同时，在施工过程中受到人为的破坏，一些预留钢筋被人为弯曲、割断、偷盗等，更进一步影响了其被有效利用，产生更为严重的质量隐患。如果要弥补预埋钢筋损坏缺失带来的不利影响，往往会采取补植筋等措施，但会大幅增加成本。
技术实现思路
[0008]针对上述问题，本专利技术提供一种预制装配式桥梁伸缩装置及安装方法，在梁板架设后或梁体现浇结束后，根据预留槽口预制好长方体块，在预制工过程中，可直接将长方体块底部预制成凹凸不平的面，也可在安装前，将长方体块底部与预留槽口底部凿毛，并通过胶粘方式粘结在一起即可，从而实现桥梁伸缩装置的快速安装，具有施工安装快速、寿命长久、更换容易、成本低廉、适用性广、成本低等优点。
[0009]本专利技术是通过以下技术方案实现的，提供一种预制装配式桥梁伸缩装置，其设于
伸缩缝预留槽口内，包括：边梁、若干环形筋；
[0010]所述环形筋依次焊接于边梁外侧形成一长方体框架，每个环形筋的对角线处设有加强筋，所述长方体框架采用混凝土浇注成一与伸缩缝预留槽口相适应的长方体块，该长方体块底部形成一凸凹面，且该长方体块位于车道轨迹处的环形筋较车道轨迹外的环形筋数量多。
[0011]特别的，所述环形筋底部两个夹角处分别设有第一主筋。
[0012]特别的，所述环形筋顶部远离边梁的夹角处设有第二主筋。
[0013]特别的，所述长方体块采用胶凝材料粘结于伸缩缝预留槽口内，所述长方体块与伸缩缝预留槽口的缝隙间布设有若干电热丝。
[0014]特别的，还包括：外壁与伸缩缝预留槽口相适应的L型固定板，其设于长方体块与伸缩缝预留槽口之间，所述L型固定板包括：横向端、与横向端相垂直的纵向端，所述横向端内壁为与凸凹面相适应的凹凸槽，且所述纵向端顶部与长方体块顶部处于同一水平面。
[0015]特别的，所述L型固定板与长方体块采用胶凝材料粘结在一起，该L型固定板采用金属材料制作而成。
[0016]特别的，所述横向端远离纵向端的一侧向下延伸出一与桥梁侧壁相接触的防溢板。
[0017]特别的所述混凝土的强度等级不低于C50，所述混凝土内含有工程纤维，所述环形筋沿主筋方向每间隔10
‑
50cm分布于分布于长方体框架外侧
[0018]本专利技术还提供一种预制装配式桥梁伸缩装置的安装方法，包括以下步骤：
[0019]S1将伸缩缝预留槽口底部进行定型处理，并对伸缩缝预留槽口进行清洁；
[0020]S2在伸缩缝预留槽口上涂刷胶；
[0021]S3预制好长方体块，将其凹凸不平的一侧朝向伸缩缝预留槽口底部，放入凿毛并清洁的伸缩缝预留槽口上，待胶体强度满足需求后即完成安装，所述长方体块底部为凹凸不平的面。
[0022]特别的，所述S3具体按照以下方案实施：
[0023]S31加工L型固定板，该L型固定板横向端内侧壁形成凹凸槽；
[0024]S32将L型固定板放于清洁后的伸缩缝预留槽口上，采用螺栓或锚栓固定于梁体后，在L型固定板与伸缩缝预留槽口的缝隙中填入灌缝材料，并在L型固定板内侧涂刷胶；
[0025]S33预制好长方体块，所述长方体块底部为与凹凸槽相适应的凸凹面，并将长方体块放入L型固定板内，待胶体强度满足需求后即完成安装，所述长方体块底部为与凹凸槽相适应的凸凹面。
[0026]本专利技术提供一种预制装配式桥梁伸缩装置，具有以下有益效果：
[0027]1、在安装前，无需对预留槽口预埋钢筋，节约成本的同时节约了人力；
[0028]2、长方体块可在预制时，将其底部预制成凸凹面，也可在安装时对其底部及槽口底部进行凿毛处理，并清洁后通过胶凝材料粘结为一体，安装较为方便；
[0029]3、L型固定板采用钢制作而成，可对预留槽口起到保护作用，其通过锚栓连接或螺栓连接或浇注等方式固定于预留槽口上，也可通过胶粘或混凝土浇注等方式实现其与预留槽口的连接，因此无需考虑预留槽口的几何尺寸，即可快速将L型固定板安装于预留槽口；
[0030]4、由于预制的L型固定板横向端上表面预制为与凸凹面相适应的凹凸槽，因此在
完成L型固定板与预留槽口的装配后，仅需将长方体块放于L型固定板上，此时通过凸凹面与凹凸槽相配合，即可实现长方体块与L型固定板横向的固定，同时对两者纵向间隙注入胶进行粘结，如此长方体块在自身重力及胶粘作用下，实现横向与纵向固定，具有安装方便快捷、使用寿命长等优点；
[0031]5、通过预制好长方体块或L型固定块及长方体块，结合胶粘方式，即可完成桥梁伸缩装置与预留槽口的安装，无需考虑伸缩缝宽度、预留槽口尺寸等问题，因此适该预制装配式桥梁伸缩装置可适用于大部分预留槽口，适用性更广；
[0032]6、该桥梁伸缩装置与伸缩缝预留槽口之间布设有电热丝，通过加热电热丝，可使两者之间的胶融本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.预制装配式桥梁伸缩装置，其设于伸缩缝预留槽口内，其特征在于，包括：边梁(1)、若干环形筋(2)；所述环形筋(2)依次焊接于边梁(1)外侧形成一长方体框架，每个环形筋(2)的对角线处设有加强筋(4)，所述长方体框架采用混凝土浇注成一与伸缩缝预留槽口相适应的长方体块(5)，该长方体块(5)底部形成一凸凹面(6)，且该长方体块(5)位于车道轨迹处的环形筋(2)较车道轨迹外的环形筋(2)数量多。2.根据权利要求1所述的预制装配式桥梁伸缩装置，其特征在于，所述环形筋(2)底部两个夹角处分别设有第一主筋(7)。3.根据权利要求1所述的预制装配式桥梁伸缩装置，其特征在于，所述环形筋(2)顶部远离边梁(1)的夹角处设有第二主筋(8)。4.根据权利要求1所述的预制装配式桥梁伸缩装置，其特征在于，所述长方体块(5)采用胶凝材料粘结于伸缩缝预留槽口内，所述长方体块(5)与伸缩缝预留槽口的缝隙间布设有若干电热丝。5.根据权利要求1所述的预制装配式桥梁伸缩装置，其特征在于，还包括：外壁与伸缩缝预留槽口相适应的L型固定板(9)，其设于长方体块(5)与伸缩缝预留槽口之间，所述L型固定板(9)包括：横向端(10)、与横向端(10)相垂直的纵向端(11)，所述横向端(10)内壁为与凸凹面(6)相适应的凹凸槽(12)，且所述纵向端(11)顶部与长方体块(5)顶部处于同一水平面。6.根据权利要求5所述的预制装配式桥梁伸缩装置，其特征在于，所述L型固定板(9)与长方体块(5)采用胶凝材...
【专利技术属性】
技术研发人员：褚志锋，张铁虎，胡伟宾，丁瑞锋，丁智勇，宋世杰，
申请(专利权)人：陕西融创交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。