本申请提供了一种区域交通智慧停车装置，停车时，第一电机转动带动第一滑块向靠近衔接板的方向运动，从而推动伸缩组件向靠近衔接板的方向运动，衔接板转动至与第一面平行，同时衔接板与停车篮平齐，使得底部与定位槽贴合，防止在停车的过程中，停车篮左右晃动，避免驾驶员在停车过程中产生不适感；一种云平台，通过固定指令，便于驾驶员在停车时更加方便，停车时停车篮不会产生晃动，其次，在停完车后，平衡指令能够使停车篮内的车辆始终处于水平状态，避免车辆出现倾斜的情况。避免车辆出现倾斜的情况。避免车辆出现倾斜的情况。
【技术实现步骤摘要】
区域交通智慧停车装置及云平台
[0001]本申请涉及停车装置领域，尤其涉及一种区域交通智慧停车装置及云平台。
技术介绍
[0002]为了解决停车困难的问题，目前的停车装置通常采用立体式停车装置，以解决停车困难的问题。
[0003]中国专利公开了一件专利号为：CN106481118A的一种转动式停车装置及停车系统，该停车装置利用转动方式合理利用空间排布用于停放车辆的停车篮。汽车停入停车篮的过程中，若汽车的重心不位于停车篮的中间线上时(中间线：即连接轴的轴线到停车篮的重心的连线)，停车篮会产生晃动，从而使停车过程中的驾驶员随着停车篮一同晃动，导致驾驶员会产生不适感，从而影响驾驶员的判断。现在急需一种区域交通智慧停车装置，以解决驾驶员在停车过程中停车篮左右晃动的问题。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，有必要提供一种区域交通智慧停车装置，以解决上述驾驶员在停车过程中停车篮左右晃动的问题。
[0005]本申请的实施例提供一种区域交通智慧停车装置，包括固定壳体，所述固定壳体内形成安装腔，所述固定壳体上开设有与所述安装腔相连通的进出口，停车时，所述进出口与汽车轮胎直接贴合的一面为第一面，所述区域交通智慧停车装置还包括
[0006]驱动装置，设于所述安装腔内，
[0007]设于所述驱动装置上的多个停车篮，其中一个所述停车篮与所述进出口正对，所述停车篮上设有底部，
[0008]设于所述安装腔内的第一电机，与所述第一电机的输出端固定连接的第一螺杆，与所述第一螺杆螺纹连接的第一滑块，
[0009]一端与所述固定壳体转动连接的衔接板，所述衔接板靠近所述固定壳体一端与所述第一面衔接，进入所述进出口的方向为第一方向，所述衔接板的宽度沿所述第一方向设置，所述衔接板靠近所述底部一端开设有定位槽，所述底部能够收容于所述定位槽内，
[0010]与所述衔接板远离所述第一面的一端转动连接的伸缩组件，所述伸缩组件远离所述衔接板的一端与所述第一滑块转动连接。
[0011]在本申请的至少一个实施例中，从垂直于所述第一方向的方向看，所述停车篮到所述第一面的距离记为a，所述衔接板远离所述固定壳体的一端设有定位端，所述定位端到所述第一面的距离记为b，满足关系式：b＞a。
[0012]在本申请的至少一个实施例中，所述衔接板靠近所述停车篮的一面为第二面，所述定位槽位于所述第二面上，且所述定位槽设于所述定位端上，
[0013]所述停车篮内形成停车仓，所述停车仓与车轮接触的一面为第三面，
[0014]其中，所述衔接板与所述第一面平齐时，所述第一面、所述第二面与所述第三面位
于同一水平面上，所述停车篮的底部与所述定位槽的内壁贴合。
[0015]在本申请的至少一个实施例中，所述伸缩组件包括固定缸和设于所述固定缸上的活动杆，
[0016]所述固定缸远离所述活动杆的一端开设有第一孔，
[0017]所述第一滑块上设有贯穿所述第一孔的第一杆，所述固定缸通过所述第一杆与所述第一滑块转动连接，
[0018]所述活动杆远离所述固定缸的一端开设有第二孔，
[0019]所述衔接板靠近所述活动杆的一侧设有贯穿所述第二孔的第二杆，所述衔接板通过所述第二杆与所述活动杆转动连接。
[0020]在本申请的至少一个实施例中，所述区域交通智慧停车装置还包括
[0021]所述固定壳体上开设有与所述安装腔相连通的活动槽和与所述活动槽相连通的安装孔，
[0022]位于所述安装腔内的第一弹性元件，所述第一弹性元件一端与所述固定壳体固定连接，
[0023]设于所述第一弹性元件另一端的顶推件，所述顶推件部分收容于所述活动槽内，所述顶推件靠近所述第一弹性元件的一端设有导向部，所述导向部一端收容于所述安装孔内；
[0024]其中，所述第一弹性元件能够将所述顶推件推出所述活动槽与所述衔接板抵接。
[0025]在本申请的至少一个实施例中，所述区域交通智慧停车装置还包括设于所述安装腔内的第二电机，
[0026]与所述第二电机输出端固定连接的第一转动件，所述第一转动件的长度方向沿所述第一方向设置，
[0027]设于所述第一转动件两端的两个抵接板，每一个所述抵接板的两端均开设有第一安装槽，
[0028]设于所述第一转动件两端的两个第三电机，所述第三电机的输出端位于所述第一安装槽内，
[0029]设于所述第一安装槽内的夹持板，所述夹持板的一端与所述第三电机的输出端活动连接，
[0030]所述停车篮上开设有与所述夹持板相对应的限位槽。
[0031]在本申请的至少一个实施例中，所述区域交通智慧停车装置还包括设于所述底部的第一配重块，
[0032]设于所述停车篮/所述第一配重块上的安装壳，所述安装壳内形成环形的活动腔，所述活动腔内设有四个象限点，其中两个相对的所述象限点的连线与所述第一面垂直，另外两个所述象限点上设有第一电触点和第二电触点，所述活动腔靠近所述第一面的一侧设有向靠近所述第一面凹陷的第一弧面，所述第一弧面上设有多个电触位，所述第一弧面的中部设有平衡位，所述平衡位将多个所述电触位平均分为左右两组，
[0033]收容于所述活动腔内的感应件，
[0034]设于所述第一配重块上的第二配重块，所述第二配重块上设有齿条部，所述齿条部上等距设有多个第一齿，
[0035]设于所述第一配重块上的第四电机，所述第四电机的输出端设有与所述齿条部啮合的第一齿轮，每组两个相邻所述电触位之间的间距记为c，两个相邻所述第一齿的间距记为d，满足关系式：c＝d。
[0036]在本申请的至少一个实施例中，所述第一配重块上开设有收容所述第二配重块的滑动槽和与所述滑动槽相连通的收容槽，所述第四电机设于所述收容槽内。
[0037]在本申请的至少一个实施例中，所述区域交通智慧停车装置还包括设于所述底部的第五电机，设于所述第五电机输出端的第二螺杆，
[0038]所述第一配重块上开设有螺孔，所述第二螺杆贯穿所述螺孔，所述第二螺杆与所述第一配重块螺纹连接，
[0039]所述停车篮上设有第一区域和与所述第一区域对称设置的第二区域，所述第二螺杆的一端位于所述第一区域内，所述第二螺杆的另一端位于所述第二区域内，
[0040]所述滑动槽沿所述第二螺杆的长度方向设置。
[0041]本申请的实施例提供一种云平台，包括:
[0042]获取用户的第一操作，执行所述第一操作；
[0043]响应所述第一操作，判断是否为停车指令，若是，则读取停车篮内的停车状态，若存在空闲停车篮，则生成第一停车命令，执行所述第一停车命令；
[0044]生成固定指令，通过第一电机和伸缩组件执行所述固定指令；
[0045]获取停车状态，分析所述停车状态，生成平衡指令；
[0046]执行所述平衡指令。
[0047]本申请至少具有以下有益效果，
[0048]1、上述提本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种区域交通智慧停车装置，包括固定壳体，所述固定壳体内形成安装腔，所述固定壳体上开设有与所述安装腔相连通的进出口，停车时，所述进出口与汽车轮胎直接贴合的一面为第一面，其特征在于，所述区域交通智慧停车装置还包括驱动装置，设于所述安装腔内，设于所述驱动装置上的多个停车篮，其中一个所述停车篮与所述进出口正对，所述停车篮上设有底部，设于所述安装腔内的第一电机，与所述第一电机的输出端固定连接的第一螺杆，与所述第一螺杆螺纹连接的第一滑块，一端与所述固定壳体转动连接的衔接板，所述衔接板靠近所述固定壳体一端与所述第一面衔接，进入所述进出口的方向为第一方向，所述衔接板的宽度沿所述第一方向设置，所述衔接板靠近所述底部一端开设有定位槽，所述底部能够收容于所述定位槽内，与所述衔接板远离所述第一面的一端转动连接的伸缩组件，所述伸缩组件远离所述衔接板的一端与所述第一滑块转动连接。2.根据权利要求1所述的区域交通智慧停车装置，其特征在于，从垂直于所述第一方向的方向看，所述停车篮到所述第一面的距离记为a，所述衔接板远离所述固定壳体的一端设有定位端，所述定位端到所述第一面的距离记为b，满足关系式：b＞a。3.根据权利要求2所述的区域交通智慧停车装置，其特征在于，所述衔接板靠近所述停车篮的一面为第二面，所述定位槽位于所述第二面上，且所述定位槽设于所述定位端上，所述停车篮内形成停车仓，所述停车仓与车轮接触的一面为第三面，其中，所述衔接板与所述第一面平齐时，所述第一面、所述第二面与所述第三面位于同一水平面上，所述停车篮的底部与所述定位槽的内壁贴合。4.根据权利要求1所述的区域交通智慧停车装置，其特征在于，所述伸缩组件包括固定缸和设于所述固定缸上的活动杆，所述固定缸远离所述活动杆的一端开设有第一孔，所述第一滑块上设有贯穿所述第一孔的第一杆，所述固定缸通过所述第一杆与所述第一滑块转动连接，所述活动杆远离所述固定缸的一端开设有第二孔，所述衔接板靠近所述活动杆的一侧设有贯穿所述第二孔的第二杆，所述衔接板通过所述第二杆与所述活动杆转动连接。5.根据权利要求1所述的区域交通智慧停车装置，其特征在于，所述区域交通智慧停车装置还包括：所述固定壳体上开设有与所述安装腔相连通的活动槽和与所述活动槽相连通的安装孔，位于所述安装腔内的第一弹性元件，所述第一弹性元件一端与所述固定壳体固定连接，设于所述第一弹性元件另一端的顶推件，所述顶推件部分收容于所述活动槽内，所述顶推件靠近所述第一弹性元件的一端设有导向部，所述导向部一端收容于所述安装孔内；
其中，所述第一弹性元件能够将所述顶推件推出所述活动槽与所述衔接板抵...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄贤鑫，杨智，梁露丝，杨德深，
申请(专利权)人：深圳市分米互联科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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