一种用于进气法兰面加工的涡轮壳定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于装夹技术领域，涉及一种用于进气法兰面加工的涡轮壳定位装置，包括基座以及固定于所述基座上的轴向定位座、角度定位座和夹紧座，所述轴向定位座位于所述角度定位座和所述夹紧座之间，所述轴向定位座包括斜向定位涡轮壳的出气口的轴向基准块和用来夹住所述涡轮壳的涡轮孔端面的第一抱紧机构，所述角度定位座包括用来支撑所述涡轮壳的进气法兰面背部的角向基准块和将所述进气法兰面压在所述角向基准块上的第一压紧机构，所述夹紧座上设有第二压紧机构。本装置夹具能够先对出气口进行轴向定位，再对进气法兰面位置进行角度限位，然后将再涡轮壳夹紧，使进气法兰面朝向夹具上方，方便了对进气法兰面进行精加工。方便了对进气法兰面进行精加工。方便了对进气法兰面进行精加工。

【技术实现步骤摘要】
一种用于进气法兰面加工的涡轮壳定位装置


[0001]本技术涉及装夹
，特别涉及一种用于进气法兰面加工的涡轮壳定位装置。

技术介绍

[0002]如图1所示，涡轮壳1有比较复杂的立体结构，包括出气口11、涡轮孔12、连接部13和进气法兰面14。其中涡轮孔12的端面与进气法兰面14呈90
°
垂直关系，而出气口11的端面与前两者之间的夹角的是锐角。涡轮孔12用来安装涡轮，气体从进气法兰面14上的进气口吸入，从出气口11送出。对于其表面需要进行精加工，加工时会产生多个方向的作用力，因此夹具在对其进行夹紧的时候要考虑全方位的顶紧，否则一旦移位就会导致精度下降，甚至产品报废，这就要求对涡轮壳1有很多的装夹位置。CN210678448U披露了一种涡轮壳固定夹具，其用途是进行出气口11位置的精加工，进气法兰面14会被挡住。如果换到加工进气法兰面14就需要改变夹装方式。
[0003]因此有必要开发一种夹具来解决以上问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于进气法兰面加工的涡轮壳定位装置，能够将涡轮壳稳固固定以便加工进气法兰面。
[0005]本技术通过如下技术方案实现上述目的：一种用于进气法兰面加工的涡轮壳定位装置，包括基座以及固定于所述基座上的轴向定位座、角度定位座和夹紧座，所述轴向定位座位于所述角度定位座和所述夹紧座之间，所述轴向定位座包括斜向定位涡轮壳的出气口的轴向基准块和用来夹住所述涡轮壳的涡轮孔端面的第一抱紧机构，所述角度定位座包括用来支撑所述涡轮壳的进气法兰面背部的角向基准块和将所述进气法兰面压在所述角向基准块上的第一压紧机构，所述夹紧座上设有用来压住所述涡轮孔的外壁面的第二压紧机构。
[0006]具体的，所述轴向定位座上还设有用来将所述涡轮孔的外缘压在所述轴向基准块上的快速夹。
[0007]具体的，所述角度定位座上设有用来从侧方夹住所述涡轮壳的第二抱紧机构和从下方抵住所述进气法兰面下部的下顶紧机构，所述第二抱紧机构位于所述第一抱紧机构的一侧，所述第二抱紧机构、所述下顶紧机构与所述第二压紧机构由油压同步驱动。
[0008]具体的，所述轴向定位座上设有若干用来顶紧所述进气法兰面前部的前油压伸缩头和用来顶紧所述进气法兰面下部的下油压伸缩头，所述角度定位座上设有若干用来顶紧所述进气法兰面侧方的侧油压伸缩头，所述夹紧座上设有从斜下方顶紧所述涡轮孔外壁的斜油压伸缩头，所述前油压伸缩头、所述下油压伸缩头、所述侧油压伸缩头和所述斜油压伸缩头由油压同步驱动。
[0009]采用上述技术方案有益效果是：
[0010]本夹具能够让涡轮壳先利用轴向基准块定位住出气口11的轴线，然后摆动进气法兰面直至其背部靠在角向基准块上，第一压紧机构启动，将进气法兰面夹紧，此时涡轮孔的端面呈竖直状态，然后第一抱紧机构将涡轮孔端面夹住，再然后利用第二压紧机构将涡轮壳的上壁面压紧，这样就能够对涡轮壳的涡轮孔、连接部和进气法兰面的关键位置进行夹持固定，并让进气法兰面朝向夹具上方，方便了对进气法兰面进行精加工。
附图说明
[0011]图1为涡轮壳的立体图；
[0012]图2为实施例涡轮壳定位装置的立体图；
[0013]图3为实施例涡轮壳定位装置固定好涡轮壳后的立体图；
[0014]图4为轴向定位座的立体图；
[0015]图5为角度定位座的立体图；
[0016]图6为夹紧座的立体图。
[0017]图中数字表示：
[0018]1‑
涡轮壳，11
‑
出气口，12
‑
涡轮孔，13
‑
连接部，14
‑
进气法兰面；
[0019]2‑
基座；
[0020]3‑
轴向定位座，31
‑
轴向基准块，32
‑
快速夹，33
‑
第一抱紧机构，34a
‑
前油压伸缩头，34b
‑
下油压伸缩头；
[0021]4‑
角度定位座，41
‑
角向基准块，42
‑
第一压紧机构，43
‑
第二抱紧机构，44
‑
侧油压伸缩头，45
‑
下顶紧机构；
[0022]5‑
夹紧座，51
‑
第二压紧机构，52
‑
斜油压伸缩头。
具体实施方式
[0023]下面结合具体实施例对本专利技术作进一步详细说明。
[0024]实施例：
[0025]如图1至图6所示，本技术的一种用于进气法兰面加工的涡轮壳定位装置，包括基座2以及固定于基座2上的轴向定位座3、角度定位座4和夹紧座5，轴向定位座3位于角度定位座4和夹紧座5之间，轴向定位座3包括用来斜向定位涡轮壳1的出气口11的轴向基准块31和用来夹住涡轮壳1的涡轮孔12端面的第一抱紧机构32，角度定位座4包括用来支撑涡轮壳1的进气法兰面14背部的角向基准块41和将进气法兰面14压在角向基准块41上的第一压紧机构42，夹紧座5上设有用来压住涡轮孔12的外壁面的第二压紧机构51。第一抱紧机构32是由气缸驱动的带长形夹块的省力杠杆结构，第一压紧机构42为旋转油缸驱动的摆块结构。实际使用时，涡轮壳1先利用轴向基准块31定位住出气口11的轴线，然后摆动进气法兰面14直至其背部靠在角向基准块41上，第一压紧机构42启动，将进气法兰面14夹紧，此时涡轮孔12的端面呈竖直状态，然后第一抱紧机构33将涡轮孔12端面夹住，再然后利用第二压紧机构51将涡轮壳1的上壁面压紧，这样就能够对涡轮壳1的涡轮孔12、连接部13和进气法兰面14的关键位置进行夹持固定，并让进气法兰面14朝向夹具上方，方便了对进气法兰面14进行精加工。
[0026]如图2和图4所示，轴向定位座3上还设有用来将涡轮孔12的外缘压在轴向基准块
31上的快速夹32。快速夹32能够将在角向调整完成后立即锁紧涡轮孔12的外缘，避免其移动。
[0027]如图2和图5所示，角度定位座4上设有用来从侧方夹住涡轮壳1的第二抱紧机构43和从下方抵住进气法兰面14下部的下顶紧机构45，第二抱紧机构43位于第一抱紧机构43的一侧，第二抱紧机构43、下顶紧机构45与第二压紧机构51由油压同步驱动。在实施例中，第一抱紧机构33为旋转油缸驱动的长形摆块结构，下顶紧机构45为油缸驱动的费力杠杆结构，第二压紧机构51为油缸驱动的省力杠杆结构，这三者可以抵住涡轮壳1关键位置，提高涡轮壳1的稳定性。
[0028]如图1、图2、图4至图6所示，轴向定位座3上设有若干用来顶紧进气法兰面14前部的前油压伸缩头34a和用来顶紧进气法兰面14下部的下油压伸缩头34b，角度定位座4上设有若干用来顶紧进气法兰面14侧方的侧油压伸缩头44，夹紧座5上设有从斜下方顶紧涡轮孔12外壁的斜油压伸缩头52，前油压伸缩头34a、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于进气法兰面加工的涡轮壳定位装置，包括基座以及固定于所述基座上的轴向定位座、角度定位座和夹紧座，其特征在于：所述轴向定位座位于所述角度定位座和所述夹紧座之间，所述轴向定位座包括斜向定位涡轮壳的出气口的轴向基准块和用来夹住所述涡轮壳的涡轮孔端面的第一抱紧机构，所述角度定位座包括用来支撑所述涡轮壳的进气法兰面背部的角向基准块和将所述进气法兰面压在所述角向基准块上的第一压紧机构，所述夹紧座上设有用来压住所述涡轮孔的外壁面的第二压紧机构。2.根据权利要求1所述的用于进气法兰面加工的涡轮壳定位装置，其特征在于：所述轴向定位座上还设有用来将所述涡轮孔的外缘压在所述轴向基准块上的快速夹。3.根据权利要求1所述的用于进气法兰面加工的涡轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔捷，查情，任次俊，
申请(专利权)人：昆山特瑞斯机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：