一种便于更换的蝶式制动卡钳制造技术

本实用新型专利技术提供一种便于更换的蝶式制动卡钳，属于卡钳技术领域。一种便于更换的蝶式制动卡钳，包括卡钳柱，所述卡钳柱的一侧端面固连有主连接板，所述主连接板远离卡钳柱的一侧端面开设有油腔，所述油腔内滑动有液压杆，所述主连接板远离所述卡钳柱的一侧端面还开设有两个以所述液压杆为中心对称设置的安装腔，所述主连接板内还开设有两个卡槽，两个所述卡槽与所述安装腔连通，每个所述卡槽靠近所述卡钳柱的内壁开设有两个滑槽，本实用新型专利技术通过可拆卸的副连接板，在更换刹车片时直接拆卸副连接板即可完成更换，避免全部拆卸的繁琐过程，避免完全拆卸卡钳而导致工作人员的工作时间增加，同时也降低拆卸时可能造成的损伤。同时也降低拆卸时可能造成的损伤。同时也降低拆卸时可能造成的损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种便于更换的蝶式制动卡钳


[0001]本技术属于卡钳领域，尤其涉及一种便于更换的蝶式制动卡钳。

技术介绍

[0002]蝶式制动器由于其热稳定性好、制动力矩平稳、制动块上压力分布均匀、噪声低等优点在汽车行业中得到了广泛应用，如今卡钳一般为一体式，在更换刹车片时，需要完全拆卸出卡钳，对刹车片进行更换，但拆卸过程较为繁琐，大大浪费了工作人员的工作时间，同时在其拆卸的过程中，可能会在拆卸的过程中造成一定的损伤。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术的不足，提供一种便于更换的蝶式制动卡钳。
[0004]本技术为了实现上述目的，提供如下技术方案，一种便于更换的蝶式制动卡钳，包括卡钳柱，所述卡钳柱的一侧端面固连有主连接板，所述主连接板远离卡钳柱的一侧端面开设有油腔，所述油腔内滑动有液压杆，所述主连接板远离所述卡钳柱的一侧端面还开设有两个以所述液压杆为中心对称设置的安装腔，所述主连接板内还开设有两个卡槽，两个所述卡槽与所述安装腔连通，每个所述卡槽靠近所述卡钳柱的内壁开设有两个滑槽，每个所述滑槽内滑动连接有限位销，所述限位销靠近所述卡钳柱的一侧端面与所述滑槽内壁间固连有限位弹簧，所述主连接板外周侧开设有四个凹槽，四个所述凹槽两两位一组对称设置，每个所述凹槽与是滑槽一一对应且连通，每个所述凹槽内设有脱离条，每个所述脱离条与对应所述限位销固定连接，所述主连接板远离所述卡钳柱的一侧可拆卸安装有副连接板。
[0005]可选的，所述副连接板内壁固连有延长板，所述副连接板靠近所述主连接板的一侧端面开设有油槽，所述油槽内滑动连接有密封滑块，所述密封滑块远离所述主连接板的一侧端面与所述油槽内壁间固连有复位弹簧，所述副连接板靠近所述主连接板的一侧端面固连有两个卡杆，两个卡杆分布在所述油槽的两侧。
[0006]可选的，所述卡杆为T形设置，且其最大长度小于所述安装腔的长度，所述油槽的形状为直槽口形，且所述油槽的中心不同于所述液压杆的中心线。
[0007]可选的，所述延长板内设有滑动的连杆，所述连杆靠近所述主连接板的一侧端面固连有摩擦片，所述油槽向靠近所述延长板的方向与所述连杆的滑腔连通。
[0008]可选的，所述卡钳柱远离所述主连接板的一侧端面开设有进油腔，所述进油腔可与所述油腔连通。
[0009]综上所述，本技术与现有技术相比具有如下有益效果：
[0010]1.通过可拆卸的副连接板，在更换刹车片时直接拆卸副连接板即可完成更换，避免全部拆卸的繁琐过程，避免完全拆卸卡钳而导致工作人员的工作时间增加，同时也降低拆卸时可能造成的损伤。
[0011]2.通过密封滑块和液压杆的中心线不同心的设置，可在安装好副连接板后，可使
液压杆抵接在密封滑块的中心处，使密封滑块受力均匀，从而避免卡住的现象。
附图说明
[0012]图1为本技术的立体图。
[0013]图2为本技术的半剖立体图。
[0014]图3为本技术的俯视图。
[0015]图4为本技术图3中A
‑
A方向的剖视图。
[0016]10、卡钳柱；11、主连接板；12、固定杆；13、安装腔；14、液压杆；15、限位销；16、脱离条；17、卡槽；18、进油腔；20、副连接板；21、延长板；22、卡杆；23、摩擦片；24、密封滑块；25、油槽；26、连杆。
具体实施方式
[0017]为了使本
的人员更好的理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
[0018]如图所示1
‑
4，一种便于更换的蝶式制动卡钳包括卡钳柱10，卡钳柱10的外周侧固连两个对称设置的固定杆12，可通过固定杆12把卡钳柱10固定在车辆上，卡钳柱10的一侧端面固连有主连接板11，主连接板11远离卡钳柱10的一侧端面开设有油腔，卡钳柱10远离主连接板11的一侧端面开设有进油腔18，进油腔18可与油腔连通，油腔内滑动有液压杆14，主连接板11远离卡钳柱10的一侧端面还开设有两个以液压杆14为中心对称设置的安装腔13，主连接板11内还开设有两个卡槽17，两个卡槽17与安装腔13连通，每个卡槽17靠近卡钳柱10的内壁开设有两个滑槽，每个滑槽内滑动连接有限位销15，限位销15靠近卡钳柱10的一侧端面与滑槽内壁间固连有限位弹簧，主连接板11外周侧开设有四个凹槽，四个凹槽两两位一组对称设置，每个凹槽与是滑槽一一对应且连通，每个凹槽内设有脱离条16，每个脱离条16与对应限位销15固定连接，可通过推动脱离条16使限位销15进入滑槽内，主连接板11远离卡钳柱10的一侧可拆卸安装有副连接板20。
[0019]副连接板20内壁固连有延长板21，延长板21内设有滑动的连杆26，连杆26靠近主连接板11的一侧端面固连有摩擦片23，副连接板20靠近主连接板11的一侧端面开设有油槽25，油槽25向靠近延长板21的方向与连杆26的滑腔连通，油槽25的形状为直槽口形，且油槽25的中心不同于液压杆14的中心线，通过中心线不同的设置，可在安装好副连接板20后，可使液压杆14抵接在密封滑块24的中心处，使密封滑块24受力均匀，从而避免卡住的现象，且密封滑块24的偏心方向与副连接板20旋转的方向相反，油槽25内滑动连接有密封滑块24，密封滑块24远离主连接板11的一侧端面与油槽25内壁间固连有复位弹簧，副连接板20靠近主连接板11的一侧端面固连有两个卡杆22，两个卡杆22分布在油槽25的两侧，卡杆22为T形设置，且其最大长度小于安装腔13的长度，通过可拆卸安装的副连接板20，在更换刹车片时直接拆卸副连接板20即可完成更换，避免全部拆卸的繁琐过程。
[0020]在使用时，先把副连接板20通过卡杆22插入安装腔13内，此时卡杆22抵接限位销15压缩限位弹簧向靠近卡钳柱10的方向运动，当T形的卡杆22横杆进入卡槽17内时，旋转副连接板20使卡杆22卡在卡槽17内，此时旋转副连接板20的方向需要与车辆前进时车轮旋转的方向一致，同时同侧的限位销15在限位弹簧的弹力下弹出，即可抵挡卡杆22，避免副连接
板20掉落，此时液压杆14可与密封滑块24的中心处抵接，然后从进油腔18内注入液压油即可使液压杆14抵接密封滑块24克服复位弹簧的弹力向远离卡钳柱10的方向运动，从而使连杆26带动摩擦片23向靠近卡钳柱10的方向运动，直至抵接刹车盘，即可达到制动的效果，当停止制动时，密封滑块24会在复位弹簧的弹力下复位，此时连杆26也会带动摩擦片23复位。
[0021]在需要更换刹车片时可借助工具抵接弹出的那一侧脱离条16，使脱离条16带动限位销15克服限位弹簧向靠近卡钳柱10的一侧运动，当限位销15不在限制卡杆22，即可反向旋转副连接板20直接取出副连接板20，完成更换，其拆卸与安装的过程较为方便，避免完全拆卸卡钳而导致工作人员的工作时间增加，同时也降低拆卸时可能造成的损伤。
[0022]显然，所描述的实施例仅仅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于更换的蝶式制动卡钳，包括卡钳柱(10)，其特征在于：所述卡钳柱(10)的一侧端面固连有主连接板(11)，所述主连接板(11)远离卡钳柱(10)的一侧端面开设有油腔，所述油腔内滑动有液压杆(14)，所述主连接板(11)远离所述卡钳柱(10)的一侧端面还开设有两个以所述液压杆(14)为中心对称设置的安装腔(13)，所述主连接板(11)内还开设有两个卡槽(17)，两个所述卡槽(17)与所述安装腔(13)连通，每个所述卡槽(17)靠近所述卡钳柱(10)的内壁开设有两个滑槽，每个所述滑槽内滑动连接有限位销(15)，所述限位销(15)靠近所述卡钳柱(10)的一侧端面与所述滑槽内壁间固连有限位弹簧，所述主连接板(11)外周侧开设有四个凹槽，四个所述凹槽两两位一组对称设置，每个所述凹槽与是滑槽一一对应且连通，每个所述凹槽内设有脱离条(16)，每个所述脱离条(16)与对应所述限位销(15)固定连接，所述主连接板(11)远离所述卡钳柱(10)的一侧可拆卸安装有副连接板(20)。2.根据权利要求1所述的一种便于更换的蝶式制动卡钳，其特征在于：所述副连接板(20)内壁固连有延长板(21)，所述副连...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘美英，
申请(专利权)人：玉环思安安全设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：