一种装配式桥梁及其施工方法技术

该发明专利技术涉及桥梁工程技术领域，尤其涉及一种装配式桥梁及其施工方法。包括桥墩底座，所述桥墩底座从下至上顺次设有相互装配连接的装配桥墩、装配支座和装配桥面；所述装配桥墩包括若干桥墩单元和连接管，若干所述桥墩单元竖向拼接，单一所述桥墩单元上设有至少两个贯穿的连接管装配孔，所述连接管装配于所述连接管装配孔内，对若干所述桥墩单元进行水平方向上的限位，且最下方的桥墩单元与桥墩底座一体化连接；所述装配支座包括上端板、下端板和减震件，所述上端板和下端板上均设有2个端板通孔，所述减震件固定连接于上端板和下端板之间。本技术方案用以解决现有技术中装配式桥梁的装配难度大、抗震效果差，且容易出现落梁损坏的问题。坏的问题。坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式桥梁及其施工方法


[0001]该专利技术涉及桥梁工程
，尤其涉及一种装配式桥梁及其施工方法。

技术介绍

[0002]装配式桥梁质量可靠，智能化钢筋加工，工厂化构件预制，标准化程序施工。高精度定位，保证了桥梁预制构件的内在质量。建造速度快，装配式桥梁的主要优点之一就是建造速度快，对周边交通干扰小。在进行桩基础施工的同时，还可以进行墩柱、桥台及梁板的预制，边施工边安装。充分利用夜间交通干扰小的时间段，封锁一至两个车道，即可进行桥梁构件拼装作业。
[0003]但是目前的大多数装配式桥梁在使用过程中，由于现有的装配式桥梁结构设计的原因，导致现有装配式桥梁的装配难度大，抗震效果差，且容易出现落梁损坏的问题。

技术实现思路

[0004]针对上述技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种装配式桥梁及其施工方法，解决现有技术中装配式桥梁的装配难度大、抗震效果差，且容易出现落梁损坏的问题。
[0005]为了达到上述目的，本专利技术采取的技术方案如下：
[0006]一种装配式桥梁，包括桥墩底座，所述桥墩底座从下至上顺次设有相互装配连接的装配桥墩、装配支座和装配桥面；
[0007]所述装配桥墩包括若干桥墩单元和连接管，若干所述桥墩单元竖向拼接，单一所述桥墩单元上设有至少两个贯穿的连接管装配孔，所述连接管装配于所述连接管装配孔内，对若干所述桥墩单元进行水平方向上的限位，且最下方的桥墩单元与桥墩底座一体化连接；
[0008]所述装配支座包括上端板、下端板和减震件，所述上端板和下端板上均设有2个端板通孔，所述减震件固定连接于上端板和下端板之间；
[0009]所述装配桥面包括若干端部拼接的桥面单元和用以连接相邻桥面单元的连接架，所述桥面单元的两端部对称设有若干桥面通孔，所述桥面通孔沿着桥面单元的宽度方向等间距分布，所述安装架装配于相邻桥面单元的桥面通孔内，用以对相邻桥面的相对位置进行限位，所述桥面单元的下表面端部均设有连接柱，所述连接柱穿过上端板和下端板上的端板通孔位于连接管的上端内部。
[0010]进一步限定，所述连接架包括若干等间距直线排布的U型管，若干所述U型管的下部设有连接件，若干所述U型管均固定于连接件上，所述U形管的两端均设有与桥面通孔相匹配的第一形变件，所述第一形变件位于桥面单元的桥面通孔内，其有益之处在于，连接架可对相邻桥面的位置进行限定，能增强桥面的抗震性能，同时第一形变件在受到挤压使可以变形，即可以满足桥面单元的热胀冷缩效应。
[0011]进一步限定，所述连接架的连接件上设有若干均布的T形块，所述T形块上与之固定连接的第二形变件，所述第二形变件位于相邻桥面单元的连接端之间，且第二形变件的
上表面和下表面与桥面单元的上表面和下表面齐平，其有益之处在于，第二形变件设置在相邻桥面单元的连接端部之间，受到挤压使可产生形变，起到缓冲的作用，同时避免相邻桥面单元的端部直接接触，造成损坏，T形块可保证第二形变件与连接架之间的连接固定效果。
[0012]进一步限定，所述第一形变件和第二形变件的材质为橡胶，其有益之处在于，橡胶的形变和缓冲效果好。
[0013]进一步限定，所述减震件为减震弹簧，所述减震弹簧的上端和下端分别固定于上端板和下端板的端板通孔外侧。
[0014]进一步限定，所述减震件为橡胶块，所述橡胶块均布在上端板和下端板之间，且橡胶块的两端与上端板和下端板的两端固定连接。
[0015]进一步限定，所述桥面通孔的上端设有通槽，所述U形管的闭合端位于通槽内，其有益之处在于，通槽的设置便于连接架的安装，使连接架的上端可以位于桥面单元上表面的下方，不会使桥面单元存在安装凸起的问题。
[0016]进一步限定，相邻所述桥墩单元的拼接端分别设有相匹配的凹槽和凸台，所述凸台位于凹槽内，其有益之处在于，进一步对拼接装配的桥墩单元进行水平方向上的限位。
[0017]进一步限定，所述连接柱的直径为连接管直径的0.8
‑
0.9倍，其有益之处在于，合适的间距保证桥面单元热胀冷缩产生的移动距离的同时，还能对桥面单元进行限位，保证连接柱不会脱离连接管，即在抗震时，不会出现落梁损害的问题。
[0018]综上本专利技术还公开了一种装配式桥梁的施工方法，具体步骤如下：
[0019](1)在测算得到的指定位置设置桥墩底座，并在桥墩底座的上方一体化浇筑一个桥墩单元；
[0020](2)将连接管竖直插接在桥墩单元的连接管装配孔内部；
[0021](3)从连接管的上端从上至下装配若干个桥墩单元，使相邻桥墩单元拼接，直至最上部的桥墩单元上表面与连接管的上端齐平；
[0022](4)在最上端的桥墩单元上表面摆放装配支座，使装配支座上的端板通孔位置与连接管的上端对其；
[0023](5)将桥面单元吊装至装配支座的上方进行装配，且连接柱穿过装配支座位于连接管内；
[0024](6)重复步骤(5)，使相邻两个桥面单元拼装；
[0025](7)将连接架从上至下装配至相邻桥面的桥面通孔内部，将相邻的桥面单元进行连接；
[0026](8)重复步骤(2)
‑
(8)，直至桥梁装配完成。
[0027]本技术方案的技术效果如下：
[0028](1)本装配式桥梁的装配方式简单，装配结构可靠，且实用性广。(2)本方案中连接架将相邻桥面单元进行连接，在不影响桥面热胀冷缩的情况下，还能增强桥面的抗震能力，即可在很大程度上避免发生落梁损坏的情况。(3)本技术方案中连接柱位于连接管的内部，即连接管可以在连接柱内移动，且连接管又会对连接柱的位置进行限位，即进一步满足了桥面热胀冷缩的需求，以及进一步提升避免落梁损害的效果。(4)第一形变件和第二形变件的设置，使桥面单元在发生热胀冷缩或者是受到外力的情况下，能够对桥面单元受到的外
力进行缓冲，同时避免相邻桥面的直接接触，造成刚性碰撞损坏的问题。
附图说明
[0029]图1为本具体实施方式中装配式桥梁的立体示意图。
[0030]图2为本具体实施方式中桥面单元的立体示意图。
[0031]图3为本具体实施方式中桥墩单元的立体示意图。
[0032]图4为本具体实施方式中装配支座的立体示意图。
[0033]图5为本具体实施方式中连接架与第一形变件和第二形变件的安装立体示意图。
[0034]图6为本具体实施方式中连接架的立体示意图。
[0035]图7为图(5)中正视图的剖视图示意图。
[0036]图8为本具体实施方式中连接柱和连接管的安装剖视图示意图。
[0037]附图编号
[0038]桥面单元1、桥面通孔1.1、通槽1.2、连接柱1.3、桥墩单元2、连接管装配孔2.1、上端板3、下端板3.1、端板通孔3.2、减震弹簧3.3、U型管4、连接件4.1、T形块4.2、第一形变件4.3、第二形变件4.4、连接管5。
具体实施方式
[0039]下面通过具体实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式桥梁，包括桥墩底座，其特征在于，所述桥墩底座从下至上顺次设有相互装配连接的装配桥墩、装配支座和装配桥面；所述装配桥墩包括若干桥墩单元和连接管，若干所述桥墩单元竖向拼接，单一所述桥墩单元上设有至少两个贯穿的连接管装配孔，所述连接管装配于所述连接管装配孔内，对若干所述桥墩单元进行水平方向上的限位，且最下方的桥墩单元与桥墩底座一体化连接；所述装配支座包括上端板、下端板和减震件，所述上端板和下端板上均设有2个端板通孔，所述减震件固定连接于上端板和下端板之间；所述装配桥面包括若干端部拼接的桥面单元和用以连接相邻桥面单元的连接架，所述桥面单元的两端部对称设有若干桥面通孔，所述桥面通孔沿着桥面单元的宽度方向等间距分布，所述安装架装配于相邻桥面单元的桥面通孔内，用以对相邻桥面的相对位置进行限位，所述桥面单元的下表面端部均设有连接柱，所述连接柱穿过上端板和下端板上的端板通孔位于连接管的上端内部。2.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁，其特征在于，所述连接架包括若干等间距直线排布的U型管，若干所述U型管的下部设有连接件，若干所述U型管均固定于连接件上，所述U形管的两端均设有与桥面通孔相匹配的第一形变件，所述第一形变件位于桥面单元的桥面通孔内。3.根据权利要求2所述的一种装配式桥梁，其特征在于，所述连接架的连接件上设有若干均布的T形块，所述T形块上与之固定连接的第二形变件，所述第二形变件位于相邻桥面单元的连接端之间，且第二形变件的上表面和下表面与桥面单元的上表面和下表面齐平。4.根据权利要求3所述的一种装配式桥梁，其特征在于，所述第一形变件和第二形变件的材质为橡胶。5.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘立强，
申请(专利权)人：甘立强，
类型：发明
国别省市：