一种尾箱底子取件抓取夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及尾箱生产技术领域，具体为一种尾箱底子取件抓取夹具，包括有基板，基板下方设置有连接轴承，连接轴承和基板之间固定连接有数根立杆，连接轴承连接有调节组件，连接轴承连接有连接块，连接块的下方连接有安装框架，安装框架内设置有夹持组件。在进行防腐涂层的喷涂时，先将尾箱底子安装，因设置有夹持组件，将两块活动板的端部置于尾箱底子内的两侧，然后控制启动第二电机，第二电机带动第二齿轮转动，因第二齿轮和两侧的第一齿轮啮合连接，进而使得两侧的转杆转动，转杆上的螺纹和活动板上的螺纹孔配合连接，可使得两端从活动板向两侧移动，防滑块抵住尾箱底子的内壁，即可将尾箱底子安装。即可将尾箱底子安装。即可将尾箱底子安装。

【技术实现步骤摘要】
一种尾箱底子取件抓取夹具


[0001]本技术涉及尾箱生产
，具体为一种尾箱底子取件抓取夹具。

技术介绍

[0002]摩托车做为一种交通工具，因其轻便快捷、低油耗、行驶自由、停车方便等优点而受到人们的喜爱，成为越来越多的人在日常生活中所使用的代步工具，摩托车尾箱是摩托车上附属装置，因为存放东西方便，操作简单也受到摩托车驾驶员的广泛使用。
[0003]现有的摩托车尾箱大多是由底子和盖子组成的，尾箱的底子大多为注塑成型的，使用时，有的尾箱的底子内会设置有内胆，可起到防震保护内部放置的物品的作用，也可以放置物品损伤底子，为了延长尾箱的使用寿命，尾箱底子的外壁大多会喷涂有防腐涂层，现在大多是在底子成型后人工喷涂，喷涂时将尾箱底子固定放置，为了对外表面进行充分喷涂，而且需要多次调整底子角度，或者操作人员绕着尾箱底子转动位置，较为麻烦，需要进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种尾箱底子取件抓取夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种尾箱底子取件抓取夹具，包括有基板，所述基板下方设置有连接轴承，所述连接轴承和基板之间固定连接有数根立杆，所述连接轴承连接有调节组件，所述连接轴承连接有连接块，所述连接块的下方连接有安装框架，所述安装框架内设置有夹持组件。
[0006]优选的，所述立杆的底部固定在连接轴承的外圈的顶面上，调节组件包括有固定在连接轴承内圈中的内转环，内转环的内壁中设置有环形齿条。
[0007]优选的，所述基板的底面安装有第一电机，第一电机的输出端连接有调节齿轮，调节齿轮和环形齿条啮合连接。
[0008]优选的，所述夹持组件包括有位于安装框架内部的两块活动板，活动板的底部侧壁上设置有防滑块，活动板的中间设置有两个滑孔，活动板的上端开设有螺纹孔。
[0009]优选的，所述安装框架为“匚”型结构，安装框架内侧壁的底端上安装有两根导向滑杆，导向滑杆贯穿滑动，安装框架的两侧内壁上安装有两根转杆，转杆贯穿螺纹孔，转杆表面开设有螺纹并与螺纹孔配合连接。
[0010]优选的，所述转杆的端部安装有第一齿轮，基板的底面上安装有第二电机，第二电机的输出轴穿过安装框架且端部安装有第二齿轮，第二齿轮和第一齿轮啮合连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.本技术提出的一种尾箱底子取件抓取夹具，在进行防腐涂层的喷涂时，先将尾箱底子安装，因设置有夹持组件，将两块活动板的端部置于尾箱底子内的两侧，然后控制启动第二电机，第二电机带动第二齿轮转动，因第二齿轮和两侧的第一齿轮啮合连接，进
而使得两侧的转杆转动，转杆上的螺纹和活动板上的螺纹孔配合连接，可使得两端从活动板向两侧移动，防滑块抵住尾箱底子的内壁，即可将尾箱底子安装；
[0013]2.因设置有调节组件，在尾箱底子安装后，控制启动第一电机，第一电机带动调节齿轮转动，调节齿轮和环形齿条啮合连接，可使得内转环进行转动，进而使得下方的安装框架进行转动，进而可带动尾箱底子转动，调节尾箱底子的朝向，方便于喷涂防腐涂层。
附图说明
[0014]图1为本技术装置结构示意图；
[0015]图2为本技术安装框架结构图。
[0016]图中：基板1、连接轴承2、立杆3、内转环4、环形齿条5、第一电机6、调节齿轮7、连接块8、安装框架9、导向滑杆10、活动板11、防滑块1101、转杆12、第一齿轮13、第二电机14、第二齿轮15。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1至图2，本技术提供一种技术方案：一种尾箱底子取件抓取夹具，包括有基板1，基板1下方设置有连接轴承2，连接轴承2和基板1之间固定连接有数根立杆3，立杆3的底部固定在连接轴承2的外圈的顶面上，连接轴承2连接有调节组件，调节组件包括有固定在连接轴承2内圈中的内转环4，内转环4的内壁中设置有环形齿条5，基板1的底面安装有第一电机6，第一电机6的输出端连接有调节齿轮7，调节齿轮7和环形齿条5啮合连接；控制启动第一电机6，第一电机6带动调节齿轮7转动，调节齿轮7和环形齿条5啮合连接，可使得内转环4进行转动，进而使得下方的尾箱底子转动，调节尾箱底子的朝向，方便于喷涂防腐涂层。
[0019]连接轴承2的内圈底面上固定连接有连接块8，连接块8的下方连接有安装框架9，安装框架9内设置有夹持组件，夹持组件包括有位于安装框架9内部的两块活动板11，活动板11的底部侧壁上设置有防滑块1101，活动板11的中间设置有两个滑孔，活动板11的上端开设有螺纹孔，安装框架9为“匚”型结构，安装框架9内侧壁的底端上安装有两根导向滑杆10，导向滑杆10贯穿滑动，安装框架9的两侧内壁上转动安装有两根转杆12，转杆12贯穿螺纹孔，转杆12表面开设有螺纹并与螺纹孔配合连接，转杆12的端部安装有第一齿轮13，基板1的底面上安装有第二电机14，第二电机14的输出轴穿过安装框架9且端部安装有第二齿轮15，第二齿轮15和第一齿轮13啮合连接；在进行防腐涂层的喷涂时，先将尾箱底子安装，因设置有夹持组件，将两块活动板11的端部置于尾箱底子内的两侧，然后控制启动第二电机14，第二电机14带动第二齿轮15转动，因第二齿轮15和两侧的第一齿轮13啮合连接，进而使得两侧的转杆12转动，转杆12上的螺纹和活动板11上的螺纹孔配合连接，可使得两端从活动板11向两侧移动，防滑块1101抵住尾箱底子的内壁，即可将尾箱底子安装。
[0020]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种尾箱底子取件抓取夹具，包括有基板(1)，其特征在于：所述基板(1)下方设置有连接轴承(2)，所述连接轴承(2)和基板(1)之间固定连接有数根立杆(3)，所述连接轴承(2)连接有调节组件，所述连接轴承(2)连接有连接块(8)，所述连接块(8)的下方连接有安装框架(9)，所述安装框架(9)内设置有夹持组件。2.根据权利要求1所述的一种尾箱底子取件抓取夹具，其特征在于：所述立杆(3)的底部固定在连接轴承(2)的外圈的顶面上，调节组件包括有固定在连接轴承(2)内圈中的内转环(4)，内转环(4)的内壁中设置有环形齿条(5)。3.根据权利要求1所述的一种尾箱底子取件抓取夹具，其特征在于：所述基板(1)的底面安装有第一电机(6)，第一电机(6)的输出端连接有调节齿轮(7)，调节齿轮(7)和环形齿条(5)啮合连接。4.根据权利要求1所述的一种尾箱底子取件抓取夹具，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：余钢，
申请(专利权)人：重庆新渝乙霖汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：