本实用新型专利技术涉及游乐设施技术领域，且公开了一种滑行车提升机构的限位装置，包括电机，所述电机通过链条传动连接有轮组，所述轮组设置有两组，每组所述轮组上设置有一组顺时针旋转的飞轮，所述轮组一侧设置有提升轨道。该滑行车提升机构的限位装置，通过设置的飞轮只能顺时针转动，轮组设置有两组，左侧轮组上飞轮移动带动车体移动，右侧轮组上飞轮与链条啮合，此时两组轮组同时带动车体移动，结构简单，提高设备的安全性，通过轮组与车体之间通过关节轴承连接，可以实现转向时变化角度的目的，车体沿提升轨道从提升起点运动至提升终点，增加了轨道游乐设施趣味性的同时，增加了安全性及便利性。及便利性。及便利性。
【技术实现步骤摘要】
一种滑行车提升机构的限位装置
[0001]本技术涉及游乐设施
，具体为一种滑行车提升机构的限位装置。
技术介绍
[0002]游乐设施是在特定区域内运行、承载游客游乐的载体，一般为机械、电气、液压等系统的组合体，同所有机电产品一样都可能产生故障，产生故障时会造成游客恐慌、受困以及其它危险事故，为此，提出一种在安全简单的前提下，增加带电动提升功能的轨道类游乐设施，能极大的增加游乐设备的安全性及便利性的滑行车提升机构的限位装置。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种滑行车提升机构的限位装置，具备增加了轨道游乐设施趣味性的同时，增加了安全性及便利性，结构简单的优点，解决了轨道游乐设施在增添趣味性时安全性及便利性降低的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述增加了轨道游乐设施趣味性的同时，增加了安全性及便利性，结构简单的目的，本技术提供如下技术方案：一种滑行车提升机构的限位装置，包括电机，所述电机通过链条传动连接有轮组，所述轮组设置有两组，每组所述轮组上设置有一组顺时针旋转的飞轮，所述轮组一侧设置有提升轨道。
[0007]优选的，每两组所述轮组之间设置有车体，所述轮组设置于车体顶部，所述轮组与车体之间通过关节轴承连接。
[0008]优选的，所述提升轨道低处设置有提升起点，所述提升轨道高处设置有提升终点。
[0009](三)有益效果
[0010]与现有技术相比，本技术提供了一种滑行车提升机构的限位装置，具备以下有益效果：
[0011]1、该滑行车提升机构的限位装置，通过设置的飞轮只能顺时针转动，轮组设置有两组，左侧轮组上飞轮移动带动车体移动，右侧轮组上飞轮与链条啮合，此时两组轮组同时带动车体移动，结构简单，提高设备的安全性。
[0012]2、该滑行车提升机构的限位装置，通过轮组与车体之间通过关节轴承连接，从而在车体随轮组移动时，可以实现转向时变化角度的目的，随着电机通过链条传动带动飞轮移动，车体沿提升轨道从提升起点运动至提升终点，增加了轨道游乐设施趣味性的同时，增加了安全性及便利性。
附图说明
[0013]图1为本技术主视结构示意图；
[0014]图2为本技术轮组主视结构示意图；
[0015]图3为本技术轮组俯视结构示意图；
[0016]图4为本技术轮组侧视结构示意图；
[0017]图5位本技术局部放大示意图。
[0018]图中：1、电机；2、轮组；3、飞轮；4、提升轨道；5、车体；6、提升起点；7、提升终点。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
5，一种滑行车提升机构的限位装置，包括电机1，所述电机1通过链条传动连接有轮组2，所述轮组2设置有两组，每组所述轮组2上设置有一组顺时针旋转的飞轮3，飞轮3只能顺时针旋转，所述轮组2一侧设置有提升轨道4，每两组所述轮组2之间设置有车体5，所述轮组2设置于车体5顶部，所述轮组2与车体5之间通过关节轴承连接，实现转向时车体5角度变化，所述提升轨道4低处设置有提升起点6，所述提升轨道4高处设置有提升终点7。
[0021]工作原理：启动电机1，电机1顺时针转动，电机1通过链条传动带动飞轮3移动，飞轮3只能顺时针转动，轮组2设置有两组，左侧轮组2上飞轮3移动带动车体5移动，右侧轮组2上飞轮3与链条啮合，此时两组轮组2同时带动车体5移动，提高设备的安全性，车体5从提升起点6沿提升轨道4移动，轮组2与车体5之间通过关节轴承连接，从而在车体5随轮组2移动时，可以实现转向时变化角度的目的，随着电机1通过链条传动带动飞轮3移动，车体5从提升起点6运动至提升终点7，增加了轨道游乐设置趣味性的同时，增加了安全性及便利性，结构简单。
[0022]综上所述，该滑行车提升机构的限位装置，通过设置的飞轮3只能顺时针转动，轮组2设置有两组，左侧轮组2上飞轮3移动带动车体5移动，右侧轮组2上飞轮3与链条啮合，此时两组轮组2同时带动车体5移动，结构简单，提高设备的安全性。
[0023]该滑行车提升机构的限位装置，通过轮组2与车体5之间通过关节轴承连接，从而在车体5随轮组2移动时，可以实现转向时变化角度的目的，随着电机1通过链条传动带动飞轮3移动，车体5沿提升轨道4从提升起点6运动至提升终点7，增加了轨道游乐设施趣味性的同时，增加了安全性及便利性。
[0024]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种滑行车提升机构的限位装置，包括电机(1)，其特征在于：所述电机(1)通过链条传动连接有轮组(2)，所述轮组(2)设置有两组，每组所述轮组(2)上设置有一组顺时针旋转的飞轮(3)，所述轮组(2)一侧设置有提升轨道(4)。2.根据权利要求1所述的一种滑行车提升机构的限位装置，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱乃佳，张静野，
申请(专利权)人：杭州兔子坡文化创意有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。