模具型号识别系统、方法、装置和存储介质制造方法及图纸

技术编号:35145766 阅读:24 留言:0更新日期:2022-10-05 10:23
本发明专利技术公开了一种模具型号识别系统,包括:电流检测模块和管理控制模块;电流检测模块包括数值检测组件,数值检测组件包括多个第一空气开关;数值检测组件,连接管理控制模块,用于通过各第一空气开关获取电流通断信号,并根据各第一空气开关获取到的电流通断信号,获取数值标识;管理控制模块,用于根据数值标识获取模具型号。本发明专利技术实施例仅通过简单的空气开关合闸动作,即可完成对模具的型号设定,极大地降低了人力成本,同时,相比于焊接时熔化的焊锡容易造成无用标识线的误连接,通过空气开关的电流通断信号获取模具型号,不但提高了获取到的模具型号的准确性,而且提高了模具型号的识别效率。号的识别效率。号的识别效率。

【技术实现步骤摘要】
模具型号识别系统、方法、装置和存储介质


[0001]本专利技术涉及汽车制造领域,尤其涉及一种模具型号识别系统、方法、装置和存储介质。

技术介绍

[0002]在汽车的零部件加工中,模具是通过加工机床的传输机构(例如,台车)传输至加工机床的操作位,加工机床通过对当前待加工模具的型号识别来确定与预先设定的模具型号是否匹配。
[0003]现有技术中,每个汽车模具均安装有型号盒,如图1A所示,型号盒中包括多根标识线,不同的标识线焊接在一起组成了不同的型号标识,焊接在一起的各个标识线由一根信号线导出并连接机床的传送装置,由此汽车零部件的加工机床,基于上述传送装置,通过信号线读取型号盒中当前模具的型号标识。
[0004]然而,上述读取方式,不但需要对每个模具进行标识线的焊接操作,需要较高的人力成本,而且一旦出现新增模具或者模具型号变更,都需要制作新的型号盒,或者拆开原有型号盒重新进行焊接,极大地影响了汽车零部件的加工效率。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供了一种模具型号识别系统、方法、装置和存储介质,以解决模具型号识别效率较低的问题。
[0006]本专利技术的一方面,提供了一种模具型号识别系统,包括:电流检测模块和管理控制模块;所述电流检测模块包括数值检测组件,所述数值检测组件包括多个第一空气开关;
[0007]所述数值检测组件,连接所述管理控制模块,用于通过各所述第一空气开关获取电流通断信号,并根据各所述第一空气开关获取到的电流通断信号,获取数值标识;
[0008]所述管理控制模块,用于根据所述数值标识获取模具型号。
[0009]所述电流检测模块,还包括:有效性检测组件;所述有效性检测组件,连接所述管理控制模块,用于获取电流通路信号,并根据获取到的电流通路信号,获取有效性标识;所述管理控制模块,用于基于所述有效性标识,通过所述数值检测组件获取数值标识。
[0010]所述电流检测模块,还包括:第一校验检测组件;所述第一校验检测组件包括第二空气开关;所述第一校验检测组件,连接所述管理控制模块,用于通过所述第二空气开关获取电流通断信号,并根据所述第二空气开关获取到的电流通断信号,获取第一校验标识;所述管理控制模块,用于根据所述第一校验标识,对获取到的模具型号的数值进行奇偶性校验。
[0011]所述电流检测模块,还包括:区间检测组件;所述区间检测组件包括至少一个第三空气开关;所述区间检测组件,连接所述管理控制模块,用于通过至少一个所述第三空气开关获取电流通断信号,并根据至少一个所述第三空气开关获取到的电流通断信号,获取区间校验标识;所述管理控制模块,用于根据所述区间校验标识,对获取到的模具型号的数值
区间进行校验。
[0012]所述电流检测模块,还包括:第二校验检测组件;所述第二校验检测组件包括第四空气开关;所述第二校验检测组件,连接所述管理控制模块,用于通过所述第四空气开关获取电流通断信号,并根据所述第四空气开关获取到的电流通断信号,获取第二校验标识;所述管理控制模块,用于根据所述第二校验标识,对获取到的模具型号中通路电流的数量进行奇偶性校验。
[0013]所述电流检测模块,还包括:数量检测组件;所述数量检测组件包括至少一个第五空气开关;所述数量检测组件,连接所述管理控制模块,用于通过至少一个所述第五空气开关获取电流通断信号,并根据至少一个所述第五空气开关获取到的电流通断信号,获取数量校验标识;所述管理控制模块,用于根据所述数量校验标识,对获取到的模具型号中通路电流的数量进行校验。
[0014]所述模具型号识别系统还包括:光电检测模块;所述光电检测模块包括对射型光电传感器;所述光电检测模块,连接所述管理控制模块,用于通过所述对射型光电传感器获取光电检测信号,并根据所述光电检测信号获取定位标识;所述管理控制模块,用于基于所述光电检测组件获取到的定位标识,根据所述数值检测组件获取到的数值标识,获取模具型号。
[0015]本专利技术的另一方面,提供了一种模具型号识别方法,包括:
[0016]电流检测模块中的数值检测组件,通过多个第一空气开关获取电流通断信号,并根据各所述第一空气开关获取到的电流通断信号,获取数值标识;
[0017]管理控制模块根据所述数值标识获取模具型号。
[0018]本专利技术的另一方面,提供了一种模具型号识别装置,包括:
[0019]数值标识获取模块,集成于电流检测模块中的数值检测组件,用于通过多个第一空气开关获取电流通断信号,并根据各所述第一空气开关获取到的电流通断信号,获取数值标识;
[0020]模具型号获取模块,集成于管理控制模块,用于根据所述数值标识获取模具型号。
[0021]根据本专利技术的另一方面,提供了一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质存储有计算机指令,所述计算机指令用于使处理器执行时实现本专利技术实施例二所述的模具型号识别方法。
[0022]本专利技术实施例的技术方案,电流检测模块中的数值检测组件,通过空气开关获取电流通断信号,并据此获取数值标识,管理控制模块基于上述数值标识获取模具型号,相比于对模具型号盒中的标识线进行焊接操作,本专利技术实施例仅通过简单的空气开关合闸动作,即可完成对模具的型号设定,极大地降低了人力成本,同时,相比于焊接时熔化的焊锡容易造成无用标识线的误连接,通过空气开关的电流通断信号获取模具型号,不但提高了获取到的模具型号的准确性,而且提高了模具型号的识别效率。
[0023]应当理解,本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征,也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使
用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1A是本专利技术实施例一提供的模具型号盒的结构示意图;
[0026]图1B是本专利技术实施例一提供的模具型号识别系统的结构框图;
[0027]图1C是本专利技术实施例一提供的模具型号识别系统的结构框图;
[0028]图2是本专利技术实施例二提供的一种模具型号识别方法的流程图;
[0029]图3是本专利技术实施例三提供的一种模具型号识别装置的结构示意图;
具体实施方式
[0030]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案,下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本专利技术保护的范围。
[0031]需要说明的是,本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象,而本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模具型号识别系统,其特征在于,包括:电流检测模块和管理控制模块;所述电流检测模块包括数值检测组件,所述数值检测组件包括多个第一空气开关;所述数值检测组件,连接所述管理控制模块,用于通过各所述第一空气开关获取电流通断信号,并根据各所述第一空气开关获取到的电流通断信号,获取数值标识;所述管理控制模块,用于根据所述数值标识获取模具型号。2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述电流检测模块,还包括:有效性检测组件;所述有效性检测组件,连接所述管理控制模块,用于获取电流通路信号,并根据获取到的电流通路信号,获取有效性标识;所述管理控制模块,用于基于所述有效性标识,通过所述数值检测组件获取数值标识。3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述电流检测模块,还包括:第一校验检测组件;所述第一校验检测组件包括第二空气开关;所述第一校验检测组件,连接所述管理控制模块,用于通过所述第二空气开关获取电流通断信号,并根据所述第二空气开关获取到的电流通断信号,获取第一校验标识;所述管理控制模块,用于根据所述第一校验标识,对获取到的模具型号的数值进行奇偶性校验。4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述电流检测模块,还包括:区间检测组件;所述区间检测组件包括至少一个第三空气开关;所述区间检测组件,连接所述管理控制模块,用于通过至少一个所述第三空气开关获取电流通断信号,并根据至少一个所述第三空气开关获取到的电流通断信号,获取区间校验标识;所述管理控制模块,用于根据所述区间校验标识,对获取到的模具型号的数值区间进行校验。5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述电流检测模块,还包括:第二校验检测组件;所述第二校验检测组件包括第四空气开关;所述第二校验检测组件,连接所述管理控制模块,用于通过所述第四空气开关获取电流通断信号,并根据所述第四空气开关...

【专利技术属性】
技术研发人员:沈岸于媛
申请(专利权)人:一汽丰田汽车有限公司
类型:发明
国别省市:

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