一种交通设施指示牌封装结构制造技术

本实用新型专利技术属于交通设施领域，具体公开了一种交通设施指示牌封装结构，包括底座以及垂直安装在底座上的支架，支架顶部一侧转动安装有支撑柱，支撑柱一端向外延伸并与立板固接，其另一端插入支架内并安装有第一锥齿轮；指示牌本体一端嵌入立板内并通过紧固螺杆固定在立板上；所述支架内安装有驱动第一锥齿轮转动的驱动组件，底座上安装有与驱动组件配合的限位调节组件。本实用新型专利技术的指示牌本体的固定结构简单，拆装方便，便于更换；同时利用驱动组件的转接，将限位调节组件设置在底座上，无需攀爬支架，直接在地面转动调节螺杆即可对指示牌本体的角度进行调整，满足多种环境下的使用需求，操作简单，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种交通设施指示牌封装结构


[0001]本技术涉及交通设施领域，具体为一种交通设施指示牌封装结构。

技术介绍

[0002]交通设施指示牌是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。
[0003]现有的指示牌与支杆固装，在直线道路和弯曲道路使用时无法同时满足使用需求，由于驾驶员对直线道路和弯曲道路的指示牌的视线角度不同，直线道路的指示牌用在弯曲道路使用时，指示牌的朝向无法正对驾驶员的视线，导致驾驶员无法准确看清指示牌上的标识，无法满足多种环境下的使用需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种交通设施指示牌封装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通设施指示牌封装结构，包括底座以及垂直安装在底座上的支架，所述底座和支架内部均为中空结构，支架顶部一侧通过第一轴承座转动安装有支撑柱，支撑柱沿垂直于支架方向设置，其一端向外延伸并与立板固接，其另一端插入支架内并安装有第一锥齿轮；所述立板上下两端均向外垂直弯折形成夹板，两夹板之间滑动嵌入有指示牌本体，指示牌本体一端嵌入立板内并通过紧固螺杆固定在立板上；所述支架内安装有驱动第一锥齿轮转动的驱动组件，底座上安装有与驱动组件配合的限位调节组件。
[0006]优选的，所述立板内侧面预留有插槽，指示牌本体一端配合设置有嵌入插槽内的插块，插块内开设有供紧固螺杆穿过的定位孔，立板内开设有贯穿插槽并与紧固螺杆螺纹配合的定位螺孔。
[0007]优选的，两所述夹板的相对面开设有开口相对的T型限位槽，指示牌本体上下两侧边对应设置有与T型限位槽滑动配合的T型限位条。
[0008]优选的，所述驱动组件包括由上至下等间隔嵌装在支架内部多个第二轴承座，支架内竖直设置有一根转动安装在各第二轴承座内的驱动杆，驱动杆上端安装有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，其下端插入底座内并安装有从动齿轮。
[0009]优选的，所述限位调节组件包括通过第三轴承座转动安装在底座上的调节螺杆，调节螺杆竖直设置，其下端插入底座内并安装有与从动齿轮啮合的主动齿轮，其上端伸出底座并安装有转柄，调节螺杆上套设有限制其转动的限位螺帽。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术的指示牌本体的固定结构简单，拆装方便，便于更换；同时利用驱动组件的转接，将限位调节组件设置在底座上，无需攀爬支架，直接在地面转动调节螺杆即可对
指示牌本体的角度进行调整，满足多种环境下的使用需求，操作简单，使用方便。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术的立板和夹板的具体结构示意图；
[0014]图3为本技术的指示牌本体的具体结构示意图。
[0015]图中：1、底座；2、支架；3、第一轴承座；4、支撑柱；5、立板；6、第一锥齿轮；7、夹板；8、指示牌本体；9、插槽；10、插块；11、紧固螺杆；12、定位孔；13、定位螺孔；14、T型限位槽；15、T型限位条；16、第二轴承座；17、驱动杆；18、第二锥齿轮；19、从动齿轮；20、第三轴承座；21、调节螺杆；22、主动齿轮；23、转柄；24、限位螺帽。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种交通设施指示牌封装结构，包括底座1以及垂直安装在底座1上的支架2，所述底座1和支架2内部均为中空结构，支架2顶部一侧通过第一轴承座3转动安装有支撑柱4，支撑柱4沿垂直于支架2方向设置，其一端向外延伸并与立板5固接，其另一端插入支架2内并安装有第一锥齿轮6；所述立板5上下两端均向外垂直弯折形成夹板7，两夹板7之间滑动嵌入有指示牌本体8，指示牌本体8一端嵌入立板5内并通过紧固螺杆11固定在立板5上；所述支架2内安装有驱动第一锥齿轮6转动的驱动组件，底座1上安装有与驱动组件配合的限位调节组件。
[0020]进一步的，所述立板5内侧面预留有插槽9，指示牌本体8一端配合设置有嵌入插槽9内的插块10，插块10内开设有供紧固螺杆11穿过的定位孔12，立板5内开设有贯穿插槽9并与紧固螺杆11螺纹配合的定位螺孔13。
[0021]进一步的，两所述夹板7的相对面开设有开口相对的T型限位槽14，指示牌本体8上下两侧边对应设置有与T型限位槽14滑动配合的T型限位条15。
[0022]进一步的，所述驱动组件包括由上至下等间隔嵌装在支架2内部多个第二轴承座16，支架2内竖直设置有一根转动安装在各第二轴承座16内的驱动杆17，驱动杆17上端安装
有与第一锥齿轮6啮合的第二锥齿轮18，其下端插入底座1内并安装有从动齿轮19。
[0023]进一步的，所述限位调节组件包括通过第三轴承座20转动安装在底座1上的调节螺杆21，调节螺杆21竖直设置，其下端插入底座1内并安装有与从动齿轮19啮合的主动齿轮22，其上端伸出底座1并安装有转柄23，调节螺杆21上套设有限制其转动的限位螺帽24。
[0024]工作原理：
[0025]指示牌本体8安装时，直接滑动插入两夹板7之间，将其带有插块10的一端嵌入立板5的插槽9内，同时指示牌本体8上下两侧边的T型限位条15滑动嵌入两夹板7的T型限位槽14内，将紧固螺杆11拧入立板5的定位螺孔13内，紧固螺杆11拧入定位螺孔13的过程中穿过插块10的定位孔12，从而将插块10固定在立板5内，完成指示牌本体8的安装；拆卸时，拧出紧固螺杆11，直接移出指示牌本体8即可，拆装方便。
[0026]需要调整指示牌本体8的指示角度时，尤其是在弯曲道路使用时，通过转柄23转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通设施指示牌封装结构，其特征在于，包括底座(1)以及垂直安装在底座(1)上的支架(2)，所述底座(1)和支架(2)内部均为中空结构，支架(2)顶部一侧通过第一轴承座(3)转动安装有支撑柱(4)，支撑柱(4)沿垂直于支架(2)方向设置，其一端向外延伸并与立板(5)固接，其另一端插入支架(2)内并安装有第一锥齿轮(6)；所述立板(5)上下两端均向外垂直弯折形成夹板(7)，两夹板(7)之间滑动嵌入有指示牌本体(8)，指示牌本体(8)一端嵌入立板(5)内并通过紧固螺杆(11)固定在立板(5)上；所述支架(2)内安装有驱动第一锥齿轮(6)转动的驱动组件，底座(1)上安装有与驱动组件配合的限位调节组件。2.根据权利要求1所述的一种交通设施指示牌封装结构，其特征在于：所述立板(5)内侧面预留有插槽(9)，指示牌本体(8)一端配合设置有嵌入插槽(9)内的插块(10)，插块(10)内开设有供紧固螺杆(11)穿过的定位孔(12)，立板(5)内开设有贯穿插槽(9)并与紧固螺杆(11)螺纹配合的定位螺孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵新潘，卢耿昌，王献业，许国英，
申请(专利权)人：山东新福德金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：