一种用于轴向进气涡流器的安装结构制造技术

本发明专利技术提供了一种用于轴向进气涡流器的安装结构，包括轴向进气涡流器和衬套；所述轴向进气涡流器的外环上设有凸耳，衬套前端面上设有卡槽，凸耳与卡槽连接；所述衬套的前端面通过点焊的方式连接有扇形件，扇形件的后端伸入轴向进气涡流器的凸耳处。本发明专利技术可以满足涡流器的安装需求，实现轴向进气涡流器的可靠安装，且便于喷嘴安装，同时减少燃烧室工作过程中喷嘴应力，具有结构可靠、紧凑、易于拆卸等优点，适用于航空发动机和燃气轮机燃烧室的使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轴向进气涡流器的安装结构


[0001]本专利技术涉及一种用于轴向进气涡流器的安装结构。

技术介绍

[0002]涡流器作为燃烧室的核心零件，一般通过焊接或卡环的方式固定在火焰筒头部，通过焊接形式装配涡流器的安装结构，需要增加新的浮动结构实现喷嘴的安装，且这种安装结构维护性较差；通过卡环和卡簧装配涡流器的安装结构，难以限制涡流器的周向转动，且采用此种安装结构需要足够的火焰筒头部空间。
[0003]综上所述，涡流器的安装结构不仅影响涡流器的性能，还会影响喷嘴的安装，同时还会对发动机的可靠性和维修性造成影响。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种用于轴向进气涡流器的安装结构，该用于轴向进气涡流器的安装结构解决了火焰筒头部空间有限的情况下，轴向进气涡流器在安装时存在的周向和轴向限位的问题。
[0005]本专利技术通过以下技术方案得以实现。
[0006]本专利技术提供的一种用于轴向进气涡流器的安装结构，包括轴向进气涡流器和衬套；所述轴向进气涡流器的外环上设有凸耳，衬套前端面上设有卡槽，凸耳与卡槽连接；所述衬套的前端面通过点焊的方式连接有扇形件，扇形件的后端伸入轴向进气涡流器的凸耳处。
[0007]所述凸耳的外径大于卡槽的外径。
[0008]所述凸耳的宽度小于卡槽的宽度。
[0009]所述轴向进气涡流器外环与卡槽配合处的直径小于卡槽的内径。
[0010]所述卡槽的根部设有倒角。
[0011]所述扇形件的前端设有凸台。
[0012]本专利技术的有益效果在于：可以满足轴向进气涡流器的安装需求，实现轴向进气涡流器的可靠安装，且便于喷嘴安装，同时减少燃烧室工作过程中喷嘴应力，具有结构可靠、紧凑、易于拆卸等优点，适用于航空发动机和燃气轮机燃烧室的使用。
附图说明
[0013]图1是本专利技术的结构示意图；
[0014]图2是图1中轴向进气涡流器的结构示意图；
[0015]图3是图1中衬套的结构示意图；
[0016]图4是图1中扇形件的结构示意图；
[0017]图5是本专利技术另一视角的结构示意图；
[0018]图中：1
‑
轴向进气涡流器，2
‑
衬套，3
‑
扇形件。
具体实施方式
[0019]下面进一步描述本专利技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
[0020]实施例1
[0021]如图1～5所示的一种用于轴向进气涡流器的安装结构，包括轴向进气涡流器1和衬套2；所述轴向进气涡流器1的外环上设有凸耳，衬套2前端面上设有卡槽，凸耳与卡槽连接；所述衬套2的前端面通过点焊的方式连接有扇形件3，扇形件3的后端伸入轴向进气涡流器1的凸耳处。
[0022]所述凸耳的外径大于卡槽的外径。
[0023]所述凸耳的宽度小于卡槽的宽度。
[0024]所述轴向进气涡流器1外环与卡槽配合处的直径小于卡槽的内径。
[0025]所述卡槽的根部设有倒角。
[0026]所述扇形件3的前端设有凸台。
[0027]实施例2
[0028]采用实施例1的方案，并且：
[0029]通过将轴向进气涡流器1外环上、下两处凸耳安装在衬套2上的卡槽中，通过点焊的方式将扇形件3前端与衬套前端连接，通过衬套的卡槽限制轴向进气涡流器的周向转动，同时保证其径向移动空间，满足其径向移动的要求，通过扇形件后端伸至轴向进气涡流器外环凸耳附近限制轴向进气涡流器的轴向移动，再将衬套2通过焊接的方式与火焰筒头部连接。
[0030]实施例3
[0031]采用实施例1的方案，并且：
[0032]通过衬套的卡槽限制轴向进气涡流器的周向转动，同时保证其径向移动空间，由于轴向进气涡流器外环上、下对称位置设计了2个凸耳，凸耳外径大于衬套卡槽外径，凸耳宽度小于卡槽槽宽，轴向进气涡流器外环与衬套卡槽结构配合处的直径小于衬套卡槽内径，因此轴向进气涡流器可以在卡槽内沿周向和径向有一定的活动空间，在周向上，可以防止轴向进气涡流器周向旋转对火焰筒头部流场造成的不利影响，在径向上活动可以便于喷嘴的装配，同时可以避免在燃烧室工作过程中喷嘴与火焰筒热变形不协调而产生的应力。
[0033]扇形件前端通过点焊焊接的方式固定在衬套前端，后端向后延伸至轴向进气涡流器凸耳附近，这样可以保证轴向进气涡流器具有一定的活动空间限制轴向进气涡流器的轴向活动空间，并防止轴向进气涡流器轴向脱出火焰筒头部。火焰筒维修时，通过打磨扇形件与衬套之间的焊点，取下扇形件后即可在不分解火焰筒头部的情况下更换轴向进气涡流器，提高了维修效率，降低了维护成本。
[0034]衬套通过氩弧焊的方式与火焰筒头部相关零件连接，通过衬套卡槽结构限制轴向进气涡流器径向及周向的活动空间，通过衬套卡槽根部倒角和对轴向进气涡流器安装面、衬套安装面的平面度及粗糙度要求保证轴向进气涡流器与衬套的贴合度，使火焰筒头部参与燃烧的空气全通过轴向进气涡流器流入火焰筒，从而保证燃烧室性能满足设计要求。
[0035]综上所述，本专利技术的轴向进气涡流器外环对称设计两个凸耳，通过衬套卡槽一方面限制轴向进气涡流器的周向活动量，另一方面可以保证轴向进气涡流器径向可移动，便于喷嘴的安装；通过扇形件一方面限制轴向进气涡流器的轴向活动量，另一方面可以保证
轴向进气涡流器不脱出。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轴向进气涡流器的安装结构，包括轴向进气涡流器(1)和衬套(2)，其特征在于：所述轴向进气涡流器(1)的外环上设有凸耳，衬套(2)前端面上设有卡槽，凸耳与卡槽连接；所述衬套(2)的前端面通过点焊的方式连接有扇形件(3)，扇形件(3)的后端伸入轴向进气涡流器(1)的凸耳处。2.如权利要求1所述的用于轴向进气涡流器的安装结构，其特征在于：所述凸耳的外径大于卡槽的外径。3.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢铭涛，于小兵，罗倩，龙陈，
申请(专利权)人：中国航发贵阳发动机设计研究所，
类型：发明
国别省市：