一种电液一体化电动缸制造技术

本发明专利技术提供了一种电液一体化电动缸，属于电动缸应用技术领域，主要采用液压马达+泵+管阀+油箱一体化设计，包括伺服电机(或汽车取力装置)、联轴器、液压泵、微型闭式压力油箱、液压马达、功能阀块、单向阀、液控单向阀、溢流阀、微型闭式压力油箱、电动缸缸体，采用工程车取力装置为电动缸提供动力，实现电动缸推杆的伸出与缩回，通过缩减电动缸动力来源体积的方式，缩小电动缸整体体积，解决了传统电动缸采用大功率电机驱动导致整体外形尺寸大、生产成本高的问题，整体结构更加紧凑，适用于工程车野外重载工况，稳定性好，适合推广。适合推广。适合推广。

【技术实现步骤摘要】
一种电液一体化电动缸


[0001]本专利技术提供了一种电液一体化电动缸，属于电动缸应用


技术介绍

[0002]电动缸是一种能产生动力源的机械装置，目前被广泛应用于各个领域的的机械设备上。传统电动缸结构包括缸体和安装在缸体内的丝杠副，丝杠螺与推杆通过法兰连接，通过电机驱动丝杠副旋转，实现推杆往复直线运动。传统的电动缸存在推力小、价格昂贵且使用成本较高、结构复杂，丝杠或丝杠螺母容易发生自由转动的缺陷。基于此，本专利技术提供一种电液一体化电动缸，主要采用液压马达+泵+管阀+油箱一体化设计，将工程车取力装置作为电动缸的动力来源，通过缩减电动缸动力来源体积的方式，缩小电动缸整体体积，解决了传统电动缸采用电机驱动导致外形尺寸大、生产成本高的问题。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本专利技术提出了一种电液一体化电动缸，主要采用工程车取力装置为电动缸提供动力，完成电动缸的伸出与缩回，解决了传动电动缸所用电机功率大、尺寸大、成本高的问题，适合推广。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0005]一种电液一体化电动缸，其特征在于，包括伺服电机(或汽车取力装置)、联轴器、液压泵、功能阀块、单向阀、液控单向阀、溢流阀、微型闭式压力油箱、液压马达、电动缸缸体。
[0006]所述伺服电机与所述功能阀块一侧通过螺栓连接，所述联轴器安装于功能阀块内部，所述液压泵安装于功能阀块另一侧并通过螺栓连接，所述伺服电机与液压泵通过联轴器连接，进行扭矩传递，所述微型闭式压力油箱外形为圆柱状，并与功能阀块连接，将液压泵包裹于微型闭式压力油箱的凹陷处，所述液压马达与电动缸齿轮箱通过螺栓连接，液控单向阀与液压马达通过较短的液压油管连接，给液压马达提供液压油，驱动液压马达转动。
[0007]进一步，伺服电机与功能阀块通过螺栓连接，或者此处采用汽车取力装置与功能阀块连接，为电动缸结构提供动力，电机轴与联轴器连接，传递扭矩。
[0008]进一步，联轴器与功能阀块连接，液压泵与功能阀块通过螺栓连接固定，液压泵与联轴器连接，从而驱动液压泵工作，将液压油通过液压泵泵出。
[0009]进一步，液压马达与液压泵通过液压油管连接，液压泵将液压油泵出给液压马达，从而驱动液压马达工作。
[0010]进一步，液压马达与电动缸齿轮箱的主动轮通过键连接，液压马达工作，驱动主动齿轮工作，从而带动从动齿轮、丝杠旋转，实现电动缸推杆的直线往复运动。
[0011]进一步，液压油箱安装在液压泵的外围，通过油管与液压泵连接，为液压马达提供动力。
[0012]本专利技术的有益效果是：本专利技术提供了一种电液一体化电动缸，主要采用液压马达+
泵+管阀+油箱一体化设计，将工程车取力装置作为电动缸的动力来源，通过缩减电动缸动力来源体积的方式，缩小电动缸整体体积，解决了传统电动缸采用电机驱动导致外形尺寸大、生产成本高的问题。
[0013]本专利技术所公开的一种电液一体化电动缸结构可根据电动缸不同的使用工况，有多种结构形式与安装工况进行适配，如自卸车、随车吊等。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本专利技术一种电液一体化电动缸(随车吊等用电动缸)示意图；
[0016]图2为本专利技术一种电液一体化电动缸微型闭式压力油箱示意图；
[0017]图3为本专利技术一种电液一体化电动缸(自卸车用电动缸)示意图。
[0018]图中：01、伺服电机；02、联轴器；03、液压泵；04功能阀块；05、液控单向阀；06、溢流阀；07、微型闭式压力油箱；08、液压油管；09、液压马达；10、电动缸缸体。
具体实施方式
[0019]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清晰，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚的描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]下面结合图对本专利技术的实施例进行具体说明。
[0021]根据图1、2所示，一种电液一体化电动缸，主要采用液压马达+泵+管阀+油箱一体化设计，将工程车取力装置作为电动缸的动力来源，包括动力源组件、电动缸组件。
[0022]所述动力源组件包括伺服电机(01)、联轴器(02)、液压泵(03)、功能阀块(04)、液控单向阀(05)、溢流阀(06)、微型闭式压力油箱(07)、液压油管(08)，所述伺服电机(01)与所述功能阀块(04)一侧通过螺栓连接，所述联轴器(02)安装于功能阀块(04)内部，所述液压泵(03)安装于功能阀块(04)另一侧并通过螺栓连接，所述伺服电机(01)与液压泵(03)通过联轴器(02)进行连接，进行扭矩传递，所述微型闭式压力油箱(07)外形为圆柱状，并与功能阀块(04)进行连接，将液压泵(03)包裹与微型闭式压力油箱(07)的凹陷处。
[0023]所述电动缸组件包括电动缸(10)、液压马达(09)。液压马达(09)与电动缸(10)齿轮箱通过螺栓连接，液控单向阀(05)与液压马达(09)通过较短的液压油管进行连接，给液压马达(09)提供液压油，驱动液压马达(09)转动，从而驱动电动缸齿轮旋转带动丝杠副选装，进而带动电动缸(10)推杆做直线往复运动。
[0024]以上所述的具体实施例仅仅是对本专利技术精神作举例说明，并不用于限制本专利技术。本专利技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等,均属于本专利技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电液一体化电动缸，其特征在于：包括伺服电机(或汽车取力装置)、联轴器、液压泵、微型闭式压力油箱、液压马达、功能阀块、单向阀、液控单向阀、溢流阀、微型闭式压力油箱、电动缸缸体，所述伺服电机与联轴器连接，驱动液压泵，液压泵与微型闭式压力油箱连接，液压油泵与液压马达连接。2.根据权利要求1所述的一种电液一体化电动缸，其特征在于：所述伺服电机、液压泵、微型闭式压力油箱等为一体化结构，所述液压泵和液压马达之间通过较短的...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐瑜，陆斌，蒋艳，
申请(专利权)人：西安方元明鑫精密机电制造有限公司，
类型：发明
国别省市：