本实用新型专利技术公开了机场用防雷接地装置，包括限位板、限位座和定位角锥，所述限位板的顶部安装有限位座，所述限位板顶部的四周均贯穿连接有定位角锥，所述限位板底部的中部螺纹连接有螺纹环，所述螺纹环的底部安装有衔接板，所述衔接板的顶部安装有卡接座，所述衔接板底部的中部嵌合安装有导电板，且导电板的顶部嵌合连接于卡接座的内壁，所述导电板的底部设置有若干个接地杆。本实用新型专利技术通过限位螺帽和定位角锥的设置，通过定位角锥的插接，以及定位环对定位角锥的卡接作用，可增添限位板安装的稳定性，且可通过限位螺帽对定位角锥起到限位固定的作用，通过对接地杆更换的便利，继而可保持装置高效的导电作用。保持装置高效的导电作用。保持装置高效的导电作用。
【技术实现步骤摘要】
机场用防雷接地装置
[0001]本技术涉及防雷接地设备
，具体为机场用防雷接地装置。
技术介绍
[0002]现有的机场用的基础设施中，为防止雷雨天气的影响，防雷接地装置的使用，是常用的基础防护装置，但现有的机场用防雷接地装置的使用仍存在着一定的不足。
[0003]现有技术中的机场用防雷接地装置缺点不足：
[0004]现有的部分机场用的防雷接地装置在使用时，且结构的变更性不足，长时间的使用会影响到装置的导电效率。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供机场用防雷接地装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，机场用防雷接地装置，
[0007]包括限位板、限位座和定位角锥，所述限位板的顶部安装有限位座，所述限位板顶部的四周均贯穿连接有定位角锥；
[0008]所述限位板底部的中部螺纹连接有螺纹环，所述螺纹环的底部安装有衔接板，所述衔接板的顶部安装有卡接座，所述衔接板底部的中部嵌合安装有导电板，且导电板的顶部嵌合连接于卡接座的内壁，所述导电板的底部设置有若干个接地杆，所述接地杆外表面的顶部安装有加固杆。
[0009]优选的，所述限位座的顶部安装有卡接管，所述卡接管的外表面螺纹贯穿连接有一组调节螺栓，所述调节螺栓的前端连接有限位夹板，所述限位夹板的内壁设置有绝缘层。
[0010]优选的，所述定位角锥的外表面固定连接有定位环，且的定位环卡接于限位板的底部，所述定位角锥的外表面螺纹连接有限位螺帽，且限位螺帽的底部连接于限位板的顶部。
[0011]优选的，所述限位座的内壁安装有定位夹，所述限位板的内壁安装有阻停板。
[0012]优选的，所述限位板底部的四周安装有限位挡板，且接地杆位于限位挡板的内侧。
[0013]优选的，所述限位夹板的内壁连接有导电杆，所述导电杆的底部设置有导电接头，且导电接头卡接于卡接座的内部，导电接头的底部连接于导电板的顶部。
[0014]优选的，所述螺纹环的内壁开设有绝缘垫，且绝缘垫套接于卡接座的外表面。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016]1、本技术通过限位螺帽和定位角锥的设置，通过定位角锥的插接，以及定位环对定位角锥的卡接作用，可增添限位板安装的稳定性，且可通过限位螺帽对定位角锥起到限位固定的作用，通过对接地杆更换的便利，继而可保持装置高效的导电作用。
[0017]2、本技术通过限位夹板和定位夹的设置，限位夹板对导电杆起到限位夹持的作用，增添其插接使用时的稳定性，定位夹在限位夹板的基础上增添导电杆使用时的稳定
性。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构立体图；
[0019]图2为本技术的衔接板结构示意图；
[0020]图3为本技术的导电杆结构示意图；
[0021]图4为本技术的卡接管结构剖视示意图；
[0022]图5为本技术的定位角锥结构剖视示意图；
[0023]图6为本技术的接地杆结构剖视示意图。
[0024]图中：1、限位板；2、限位座；3、定位角锥；4、螺纹环；5、衔接板；6、卡接座；7、导电板；8、接地杆；9、加固杆；10、卡接管；11、调节螺栓；12、限位夹板；13、绝缘层；14、定位环；15、限位螺帽；16、定位夹；17、阻停板；18、限位挡板；19、导电杆；20、导电接头；21、绝缘垫。
具体实施方式
[0025]请参阅图1、图3、图5和图6，本技术提供的一种实施例，机场用防雷接地装置，包括限位板1、卡接座6和衔接板5，限位板1的顶部安装有限位座2，限位板1顶部的四周均贯穿连接有定位角锥3，限位板1底部的中部螺纹连接有螺纹环4，螺纹环4的底部安装有衔接板5，衔接板5的顶部安装有卡接座6，衔接板5底部的中部嵌合安装有导电板7，且导电板7的顶部嵌合连接于卡接座6的内壁，导电板7的底部设置有若干个接地杆8，通过对接地杆8更换的便利，继而可保持装置高效的导电作用，定位角锥3的外表面固定连接有定位环14，且的定位环14卡接于限位板1的底部，定位角锥3的外表面螺纹连接有限位螺帽15，且限位螺帽15的底部连接于限位板1的顶部，定位角锥3的外表面开设有螺纹圈，继而便于限位螺帽15的安装连接，限位螺帽15的安装连接，通过限位螺帽15和定位角锥3的设置，通过定位角锥3的插接，以及定位环14对定位角锥3的卡接作用，可增添限位板1安装的稳定性，且可通过限位螺帽15对定位角锥3起到限位固定的作用，可对定位角锥3的插接起到限位，继而对定位角锥3的插接起到稳定作用，限位夹板12的内壁连接有导电杆19，导电杆19的底部设置有导电接头20，且导电接头20卡接于卡接座6的内部，导电接头20的底部连接于导电板7的顶部，螺纹环4的内壁开设有绝缘垫21，且绝缘垫21套接于卡接座6的外表面，绝缘垫21的卡接，可在装置进行导电工作时，在装置的导电工作时起到一定的绝缘防护的作用。
[0026]请参阅图1、图2和图4，本技术提供的一种实施例，机场用防雷接地装置，包括限位座2、卡接管10和定位夹16，接地杆8外表面的顶部安装有加固杆9，加固杆9的设置，可增添接地杆8使用的稳定性，更换的配合装置的导电工作，限位座2的顶部安装有卡接管10，卡接管10的外表面螺纹贯穿连接有一组调节螺栓11，调节螺栓11的前端连接有限位夹板12，限位夹板12的内壁设置有绝缘层13，限位板1底部的四周安装有限位挡板18，且接地杆8位于限位挡板18的内侧，限位挡板18对接地杆8的顶部的连接处起到一定的保护作用，限位座2的内壁安装有定位夹16，通过限位夹板12和定位夹16的设置，限位夹板12对导电杆19起到限位夹持的作用，增添其插接使用时的稳定性限位板1的内壁安装有阻停板17，定位夹16在限位夹板12的基础上增添导电杆19使用时的稳定性。
[0027]本技术中，该装置的工作步骤如下：
[0028]通过限位板1和衔接板5的设置，限位板1和衔接板5之间通过螺纹环4与限位板1之间螺纹连接的方式进行安装连接，导电杆19与卡接座6进行限位卡接后，使得导电杆19底部的导电接头20与导电板7之间进行连接，继而使得导电杆19、导电板7以及接地杆8之间进行电性连接，通过导电杆19上可通过线路连接需要导电的设备，继而起到对地的导电作用，通过衔接板5的良好的便拆性，继而为装置底部的接地杆8的更换增添便利，且装置在使用时接地杆8通过预埋的方式的进行导电，通过限位座2和卡接管10的设置，卡接管10上可通过调节螺栓11和限位夹板12的设置，通过调节螺栓11的转动对限位夹板12起到限位退的作用，继而在导电杆19卡接后，对其起到限位夹持的作用。
[0029]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.机场用防雷接地装置，包括限位板(1)、限位座(2)和定位角锥(3)，其特征在于：所述限位板(1)的顶部安装有限位座(2)，所述限位板(1)顶部的四周均贯穿连接有定位角锥(3)；所述限位板(1)底部的中部螺纹连接有螺纹环(4)，所述螺纹环(4)的底部安装有衔接板(5)，所述衔接板(5)的顶部安装有卡接座(6)，所述衔接板(5)底部的中部嵌合安装有导电板(7)，且导电板(7)的顶部嵌合连接于卡接座(6)的内壁，所述导电板(7)的底部设置有若干个接地杆(8)，所述接地杆(8)外表面的顶部安装有加固杆(9)。2.根据权利要求1所述的机场用防雷接地装置，其特征在于：所述限位座(2)的顶部安装有卡接管(10)，所述卡接管(10)的外表面螺纹贯穿连接有一组调节螺栓(11)，所述调节螺栓(11)的前端连接有限位夹板(12)，所述限位夹板(12)的内壁设置有绝缘层(13)。3.根据权利要求1所述的机场用防雷接地装置，其特征在于：所述定位角锥(3)的外表面固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：佘俊玮，
申请(专利权)人：武汉岱嘉电气技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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