本申请实施例提供一种车辆及其车辆雷达装置，车辆雷达装置用于安装至车辆的保险杆总成，所述车辆雷达装置包括雷达本体，所述保险杆总成上设有车灯总成，所述雷达本体连接在所述车灯总成的外边缘。本申请实施例中将雷达本体与车灯总成一体化集成在一起，不仅简化了雷达和车灯的安装过程，还可以使得车辆更具现代科技感。科技感。科技感。
【技术实现步骤摘要】
车辆雷达装置和车辆
[0001]本申请涉及交通工具
，尤其涉及一种车辆雷达装置和车辆。
技术介绍
[0002]现阶段，在汽车领域为了行车安全以及实现自动驾驶等功能一般在车辆上都要安装一些雷达设备，这些雷达设备一般布局于车辆壳体上，如车辆前脸大灯周围的保险杠总成上，这些雷达设备一般与保险杠总成上的其他车辆部件是相对独立的，这就会造成车辆安装过程比较繁琐，车辆整体感不强，使得车辆缺乏现代科技感。
技术实现思路
[0003]鉴于上述问题，提出了本申请实施例，以便提供一种解决上述至少一个技术问题的车辆雷达装置和车辆。
[0004]第一方面，本申请实施例提供了一种车辆雷达装置，用于安装至车辆的保险杆总成，所述车辆雷达装置包括雷达本体，所述保险杆总成上设有车灯总成，所述雷达本体连接在所述车灯总成的外边缘。
[0005]进一步地，所述车辆雷达装置还包括固定支架，所述雷达本体设在所述固定支架上，所述固定支架连接在所述车灯总成的外边缘上。
[0006]进一步地，所述雷达本体包括激光雷达。
[0007]进一步地，所述车灯总成包括照明灯，所述雷达本体连接在所述照明灯的外边缘。
[0008]进一步地，所述车灯总成还包括信号灯，所述雷达本体连接在所述信号灯的外边缘。
[0009]进一步地，所述照明灯和所述信号灯为相互连接的一体式结构。
[0010]进一步地，所述照明灯和所述信号灯为彼此分离的分体式结构，所述照明灯为前大灯，所述信号灯为日行灯，所述雷达本体设在所述前大灯和所述日行灯之间。
[0011]进一步地，所述固定支架包括用于连接所述雷达本体的承载板以及用于连接所述车灯总成的外边缘的连接板，所述连接板与所述承载板连接。
[0012]进一步地，两个所述连接板的一端分别与所述承载板相对的两端连接，两个所述连接板的另一端分别与所述车灯总成的外边缘连接；
[0013]所述雷达本体承载于两个所述连接板之间的所述承载板上。
[0014]第二方面，本申请实施例提供了一种车辆，所述车辆包括车体以及如第一方面任意一项所述的车辆雷达装置。
[0015]本申请实施例提供的技术方案，其车辆雷达装置用于安装至车辆的保险杆总成，所述车辆雷达装置包括雷达本体，所述保险杆总成上设有车灯总成，所述雷达本体连接在所述车灯总成的外边缘，进而通过将雷达本体与车灯总成一体化集成在一起，不仅简化了雷达和车灯的安装过程，还可以使得车辆更具现代科技感。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请实施例的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本申请实施例中的一种车辆雷达装置的一立体结构爆炸示意图；
[0018]图2为本申请实施例中的一种车辆雷达装置的又一立体结构爆炸示意图；
[0019]图3为本申请实施例中的一种车辆雷达装置的一立体结构示意图；
[0020]图4a
‑
d为本申请实施例中的一种车辆雷达装置的雷达本体与照明灯之间的相对位置示意图；
[0021]图5为本申请实施例中的一种车辆雷达装置的安装支架的一立体结构示意图。
具体实施方式
[0022]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请实施例保护的范围。
[0023]需要说明的是，在本申请的描述中，若出现术语“第一”、“第二”等，则“第一”、“第二”仅用于方便描述不同的部件或名称，而不能理解为指示或暗示顺序关系、相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，若全文中出现“和/或”，则其含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B为例”，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。
[0025]请参考图1，为本专利技术实施例提供的一种车辆雷达装置的一立体结构爆炸示意图，所述车辆雷达装置10用于安装至车辆的保险杠总成20上，所述车辆雷达装置10包括雷达本体110，所述保险杠总成20上设有车灯总成30，所述雷达本体110连接在所述车灯总成30的外边缘。
[0026]具体地，这里的保险杠总成20包括不限定于是前保险杠总成或者后保险杠总成，相应的所述车灯总成30包括但不限定于是前车灯总成或者是后车灯总成，在这里以所述保险杠总成20为前保险杠总成和所述车灯总成30为前车灯总成为例展开描述。
[0027]所述车灯总成30一般是成对设置，具体设在所述保险杠总成20的左右两侧，其具体连接方式包括但不限定于是一体成型连接、螺钉连接或者焊接等，所述雷达本体110连接在所述车灯总成30的外边缘使得两者形成一体式结构，两者之间具体的连接形式包括但不限定于是粘接、焊接、螺钉连接等，然后在将此所述车灯总成30和所述雷达本体形成的一体式结构连接在所述保险杠总成20上，如此可以简化车辆的安装过程，同时又可以使得车辆更具整体感，这里的所述雷达本体110可以实现包括自动泊车、自动驾驶、提升行车安全等
至少一种功能，使得所述车辆更具现代科技感。
[0028]进一步地，请结合图2，为本专利技术实施例提供的一种车辆雷达装置的又一立体结构爆炸示意图，所述车辆雷达装置10还包括固定支架120，所述雷达本体110设在所述固定支架120上，所述固定支架6连接在所述车灯总成20的外边缘上。
[0029]具体地，为了保护所述雷达本体110以及便于所述雷达本体110和所述车灯总成30之间的连接，在所述雷达本体110的外侧会设置所述固定支架120，具体的连接方式包括但不限定于是粘接、焊接、螺钉连接等方式；所述固定支架120连接在所述车灯总成20的外边缘上，两者之间的连接方式包括但不限定于是粘接、焊接、螺钉连接等方式。
[0030]另外，所述雷达本体110包括激光雷达，所述激光雷达(Laser Radar)是以发射激光束探测目标的位置、速度等特征量的雷达系统。其工作原理是向目标发射探测信号(激光束)，然后将接收到的从目标反射回来的信号(目标回波)与发射信号进行比较，作适当处理后，就可获得目标的有关信息，如目标距离、方位、高度、速度、姿态、甚至形状等参数。在本专利技术实施例中其应用于交通领域，主要对行人、障碍物以及其他车辆等目标本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆雷达装置，用于安装至车辆的保险杆总成，其特征在于，所述车辆雷达装置包括雷达本体，所述保险杆总成上设有车灯总成，所述雷达本体连接在所述车灯总成的外边缘。2.根据权利要求1所述的车辆雷达装置，其特征在于，所述车辆雷达装置还包括固定支架，所述雷达本体设在所述固定支架上，所述固定支架连接在所述车灯总成的外边缘上。3.根据权利要求1或2所述的车辆雷达装置，其特征在于，所述雷达本体包括激光雷达。4.根据权利要求1或2所述的车辆雷达装置，其特征在于，所述车灯总成包括照明灯，所述雷达本体连接在所述照明灯的外边缘。5.根据权利要求4所述的车辆雷达装置，其特征在于，所述车灯总成还包括信号灯，所述雷达本体连接在所述信号灯的外边缘。6.根据权利要求5所述的车辆雷达装置，其特征在于，所述照明灯和所述信号灯为相...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱犁俊，赵恒，
申请(专利权)人：上海集度汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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